CN215803913U - 一种内置弹簧平衡噪音的作动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内置弹簧平衡噪音的作动器，包括上壳体和下壳体；上壳体与下壳体固定连接，并且上壳体与下壳体闭合后形成安装腔；安装腔内设有驱动组件、传动组件和执行组件；驱动组件通过传动组件驱动执行组件实现伸缩动作；执行组件包括执行杆；安装腔包括执行室；执行杆的一端设于执行室内，另一端伸出执行室外，并且执行杆伸出执行室外的一端与执行室之间密闭连接；执行杆位于执行室内的一端设有安装孔。本实用新型的执行杆与执行室采用密闭连接的手段，能够使得上壳体与下壳体闭合后形成密闭的腔体，能够防止噪音的传出，同时设置了压缩弹簧，能够平衡执行杆伸缩和缩回时产生的工作噪音，从而大大降低了作动器的工作噪音。

Description

一种内置弹簧平衡噪音的作动器

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种内置弹簧平衡噪音的作动器。

背景技术

目前汽车车门把手，有外露固定式和隐藏式电子控制伸缩两种类型。前者为传统的燃油车常见运用，后者由执行器机械联接车门把手，通过PCB板信号指令输入执行器电机进行正反转工作，从而控制执行器作动杆的伸出与缩回，即实现车门把手的按需自动伸缩功能。后者为近几年新能源车型上兴起的标配运用，作为汽车高配版本也正广泛被用户所选择，因此用户对整车零部件的功能及性能就会有比较高的要求；如在电机高转速、齿轮啮合间隙、齿轮啮合精度和伸缩负载不同客观情况的存在下，执行器的伸缩工作噪音将存在不平衡差异，导致执行器使用时存在较大的噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中执行器使用时存在较大的噪音的问题，而提出一种内置弹簧平衡噪音的作动器。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种内置弹簧平衡噪音的作动器，包括上壳体和下壳体；所述上壳体与下壳体固定连接，并且上壳体与下壳体闭合后形成安装腔；所述安装腔内设有驱动组件、传动组件和执行组件；所述驱动组件通过传动组件驱动执行组件实现伸缩动作；所述执行组件包括执行杆；所述安装腔包括执行室；所述执行杆的一端设于执行室内，另一端伸出执行室外，并且执行杆伸出执行室外的一端与执行室之间密闭连接；所述执行杆位于执行室内的一端设有安装孔；所述安装孔内设有压缩弹簧，并且压缩弹簧的一端抵在安装孔的内底部，另一端抵在执行室的侧壁上。

所述驱动组件包括驱动电机；所述传动组件包括第一蜗杆、第一斜齿轮、第二蜗杆、第二斜齿轮和丝杆；所述第一蜗杆同轴固定于驱动电机的输出轴上；所述第一斜齿轮与第二蜗杆通过滚轴同轴固定连接，并且第一斜齿轮与第一蜗杆啮合，第二蜗杆与第二斜齿轮啮合；所述丝杆与第二斜齿轮同轴固定连接；所述丝杆与执行组件螺纹连接。

所述执行杆与执行室之间通过O型圈密闭连接；所述执行杆位于执行室内的一端上设有止转块，伸出执行室外的一端设有连接端头；所述丝杆穿过止转块与执行杆内腔螺纹连接；所述压缩弹簧套设于丝杆上。

所述连接端头内插设有缓冲块。

所述上壳体与下壳体焊接；所述下壳体上设有向上凸起的焊接筋肋；所述上壳体上设有与焊接筋肋对应的焊接凹槽。

所述上壳体与下壳体闭合后形成作动器壳体；所述作动器壳体的边缘设置有多个固定孔；所述固定孔内设有缓冲垫。

所述安装腔还包括驱动室和传动室；所述驱动电机固定于驱动室内；所述传动组件固定于室内。

所述上壳体上设有驱动电机支撑面、驱动电机的输出轴支撑柱、滚轴支撑柱和丝杆支撑面。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：(1)本实用新型的执行杆与执行室采用密闭连接的手段，能够使得上壳体与下壳体闭合后形成密闭的腔体，能够防止噪音的传出，同时设置了压缩弹簧，能够平衡执行杆伸缩和缩回时产生的工作噪音，从而大大降低了作动器的工作噪音。

(2)本实用新型采用第一蜗杆、第一斜齿轮、第二蜗杆、第二斜齿轮和丝杆作为传动组件，能够简化设备整体结构，从而使得内部结构更加紧凑，节约了生产成本。

(3)本实用新型的执行杆与执行室之间通过O型圈密闭连接，密封更加方便，执行杆位于执行室内的一端上设有止转块，以防止执行杆的跟转现象，伸出执行室外的一端设有连接端头，进一步降低使用噪音。

(4)本实用新型的连接端头内插设有缓冲块，能够进一步降低使用噪音。

(5)本实用新型分别在下壳体和上壳体上设置焊接筋肋和焊接凹槽，以便于下壳体与上壳体之间的焊接，同时保证了下壳体与上壳体之间焊接的密闭性。

(6)本实用新型设置了缓冲垫，以便于对安装后整体的作动器进行减震降噪，进一步降低了使用噪音。

(7)本实用新型设置了驱动室和传动室，以便于驱动组件和传动组件的安装。

(8)本实用新型的上壳体上设有驱动电机支撑面、驱动电机的输出轴支撑柱、滚轴支撑柱和丝杆支撑面，以保证驱动电机，滚轴和丝杆运行的稳定性，同时滚轴无需额外固定，简化了设备整体结构。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为本实用新型上壳体的结构示意图。

图4为本实用新型下壳体的结构示意图。

图5为本实用新型执行组件的结构示意图。

附图中的标号为：

上壳体1、焊接凹槽1-1、驱动电机支撑面1-2、驱动电机的输出轴支撑柱1-3、滚轴支撑柱1-4、丝杆支撑面1-5、下壳体2、焊接筋肋2-1、驱动组件3、传动组件4、第一蜗杆4-1、第一斜齿轮4-2、第二蜗杆4-3、第二斜齿轮4-4、丝杆4-5、滚轴4-6、执行组件5、执行杆5-1、止转块5-2、连接端头5-3、缓冲块5-4、止转凸起5-5、内螺纹5-6、安装孔5-7、执行室6、压缩弹簧7、O型圈8、驱动室9、传动室10、缓冲垫11、固定孔12。

具体实施方式

(实施例1)

见图1至图5，本实施例的内置弹簧平衡噪音的作动器，包括上壳体1和下壳体2；所述上壳体1与下壳体2固定连接，并且上壳体1与下壳体2闭合后形成安装腔；所述安装腔内设有驱动组件3、传动组件4和执行组件5；所述驱动组件3通过传动组件4驱动执行组件5实现伸缩动作；所述执行组件5包括执行杆5-1；所述安装腔包括执行室6；所述执行杆5-1的一端设于执行室6内，另一端伸出执行室6外，并且执行杆5-1伸出执行室6外的一端与执行室6之间密闭连接；所述执行杆5-1位于执行室6内的一端设有安装孔5-7；所述安装孔5-7内设有压缩弹簧7，并且压缩弹簧7的一端抵在安装孔5-7的内底部，另一端抵在执行室6的侧壁上。

进一步的，所述驱动组件3包括驱动电机；所述传动组件4包括第一蜗杆4-1、第一斜齿轮4-2、第二蜗杆4-3、第二斜齿轮4-4和丝杆4-5；所述第一蜗杆4-1同轴固定于驱动电机的输出轴上；所述第一斜齿轮4-2与第二蜗杆4-3通过滚轴4-6同轴固定连接，并且第一斜齿轮4-2与第一蜗杆4-1啮合，第二蜗杆4-3与第二斜齿轮4-4啮合；所述丝杆4-5与第二斜齿轮4-4同轴固定连接；所述丝杆4-5与执行组件5螺纹连接。

进一步的，所述执行杆5-1与执行室6之间通过O型圈8密闭连接；所述执行杆5-1位于执行室6内的一端上设有止转块5-2，伸出执行室6外的一端设有连接端头5-3执行杆5-1的内部同轴设有内螺纹5-6，所述丝杆4-5穿过止转块5-2与执行杆5-1的内螺纹5-6螺纹连接；所述压缩弹簧7套设于丝杆4-5上，并且抵在安装孔5-7的底部，执行室6的底部设有止转槽；所述止转块5-2的底部设有与止转槽滑动配合的止转凸起5-5，以保证执行杆5-1伸缩的稳定性。

进一步的，所述连接端头5-3内插设有缓冲块5-4，缓冲块优选采用橡胶，以进一步降低使用噪音。

进一步的，所述上壳体1与下壳体2焊接；所述下壳体2上设有向上凸起的焊接筋肋2-1；所述上壳体1上设有与焊接筋肋2-1对应的焊接凹槽1-1，以保证上壳体1与下壳体2之间的连接的密封性。

进一步的，所述上壳体1与下壳体2闭合后形成作动器壳体；所述作动器壳体的边缘设置有多个固定孔12；所述固定孔12内设有缓冲垫11，缓冲垫11优选采用橡胶垫，以进一步降低使用噪音。

进一步的，所述安装腔还包括驱动室9和传动室10；所述驱动电机固定于驱动室9内；所述传动组件4固定于室内，以便于驱动电机和传动组件4的安装。

进一步的，所述上壳体1上设有驱动电机支撑面1-2、驱动电机的输出轴支撑柱1-3、滚轴支撑柱1-4和丝杆支撑面1-5。

本实施例的内置弹簧平衡噪音的作动器的执行杆5-1与执行室6采用密闭连接的手段，能够使得上壳体1与下壳体2闭合后形成密闭的腔体，能够防止噪音的传出，同时设置了压缩弹簧7，能够平衡执行杆5-1伸缩和缩回时产生的工作噪音，从而大大降低了作动器的工作噪音。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种内置弹簧平衡噪音的作动器，其特征在于：包括上壳体(1)和下壳体(2)；所述上壳体(1)与下壳体(2)固定连接，并且上壳体(1)与下壳体(2)闭合后形成安装腔；所述安装腔内设有驱动组件(3)、传动组件(4)和执行组件(5)；所述驱动组件(3)通过传动组件(4)驱动执行组件(5)实现伸缩动作；所述执行组件(5)包括执行杆(5-1)；所述安装腔包括执行室(6)；所述执行杆(5-1)的一端设于执行室(6)内，另一端伸出执行室(6)外，并且执行杆(5-1)伸出执行室(6)外的一端与执行室(6)之间密闭连接；所述执行杆(5-1)位于执行室(6)内的一端设有安装孔(5-7)；所述安装孔(5-7)内设有压缩弹簧(7)，并且压缩弹簧(7)的一端抵在安装孔(5-7)的内底部，另一端抵在执行室(6)的侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种内置弹簧平衡噪音的作动器，其特征在于：所述驱动组件(3)包括驱动电机；所述传动组件(4)包括第一蜗杆(4-1)、第一斜齿轮(4-2)、第二蜗杆(4-3)、第二斜齿轮(4-4)和丝杆(4-5)；所述第一蜗杆(4-1)同轴固定于驱动电机的输出轴上；所述第一斜齿轮(4-2)与第二蜗杆(4-3)通过滚轴(4-6)同轴固定连接，并且第一斜齿轮(4-2)与第一蜗杆(4-1)啮合，第二蜗杆(4-3)与第二斜齿轮(4-4)啮合；所述丝杆(4-5)与第二斜齿轮(4-4)同轴固定连接；所述丝杆(4-5)与执行组件(5)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种内置弹簧平衡噪音的作动器，其特征在于：所述执行杆(5-1)与执行室(6)之间通过O型圈(8)密闭连接；所述执行杆(5-1)位于执行室(6)内的一端上设有止转块(5-2)，伸出执行室(6)外的一端设有连接端头(5-3)；所述丝杆(4-5)穿过止转块(5-2)与执行杆(5-1)内腔螺纹连接；所述压缩弹簧(7)套设于丝杆(4-5)上。

4.根据权利要求3所述的一种内置弹簧平衡噪音的作动器，其特征在于：所述连接端头(5-3)内插设有缓冲块(5-4)。

5.根据权利要求1所述的一种内置弹簧平衡噪音的作动器，其特征在于：所述上壳体(1)与下壳体(2)焊接；所述下壳体(2)上设有向上凸起的焊接筋肋(2-1)；所述上壳体(1)上设有与焊接筋肋(2-1)对应的焊接凹槽(1-1)。

6.根据权利要求1所述的一种内置弹簧平衡噪音的作动器，其特征在于：所述上壳体(1)与下壳体(2)闭合后形成作动器壳体；所述作动器壳体的边缘设置有多个固定孔(12)；所述固定孔(12)内设有缓冲垫(11)。

7.根据权利要求2所述的一种内置弹簧平衡噪音的作动器，其特征在于：所述安装腔还包括驱动室(9)和传动室(10)；所述驱动电机固定于驱动室(9)内；所述传动组件(4)固定于室内。

8.根据权利要求2所述的一种内置弹簧平衡噪音的作动器，其特征在于：所述上壳体(1)上设有驱动电机支撑面(1-2)、驱动电机的输出轴支撑柱(1-3)、滚轴支撑柱(1-4)和丝杆支撑面(1-5)。

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