CN215810545U - 一种汽车零部件多用途检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件多用途检具，具体涉及汽车零部件检具技术领域，包括承载台，所述承载台的顶端表面设置有伸缩柱，所述伸缩柱的伸缩端固定连接有检具台，且伸缩柱的一侧设置有固定座，所述固定座的顶端表面设有通孔，且固定座的内部设置有空腔，所述空腔的内部竖直设置有拉杆。本实用新型设置了环形块、弹簧一以及凸起球，拉杆向上运动的同时，挤压着弹簧一，将汽车零部件放入到检具台的顶端表面，随后松开拉杆，弹簧一复位，凸起球与汽车零部件的表面接触，可对汽车零部件固定，设置了活动杆以及弹簧二，活动杆可将外力传递到滑座上，滑座挤压着弹簧二并在限位杆上滑动，缓冲性能好，便于汽车零部件的检测。

Description

一种汽车零部件多用途检具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检具技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车零部件多用途检具。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等，广义上，具备可调、大部分部件可以重复使用的专用尺寸误差检测工具都可以归为柔性检具，柔性检具可以通过适当调整完成对不同型号或产品的检测，所以具备一对多、所占空间小、材料浪费少的特点，同时，柔性检具通常是模块化结构，制造周期通常都比较短，目前在汽车零部件生产过程中需要用检具进行检测。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如汽车零部件与检具台之间固定不便，容易造成检测结果不准确的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车零部件多用途检具，本实用新型所要解决的技术问题是：如何解决汽车零部件与检具台之间固定不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件多用途检具，包括承载台，所述承载台的顶端表面设置有伸缩柱，所述伸缩柱的伸缩端固定连接有检具台，且伸缩柱的一侧设置有固定座，所述固定座的顶端表面设有通孔，且固定座的内部设置有空腔；

所述空腔的内部竖直设置有拉杆，且空腔的周向侧外壁设置有环形块，所述空腔的内壁设有滚珠槽，所述环形块的两侧均设置有滚珠，所述滚珠与滚珠槽之间滚动连接，所述拉杆的周向侧外壁靠近环形块的顶端设置有弹簧一，所述弹簧一的一端与空腔的内腔顶端固定连接，所述拉杆穿过通孔的内部固定连接有下压板，所述下压板的底端表面设置有凸起球。

拉杆向上运动的同时，在空腔以及环形块的共同作用下，可挤压着弹簧一，弹簧一产生弹性形变，而这时可将汽车零部件放入到检具台的顶端表面，随后松开拉杆，弹簧一复位，凸起球与汽车零部件的表面接触，可对汽车零部件固定。

在一个优选的实施方式中，所述承载台的顶端表面靠近检具台的一侧设置有固定板，所述固定板的表面安装有气缸。

在一个优选的实施方式中，所述气缸的活塞杆端部固定连接有推板，所述推板与检具台处于同一水平线上，所述检具台的顶端表面设有刻度线。

在一个优选的实施方式中，所述承载台的顶端表面设置有凹孔，所述凹孔的内部设置有限位杆，所述限位杆的周向侧外壁设有滑座。

在一个优选的实施方式中，所述限位杆的周向侧外壁靠近滑座的一端设有弹簧二，且限位杆与滑座之间滑动连接，所述弹簧二的一端与凹孔的内壁固定连接。

在一个优选的实施方式中，所述滑座的顶端设置有活动杆，所述活动杆的两端与检具台以及滑座均通过销轴活动连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置了环形块、弹簧一以及凸起球，拉杆向上运动的同时，在空腔以及环形块的共同作用下，可挤压着弹簧一，弹簧一产生弹性形变，而这时可将汽车零部件放入到检具台的顶端表面，随后松开拉杆，弹簧一复位，凸起球与汽车零部件的表面接触，可对汽车零部件固定，与现有技术相比，解决了汽车零部件与检具台之间固定不便的问题；

2、本实用新型通过设置了活动杆以及弹簧二，检具台受到向下的外力，对活动杆产生压力，活动杆可将外力传递到滑座上，滑座挤压着弹簧二并在限位杆上滑动，缓冲性能好，便于汽车零部件的检测。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中A部分的结构放大示意图；

图3为图1中B部分的结构放大示意图；

图4为本实用新型的俯视图。

附图标记为：1承载台、2伸缩柱、3检具台、4固定座、5拉杆、6下压板、7凸起球、8空腔、9通孔、10环形块、11滚珠、12滚珠槽、13弹簧一、14刻度线、15固定板、16气缸、17推板、18凹孔、19滑座、20弹簧二、21活动杆、22限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型一实施例的汽车零部件多用途检具，包括承载台1，所述承载台1的顶端表面设置有伸缩柱2，所述伸缩柱2的伸缩端固定连接有检具台3，且伸缩柱2的一侧设置有固定座4，所述固定座4的顶端表面设有通孔9，且固定座4的内部设置有空腔8；

所述空腔8的内部竖直设置有拉杆5，且空腔8的周向侧外壁设置有环形块10，所述空腔8的内壁设有滚珠槽12，所述环形块10的两侧均设置有滚珠11，所述滚珠11与滚珠槽12之间滚动连接，所述拉杆5的周向侧外壁靠近环形块10的顶端设置有弹簧一13，所述弹簧一13的一端与空腔8的内腔顶端固定连接，所述拉杆5穿过通孔9的内部固定连接有下压板6，所述下压板6的底端表面设置有凸起球7。

所述承载台1的顶端表面靠近检具台3的一侧设置有固定板15，所述固定板15的表面安装有气缸16。

所述气缸16的活塞杆端部固定连接有推板17，所述推板17与检具台3处于同一水平线上，所述检具台3的顶端表面设有刻度线14。

如图1、图2和图4所示，实施场景具体为：在使用过程中，可向上拉动着拉杆5，环形块10上的滚珠11与滚珠槽12之间滚动，为拉杆5的移动提供了轨道，避免拉杆5出现晃动的现象，而拉杆5向上运动的同时，在空腔8以及环形块10的共同作用下，可挤压着弹簧一13，弹簧一13产生弹性形变，而这时可将汽车零部件放入到检具台3的顶端表面，随后松开拉杆5，弹簧一13复位，凸起球7与汽车零部件的表面接触，可对汽车零部件固定，通过刻度线14对汽车零部件进行长度检测，该实施方式具体解决了汽车零部件与检具台3之间固定不便的问题。

所述承载台1的顶端表面设置有凹孔18，所述凹孔18的内部设置有限位杆22，所述限位杆22的周向侧外壁设有滑座19。

所述限位杆22的周向侧外壁靠近滑座19的一端设有弹簧二20，且限位杆22与滑座19之间滑动连接，所述弹簧二20的一端与凹孔18的内壁固定连接。

所述滑座19的顶端设置有活动杆21，所述活动杆21的两端与检具台3以及滑座19均通过销轴活动连接。

如图1和图3所示，实施场景具体为：使用时，汽车零部件放在检具台3上检测，当汽车零部件受到外力作用时，外力可传递到检具台3上，检具台3受到向下的外力，对伸缩柱2以及活动杆21产生压力，伸缩柱2伸缩，而活动杆21可将外力传递到滑座19上，滑座19挤压着弹簧二20并在限位杆22上滑动，缓冲性能好，便于汽车零部件的检测。

本实用新型的工作原理：

参照说明书附图1、图2和图4，设置了环形块10、弹簧一13以及凸起球7，拉杆5向上运动的同时，在空腔8以及环形块10的共同作用下，可挤压着弹簧一13，弹簧一13产生弹性形变，而这时可将汽车零部件放入到检具台3的顶端表面，随后松开拉杆5，弹簧一13复位，凸起球7与汽车零部件的表面接触，可对汽车零部件固定，解决了汽车零部件与检具台3之间固定不便的问题。

参照说明书附图1和图3，设置了活动杆21以及弹簧二20，检具台3受到向下的外力，对活动杆21产生压力，活动杆21可将外力传递到滑座19上，滑座19挤压着弹簧二20并在限位杆22上滑动，缓冲性能好，便于汽车零部件的检测。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件多用途检具，包括承载台(1)，其特征在于：所述承载台(1)的顶端表面设置有伸缩柱(2)，所述伸缩柱(2)的伸缩端固定连接有检具台(3)，且伸缩柱(2)的一侧设置有固定座(4)，所述固定座(4)的顶端表面设有通孔(9)，且固定座(4)的内部设置有空腔(8)；

所述空腔(8)的内部竖直设置有拉杆(5)，且空腔(8)的周向侧外壁设置有环形块(10)，所述空腔(8)的内壁设有滚珠槽(12)，所述环形块(10)的两侧均设置有滚珠(11)，所述滚珠(11)与滚珠槽(12)之间滚动连接，所述拉杆(5)的周向侧外壁靠近环形块(10)的顶端设置有弹簧一(13)，所述弹簧一(13)的一端与空腔(8)的内腔顶端固定连接，所述拉杆(5)穿过通孔(9)的内部固定连接有下压板(6)，所述下压板(6)的底端表面设置有凸起球(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件多用途检具，其特征在于：所述承载台(1)的顶端表面靠近检具台(3)的一侧设置有固定板(15)，所述固定板(15)的表面安装有气缸(16)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件多用途检具，其特征在于：所述气缸(16)的活塞杆端部固定连接有推板(17)，所述推板(17)与检具台(3)处于同一水平线上，所述检具台(3)的顶端表面设有刻度线(14)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件多用途检具，其特征在于：所述承载台(1)的顶端表面设置有凹孔(18)，所述凹孔(18)的内部设置有限位杆(22)，所述限位杆(22)的周向侧外壁设有滑座(19)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件多用途检具，其特征在于：所述限位杆(22)的周向侧外壁靠近滑座(19)的一端设有弹簧二(20)，且限位杆(22)与滑座(19)之间滑动连接，所述弹簧二(20)的一端与凹孔(18)的内壁固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车零部件多用途检具，其特征在于：所述滑座(19)的顶端设置有活动杆(21)，所述活动杆(21)的两端与检具台(3)以及滑座(19)均通过销轴活动连接。

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