CN215830970U - 用于抗侧滚装置的轴承座、抗侧滚装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于抗侧滚装置的轴承座、抗侧滚装置及车辆。用于抗侧滚装置的轴承座包括轴承安装座，轴承安装座适于安装于构架，轴承安装座的底部设置有安装台，安装台的边缘形成有斜面，轴承安装座的顶部设置有凸台，凸台上形成有用于安装抗侧滚轴承的安装槽，安装槽的两侧开设有连接孔；轴承压盖，适于通过紧固件安装于连接孔。该用于抗侧滚装置的轴承座安装、拆卸、维护方便。简化了抗侧滚装置的结构，节约了抗侧滚装置的垂向安装空间，结构紧凑，解决了抗侧滚装置在构架下部安装时，容易超限界的问题。还能够使得焊点远离应力集中位置，保证了力学性能。

Description

用于抗侧滚装置的轴承座、抗侧滚装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种用于抗侧滚装置的轴承座、抗侧滚装置及车辆。

背景技术

一般轨道客车都安装了抗侧滚装置，受一系因素的影响，一些转向架的抗侧滚装置中的连接轴必须位于转向架构架下部(相对连接轴穿过横梁钢管、或连接轴安装在车体上)，此时随车一系弹簧、二系弹簧的浮沉，扭杆的轴承部分和扭臂极容易超限界，给转向架设计带来困难。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于抗侧滚装置的轴承座，能够解决抗侧滚装置在构架下部安装时，容易超限界的问题。

本实用新型提供一种用于抗侧滚装置的轴承座，包括：

轴承安装座，所述轴承安装座适于安装于构架，所述轴承安装座的底部设置有安装台，所述安装台的边缘形成有斜面，所述轴承安装座的顶部设置有凸台，所述凸台上形成有用于安装抗侧滚轴承的安装槽，所述安装槽的两侧开设有连接孔；

轴承压盖，适于通过紧固件安装于所述连接孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述凸台与所述安装台之间设置有过渡面。

根据本实用新型的一个实施例，所述斜面包括第一斜面以及第二斜面，所述第一斜面形成于所述所述安装台朝向所述凸台的边缘，所述第二斜面形成于所述安装台背离所述凸台的边缘，所述第一斜面与所述第二斜面之间平滑过渡。

根据本实用新型的一个实施例，在平行于所述安装台的平面内，所述凸台的投影位于所述安装台的投影内。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接孔至少为两个，至少两个所述连接孔分别设置于所述安装槽的两侧。

根据本实用新型的一个实施例，所述轴承安装座适于通过锻造成型。

本实用新型第二方面实施例提供一种抗侧滚装置，包括抗侧滚轴承以及穿设于所述抗侧滚轴承中的连接轴，还包括上述的用于抗侧滚装置的轴承座，所述抗侧滚轴承安装于所述安装槽。

本实用新型第三方面实施例提供一种车辆，包括构架，所述构架上安装有上述的用于抗侧滚装置的轴承座，或者上述的抗侧滚装置。

根据本实用新型的一个实施例，所述构架上形成有安装缺口，所述安装台固定连接于所述安装缺口。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装缺口的深度与所述安装台的厚度相等。

根据本实用新型第一方面实施例提供的用于抗侧滚装置的轴承座，通过将轴承座设置成轴承安装座和轴承压盖组合的形式，就相当于实现了轴承座的分体式结构，进而使得对于轴承座的安装、拆卸、维护非常方便。当轴承安装座安装于构架时，无需再设计单独的轴承座，改由轴承安装座和轴承压盖替代，简化了结构，节约了抗侧滚装置的垂向安装空间，结构紧凑，解决了抗侧滚装置在构架下部安装时，容易超限界的问题。同时，通过在凸台的边缘设置斜面，使得凸台与构架焊接安装时，融化的焊条能够进入斜面与构架之间形成的空隙中，进而使得焊点远离应力集中位置，保证了力学性能。

根据本实用新型第二方面实施例提供的抗侧滚装置，通过设置上述的用于抗侧滚装置的轴承座，使得抗侧滚装置中的扭杆的轴承部分和扭臂不再出现超限界的问题，同时还能够保证轴承座的力学性能。

根据本实用新型第三方面实施例提供的车辆，通过设置上述的用于抗侧滚装置的轴承座或者上述的抗侧滚装置，使得该车辆的安装、拆卸、维护非常方便。节约了抗侧滚装置的垂向安装空间，结构紧凑，解决了抗侧滚装置在构架下部安装时，容易超限界的问题，同时还能够保证轴承座的力学性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的轴承安装座的示意性结构图；

图2是本实用新型提供的轴承安装座安装于构架的示意性结构图；

图3是本实用新型提供的轴承安装座安装于构架的示意性俯视图；

图4是本实用新型提供的轴承座安装于构架的示意性爆炸图；

图5是本实用新型提供的轴承座安装于构架的示意性侧视图。

附图标记：

100、轴承安装座；102、构架；104、安装台；106、凸台；108、安装槽；110、连接孔；112、轴承压盖；114、第一斜面；116、第二斜面；118、连接轴；120、安装缺口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

参见图1至图5，本实用新型第一方面实施例提供一种用于抗侧滚装置的轴承座，包括轴承安装座100和轴承压盖112；其中，轴承安装座100适于安装于构架102，轴承安装座100的底部设置有安装台104，安装台104的边缘形成有斜面，轴承安装座100的顶部设置有凸台106，凸台106上形成有用于安装抗侧滚轴承的安装槽108，安装槽108的两侧开设有连接孔110；轴承压盖112适于通过紧固件安装于连接孔110。

根据本实用新型第一方面实施例提供的用于抗侧滚装置的轴承座，通过将轴承座设置成轴承安装座100和轴承压盖112组合的形式，就相当于实现了轴承座的分体式结构，进而使得对于轴承座的安装、拆卸、维护非常方便。当轴承安装座100安装于构架102时，无需再设计单独的轴承座，改由轴承安装座100和轴承压盖112替代，简化了结构，节约了抗侧滚装置的垂向安装空间，结构紧凑，解决了抗侧滚装置在构架102下部安装时，容易超限界的问题。同时，通过在凸台106的边缘设置斜面，使得凸台106与构架102焊接安装时，融化的焊条能够进入斜面与构架102之间形成的空隙中，进而使得焊点远离应力集中位置，保证了力学性能。

请继续参见图1至图5，轴承安装座100的底部设置有用于将该轴承座安装于构架102的安装台104。在安装台104的边缘形成有斜面，通过将安装台104的边缘设置成斜面，使得安装台104在与构架102实现焊接时，焊条熔化后能够流入由斜面与构架102上的安装位置之间形成的缝隙之间，保证了安装台104的焊接稳定性。

根据本实用新型的一个实施例，斜面包括第一斜面114以及第二斜面116，第一斜面114形成于安装台104朝向凸台106的边缘，第二斜面116形成于安装台104背离凸台106的边缘，第一斜面114与第二斜面116之间平滑过渡。

在本实用新型实施例中，形成在安装台104边缘位置的斜面由第一斜面114和第二斜面116形成。其中，参见图1，第一斜面114形成在安装台104上方的边缘位置，第二斜面116形成在安装台104下方的边缘位置，第一斜面114与第二斜面116之间平滑过渡，可以理解的是，第一斜面114与第二斜面116之间可以通过弧形面、多个平面等方式实现过渡。

请继续参见图1，在安装台104的上方形成有凸台106，凸台106凸出于安装台104的上表面设置。在凸台106的中间位置形成有用于安装抗侧滚轴承的安装槽108。换而言之，抗侧滚轴承能够安装在该安装槽108内。

为了实现对抗侧滚轴承的稳定安装，在安装槽108上还可拆卸地设置有轴承压盖112。其中，轴承压盖112可通过螺栓等紧固件可拆卸地安装于安装槽108上。由此，在安装槽108的两侧还分别形成有用于穿设紧固件的连接孔110。

根据本实用新型的一个实施例，连接孔110至少为两个，至少两个连接孔110分别设置于安装槽108的两侧。

请继续参见图1，连接孔110可以是四个，两两一组地设置在安装槽108两侧，相应的，紧固件也可以是四个，分别穿设在对应的连接孔110中。当然，可以理解的是，在轴承压盖112上同样设置有用于穿设紧固件的安装孔，且轴承压盖112上的安装孔的数量与安装槽108两侧的安装孔的数量一一对应。

根据本实用新型的一个实施例，凸台106与安装台104之间设置有过渡面。

请继续参见图1，为了减小凸台106与安装台104之间的应力集中，凸台106与安装台104之间形成有过渡面，可以理解的是，该过渡面可以通过弧形面、多个平面等方式实现过渡。这样一来，凸台106与安装台104之间就不再是直角过渡的形式，能够防止在使用过程中，凸台106与安装台104之间出现应力集中的情况，保证了该轴承座的使用寿命。

根据本实用新型的一个实施例，在平行于安装台104的平面内，凸台106的投影位于安装台104的投影内。

请继续参见图1，由于安装台104用于实现对该轴承座的固定安装，凸台106用于实现对抗侧滚轴承的安装，因而，为了提升轴承座的安装稳定性，在平行于安装台104的平面内，例如，将该轴承座放置于平面上时，凸台106在该平面内的投影全部位于安装台104在该平面的投影内。可以理解的是，安装台104的结构尺寸相对较大，凸台106的结构尺寸相对较小。

在本实用新型实施例中，轴承安装座100适于通过锻造成型。当然，在其他的一些实施例中，该轴承安装座100还可以通过铸造等形式成型。

本实用新型第二方面实施例提供一种抗侧滚装置，包括抗侧滚轴承以及穿设于抗侧滚轴承中的连接轴118，还包括上述的用于抗侧滚装置的轴承座，抗侧滚轴承安装于安装槽108。

根据本实用新型第二方面实施例提供的抗侧滚装置，通过设置上述的用于抗侧滚装置的轴承座，使得抗侧滚装置中的扭杆的轴承部分和扭臂不再出现超限界的问题，同时还能够保证轴承座的力学性能。

例如，该抗侧滚装置可以是抗侧滚扭杆，抗侧滚扭杆包括有抗侧滚轴承、扭杆轴(即上文所述的连接轴118)，其中，扭杆轴穿设于抗侧滚轴承中，抗侧滚轴承安装于上述实施例中的轴承座中。这样一来，抗侧滚扭杆的分体式轴承座与构架102焊接为一体式结构，抗侧滚扭杆无需再设计单独的轴承座，改由轴承安装座100和轴承压盖112替代，简化了结构，节约了抗侧滚扭杆装置的垂向安装空间，结构紧凑，解决了抗侧滚扭杆在构架102侧梁下部安装时，容易超限界的问题。

此外，本实用新型第一方面实施例提供的用于抗侧滚装置的轴承座所具备的技术效果，在本实用新型第二方面实施例提供的抗侧滚装置中同样具备，此处不再一一赘述。

本实用新型第三方面实施例提供一种车辆，包括构架102，构架102上安装有上述的用于抗侧滚装置的轴承座，或者上述的抗侧滚装置。

根据本实用新型第三方面实施例提供的车辆，通过设置上述的用于抗侧滚装置的轴承座或者上述的抗侧滚装置，使得该车辆的安装、拆卸、维护非常方便。节约了抗侧滚扭杆的垂向安装空间，结构紧凑，解决了抗侧滚扭杆在构架102下部安装时，容易超限界的问题，同时还能够保证轴承座的力学性能。

例如，该车辆可以是轨道车辆，构架102可以是轨道车辆的转向架，在转向架上安装于上文所述的用于抗侧滚装置的轴承座或者上文所述的抗侧滚装置。

参见图2，根据本实用新型的一个实施例，构架102上形成有安装缺口120，安装台104固定连接于安装缺口120。

以转向架为例，在转向架上开设有用于安装上文所述的用于抗侧滚装置的轴承座的安装缺口120，安装台104可通过焊接的方式安装于该安装缺口120。

为了避免安装台104与转向架上的截面突变，造成在焊接位置应力集中，影响力学性能，该安装缺口120的深度与安装台104的厚度相等。这样一来，安装台104与转向架上的焊接位置就能够远离应力集中点，保证了力学性能。此外，如前所述，由于在安装台104的边缘形成有斜面，因而，当安装台104安装于安装缺口120时，安装台104的边缘的斜面与安装缺口120之间就形成了一个能够使得熔化后的焊条进入的缝隙，这样既可实现对于安装台104的稳定焊接。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种用于抗侧滚装置的轴承座，其特征在于，包括：

轴承安装座(100)，所述轴承安装座(100)适于安装于构架(102)，所述轴承安装座(100)的底部设置有安装台(104)，所述安装台(104)的边缘形成有斜面，所述轴承安装座(100)的顶部设置有凸台(106)，所述凸台(106)上形成有用于安装抗侧滚轴承的安装槽(108)，所述安装槽(108)的两侧开设有连接孔(110)；

轴承压盖(112)，适于通过紧固件安装于所述连接孔(110)。

2.根据权利要求1所述的用于抗侧滚装置的轴承座，其特征在于，所述凸台(106)与所述安装台(104)之间设置有过渡面。

3.根据权利要求1所述的用于抗侧滚装置的轴承座，其特征在于，所述斜面包括第一斜面(114)以及第二斜面(116)，所述第一斜面(114)形成于所述所述安装台(104)朝向所述凸台(106)的边缘，所述第二斜面(116)形成于所述安装台(104)背离所述凸台(106)的边缘，所述第一斜面(114)与所述第二斜面(116)之间平滑过渡。

4.根据权利要求1所述的用于抗侧滚装置的轴承座，其特征在于，在平行于所述安装台(104)的平面内，所述凸台(106)的投影位于所述安装台(104)的投影内。

5.根据权利要求1所述的用于抗侧滚装置的轴承座，其特征在于，所述连接孔(110)至少为两个，至少两个所述连接孔(110)分别设置于所述安装槽(108)的两侧。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于抗侧滚装置的轴承座，其特征在于，所述轴承安装座(100)适于通过锻造成型。

7.一种抗侧滚装置，包括抗侧滚轴承以及穿设于所述抗侧滚轴承中的连接轴(118)，其特征在于，还包括如权利要求1至6中任一项所述的用于抗侧滚装置的轴承座，所述抗侧滚轴承安装于所述安装槽(108)。

8.一种车辆，包括构架(102)，其特征在于，所述构架(102)上安装有如权利要求1至6中任一项所述的用于抗侧滚装置的轴承座，或者如权利要求7所述的抗侧滚装置。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述构架(102)上形成有安装缺口(120)，所述安装台(104)固定连接于所述安装缺口(120)。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述安装缺口(120)的深度与所述安装台(104)的厚度相等。

Images