CN215834199U - 一种基于丝网印刷技术的反光车贴 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于反光车贴技术领域，具体为一种基于丝网印刷技术的反光车贴，包括反光机构和防划机构，所述反光机构包括植镜层、设置在所述植镜层内部的反射棱镜、粘接在所述反射棱镜底部的反射层、连接在所述反射层底部的胶粘层。本实用新型中，通过设置的植镜层、反射棱镜、反射层等结构的相互配合，能够使得照射到反光车贴上的入射光线经过金属反射层与反射棱镜多个面的多重反射后，发散范围更广，反射效果更显著，从而使得反光车贴的提示效果更明显，便于提高装置的实用性，同时防划修复层的材质为高弹性透明PU，在反光车贴表面受到轻微划痕后，防划修复层能够自动在下凹处慢慢鼓起，便于提高反光车贴的防划性能。

Description

一种基于丝网印刷技术的反光车贴

技术领域

本实用新型涉及反光车贴技术领域，具体为一种基于丝网印刷技术的反光车贴。

背景技术

反光膜是一种应用广泛的逆反射材料，在一定的光源照射下能产生强烈的反光效果，因此常被用于交通安全领域，也常被贴于车辆上以提高警示效果，而且在反光膜表面能够进行喷绘或印刷，在其表面进行多样图案信息的制作，在夜间有光源的情况下，具有很好的美观效果。

现有专利(公告号：CN205705527U)公开了一种新型车辆用反光膜，从上到下依次包括反光层、压敏胶层、离型层，所述的反光层与压敏胶层之间还设置有架桥层，所述的压敏胶层为剥离型压敏胶。该车辆用反光膜通过压敏胶层粘贴于车辆上。发明人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：该反光膜在使用时通常只有在光线的照射角度发生改变或者观察者移动到反射范围内才能令光线进入人眼产生变化，不能对任意角度的入射光线进行反射，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

一种基于丝网印刷技术的反光车贴，包括反光机构和防划机构，所述反光机构包括植镜层、设置在所述植镜层内部的反射棱镜、粘接在所述反射棱镜底部的反射层、连接在所述反射层底部的胶粘层，所述防划机构包括固定在所述植镜层顶部的防划修复层。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述反射棱镜的形状为三角二十面体。

通过采用上述技术方案，利用反射棱镜，能够对各个角度入射的光线进行反射。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述反射层包括树脂层和金属反光层。

通过采用上述技术方案，利用树脂层，能够对入射的光线进行聚焦。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述胶粘层的底部开设有凹槽，且凹槽包括横槽和纵槽。

通过采用上述技术方案，利用开设的凹槽，能够对胶粘层进行任意角度弯折，便于粘贴时排出空气。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防划修复层的材质为高弹性透明PU。

通过采用上述技术方案，能够增强反光车贴的防划性能。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防划修复层的侧壁上开设有条形槽，且所述条形槽的形状为梯形。

通过采用上述技术方案，利用设置的条形槽，能够使得车贴整体立体性更强。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1.本实用新型中，通过设置的植镜层、反射棱镜、反射层等结构的相互配合，能够使得照射到反光车贴上的入射光线经过金属反射层与反射棱镜多个面的多重反射后，发散范围更广，反射效果更显著，从而使得反光车贴的提示效果更明显，便于提高装置的实用性。

2.本实用新型中，防划修复层的材质为高弹性透明PU，在反光车贴表面受到轻微划痕后，防划修复层能够自动在下凹处慢慢鼓起，便于提高反光车贴的防划性能，且利用胶粘层底部开设的凹槽，粘贴时便于排出空气，能够使得反光车贴完全贴附在车身表面，使其适用于车身任何不规则的区域，便于提高贴附效果。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例整体结构的立体示意图；

图2为本实用新型一个实施例整体结构的正剖示意图；

图3为本实用新型一个实施例反射棱镜结构的立体示意图。

附图标记：

100、反光机构；101、植镜层；102、反射棱镜；103、反射层；104、胶粘层；

200、防划机构；201、防划修复层；202、条形槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。

下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的一种基于丝网印刷技术的反光车贴。

实施例一：

结合图1-3所示，本实用新型提供的一种基于丝网印刷技术的反光车贴，包括反光机构100和防划机构200，反光机构100包括植镜层101、设置在植镜层101内部的反射棱镜102，反射棱镜102的形状为三角二十面体、粘接在反射棱镜102底部的反射层103，反射层103包括树脂层和金属反光层、连接在反射层103底部的胶粘层104，胶粘层104的底部开设有凹槽，且凹槽包括横槽和纵槽，防划机构200包括固定在植镜层101顶部的防划修复层201，防划修复层201的材质为高弹性透明PU，防划修复层201的侧壁上开设有条形槽202，且条形槽202的形状为梯形。

具体的，通过设置的植镜层101、反射棱镜102、反射层103等结构的相互配合，能够使得照射到反光车贴上的入射光线经过金属反射层103与反射棱镜102多个面的多重反射后，发散范围更广，反射效果更显著，从而使得反光车贴的提示效果更明显，便于提高装置的实用性，且防划修复层201的材质为高弹性透明PU，在反光车贴表面受到轻微划痕后，防划修复层201能够自动在下凹处慢慢鼓起，便于提高反光车贴的防划性能，且利用胶粘层104底部开设的凹槽，能够使得反光车贴完全贴附在车身表面，使其适用于车身任何不规则的区域，便于提高贴附效果。

实施例二：

结合图1-3所示，在实施例一的基础上，胶粘层104的底部开设有凹槽，且凹槽包括横槽和纵槽，利用开设的凹槽，能够对胶粘层104进行任意角度弯折，粘贴时便于排出空气。

另一方面，防划修复层201的侧壁上开设有条形槽202，且所述条形槽202的形状为梯形，利用设置的条形槽202，能够使得车贴整体立体性更强。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先利用胶粘层104将反光车贴贴在车体上，且利用胶粘层104底部开设的凹槽，能够使得反光车贴完全贴附在车身表面，然后通过设置的植镜层101、反射棱镜102、反射层103等结构的相互配合，能够使得照射到反光车贴上的入射光线经过金属反射层103与反射棱镜102多个面的多重反射后，发散范围更广，同时防划修复层201的材质为高弹性透明PU，在反光车贴表面受到轻微划痕后，防划修复层201能够在下凹处慢慢鼓起，自动进行修复。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于丝网印刷技术的反光车贴，包括反光机构(100)和防划机构(200)，其特征在于，所述反光机构(100)包括植镜层(101)、设置在所述植镜层(101)内部的反射棱镜(102)、粘接在所述反射棱镜(102)底部的反射层(103)、连接在所述反射层(103)底部的胶粘层(104)；

所述防划机构(200)包括固定在所述植镜层(101)顶部的防划修复层(201)。

2.根据权利要求1所述的一种基于丝网印刷技术的反光车贴，其特征在于，所述反射棱镜(102)的形状为三角二十面体。

3.根据权利要求1所述的一种基于丝网印刷技术的反光车贴，其特征在于，所述反射层(103)包括树脂层和金属反光层。

4.根据权利要求1所述的一种基于丝网印刷技术的反光车贴，其特征在于，所述胶粘层(104)的底部开设有凹槽，且凹槽包括横槽和纵槽。

5.根据权利要求1所述的一种基于丝网印刷技术的反光车贴，其特征在于，所述防划修复层(201)的材质为高弹性透明PU。

6.根据权利要求1所述的一种基于丝网印刷技术的反光车贴，其特征在于，所述防划修复层(201)的侧壁上开设有条形槽(202)，且所述条形槽(202)的形状为梯形。

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