CN215816033U - 一种嵌入式新能源汽车电池组的封装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电池组封装结构技术领域，公开了一种嵌入式新能源汽车电池组的封装结构，包括电池块和外壳，所述电池块呈阵列分布在外壳的内部，所述电池块外壁绕设有阻隔垫片，所述阻隔垫片的内部设有骨架结构，且骨架结构的一侧设有橡胶垫层，所述电池块的上下两端均设有限位组件，所述外壳的上端安装有顶盖，所述顶盖的一端内部嵌入安装有迷你散热箱，本实用新型通过在顶盖的一端嵌入设置有迷你散热箱，迷你散热箱的一端连接有导管，导管的一端贯穿至空心结构内部，迷你散热箱体型小，通过导管将电池块散出的热量排入外界环境中，降低外壳内部的温度，提高了电池组的散热效果，使得电池组整体的封装结构设计更加合理。
Description
技术领域
本实用新型属于电池组封装结构技术领域，具体涉及一种嵌入式新能源汽车电池组的封装结构。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，由于相对传统汽车对环境影响较小，其前景被广泛看好，新能源汽车的动力来源为电池组，电池组是汽车是否能够正常行驶的重要组成部分。
现有的电池组只是采用简单的封装结构，电池组在使用过程中散热效果较差，而且电池之间采用粘性强力胶粘结，更换电池时，需要大力破坏电池组，降低了电池组的回收利用率，相背于可持续发展理念。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种嵌入式新能源汽车电池组的封装结构，以解决上述背景技术中提出的电池组的封装结构较为简单，使用时电池组的散热效果较差，而且电池之间采用强力胶水粘结的连接方式，降低了电池回收率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种嵌入式新能源汽车电池组的封装结构，包括电池块和外壳，所述电池块呈阵列分布在外壳的内部，所述电池块外壁绕设有阻隔垫片，所述阻隔垫片的内部设有骨架结构，且骨架结构的一侧设有橡胶垫层，所述电池块的上下两端均设有限位组件。
优选的，所述外壳的上端安装有顶盖，所述顶盖的一端内部嵌入安装有迷你散热箱。
优选的，所述迷你散热箱的一端安装有导管，且迷你散热箱的内部安装有扇叶。
优选的，所述外壳的内部顶端位于限位组件的上方设有空心结构，且导管的一端贯穿至空心结构的内部，所述导管的管径尺寸不超过空心结构的截面尺寸。
优选的，所述外壳的外部上下两端均套设有限位条，且限位条的内壁与外壳的外壁紧贴。
优选的，所述外壳的底端安装有底盖，所述电池块的底端安装有垫片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过在顶盖的一端嵌入设置有迷你散热箱，迷你散热箱的一端连接有导管，导管的一端贯穿至空心结构内部，迷你散热箱体型小，通过导管将电池块散出的热量排入外界环境中，降低外壳内部的温度，提高电池组在使用过程中的稳定性和安全性，提高了电池组的散热效果，使得电池组整体的封装结构设计更加合理。
(2)本实用新型通过在电池块之间设置有阻隔垫片，阻隔垫片的内部设置有骨架结构和橡胶垫层，在安装电池块时，在电池块之间放置阻隔垫片，然后再用限位组件固定，不仅减轻了电池块组装的劳动量，同时也方便电池组拆卸和回收。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型阻隔垫片的剖视图；
图3为本实用新型的外观图；
图中：1-底盖；2-限位条；3-垫片；4-电池块；5-阻隔垫片；51-橡胶垫层；52-骨架结构；6-迷你散热箱；7-导管；8-顶盖；9-限位组件；10-空心结构；11-外壳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种嵌入式新能源汽车电池组的封装结构，包括电池块4和外壳11，电池块4呈阵列分布在外壳11的内部，电池块4外壁绕设有阻隔垫片5，阻隔垫片5的内部设有骨架结构52，且骨架结构52的一侧设有橡胶垫层51，电池块4的上下两端均设有限位组件9，本实施例中所有电池块4的顶端均处于同一水平面上，限位组件9呈中空的圆柱体结构，使用者可根据实际情况调整外壳11尺寸，从而在外壳11内安装更多的电池块4，提高电池组的电量。
进一步的，外壳11的上端安装有顶盖8，顶盖8的一端内部嵌入安装有迷你散热箱6，迷你散热箱6内部通过电机带动扇叶转动，使得空心结构10内部的热量通过导管7排出，顶盖8的一侧可安装排气口，排气口的端口处设有防尘结构。
进一步的，迷你散热箱6的一端安装有导管7，且迷你散热箱6的内部安装有扇叶，扇叶的表面涂抹有防尘涂料，避免长时间使用后扇叶表面积留大量灰尘，影响扇叶的转动效果。
进一步的，外壳11的内部顶端位于限位组件9的上方设有空心结构10，且导管7的一端贯穿至空心结构10的内部，导管7的管径尺寸不超过空心结构10的截面尺寸，限位组件9内部为镂空状结构，能够增加电池块4表面热量的流失速度。
进一步的，外壳11的外部上下两端均套设有限位条2，且限位条2的内壁与外壳11的外壁紧贴，限位条2通过螺钉等紧固件固定在外壳11的表面，避免电池组件在车辆移动过程中，因受到颠簸而下滑，出现位置偏移的现象。
进一步的，外壳11的底端安装有底盖1，电池块4的底端安装有垫片3，为了避免垫片3出现偏移，可在垫片3与电池块4的底端之间涂抹少量粘性胶水，增强连接效果。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用该实用新型时，使用者在外壳11的内部地面安装限位组件9，然后将橡胶垫层51包裹在骨架结构52的外部形成阻隔垫片5，再将阻隔垫片5套设在电池块4的外部，将电池块4呈阵列分布在外壳11的内部，在安装时在电池块4的底端放置一块垫片3，待电池块4安装完成后在电池块4的顶端安装另一块限位组件9，顶盖8的内部底面与限位组件9的顶面形成空心结构10，迷你散热箱6的导管7一端插入空心结构10内，在电池组件工作时，电池块4表面散出大量热量，导管7通过空心结构10将热量排至外界环境中，降低外壳11内部的温度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种嵌入式新能源汽车电池组的封装结构，其特征在于：包括电池块(4)和外壳(11)，所述电池块(4)呈阵列分布在外壳(11)的内部，所述电池块(4)外壁绕设有阻隔垫片(5)，所述阻隔垫片(5)的内部设有骨架结构(52)，且骨架结构(52)的一侧设有橡胶垫层(51)，所述电池块(4)的上下两端均设有限位组件(9)。
2.根据权利要求1所述的一种嵌入式新能源汽车电池组的封装结构，其特征在于：所述外壳(11)的上端安装有顶盖(8)，所述顶盖(8)的一端内部嵌入安装有迷你散热箱(6)。
3.根据权利要求2所述的一种嵌入式新能源汽车电池组的封装结构，其特征在于：所述迷你散热箱(6)的一端安装有导管(7)，且迷你散热箱(6)的内部安装有扇叶。
4.根据权利要求3所述的一种嵌入式新能源汽车电池组的封装结构，其特征在于：所述外壳(11)的内部顶端位于限位组件(9)的上方设有空心结构(10)，且导管(7)的一端贯穿至空心结构(10)的内部，所述导管(7)的管径尺寸不超过空心结构(10)的截面尺寸。
5.根据权利要求1所述的一种嵌入式新能源汽车电池组的封装结构，其特征在于：所述外壳(11)的外部上下两端均套设有限位条(2)，且限位条(2)的内壁与外壳(11)的外壁紧贴。
6.根据权利要求1所述的一种嵌入式新能源汽车电池组的封装结构，其特征在于：所述外壳(11)的底端安装有底盖(1)，所述电池块(4)的底端安装有垫片(3)。
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