CN215846821U - 一种汽车安全带芯轴组装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车安全带芯轴组装机，包括工作台，所述工作台的一侧设有扭力杆压铆气缸，所述扭力杆压铆气缸的下方、所述工作台上设有第一载物台，所述第一载物台的一侧设有检测传感器，所述检测传感器卡和连接于连接块上，所述工作台的另一侧设有芯轴压铆气缸，所述芯轴压铆气缸的下方设有第二载物台，所述第一载物台和所述第二载物台之间设有转盘组装件。本实用新型通过检测传感器对产品进行检测并提供了检测器的安装方式能够快速对检测器进行拆装。

Description

一种汽车安全带芯轴组装机

技术领域

本实用新型主要涉及汽车安全带的技术领域，具体为一种汽车安全带芯轴组装机。

背景技术

汽车安全带是驾驶员和乘客的生命安全保障之一，在紧急关头起到重要的作用，作为安全带的重要组成部分，芯轴的组装必不可少。

现有的芯轴组装在对芯轴组装时需要对压铆后的扭力杆进行产品检测，将不符合要求的扭力杆进行移除，一般是通过载物台一侧的检测传感器对扭力杆进行检测，但是这种检测器由于工作环境的影响需要更换，现有的检测器主要是通过螺栓与工作台连接，通过拆卸螺栓进行更换检测器，但是这种方式十分繁琐并不快捷。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种汽车安全带芯轴组装机，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种汽车安全带芯轴组装机，包括工作台，所述工作台的一侧设有扭力杆压铆气缸，所述扭力杆压铆气缸的下方、所述工作台上设有第一载物台，所述第一载物台的一侧设有检测传感器，所述检测传感器卡和连接于连接块上，所述工作台的另一侧设有芯轴压铆气缸，所述芯轴压铆气缸的下方设有第二载物台，所述第一载物台和所述第二载物台之间设有转盘组装件。

优选的，所述检测传感器设于安装块上，所述安装块的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接卡和机构。

优选的，所述卡和机构包括两个对称的固定块，所述固定块内均设有弹簧，所述弹簧的一侧设有限位板，所述限位板滑动连接于所述固定块内。

优选的，所述限位板的一端设有伸缩杆，所述伸缩杆的一端贯穿所述固定块且固定连接插入块，所述插入块滑动连接于所述滑槽。

优选的，所述滑槽内接触所述插入块的部分均设有耐磨橡胶垫圈。

优选的，所述伸缩杆上还设有拉杆，所述拉杆的一端贯穿所述固定块和所述连接块，所述拉杆伸出所述连接块，所述拉杆滑动连接于连接槽上，所述连接槽设于所述固定块和所述连接块上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过检测传感器对产品进行检测并提供了检测器的安装方式能够快速对检测器进行拆装。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的卡和机构外部结构示意图；

图3为本实用新型的安装块内部结构示意图；

图4为本实用新型的卡和机构内部示意图。

图中：1、工作台；2、扭力杆压铆气缸；3、第一载物台；4、检测传感器；41、安装块；411、滑槽；412、耐磨橡胶垫圈；421、固定块； 422、弹簧；423、限位板；424、伸缩杆；4241、拉杆；425、插入块； 43、连接槽；5、连接块；6、芯轴压铆气缸；7、第二载物台；8、转盘组装件。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请着重参照附图1-4，一种汽车安全带芯轴组装机，包括工作台1，工作台1的一侧设有扭力杆压铆气缸2，扭力杆压铆气缸2的下方、工作台1上设有第一载物台3，第一载物台3的一侧设有检测传感器4，检测传感器4卡和连接于连接块5上，工作台1的另一侧设有芯轴压铆气缸6，芯轴压铆气缸6的下方设有第二载物台7，第一载物台3和第二载物台7之间设有转盘组装件8。

检测传感器4设于安装块41上，安装块41的两侧均开设有滑槽 411，滑槽411内滑动连接卡和机构；卡和机构包括两个对称的固定块421，固定块421内均设有弹簧422，弹簧422的一侧设有限位板 423，限位板423滑动连接于固定块421内；限位板423的一端设有伸缩杆424，伸缩杆424的一端贯穿固定块421且固定连接插入块 425，插入块425滑动连接于滑槽411。通过按压装有检测传感器4 的安装块41，使得插入块425收缩接着弹入滑槽411内与连接块5 进行卡和。

滑槽411内接触插入块425的部分均设有耐磨橡胶垫圈412。

伸缩杆424上还设有拉杆4241，拉杆4241的一端贯穿固定块421 和连接块5，拉杆4241伸出连接块5，拉杆4241滑动连接于连接槽 43上，连接槽43设于固定块421和连接块5上。通过拉动拉杆42241 使得插入块425移出滑槽411内，接着向上提出检测传感器4即可。

本实用新型的具体操作方式如下：

通过按压装有检测传感器4的安装块41，使得插入块425收缩接着弹入滑槽411内与连接块5进行卡和。通过拉动拉杆42241使得插入块425移出滑槽411内，接着向上提出检测传感器4即可。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车安全带芯轴组装机，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的一侧设有扭力杆压铆气缸(2)，所述扭力杆压铆气缸(2)的下方、所述工作台(1)上设有第一载物台(3)，所述第一载物台(3)的一侧设有检测传感器(4)，所述检测传感器(4)卡和连接于连接块(5)上，所述工作台(1)的另一侧设有芯轴压铆气缸(6)，所述芯轴压铆气缸(6)的下方设有第二载物台(7)，所述第一载物台(3)和所述第二载物台(7)之间设有转盘组装件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带芯轴组装机，其特征在于，所述检测传感器(4)设于安装块(41)上，所述安装块(41)的两侧均开设有滑槽(411)，所述滑槽(411)内滑动连接卡和机构。

3.根据权利要求2所述的一种汽车安全带芯轴组装机，其特征在于，所述卡和机构包括两个对称的固定块(421)，所述固定块(421)内均设有弹簧(422)，所述弹簧(422)的一侧设有限位板(423)，所述限位板(423)滑动连接于所述固定块(421)内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车安全带芯轴组装机，其特征在于，所述限位板(423)的一端设有伸缩杆(424)，所述伸缩杆(424)的一端贯穿所述固定块(421)且固定连接插入块(425)，所述插入块(425)滑动连接于所述滑槽(411)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车安全带芯轴组装机，其特征在于，所述滑槽(411)内接触所述插入块(425)的部分均设有耐磨橡胶垫圈(412)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车安全带芯轴组装机，其特征在于，所述伸缩杆(424)上还设有拉杆(4241)，所述拉杆(4241)的一端贯穿所述固定块(421)和所述连接块(5)，所述拉杆(4241)伸出所述连接块(5)，所述拉杆(4241)滑动连接于连接槽(43)上，所述连接槽(43)设于所述固定块(421)和所述连接块(5)上。

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