CN215805482U - 一种带安全装置的液压调速阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带安全装置的液压调速阀，包括阀体，所述阀体的一侧设有管道，所述管道的外部套设有外壳，所述管道的内壁顶部和底部之间固定连接有阻碍套，所述阻碍套的内部转动连接有第一转轴，所述第一转轴的外部套设有转轮，所述转轮的外部固定连接有若干阻碍片，若干所述阻碍片的一侧与阻碍套的内壁相接触，所述外壳的一侧内壁固定连接有固定架，所述固定架的中部转动连接有第二转轴，第二转轴的外部滑动连接有齿套。本实用新型通过设置管道、阻碍壳、阻碍片、固定架、固定片、卡块、挤压板、连杆、固定块、齿轮、蜗轮、蜗杆、支架、适配块，使用本装置时，本装置可很好的保护阀体，作业效率高，效果好，操作简单，稳定实用。

Description

一种带安全装置的液压调速阀

技术领域

本实用新型涉及调速阀技术领域，尤其涉及一种带安全装置的液压调速阀。

背景技术

调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。为了保护调速阀，避免油泵泵出的油液压力过大影响阀体的寿命，我们提出一种带安全装置的液压调速阀。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带安全装置的液压调速阀。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带安全装置的液压调速阀，包括阀体，所述阀体的一侧设有管道，所述管道的外部套设有外壳，所述管道的内壁顶部和底部之间固定连接有阻碍套，所述阻碍套的内部转动连接有第一转轴，所述第一转轴的外部套设有转轮，所述转轮的外部固定连接有若干阻碍片，若干所述阻碍片的一侧与阻碍套的内壁相接触，所述外壳的一侧内壁固定连接有固定架，所述固定架的中部转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外部滑动连接有齿套，第一转轴的一端贯穿至管道的外部一侧，第一转轴的一端固定连接有齿轮，所述齿套与所述齿轮相啮合，所述外壳的内部设有连接机构、驱动机构和自锁机构。

进一步的，所述连接机构包括若干固定块，所述外壳的一侧开设有圆形通孔，外壳在圆形通孔内部滑动连接有连杆，所述第二转轴的外部套设有固定板，所述固定板的一侧与所述连杆的一侧底部固定连接，固定板的一侧开设有环形滑槽，若干所述固定块的一侧与固定板的环形滑槽的内壁滑动连接，若干固定块的底部均与所述齿套的一侧固定连接，固定板的一侧设有若干滑轮，若干所述滑轮的一侧均与所述齿套的一一侧相接触。

进一步的，所述连杆的中部固定连接固定片，所述固定片的顶部与所述外壳之间固定连接有两个弹簧，连杆的顶端固定连接有挤压板，所述挤压板的两侧固定连接有卡块，外壳的顶部转动连接有两个卡套，两个所述卡套与两个所述卡块相适配。

进一步的，所述驱动机构包括马达，所述马达与所述外壳的一侧内壁固定连接，所述马达的输出轴与所述第二转轴相适配。

进一步的，所述自锁机构包括蜗轮，所述蜗轮套设有于所述第二转轴的外部，所述外壳的一侧内壁固定连接有两个支架，两个所述支架之间转动连接有蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆相啮合，所述马达的输出轴的一端通过皮带所述蜗杆转动连接。

进一步的，所述阻碍套的两侧均设有适配块。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置管道、外壳、阻碍壳、转轴、阻碍片、固定架、固定片、弹簧、卡套、卡块、挤压板、连杆、固定块、齿轮，使用本装置时，将阀体的管道连接油泵，油泵将油液泵进管道，油液接触阻碍套内部的阻碍片，然后通过挤压板带动连杆，连杆推动齿套与齿轮啮合，此时，马达通过皮带带动第二转轴，第二转轴带动第一转轴上的阻碍片，将管道内部的油液均匀的导向另一侧，保证油液的压力，并且可以通过马达的转速来控制油液压力，此外，如不需要控制时，可以反向操作连杆，固定片上的弹簧带动齿套复位，本装置可很好的保护阀体，作业效率高，效果好；

2、通过设置蜗轮、蜗杆、支架，使用本装置时，第二转轴上的蜗轮与蜗杆啮合，以其自锁性能保护马达，保证装置的稳定性；

3、通过设置适配块，使用本装置时，适配块可减少油液行进中的阻力，增加装置实用性。

通过设置管道、外壳、阻碍壳、转轴、阻碍片、固定架、固定片、弹簧、卡套、卡块、挤压板、连杆、固定块、齿轮、蜗轮、蜗杆、支架、适配块，使用本装置时，本装置可很好的保护阀体，作业效率高，效果好，操作简单，稳定实用。

附图说明

图1为实施例1提出的一种带安全装置的液压调速阀的侧面剖视结构示意图；

图2为实施例1提出的一种带安全装置的液压调速阀的俯面剖视结构示意图；

图3为实施例2提出的一种带安全装置的液压调速阀的适配块的结构示意图。

图中：1阀体、2管道、3外壳、4阻碍套、5第一转轴、6阻碍片、7蜗杆、8支架、9蜗轮、10固定架、11第二转轴、12固定片、13弹簧、14卡套、15卡块、16挤压板、17连杆、18固定块、19齿轮、20齿套、21适配块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-2，一种带安全装置的液压调速阀，包括阀体1，阀体1的一侧设有管道2，管道2的外部套设有外壳2，管道2的内壁顶部和底部之间固定连接有阻碍套4，阻碍套4的内部转动连接有第一转轴5，第一转轴5的外部套设有转轮，转轮的外部固定连接有若干阻碍片6，若干阻碍片6的一侧与阻碍套4的内壁相接触，外壳3的一侧内壁固定连接有固定架10，固定架10的中部转动连接有第二转轴11，第二转轴11的外部滑动连接有齿套20，第一转轴5的一端贯穿至管道2的外部一侧，第一转轴5的一端固定连接有齿轮19，齿套20与齿轮19相啮合，外壳3的内部设有连接机构、驱动机构和自锁机构。

其中，连接机构包括若干固定块18，外壳3的一侧开设有圆形通孔，外壳3在圆形通孔内部滑动连接有连杆17，第二转轴11的外部套设有固定板，固定板的一侧与连杆7的一侧底部固定连接，固定板的一侧开设有环形滑槽，若干固定块18的一侧与固定板的环形滑槽的内壁滑动连接，若干固定块8的底部均与齿套20的一侧固定连接，固定板的一侧设有若干滑轮，若干滑轮的一侧均与齿套20的一一侧相接触。

其中，连杆17的中部固定连接固定片12，固定片12的顶部与外壳3之间固定连接有两个弹簧13，连杆17的顶端固定连接有挤压板16，挤压板16的两侧固定连接有卡块15，外壳3的顶部转动连接有两个卡套14，两个卡套14与两个卡块15相适配。

其中，驱动机构包括马达，马达与外壳3的一侧内壁固定连接，马达的输出轴与第二转轴11相适配，将阀体1的管道2连接油泵，油泵将油液泵进管道2，油液接触阻碍套4内部的阻碍片6，然后通过挤压板16带动连杆17，连杆17推动齿套20与齿轮19啮合，此时，S9I60GXHCE型马达通过皮带带动第二转轴11，第二转轴11带动第一转轴5上的阻碍片6，将管道2内部的油液均匀的导向另一侧，保证油液的压力，并且可以通过马达的转速来控制油液压力，此外，如不需要控制时，可以反向操作连杆17，固定片12上的弹簧13带动齿套20复位，本装置可很好的保护阀体，作业效率高，效果好；

其中，自锁机构包括蜗轮9，蜗轮9套设有于第二转轴11的外部，外壳3的一侧内壁固定连接有两个支架8，两个支架8之间转动连接有蜗杆7，蜗轮9与蜗杆7相啮合，马达的输出轴的一端通过皮带蜗杆7转动连接，第二转轴11上的蜗轮9与蜗杆7啮合，以其自锁性能保护马达，保证装置的稳定性。

工作原理：使用本装置时，将阀体1的管道2连接油泵，油泵将油液泵进管道2，油液接触阻碍套4内部的阻碍片6，然后通过挤压板16带动连杆17，连杆17推动齿套20与齿轮19啮合，此时，马达通过皮带带动第二转轴11，第二转轴11带动第一转轴5上的阻碍片6，将管道2内部的油液均匀的导向另一侧，保证油液的压力，并且可以通过马达的转速来控制油液压力，此外，如不需要控制时，可以反向操作连杆17，固定片12上的弹簧13带动齿套20复位，本装置可很好的保护阀体，作业效率高，效果好；

第二转轴11上的蜗轮9与蜗杆7啮合，以其自锁性能保护马达，保证装置的稳定性。

实施例2

参照图3，一种带安全装置的液压调速阀，本实施例相较于实施例1，为了增加装置的实用性，阻碍套4的两侧均设有适配块21，适配块21可减少油液行进中的阻力，增加装置实用性。

工作原理：使用本装置时，将阀体1的管道2连接油泵，油泵将油液泵进管道2，油液接触阻碍套4内部的阻碍片6，然后通过挤压板16带动连杆17，连杆17推动齿套20与齿轮19啮合，此时，马达通过皮带带动第二转轴11，第二转轴11带动第一转轴5上的阻碍片6，将管道2内部的油液均匀的导向另一侧，保证油液的压力，并且可以通过马达的转速来控制油液压力，此外，如不需要控制时，可以反向操作连杆17，固定片12上的弹簧13带动齿套20复位，本装置可很好的保护阀体，作业效率高，效果好；

第二转轴11上的蜗轮9与蜗杆7啮合，以其自锁性能保护马达，保证装置的稳定性。

使用本装置时，适配块21可减少油液行进中的阻力，增加装置实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带安全装置的液压调速阀，包括阀体(1)，其特征在于，所述阀体(1)的一侧设有管道(2)，所述管道(2)的外部套设有外壳(2)，所述管道(2)的内壁顶部和底部之间设有阻碍套(4)，所述阻碍套(4)的内部设有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)的外部套设有转轮，所述转轮的外部设有若干阻碍片(6)，若干所述阻碍片(6)的一侧与阻碍套(4)的内壁相接触，所述外壳(3)的一侧内壁设有固定架(10)，所述固定架(10)的中部设有第二转轴(11)，所述第二转轴(11)的外部设有齿套(20)，第一转轴(5)的一端贯穿至管道(2)的外部一侧，第一转轴(5)的一端设有齿轮(19)，所述齿套(20)与所述齿轮(19)相啮合，所述外壳(3)的内部设有连接机构、驱动机构和自锁机构。

2.根据权利要求1所述的一种带安全装置的液压调速阀，其特征在于，所述连接机构包括若干固定块(18)，所述外壳(3)的一侧开设有圆形通孔，外壳(3)在圆形通孔内部设有连杆(17)，所述第二转轴(11)的外部套设有固定板，所述固定板的一侧与所述连杆(7)的一侧底部固定连接，固定板的一侧开设有环形滑槽，若干所述固定块(18)的一侧与固定板的环形滑槽的内壁滑动连接，若干固定块(8)的底部均与所述齿套(20)的一侧固定连接，固定板的一侧设有若干滑轮，若干所述滑轮的一侧均与所述齿套(20)的一一侧相接触。

3.根据权利要求2所述的一种带安全装置的液压调速阀，其特征在于，所述连杆(17)的中部固定连接固定片(12)，所述固定片(12)的顶部与所述外壳(3)之间设有两个弹簧(13)，连杆(17)的顶端设有挤压板(16)，所述挤压板(16)的两侧设有卡块(15)，外壳(3)的顶部设有两个卡套(14)，两个所述卡套(14)与两个所述卡块(15)相适配。

4.根据权利要求3所述的一种带安全装置的液压调速阀，其特征在于，所述驱动机构包括马达，所述马达与所述外壳(3)的一侧内壁固定连接，所述马达的输出轴与所述第二转轴(11)相适配。

5.根据权利要求4所述的一种带安全装置的液压调速阀，其特征在于，所述自锁机构包括蜗轮(9)，所述蜗轮(9)套设有于所述第二转轴(11)的外部，所述外壳(3)的一侧内壁设有两个支架(8)，两个所述支架(8)之间设有蜗杆(7)，所述蜗轮(9)与所述蜗杆(7)相啮合，所述马达的输出轴的一端通过皮带所述蜗杆(7)转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种带安全装置的液压调速阀，其特征在于，所述阻碍套(4)的两侧均设有适配块(21)。

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