CN215830840U - 整体式换向阀芯模块和阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种整体式换向阀芯模块和阀，整体式换向阀芯模块包括装配架、可转动连接于所述装配架的阀板组件和与所述阀板组件连接的驱动组件。所述装配架设置有间隔分布的至少一个主流道和两个及以上的分支流道，所述阀板组件将所述主流道和所述分支流道分隔开。所述阀板组件设置有导通孔，所述驱动组件驱动所述阀板组件转动，所述导通孔将所述主流道与其中一个或多个分支流道按比例连通。装配架呈整体的框架结构，阀板组件和驱动组件装配于装配架，构成一个模块化的预制件，零部件之间的组装方便。该预制件可以模块化装配至阀内，从而提高装配效率和阀芯的可靠性。

Description

整体式换向阀芯模块和阀

技术领域

本实用新型涉及阀技术领域，尤其是涉及一种整体式换向阀芯模块和阀。

背景技术

阀内设置有阀芯结构，该阀芯结构用于控制阀内液体的流向，如阀用于控制不同油路的切换、二种及以上的液体按比例混合等。现有的阀芯组件均一个个零件独立装配至阀体，组装效率低且部分细小的配件安装难度极大，导致阀的合格率低，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种整体式换向阀芯模块和阀。

本实用新型所采用的技术方案：一种整体式换向阀芯模块，包括装配架、可转动连接于所述装配架的阀板组件和与所述阀板组件连接的驱动组件，所述装配架设置有间隔分布的至少一个主流道和两个及以上的分支流道，所述阀板组件将所述主流道和所述分支流道分隔开，所述阀板组件设置有导通孔，所述驱动组件驱动所述阀板组件转动，所述导通孔将所述主流道与其中一个或多个分支流道按比例连通。

在一实施例中，所述装配架包括底座和连接于所述底座的安装架，两个及以上所述分支流道贯穿所述底座，所述底座和所述安装架连接所形成的侧壁具有所述主流道，所述阀板组件位于所述底座和所述安装架的合围区域内，部分所述阀板组件贯穿所述安装架并与所述安装架另一侧的所述驱动组件固定连接。

在一实施例中，所述底座包括座体和定模片，所述座体包括凹槽状的腔体，所述定模片嵌入装配于所述腔体，所述分支流道贯穿所述座体和所述定模片，所述阀板组件抵接贴合于所述定模片。

在一实施例中，所述座体包括底壁、环绕所述底壁的安装壁、自所述安装壁的外周壁凸出的法兰部及自所述安装壁的端部局部凸出的二个及以上的卡接臂，所述底壁和安装壁环绕形成凹槽状的腔体，所述分支流道贯穿所述底壁，所述定模片嵌入安装至所述底壁，所述安装架与所述卡接臂卡接连接，所述安装架和所述安装壁之间形成所述主流道。

在一实施例中，所述安装架包括安装部、自所述安装部凸出的凸柱部、贯穿所述安装部和所述凸柱部的转轴孔及环绕所述凸柱部间隔分布的二条及以上的卡扣臂，所述驱动组件设置于所述安装部，所述阀板组件穿插于所述转轴孔并与所述驱动组件固连，所述卡扣臂与所述底座卡扣连接。

在一实施例中，所述安装部包括自表面凹陷的收纳槽和凸出所述收纳槽的定位柱，所述定位柱与所述凸柱部同轴，所述转轴孔贯穿所述凸柱部和所述定位柱，所述驱动组件套设于所述定位柱并位于所述收纳槽内。

在一实施例中，所述阀板组件包括可转动连接于所述安装架的转轴架和插接连接于所述转轴架的动模片，所述动模片抵接于所述底座，所述动模片和所述转轴架配置有贯穿的导通孔，所述导通孔相对于所述转轴架的回转中心线偏心设置。

在一实施例中，所述阀板组件还包括安装于所述安装架并抵接于所述动模片的弹性件，所述动模片滑动连接于所述安装架。

在一实施例中，所述驱动组件包括齿轮主体、自所述齿轮主体表面凹陷形成的轮齿组及自所述齿轮主体的外周壁凸出的限位凸台，所述齿轮主体装配至所述装配架，所述轮齿组与外接的动力单元驱动连接，所述限位凸台延伸至所述装配架，以限定所述齿轮主体的转动角度。

本实用新型还公开了一种阀，包括阀体、安装于所述阀体的驱动单元及如上所述的整体式换向阀芯模块，所述整体式换向阀芯模块安装于所述阀体内，所述驱动单元于所述驱动组件连接。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：装配架呈整体的框架结构，阀板组件和驱动组件装配于装配架，构成一个模块化的预制件，零部件之间的组装方便。该预制件可以模块化装配至阀内，从而提高装配效率和阀芯的可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的整体式换向阀芯模块第一视角的立体结构示意图。

图2是本实用新型的整体式换向阀芯模块第二视角的立体结构示意图。

图3是本实用新型中整体式换向阀芯模块的剖视结构示意图。

图4是本实用新型中整体式换向阀芯模块的爆炸结构示意图。

图5是本实用新型中底座的结构示意图。

图6是本实用新型中安装架的结构示意图。

图7是本实用新型中阀板组件的结构示意图。

图中：装配架10；底座11；座体111；底壁1111；安装壁1112；法兰部1113；卡接臂1114；防转凸筋1115；定位部1116；定模片112；安装架12；安装部121；凸柱部122；卡扣臂123；定位柱124；限位槽125；转轴孔126；收纳槽127；主流道13；分支流道14；驱动组件20；齿轮主体21；轮齿组22；限位凸台23；插接凹槽24；阀板组件30；导通孔31；动模片32；插接柱321；转轴架33；连接座331；转动轴332；插接孔333；弹性件34。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

实施例，如图1至图7所示，本实用新型公开了一种整体式换向阀芯模块，该整体式换向阀芯模块为多个零部件构成的预制件，以整体模块化应用于阀内。如整体式换向阀芯模块应用于换向阀、分配阀、混合阀等。

其中，整体式换向阀芯模块包括装配架10、可转动连接于装配架10的阀板组件30和与阀板组件30连接的驱动组件20。装配架10为框架形结构，其可由整体加工而成，也可由多个配件组合而成。如，装配架10由两个配件通过卡扣连接、螺旋连接、紧固件锁定连接等方式组合呈一体。驱动组件20用于连接外接的驱动单元，该驱动单元带动驱动组件20转动，继而使阀板组件30相应转动。

装配架10设置有间隔分布的至少一个主流道13和两个及以上的分支流道14，主流道13用于集中输出或输入流体，该流体包括气体或液体，两个及以上的分支流道14用于输出或输入流体。可选地，分支流道14包括输入流体的第一支流和第二支流，第一支流和第二支流输送的流体不同。

阀板组件30将主流道13和分支流道14分隔开，以使分支流道14和主流道13的通断通过阀板组件30控制。其中，阀板组件30设置有导通孔31，驱动组件20驱动阀板组件30转动，导通孔31将主流道13与其中一个或多个分支流道14按比例连通。分支流道14的通道口位于导通孔31的转动路径上，以使一个或多个分支流道14与导通孔31连通，从而使对应的分支流道14内的流体进入到主流道13内，流体流向和通道切换控制方便。

如图1至图4所示，装配架10呈整体的框架结构，阀板组件30和驱动组件20装配于装配架10，构成一个模块化的预制件，零部件之间的组装方便。该预制件可以模块化装配至阀内，从而提高装配效率和阀芯的可靠性。

装配架10由两部分组合而成，每一部分可以独立装配换向阀芯模块的其它零配件，继而组装配合呈一个整体，提高装配的便捷性和可靠性。在一实施例中，装配架10包括底座11和连接于底座11的安装架12，底座11和安装架12连接组合构成框架形结构，以装配阀板组件30和驱动组件20。其中，两个及以上分支流道14贯穿底座11，即，两个及以上分支流道14位于装配架10的端面处，以方便管路连接至对应的分支流道14，布局合理。可选地，每个分支流道14的开口处设置有橡胶圈，该橡胶圈密封管路与装配架10结合部位，提高密封性。

可选地，底座11包括座体111和定模片112，座体111包括凹槽状的腔体，定模片112嵌入装配于腔体。分支流道14贯穿座体111和定模片112，阀板组件30抵接贴合于定模片112。座体111配置为刚性结构件，用于连接至安装架12及装配至阀的阀体上。腔体设置于座体111内，用于收纳及限位定模片112。可选地，腔体内设置有防转凸筋1115，该防转凸筋1115与定模片112上的防转凹槽相互匹配，以使定模片112与底座11固定连接。同时，阀板组件30与定模片112之间的密封面也位于腔体内，以提高阀板组件30与定模片112之间配合的紧密性。可选地，阀板组件30配置于定模片112相互贴合的动模片32，动模片32和定模片112的结合面相互挤压密封又能相对转动。橡胶圈与定模片112背对设置于座体111，两者的结合紧密性高。

进一步地，座体111可拆卸连接阀体，以构成装配结构。座体111包括底壁1111和环绕底壁1111的安装壁1112，底壁1111和安装壁1112环绕形成凹槽状的腔体。底壁1111设置有凸台或凸筋或凸柱结构，定模片112配置对应的凹槽或缺口结构，以使定模片112嵌入安装至底壁1111，两者的相对安装位置固定。分支流道14贯穿底壁1111，以构成多孔分布结构。可选地，分支流道14呈圆孔或椭圆孔，并且环绕底壁1111的中心线分布，以使阀板组件30能够逐一或定向连通分支流道14。

可选地，座体111还包括自安装壁1112的外周壁凸出的法兰部1113，法兰部1113用于限定座体111与阀体的安装位置。可选地，座体111通过安装壁1112插接连接至阀体，以提高装配的便捷性，继而通过法兰部1113限定座体111的插接位置，提高插接安装的精度。可选地，座体111还包括设置于底壁1111的定位部1116，定位部1116用于定位底座11与阀体配合的安装角度。例如，定位部1116包括自底壁1111凸出的一个及以上的定位柱124。或者，定位部1116报自底壁1111凹陷的一个及以上的定位凹槽。或者，定位柱124和定位凹槽相互组合，以提高配合的紧密性。

如图4至图7所示，装配架10呈框架结构，可选地，装配架10近似于柱状的框架结构，如，装配架10呈近似于圆柱状、棱柱状、椭圆柱状的框架结构。可选地，底座11和安装架12连接所形成的侧壁具有主流道13，该主流道13分布于装配架10的侧向，以使流体从装配架10的侧向流动，改变流向并能方便布局阀板组件30的活动范围。其中，阀板组件30位于底座11和安装架12的合围区域内，部分阀板组件30贯穿安装架12并与安装架12另一侧的驱动组件20固定连接。

驱动组件20位于安装架12外，并与外接的驱动单元连接。阀板组件30通过轴类部件穿过安装架12并连接至驱动组件20，以使驱动组件20带动阀板组件30转动，从而改变阀板组件30相对于分支流道14的转动角度，继而调节流体的种类及比例。可选地，驱动组件20配置为轴类的连接件或转接件，连接至驱动电机、加速器等驱动单元，以使驱动单元直接驱动阀板组件30转动。可选地，驱动组件20配置为齿轮结构，以使驱动组件20通过齿轮传动模式驱动阀板组件30转动，提高转动的稳定性。

在一实施例中，安装架12包括安装部121和自安装部121凸出的凸柱部122，驱动组件20设置于安装部121，阀板组件30贯穿凸柱部122并与驱动组件20固连。凸柱部122自安装部121的一端凸出，以构成台阶结构。可选地，凸柱部122位于安装部121的中心处，安装架12设置贯穿安装部121和凸柱部122的转轴孔126。阀板组件30包括可转动连接于安装架12的转轴架33，转轴架33插入转轴孔126并与凸柱部122可转动连接。

驱动组件20和阀板组件30预先组装至安装架12，以使提高装配的便捷性。安装部121包括自表面凹陷的收纳槽127和凸出收纳槽127的定位柱124，定位柱124呈圆柱形结构。定位柱124与凸柱部122同轴，转轴孔126贯穿凸柱部122和定位柱124，驱动组件20套设于定位柱124并位于收纳槽127内。驱动组件20套设于定位柱124并与转轴架33连接，以使驱动组件20同时限定于定位柱124和转轴架33，转动稳定性好，支撑强度高。可选地，在转轴架33和定位柱124之间设置有轴承，以提高转动的灵活性。可选地，凸柱部122设置为柱状的凸台结构。

具体地，驱动组件20包括齿轮主体21和自齿轮主体21表面凹陷形成的轮齿组22，齿轮主体21装配至装配架10。齿轮主体21位于收纳槽127内，轮齿组22构成内齿轮结构。齿轮主体21套设于定位柱124，以连接至安装架12，装配稳定性好。轮齿组22与外接的动力单元驱动连接，如，动力单元设置电机，电机的输出轴安装与轮齿组22啮合的齿轮。进一步地，在齿轮主体21设置有插接凹槽24，定位柱124插接于插接凹槽24，以使驱动组件20与安装架12连接精度高。

进一步地，安装部121还包括相交至收纳槽127的限位槽125，限位槽125呈弧形凹陷，驱动组件20局部凸出并伸入限位槽125。限位槽125与转轴孔126同轴设置，其能限定驱动组件20的最大转动范围，从而使阀板组件30在往复转动过程中灵活控制分支流道14的开启尺寸和范围。进一步地，驱动组件20还包括自齿轮主体21的外周壁凸出的限位凸台23，限位凸台23设置于齿轮主体21的外周壁，并嵌入到限位槽125内，从而构成限定齿轮主体21的转动角度的方式，限定效果好。

如图4至图7所示，阀板组件30通过转轴架33连接于安装架12，以使两者可拆卸连接。其中，转轴架33包括连接座331和自连接座331凸出的转动轴332，转动轴332插接连接于转轴孔126。连接座331位于凸柱部122的延伸方向，用于安装动模片32，动模片32抵接于底座11的定模片112。转动轴332呈轴状凸起，并插接于转轴孔126。可选地，转动轴332与转轴孔126之间设置有轴承，以提高灵活性。

进一步地，连接座331插接连接于动模片32，以使两者活动连接。连接座331设置两个及以上的插接孔333，动模片32设置有与插接孔333相互匹配的插接柱321，插接柱321滑动连接于插接孔333，以提高两者装配的便捷性。动模片32可沿插接孔333的轴线方向浮动并在连接座331的驱动下转动，运动灵活。

进一步地，阀板组件30还包括安装于安装架12并抵接于动模片32的弹性件34，动模片32滑动连接于安装架12。弹性件34位于连接座331和动模片32之间，动模片32在弹性件34的弹性力作用下紧密贴合于定模片112，结合精密性好。并且，动模片32在转动过程中克服弹性件34的弹性力移动，以提高转动的灵活性。可选地，弹性件34配置为弹簧、橡胶垫、扁簧等弹性结构件。

动模片32在连接座331的驱动下转动，以导通对应的分支流道14和主流道13，其中，动模片32和转轴架33配置有贯穿的导通孔31，导通孔31相对于转轴架33的回转中心线偏心设置。导通孔31设置为缺口或贯穿的通孔结构，导通孔31为偏心孔，从而导通对应的分支流道14，导通效果好。

座体111和安装架12可拆卸连接，两者拆装方便。可选地，座体111还包括自安装壁1112的端部局部凸出的二个及以上的卡接臂1114，安装架12还包括环绕凸柱部122间隔分布的二条及以上的卡扣臂123。卡扣臂123与卡接臂1114卡接连接，安装部121和安装壁1112之间形成主流道13。

将上述实施例所公开的整体式换向阀芯模块应用于阀中，以构成整体装配结构，装配效率高。其中，一种阀包括阀体、安装于阀体的驱动单元及如上所述的整体式换向阀芯模块，整体式换向阀芯模块安装于阀体内，驱动单元于驱动组件20连接。

上述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。其它结构和原理与现有技术相同，这里不再赘述。

Claims (10)

1.一种整体式换向阀芯模块，其特征在于，包括装配架、可转动连接于所述装配架的阀板组件和与所述阀板组件连接的驱动组件，所述装配架设置有间隔分布的至少一个主流道和两个及以上的分支流道，所述阀板组件将所述主流道和所述分支流道分隔开，所述阀板组件设置有导通孔，所述驱动组件驱动所述阀板组件转动，所述导通孔将所述主流道与其中一个或多个分支流道按比例连通。

2.根据权利要求1所述的整体式换向阀芯模块，其特征在于，所述装配架包括底座和连接于所述底座的安装架，两个及以上所述分支流道贯穿所述底座，所述底座和所述安装架连接所形成的侧壁具有所述主流道，所述阀板组件位于所述底座和所述安装架的合围区域内，部分所述阀板组件贯穿所述安装架并与所述安装架另一侧的所述驱动组件固定连接。

3.根据权利要求2所述的整体式换向阀芯模块，其特征在于，所述底座包括座体和定模片，所述座体包括凹槽状的腔体，所述定模片嵌入装配于所述腔体，所述分支流道贯穿所述座体和所述定模片，所述阀板组件抵接贴合于所述定模片。

4.根据权利要求3所述的整体式换向阀芯模块，其特征在于，所述座体包括底壁、环绕所述底壁的安装壁、自所述安装壁的外周壁凸出的法兰部及自所述安装壁的端部局部凸出的二个及以上的卡接臂，所述底壁和安装壁环绕形成凹槽状的腔体，所述分支流道贯穿所述底壁，所述定模片嵌入安装至所述底壁，所述安装架与所述卡接臂卡接连接，所述安装架和所述安装壁之间形成所述主流道。

5.根据权利要求2所述的整体式换向阀芯模块，其特征在于，所述安装架包括安装部、自所述安装部凸出的凸柱部、贯穿所述安装部和所述凸柱部的转轴孔及环绕所述凸柱部间隔分布的二条及以上的卡扣臂，所述驱动组件设置于所述安装部，所述阀板组件穿插于所述转轴孔并与所述驱动组件固连，所述卡扣臂与所述底座卡扣连接。

6.根据权利要求5所述的整体式换向阀芯模块，其特征在于，所述安装部包括自表面凹陷的收纳槽和凸出所述收纳槽的定位柱，所述定位柱与所述凸柱部同轴，所述转轴孔贯穿所述凸柱部和所述定位柱，所述驱动组件套设于所述定位柱并位于所述收纳槽内。

7.根据权利要求2所述的整体式换向阀芯模块，其特征在于，所述阀板组件包括可转动连接于所述安装架的转轴架和插接连接于所述转轴架的动模片，所述动模片抵接于所述底座，所述动模片和所述转轴架配置有贯穿的导通孔，所述导通孔相对于所述转轴架的回转中心线偏心设置。

8.根据权利要求7所述的整体式换向阀芯模块，其特征在于，所述阀板组件还包括安装于所述安装架并抵接于所述动模片的弹性件，所述动模片滑动连接于所述安装架。

9.根据权利要求1所述的整体式换向阀芯模块，其特征在于，所述驱动组件包括齿轮主体、自所述齿轮主体表面凹陷形成的轮齿组及自所述齿轮主体的外周壁凸出的限位凸台，所述齿轮主体装配至所述装配架，所述轮齿组与外接的动力单元驱动连接，所述限位凸台延伸至所述装配架，以限定所述齿轮主体的转动角度。

10.一种阀，其特征在于，包括阀体、安装于所述阀体的驱动单元及如权利要求1至9任一项所述的整体式换向阀芯模块，所述整体式换向阀芯模块安装于所述阀体内，所述驱动单元与所述驱动组件连接。

Images