CN215805189U - 油气分离组件、消音器和压缩机 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种油气分离组件、消音器和压缩机。该油气分离组件包括第一分离腔体，包括第一凹槽结构，罩设于油气排出口上；所述第一分离腔体上设有第一出口；第二分离腔体，包括第二凹槽结构，罩设于所述第一出口上；所述第二分离腔体上设有第二出口；分离组件，设在所述第二出口中。本申请不会受限于油气的流通量的影响，采用排出的油气依次经过第一分离腔体和第二分离腔体的方式，利用油气密度差通过碰撞原理分离出油滴，再结合第二出口中设置的分离组件，进一步提高油气的分离效果。

Description

油气分离组件、消音器和压缩机

技术领域

本申请属于压缩机技术领域，具体涉及一种油气分离组件、消音器和压缩机。

背景技术

旋转式压缩机排气过程制冷剂会从油池携带冷冻油，排气含油率过高不利于压缩机运行的可靠性和系统制冷能力提高，现有技术一般在转子上端设置挡油帽利用油气密度不同通过碰撞使油滴粘附在挡油帽上实现油气分离，但是油气分离效果受限于冷媒流通量。

实用新型内容

因此，本申请提供一种油气分离组件、消音器和压缩机，能够解决现有技术中油气分离效果受限于冷媒流通量的问题。

为了解决上述问题，本申请提供一种油气分离组件，包括：

第一分离腔体，包括第一凹槽结构，罩设于油气排出口上；所述第一分离腔体上设有第一出口；

第二分离腔体，包括第二凹槽结构，罩设于所述第一出口上；所述第二分离腔体上设有第二出口；

分离组件，设在所述第二出口中。

可选地，所述分离组件包括螺旋槽，所述螺旋槽设在所述第二出口的侧壁上。

可选地，所述分离组件包括扇叶组件，所述扇叶组件架设于所述第二出口中。

可选地，所述第二出口内设有轮毂，所述轮毂上设有滚珠，所述扇叶组件经滚珠与所述轮毂对中设置。

可选地，所述第一出口设在距离所述油气排出口的最大位置上。

可选地，所述第二凹槽结构设为阶梯槽，所述阶梯槽的槽口尺寸大于槽底尺寸；所述阶梯槽罩设所述第一分离腔体。

可选地，所述第一分离腔体和所述第二分离腔体均设为瓣形结构。

可选地，所述扇叶组件包括倾斜角为30°～75°的叶片。

根据本申请的另一方面，提供了一种消音器，包括如上所述的油气分离组件。

根据本申请的另一方面，提供了一种压缩机，包括如上所述的油气分离组件或如上所述的消音器。

可选地，所述压缩机还包括有上法兰和曲轴，所述上法兰包括有套设于所述曲轴的轴向突出段；第一分离腔体和所述第二分离腔体均设在所述上法兰上，所述第一分离腔体设有用于所述突出段穿设的安装孔，所述突出段穿设在所述第二出口中。

可选地，所述第二出口内设有轮毂，所述突出段穿设于所述轮毂中。

本申请提供的一种油气分离组件，包括：第一分离腔体，包括第一凹槽结构，罩设于油气排出口上；所述第一分离腔体上设有第一出口；第二分离腔体，包括第二凹槽结构，罩设于所述第一出口上；所述第二分离腔体上设有第二出口；分离组件，设在所述第二出口中。

本申请不会受限于油气的流通量的影响，采用排出的油气依次经过第一分离腔体和第二分离腔体的方式，利用油气密度差通过碰撞原理分离出油滴，再结合第二出口中设置的分离组件，进一步提高油气的分离效果。

附图说明

图1为本申请实施例的压缩机的结构示意图；

图2为本申请实施例的第一分离腔体的结构示意图；

图3为本申请实施例的第二分离腔体的结构示意图；

图4为本申请实施例的第二分离腔体的俯视图；

图5为本申请实施例的第二分离腔体的截面示意图；

图6为本申请实施例图5中局部放大图；

图7为本申请实施例的扇叶组件的结构示意图；

图8为本申请实施例的第二分离腔体的另一结构示意图。

附图标记表示为：

1、第一分离腔体；11、第一出口；12、定位凹点；2、第二分离腔体；21、轮毂；22、定位凹点；23、第二出口；24、螺旋槽；3、扇叶组件；4、上法兰；41、突出段；5、曲轴；6、滚珠。

具体实施方式

结合参见图1至图8所示，根据本申请的实施例，一种油气分离组件，包括：

第一分离腔体1，包括第一凹槽结构，罩设于油气排出口上；所述第一分离腔体1上设有第一出口11；

第二分离腔体2，包括第二凹槽结构，罩设于所述第一出口11上；所述第二分离腔体2上设有第二出口23；

分离组件，设在所述第二出口23中。

在油气排出口上依次罩设第一分离腔体1和第二分离腔体2，使得排出的油气先经过在第一分离腔体1内碰撞，发生初步油气分离，再由第一出口11进入第二分离腔体2内，进行第二步碰撞，再次发生油气分离，最后经由第二出口23排出，此时第二出口23中的分离组件实施第三次油气分离，使得最终排出的气体中所含油滴大大降低，油气分离效果得到提升。

在一些实施例中，分离组件包括螺旋槽24，所述螺旋槽24设在所述第二出口23的侧壁上。

第二出口23中的分离组件可为设在第二出口23内壁上的螺旋槽24，引导流动的气流通过螺旋槽24而旋转产生离心力，实现分离。

在一些实施例中，分离组件包括扇叶组件3，所述扇叶组件3架设于所述第二出口23中。

分离组件还可为扇叶组件3，通过在第二出口23设置扇叶组件3，通过扇叶曲面改变气流的流通方向，引导油气离心旋转，利用油气密度差异通过碰撞原理分离油滴，油滴积聚在扇叶和消音器轴颈侧壁上，油滴聚集到一定大小后由于重力作用回落，达到油气分离效果。

当然在实际制作和使用过程中，可采用上述两种方式组合完成，分离效果会更佳。

在一些实施例中，第二出口23内设有轮毂21，所述轮毂21上设有滚珠6，所述扇叶组件3经滚珠6与所述轮毂21对中设置。

扇叶组件3通过第二出口23架设的轮毂21，实现安装固定；同时扇叶组件3不是设在轴向旋转部件上，没有引入额外不平衡质量，不会产生振动和噪音。

在一些实施例中，第一出口11设在距离所述油气排出口的最大位置上。

为实现第一分离腔体1的分离最佳效果，第一出口11设在距离油气排出口的最大位置上，使得油气在第一分离腔体1内流程最大，避免直接排出。

在一些实施例中，第二凹槽结构设为阶梯槽，所述阶梯槽的槽口尺寸大于槽底尺寸；所述阶梯槽罩设所述第一分离腔体1。

第二分离腔体2采用双层腔室结构，通过罩设第一分离腔体1方式，使得第一出口11排出的油气全部进入第二分离腔体2内，实现三步油气分离；其中第二分离腔体2和第一分离腔体1可通过螺栓连接，也可通过焊接，实现两者的密封连接。

在一些实施例中，第一分离腔体1和所述第二分离腔体2均设为瓣形结构。以及，扇叶组件3包括倾斜角为30°～75°的叶片。

瓣形设置以及扇叶倾斜设置，能使得油气分散角度较大，提高分离效果。

根据本申请的另一方面，提供了一种消音器，包括如上所述的油气分离组件。

上述的第一分离腔体1和第二分离腔体2，均可作为消音腔使用，因此本申请消音器还具有油气分离作用。

根据本申请的另一方面，提供了一种压缩机，包括如上所述的油气分离组件或如上所述的消音器。

本申请压缩机的消音器，具有消音特性的同时，通过在消音器出口处增加扇叶结构，随着排气过程高压高速冷媒润滑油两相流快速冲击扇叶，在离心力作用下，将两相流甩向消音器轴颈侧壁，从而分离出冷媒中的冷冻油，降低排气含油率；同时由于扇叶的阻挡，增大高压冷媒从下往上的流通阻力，起到挡油帽效果，加快了油滴的形成，有益于油气分离。

在一些实施例中，压缩机还包括有上法兰4和曲轴5，所述上法兰4包括有套设于所述曲轴5的轴向突出段41；第一分离腔体1和所述第二分离腔体2均设在所述上法兰4上，所述第一分离腔体1设有用于所述突出段41穿设的安装孔，所述突出段41穿设在所述第二出口23中。优选的，第二出口23内设有轮毂21，所述突出段41穿设于所述轮毂21中。

将上法兰4设置带有突出段41结构，方便装配分离组件，尤其是分离组件为扇叶结构时，引入的扇叶组件3不会恶化轴系不平衡质量，有利于压缩机旋转部件的润滑。

实施例1

如图1所示的压缩机，包含有双层消音器结构，由第一分离腔体1和第二分离腔体2组装而成，通过螺栓固定在上法兰4上。第一分离腔体1为常规瓣形消音器结构，消音器上有一凹点用于定位上法兰4排气口位置，方便消音器找正安装；为保证消音效果，第一分离腔体1上第一出口11应开设在远离法兰排气口处，避免冷媒直排。第二分离腔体2为双层瓣形结构，顶部的第二出口23设有轮毂21结构，轮毂21与扇叶组件3对中安装，且中间应填充有滚珠6，使得扇叶组件3可以绕轮毂21自由转动；第二分离腔体2上同样有一凹点用于定位上法兰4排气口位置，方便消音器找正安装。

组装后的双层消音器，第一分离腔体1通过碰撞用于油气分离和消音降噪，第二分离腔体2也能通过通过碰撞用于油气分离和消音降噪，还可通过第二出口23中扇叶的阻流起到挡油帽效果，同时高压冷媒冲击扇叶离心旋转，在离心力作用下，将冷媒甩向消音器轴颈侧壁，从而分离出冷媒中的冷冻油，降低高压冷媒中的含油率。同时扇叶不是设置在轴系旋转部件上，没有引入额外不平衡质量，有利于压缩机的润滑与振动。

实施例2

上述消音器还可以做成双层消音器一体式焊接结构，第一分离腔体1为常规瓣形消音器结构，在顶部焊接第二分离腔体2。第二分离腔体2在常规瓣形结构基础上，顶部开口有轮毂21结构，轮毂21与扇叶组件3对中安装，且中间应填充有滚珠6，使得扇叶组件3可以绕轮毂21自由转动，第二分离腔体2上有一凹点用于定位上法兰4排气口位置，方便消音器找正安装。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各实施方式可以自由地组合、叠加。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。

Claims (12)

1.一种油气分离组件，其特征在于，包括：

第一分离腔体(1)，包括第一凹槽结构，罩设于油气排出口上；所述第一分离腔体(1)上设有第一出口(11)；

第二分离腔体(2)，包括第二凹槽结构，罩设于所述第一出口(11)上；所述第二分离腔体(2)上设有第二出口(23)；

分离组件，设在所述第二出口(23)中。

2.根据权利要求1所述的油气分离组件，其特征在于，所述分离组件包括螺旋槽(24)，所述螺旋槽(24)设在所述第二出口(23)的侧壁上。

3.根据权利要求1所述的油气分离组件，其特征在于，所述分离组件包括扇叶组件(3)，所述扇叶组件(3)架设于所述第二出口(23)中。

4.根据权利要求3所述的油气分离组件，其特征在于，所述第二出口(23)内设有轮毂(21)，所述轮毂(21)上设有滚珠(6)，所述扇叶组件(3)经滚珠(6)与所述轮毂(21)对中设置。

5.根据权利要求1-4任一项所述的油气分离组件，其特征在于，所述第一出口(11)设在距离所述油气排出口的最大位置上。

6.根据权利要求1所述的油气分离组件，其特征在于，所述第二凹槽结构设为阶梯槽，所述阶梯槽的槽口尺寸大于槽底尺寸；所述阶梯槽罩设所述第一分离腔体(1)。

7.根据权利要求1所述的油气分离组件，其特征在于，所述第一分离腔体(1)和所述第二分离腔体(2)均设为瓣形结构。

8.根据权利要求3或4所述的油气分离组件，其特征在于，所述扇叶组件(3)包括倾斜角为30°～75°的叶片。

9.一种消音器，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的油气分离组件。

10.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的油气分离组件或如权利要求9所述的消音器。

11.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括有上法兰(4)和曲轴(5)，所述上法兰(4)包括有套设于所述曲轴(5)的轴向突出段(41)；第一分离腔体(1)和所述第二分离腔体(2)均设在所述上法兰(4)上，所述第一分离腔体(1)设有用于所述突出段(41)穿设的安装孔，所述突出段(41)穿设在所述第二出口(23)中。

12.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，所述第二出口(23)内设有轮毂(21)，所述突出段(41)穿设于所述轮毂(21)中。

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