CN215805801U - 一种适用于冲击电钻的密封轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于冲击电钻的密封轴承，属于轴承技术领域。其包括：轴承外圈，其具有第一防尘槽；轴承内圈，其与轴承外圈连接，轴承内圈具有第二防尘槽；密封件，其设置在轴承外圈与轴承内圈之间，密封件的外缘端位于第一防尘槽内并与轴承外圈密封连接，密封件的内缘端位于第二防尘槽内并与轴承内圈密封连接；防尘盖，其与轴承内圈固定连接，防尘盖与密封件之间形成除尘通道。防尘盖可挡住大部分外界的灰尘杂质对密封件的侵蚀，轴承内圈在旋转时带动防尘盖旋转，从而将密封件与轴承外圈和轴承内圈的密封连接处的灰尘通过除尘通道向外甩出，降低密封件磨损速度，延长密封件和轴承的使用寿命。

Description

一种适用于冲击电钻的密封轴承

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，具体涉及一种适用于冲击电钻的密封轴承。

背景技术

目前的轴承往往是通过设置密封圈，从而对轴承内部起到密封、防尘的作用，而用于使用在冲击电钻上的轴承，由于轴承在工作时不仅仅需要高速旋转，还会有高频率的震动，在高速转动以及高频率的震动下，外部的灰尘、杂质以及油泥等将会更快速地堆积在密封圈与轴承外圈、轴承内圈的密封连接处，在长时间的工作下，密封圈的内缘端以及外缘端将会受到较大的磨损，从而导致密封圈的使用寿命大大减少，以致于外部的灰尘、杂质侵入到轴承内部，进而导致大大地降低了轴承的使用寿命。

发明内容

本实用新型是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种密封效果好、延长密封圈以及轴承使用寿命的适用于冲击电钻的密封轴承。

本实用新型可通过下列技术方案来实现：

一种适用于冲击电钻的密封轴承，包括：

轴承外圈，其具有第一防尘槽；

轴承内圈，其与所述轴承外圈连接，所述轴承内圈具有第二防尘槽；

密封件，其设置在所述轴承外圈与所述轴承内圈之间，所述密封件的外缘端位于所述第一防尘槽内并与所述轴承外圈密封连接，所述密封件的内缘端位于所述第二防尘槽内并与所述轴承内圈密封连接；

防尘盖，其与所述轴承内圈固定连接，所述防尘盖与所述密封件之间形成除尘通道。

作为本实用新型的进一步改进，所述防尘盖的外缘端与所述第一防尘槽之间形成除尘口，所述除尘口与所述除尘通道相连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封件包括骨架以及密封圈，所述骨架嵌设在所述密封圈内，所述密封圈的外缘端位于所述第一防尘槽内并与所述轴承外圈密封连接，所述密封圈的内缘端位于所述第二防尘槽内并与所述轴承内圈密封连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴承内圈设有限位部，所述限位部与所述第二防尘槽连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封圈的内缘端设有第一密封唇以及第二密封唇，所述第一密封唇与所述第二密封唇一体连接。

作为本实用新型的进一步改进，当所述第一密封唇未磨损时，所述第一密封唇与所述限位部抵触连接，所述第二密封唇与所述第二密封唇之间留有间隙。

作为本实用新型的进一步改进，当所述第一密封唇磨损后，所述第一密封唇与所述第二防尘槽一侧的斜面抵触连接，所述第二密封唇与所述第二防尘槽另一侧的斜面抵触连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴承外圈与所述轴承内圈之间形成轴承沟道，所述轴承沟道内安装有钢球，所述钢球的数量设置有多个。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封件的数量设置有两个，所述钢球位于两个所述密封件之间。

作为本实用新型的进一步改进，还包括保持架，各个所述钢球被所述保持架包络并在所述轴承沟道内呈间隔等分布置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、防尘盖的设置可挡住大部分外界的灰尘以及杂质对密封件的侵蚀，从而延长密封件的使用寿命。

2、防尘盖与密封件之间形成除尘通道，轴承内圈在旋转时，可以带动防尘盖进行旋转，从而将密封件与轴承外圈以及轴承内圈的密封连接处的灰尘、杂质、油泥等通过该除尘通道有效地向外甩出，进而降低密封件磨损速度，延长密封件以及轴承的使用寿命。

3、第一密封唇与第二密封唇形成了一种互补的结构，先通过第一密封唇对外界的灰尘、杂质进行阻挡，当第一密封唇产生一定程度的磨损后，再通过第一密封唇以及第二密封唇同时对外界的灰尘、杂质进行阻挡，从而使得密封的效果更为可靠，并且进一步地延长了整个密封圈的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的密封轴承的剖视图；

图2是本实用新型的第一密封唇未磨损时的局部剖视图；

图3是本实用新型的第一密封唇磨损后的局部剖视图。

图中，100、轴承外圈；110、第一防尘槽；120、轴承内圈； 121、限位部；130、第二防尘槽；140、密封件；141、骨架；142、密封圈；1421、第一密封唇；1422、第二密封唇；150、防尘盖； 160、除尘通道；161、除尘口；170、轴承沟道；180、钢球；190、保持架。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方法作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种适用于冲击电钻的密封轴承，包括：

轴承外圈100，其具有第一防尘槽110。

轴承内圈120，其与轴承外圈100连接，轴承内圈120具有第二防尘槽130，第二防尘槽130与第一防尘槽110上下对应设置。

密封件140，其设置在轴承外圈100与轴承内圈120之间，密封圈142的外缘端位于第一防尘槽110内并与轴承外圈100密封连接，密封圈142的内缘端位于第二防尘槽130内并与轴承内圈 120密封连接，通过密封件140的设置，确保轴承内部的润滑脂不会向外泄漏，同时也确保了外部的润滑脂以及杂质不会侵入到轴承内，从而延长轴承的使用寿命。

防尘盖150，其与轴承内圈120固定连接，在本实施例中，防尘盖150呈环形设置并具有多个连接凸部，防尘盖150通过该连接凸部与轴承内圈120一侧的端面电焊连接，确保防尘盖150与轴承内圈120连接后的牢固性。具体的，防尘盖150的内缘端与轴承内圈120的内缘端齐平，防尘盖150的外缘端不超出轴承外圈100的第一防尘槽110，从而使得防尘盖150与密封件140之间形成除尘通道160。

首先，防尘盖150的设置可挡住大部分外界的灰尘以及杂质对密封件140的侵蚀，从而延长密封件140的使用寿命；其次，由于冲击电钻在工作的过程中，轴承需进行高速的转动以及高频的震动，即使有防尘盖150的设置，也不可避免的会有灰尘、杂质侵入到密封件140与轴承外圈100以及轴承内圈120的密封连接处，若该密封连接处长时间堆积有灰尘、杂质，则会加快密封件140的磨损，导致一定时间后，密封件140与轴承外圈100以及轴承内圈 120的密封连接处出现缝隙，进而灰尘、杂质等即可侵入到轴承内，影响轴承运转，缩减轴承的使用寿命，正是通过在防尘盖150与密封件140之间形成了除尘通道160，轴承内圈120在旋转时，可以带动防尘盖150进行旋转，从而将密封件140与轴承外圈100以及轴承内圈120的密封连接处的灰尘、杂质、油泥等通过该除尘通道 160有效地向外甩出，进而降低密封件140磨损速度，延长密封件 140以及轴承的使用寿命。

优选地，防尘盖150的外缘端与第一防尘槽110之间形成除尘口161，除尘口161与除尘通道160相连通，积累在密封件140与轴承外圈100以及轴承内圈120连接处的灰尘、杂质，通过除尘通道160后，从该除尘口161处向外甩出。

优选地，密封件140包括骨架141以及密封圈142，骨架141 嵌设在密封圈142内，密封圈142的外缘端位于第一防尘槽110内并与轴承外圈100密封连接，密封圈142的内缘端位于第二防尘槽 130内并与轴承内圈120密封连接，其中，骨架141的内缘端和外缘端均设有弯折部，极大地提高了骨架141的强度，使得骨架141 不易在受力后发生形变，延长骨架141的使用寿命，进而保证密封圈142与轴承外圈100以及轴承内圈120之间始终保持密封连接，确保轴承的密封性良好。

优选地，轴承内圈120设有限位部121，限位部121与第二防尘槽130连接。

进一步优选地，密封圈142的内缘端设有第一密封唇1421以及第二密封唇1422，第一密封唇1421与第二密封唇1422一体连接，具体的，当第一密封唇1421未磨损时，第一密封唇1421与限位部121抵触连接，第二密封唇1422与第二密封唇1422之间留有间隙，此时密封圈142的内缘端只通过第一密封唇1421与轴承内圈120密封连接，而在长时间的工作下，无可避免的会有外界的灰尘、杂质进入到第一密封唇1421与轴承内圈120之间的连接处并对第一密封唇1421产生一定的磨损，而由于整个密封圈142为橡胶件，其具有弹性，因此，当第一密封唇1421磨损后，第一密封唇1421会从限位部121挤入到第二密封唇1422内，并且此时第一密封唇1421与第二防尘槽130一侧的斜面抵触连接，而第二密封唇1422则在挤压后与第二防尘槽130另一侧的斜面抵触连接，此时整个密封圈142的内缘端通过第一密封唇1421以及第二密封唇 1422与轴承内圈120之间形成密封连接关系。

也就是说，第一密封唇1421与第二密封唇1422形成了一种互补的结构，先通过第一密封唇1421对外界的灰尘、杂质进行阻挡，当第一密封唇1421产生一定程度的磨损后，再通过第一密封唇 1421以及第二密封唇1422同时对外界的灰尘、杂质进行阻挡，从而使得密封的效果更为可靠，并且进一步地延长了整个密封圈142 的使用寿命。

优选地，轴承外圈100与轴承内圈120之间形成轴承沟道170，轴承沟道170内安装有钢球180，钢球180的数量设置有多个，密封件140的数量设置有两个，钢球180位于两个密封件140之间，通过密封件140的设置，使得外界的灰尘、杂质不会侵入到钢球 180内，确保钢球180可持续、稳定的进行高速转动，延长轴承的使用寿命。

优选地，还包括保持架190，其保持架190具有数量与钢球180 相同的球兜(图中未画出)，并且钢球180与保持架190的球兜一一对应连接，各个钢球180被保持架190的球兜包络并在轴承沟道 170内呈间隔等分布置，保持架190的设置确保钢球180可以稳定地在轴承沟道170内进行转动，而不会向外掉出，确保轴承运转的稳定性与可靠性。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。以上是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，四个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种适用于冲击电钻的密封轴承，其特征在于，包括：

轴承外圈，其具有第一防尘槽；

轴承内圈，其与所述轴承外圈连接，所述轴承内圈具有第二防尘槽；

密封件，其设置在所述轴承外圈与所述轴承内圈之间，所述密封件的外缘端位于所述第一防尘槽内并与所述轴承外圈密封连接，所述密封件的内缘端位于所述第二防尘槽内并与所述轴承内圈密封连接；

防尘盖，其与所述轴承内圈固定连接，所述防尘盖与所述密封件之间形成除尘通道。

2.根据权利要求1所述的一种适用于冲击电钻的密封轴承，其特征在于，所述防尘盖的外缘端与所述第一防尘槽之间形成除尘口，所述除尘口与所述除尘通道相连通。

3.根据权利要求1所述的一种适用于冲击电钻的密封轴承，其特征在于，所述密封件包括骨架以及密封圈，所述骨架嵌设在所述密封圈内，所述密封圈的外缘端位于所述第一防尘槽内并与所述轴承外圈密封连接，所述密封圈的内缘端位于所述第二防尘槽内并与所述轴承内圈密封连接。

4.根据权利要求3所述的一种适用于冲击电钻的密封轴承，其特征在于，所述轴承内圈设有限位部，所述限位部与所述第二防尘槽连接。

5.根据权利要求4所述的一种适用于冲击电钻的密封轴承，其特征在于，所述密封圈的内缘端设有第一密封唇以及第二密封唇，所述第一密封唇与所述第二密封唇一体连接。

6.根据权利要求5所述的一种适用于冲击电钻的密封轴承，其特征在于，当所述第一密封唇未磨损时，所述第一密封唇与所述限位部抵触连接，所述第二密封唇与所述第二密封唇之间留有间隙。

7.根据权利要求6所述的一种适用于冲击电钻的密封轴承，其特征在于，当所述第一密封唇磨损后，所述第一密封唇与所述第二防尘槽一侧的斜面抵触连接，所述第二密封唇与所述第二防尘槽另一侧的斜面抵触连接。

8.根据权利要求1所述的一种适用于冲击电钻的密封轴承，其特征在于，所述轴承外圈与所述轴承内圈之间形成轴承沟道，所述轴承沟道内安装有钢球，所述钢球的数量设置有多个。

9.根据权利要求8所述的一种适用于冲击电钻的密封轴承，其特征在于，所述密封件的数量设置有两个，所述钢球位于两个所述密封件之间。

10.根据权利要求8所述的一种适用于冲击电钻的密封轴承，其特征在于，还包括保持架，各个所述钢球被所述保持架包络并在所述轴承沟道内呈间隔等分布置。

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