CN215806215U - 一种具有冷却散热装置的减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种具有冷却散热装置的减速机，包括箱座，箱座上固设有上盖，上盖上设有多个进油口，进油口正对箱座内传动的啮合点，箱座一侧底部设有出油口，出油口与进油口之间通过油管连通，油管上设有循环泵，油管的外侧设有冷凝盘管。通过将高温润滑油通入到外油管中，经冷凝盘管内流通的循环冷却液对润滑油进行降温，降温后的润滑油从上盖的进油口处通入，使得润滑油正对传动啮合处落下，针对啮合摩擦高温产生区域进行有效的冷却降温，同时循环冷却流动润滑油可对减速机整体进行降温，大大提高减速机冷却散热效率，降低对减速机的损害，延长减速机的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机的领域，具体涉及一种具有冷却散热装置的减速机。
背景技术
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
现有减速机在高速运转过程中，传动部件之间的啮合摩擦会产生高温，长时间不间断的工作下很容易造成减速机的损害或减少使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种具有冷却散热装置的减速机，解决减速机在高速运转过程中，传动部件之间的啮合摩擦会产生高温，长时间不间断的工作下很容易造成减速机的损害或减少使用寿命的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括箱座，箱座上固设有上盖，上盖上设有多个进油口，进油口正对箱座内传动的啮合点，箱座一侧底部设有出油口，出油口与进油口之间通过油管连通，油管上设有循环泵，油管的外侧设有冷凝盘管。
优选方案中，出油口上方设有温度传感器，温度传感器固定在箱座上，温度传感器倾斜插入到箱座内。
优选方案中，进油口内设有喷油嘴，喷油嘴与进油口螺纹连接。
优选方案中，油管端部设有多个分支管，分支管与进油口内的喷油嘴通过螺纹由任连接。
优选方案中，冷凝盘管的两端进出口与冷凝器连接，冷凝盘管内循环流通有冷却液。
优选方案中，上盖中部固设有玻璃视窗，玻璃视窗用于观察箱座内传动运行状况。
本实用新型提供了一种具有冷却散热装置的减速机，减速机在工作时通过温度传感器监测减速机内的润滑油温度，当润滑油温度过高时，启动循环泵，将高温润滑油通入到外油管中，经冷凝盘管内流通的循环冷却液对润滑油进行降温，降温后的润滑油从上盖的进油口处通入，使得润滑油正对传动啮合处落下，针对啮合摩擦高温产生区域进行有效的冷却降温，同时循环冷却流动润滑油可对减速机整体进行降温，大大提高减速机冷却散热效率，降低对减速机的损害，延长减速机的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型整体结构轴侧视图；
图2是本实用新型整体结构俯视图；
图3是本实用新型A-A局部剖视图；
图4是本实用新型B-B剖视图；
图5是本实用新型局部放大视图a；
图6是本实用新型整体结构隐藏上盖轴侧视图；
图中：箱座1；上盖2；温度传感器3；循环泵4；油管5；冷凝盘管6；玻璃视窗7；进油口8；出油口9；喷油嘴10。
具体实施方式
实施例1
如图1~6所示，一种具有冷却散热装置的减速机，包括箱座1，箱座1上固设有上盖2，上盖2上设有多个进油口8，进油口8正对箱座1内传动的啮合点，箱座1一侧底部设有出油口9，出油口9与进油口8之间通过油管5连通，油管5上设有循环泵4，油管5的外侧设有冷凝盘管6。由此结构，本例中为齿轮传动，在齿轮传动啮合处设有进油口8，通过循环泵4将箱座1内的润滑油输送至油管5内，并通过冷凝盘管6对润滑油进行降温，低温的润滑油从进油口8通入对齿轮传动啮合摩擦区域处进行有效的降温，保证减速机的使用寿命。
优选方案中，出油口9上方设有温度传感器3，温度传感器3固定在箱座1上，温度传感器3倾斜插入到箱座1内。由此结构，温度传感器3用于检测箱座1内润滑油的温度，当温度过高时，启动循环泵4循环高温的润滑油，通过冷凝盘管6对其进行降温。
优选方案中，进油口8内设有喷油嘴10，喷油嘴10与进油口8螺纹连接。由此结构，润滑油从喷油嘴10通入到齿轮传动啮合处，对啮合摩擦处进行有效的润滑降温。
优选方案中，油管5端部设有多个分支管，分支管与进油口8内的喷油嘴10通过螺纹由任连接。由此结构，分支管与进油口8相对应，进油口8的数量取决于减速机的传动啮合点的个数，润滑油通过油管5分流到多个分支管通入到齿轮传动啮合处。
优选方案中，冷凝盘管6的两端进出口与冷凝器连接，冷凝盘管6内循环流通有冷却液。由此结构，冷凝器将冷却液循环通入到冷凝盘管6内流动，从而对油管5内的润滑油进行冷却降温。
优选方案中，上盖2中部固设有玻璃视窗7，玻璃视窗7用于观察箱座1内传动运行状况。
上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有冷却散热装置的减速机，其特征是：包括箱座（1），箱座（1）上固设有上盖（2），上盖（2）上设有多个进油口（8），进油口（8）正对箱座（1）内传动的啮合点，箱座（1）一侧底部设有出油口（9），出油口（9）与进油口（8）之间通过油管（5）连通，油管（5）上设有循环泵（4），油管（5）的外侧设有冷凝盘管（6）。
2.根据权利要求1所述一种具有冷却散热装置的减速机，其特征是：出油口（9）上方设有温度传感器（3），温度传感器（3）固定在箱座（1）上，温度传感器（3）倾斜插入到箱座（1）内。
3.根据权利要求1所述一种具有冷却散热装置的减速机，其特征是：进油口（8）内设有喷油嘴（10），喷油嘴（10）与进油口（8）螺纹连接。
4.根据权利要求3所述一种具有冷却散热装置的减速机，其特征是：油管（5）端部设有多个分支管，分支管与进油口（8）内的喷油嘴（10）通过螺纹由任连接。
5.根据权利要求1所述一种具有冷却散热装置的减速机，其特征是：冷凝盘管（6）的两端进出口与冷凝器连接，冷凝盘管（6）内循环流通有冷却液。
6.根据权利要求1所述一种具有冷却散热装置的减速机，其特征是：上盖（2）中部固设有玻璃视窗（7），玻璃视窗（7）用于观察箱座（1）内传动运行状况。
Priority Applications (1)
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| CN202121497586.9U CN215806215U (zh) | 2021-07-02 | 2021-07-02 | 一种具有冷却散热装置的减速机 |
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Publications (1)
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| CN215806215U true CN215806215U (zh) | 2022-02-11 |
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ID=80180127
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2021
- 2021-07-02 CN CN202121497586.9U patent/CN215806215U/zh active Active
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Legal Events
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Denomination of utility model: Reducer with cooling and heat dissipation device Effective date of registration: 20230308 Granted publication date: 20220211 Pledgee: China Construction Bank Corporation Wuhan Provincial Sub-branch Pledgor: WUHAN JINGHUA SPEED REDUCER MANUFACTURING CO.,LTD. Registration number: Y2023420000095 |