CN215801287U - 一种公路养护用安全围栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路养护用安全围栏，涉及公路养护技术领域。包括第一收纳槽和第二收纳槽，第一收纳槽连接有第一分隔板，第一分隔板底部连接有驱动机构，驱动机构连接有转轴，转轴贯穿第一分隔板，转轴连接有第一限位板和第二限位板，第一限位板与第二限位板之间设有收纳筒，收纳筒与第一收纳槽连接，第二限位板上侧设有卡槽，卡槽套设于第一收纳槽外侧壁，卡槽连接有套筒，套筒套设于转轴上，转轴连接有围挡帆布一端且围挡帆布缠绕在转轴上，围挡帆布另一端贯穿条形通槽与第二收纳槽连接，第一收纳槽与第二收纳槽通过两个连接组件连接；从而本装置方便对安全围栏进行折叠和拆装，且折叠后的体积小，减小空间占用量，方便使用。

Description

一种公路养护用安全围栏

技术领域

本实用新型涉及公路养护技术领域，具体为一种公路养护用安全围栏。

背景技术

随着社会的发展，公路交通越来越方便，公路上行驶的车辆也比较多，在公路路面需要进行修补时，施工人员采用安全围栏将需要修补的区域与车辆可通行的区域隔离开，保证施工人员和车辆通行安全。

现有技术存在以下缺陷：现有的安全围栏大多是固定的框架式，无法进行折叠和拆装，在运输时占用空间较大。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种公路养护用安全围栏，通过设置第一收纳槽为驱动机构和收纳筒提供支撑，通过第一分隔板可以在第一收纳槽内对驱动机构和收纳筒进行分隔避免相互影响，通过设置驱动机构可以驱动转轴进行转动，通过转轴转动可以将围挡帆布进行缠绕，进而通过收纳筒可以将缠绕在转轴上的围挡帆布进行收纳，进而通过第一限位板和第二限位板可以对收纳筒的安装进行限位，保证收纳筒内的围挡帆布始终处于收纳筒内不会发生偏移，通过卡槽可以对第二限位板进行限位，保证第二限位板在使用中不会松动，同时通过卡槽与第一收纳槽的可拆卸连接方式方便将第二限位板进行拆卸，进而方便对收纳筒进行拆卸使得后期对围挡帆布更换保养更加方便，进而通过第二收纳槽可以与第一收纳槽配合将围挡帆布进行展开实现对施工区域的围栏，进而通过连接组件可以保证第一收纳槽和第二收纳槽在使用时连接稳定，保证围挡帆布绷紧，从而本装置方便对安全围栏进行折叠和拆装，且折叠后的体积小，减小空间占用量，方便使用。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种公路养护用安全围栏，包括第一收纳槽和第二收纳槽，所述第一收纳槽内固定连接有第一分隔板，所述第一分隔板底部连接有驱动机构，所述驱动机构连接有转轴，所述转轴贯穿所述第一分隔板延伸至所述第一收纳槽顶端，所述转轴与所述第一分隔板转动连接，所述转轴靠近所述第一分隔板一侧固定连接有第一限位板，所述转轴远离所述第一分隔板一侧套设且转动连接有第二限位板，所述第一限位板与所述第二限位板之间设有收纳筒，所述收纳筒与所述第一收纳槽的内侧壁固定连接，所述第二限位板上侧设有卡槽，所述卡槽套设于所述第一收纳槽的外侧壁，所述卡槽内侧壁固定连接有套筒，所述套筒套设于所述转轴上且与所述第二限位板抵接，所述卡槽通过螺栓与所述第一收纳槽连接，所述转轴侧壁固定连接有围挡帆布一端且所述围挡帆布缠绕在所述转轴上，所述围挡帆布位于所述收纳筒内，所述收纳筒的侧壁开设有条形通槽，所述围挡帆布另一端贯穿所述条形通槽与所述第二收纳槽连接，所述第一收纳槽与所述第二收纳槽通过两个连接组件连接。

通过采用上述技术方案，通过设置第一收纳槽为驱动机构和收纳筒提供支撑，通过第一分隔板可以在第一收纳槽内对驱动机构和收纳筒进行分隔避免相互影响，通过设置驱动机构可以驱动转轴进行转动，通过转轴转动可以将围挡帆布进行缠绕，进而通过收纳筒可以将缠绕在转轴上的围挡帆布进行收纳，进而通过第一限位板和第二限位板可以对收纳筒的安装进行限位，保证收纳筒内的围挡帆布始终处于收纳筒内不会发生偏移，通过卡槽可以对第二限位板进行限位，保证第二限位板在使用中不会松动，同时通过卡槽与第一收纳槽的可拆卸连接方式方便将第二限位板进行拆卸，进而方便对收纳筒进行拆卸使得后期对围挡帆布更换保养更加方便，进而通过第二收纳槽可以与第一收纳槽配合将围挡帆布进行展开实现对施工区域的围栏，进而通过连接组件可以保证第一收纳槽和第二收纳槽在使用时连接稳定，保证围挡帆布绷紧，从而本装置方便对安全围栏进行折叠和拆装，且折叠后的体积小，减小空间占用量，方便使用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动组件包括第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第一收纳槽的底侧壁转动连接，所述第一锥齿轮上侧与所述转轴固定连接，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮一侧固定连接有驱动轴，所述驱动轴贯穿所述第一收纳槽的侧壁固定连接有把手，所述驱动轴与所述第一收纳槽的侧壁转动连接。

通过采用上述技术方案，通过把手转动驱动轴可以对第二锥齿轮提供驱动力，进而通过第二锥齿轮啮合第一锥齿轮转动可以有效的促使转轴转动，从而方便将围挡帆布在转轴上进行伸展和缠绕，进一步方便将围挡帆布收纳在收纳筒内。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二收纳槽内固定连接有第二分隔板，所述第二分隔板上侧固定连接于支撑杆一端，所述支撑杆另一端与所述第二收纳槽上侧壁固定连接，所述围挡帆布与所述支撑杆固定连接。

通过采用上述技术方案，通过第二分隔板为支撑杆提供支撑，通过支撑杆可以与围挡帆布进行连接，进而方便对展开后的围挡帆布进行支撑，同时第二分隔板在使用时与第一分隔板距离地面的高度一致可保证围挡帆布在展开后不会发生褶皱，从而可方便第一收纳槽和第二收纳槽通过移动距离来改变围挡帆布伸展的长度，可以适应不同的使用区域。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接组件包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆与所述第一分隔板铰接，所述第二伸缩杆与所述第二分隔板铰接，所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆相互靠近的一端设有连接轴套，所述连接轴套分别与所述第一伸缩杆和第二伸缩杆螺纹连接。

通过采用上述技术方案，通过设置第一伸缩杆、第二伸缩杆以及连接轴套，可以对第一收纳槽和第二收纳槽进行连接，保证两者在使用时连接为一体，提高围挡帆布使用的稳定性，进而第一伸缩杆和第二伸缩杆的伸缩性能便于将围挡帆布展开不同的长度，提高装置的适用性，同时通过第一伸缩杆与第一收纳槽铰接便于在使用结束后将其收纳在第一收纳槽内，通过第二伸缩杆与第二收纳槽铰接便于使用结束后将其收纳在第二收纳槽内，进而通过连接轴套可以在使用时将第一伸缩杆和第二伸缩杆进行连接，结构简单，方便使用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一收纳槽相对的两个外侧壁均连接有第一支撑组件，所述第一支撑组件包括滑动块，所述第一收纳槽的侧壁开设有滑动槽，所述滑动块在所述滑动槽内滑动，所述滑动块铰接于第一支撑柱一端，所述第一支撑柱另一端铰接于第二支撑柱一端，所述第二支撑柱另一端与所述第一收纳槽的侧壁铰接，所述滑动块上螺纹连接有定位销，所述滑动槽的两端均开设有定位孔，所述定位销贯穿所述滑动块与所述定位孔连接，所述第二收纳槽相对的两个外侧壁连接有与所述第一支撑组件结构相同的第二支撑组件。

通过采用上述技术方案，通过设置第一支撑组件可以在使用时提高第一收纳槽的稳定性，通过第二支撑组件可以在使用时提高第二收纳槽的稳定性，从而减少第一收纳槽和第二收纳槽发生倾倒现象，同时通过滑动块、滑动槽、第一支撑柱以及第二支撑柱组成的第一支撑组件或第二支撑组件便于将其收放在第一收纳槽或第二收纳槽的侧壁，从而进一步减小占用空间，方便使用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述围挡帆布的侧壁粘贴有反光膜。

通过采用上述技术方案，通过设置反光膜在使用过程中尤其是夜间或昏暗的环境下可以提醒过往车辆，保证车辆的安全行驶。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置第一收纳槽为驱动机构和收纳筒提供支撑，通过第一分隔板可以在第一收纳槽内对驱动机构和收纳筒进行分隔避免相互影响，通过设置驱动机构可以驱动转轴进行转动，通过转轴转动可以将围挡帆布进行缠绕，进而通过收纳筒可以将缠绕在转轴上的围挡帆布进行收纳，进而通过第一限位板和第二限位板可以对收纳筒的安装进行限位，保证收纳筒内的围挡帆布始终处于收纳筒内不会发生偏移，通过卡槽可以对第二限位板进行限位，保证第二限位板在使用中不会松动，同时通过卡槽与第一收纳槽的可拆卸连接方式方便将第二限位板进行拆卸，进而方便对收纳筒进行拆卸使得后期对围挡帆布更换保养更加方便，进而通过第二收纳槽可以与第一收纳槽配合将围挡帆布进行展开实现对施工区域的围栏，进而通过连接组件可以保证第一收纳槽和第二收纳槽在使用时连接稳定，保证围挡帆布绷紧，从而本装置方便对安全围栏进行折叠和拆装，且折叠后的体积小，减小空间占用量，方便使用；

2.通过第二分隔板为支撑杆提供支撑，通过支撑杆可以与围挡帆布进行连接，进而方便对展开后的围挡帆布进行支撑，同时第二分隔板在使用时与第一分隔板距离地面的高度一致可保证围挡帆布在展开后不会发生褶皱，从而可方便第一收纳槽和第二收纳槽通过移动距离来改变围挡帆布伸展的长度，可以适应不同的使用区域；

3.通过设置第一伸缩杆、第二伸缩杆以及连接轴套，可以对第一收纳槽和第二收纳槽进行连接，保证两者在使用时连接为一体，提高围挡帆布使用的稳定性，进而第一伸缩杆和第二伸缩杆的伸缩性能便于将围挡帆布展开不同的长度，提高装置的适用性，同时通过第一伸缩杆与第一收纳槽铰接便于在使用结束后将其收纳在第一收纳槽内，通过第二伸缩杆与第二收纳槽铰接便于使用结束后将其收纳在第二收纳槽内，进而通过连接轴套可以在使用时将第一伸缩杆和第二伸缩杆进行连接，结构简单，方便使用。

附图说明

图1是本实用新型第一视角整体结构示意图；

图2是本实用新型第二视角整体结构示意图；

图3是图2中A-A的剖视图；

图4是本实用新型整体结构收缩后的示意图；

图5是本实用新型部分结构示意图。

附图标记：1、第一收纳槽；2、第二收纳槽；3、第一分隔板；4、驱动机构；41、第一锥齿轮；42、第二锥齿轮；43、驱动轴；44、把手；5、转轴；6、第一限位板；7、第二限位板；8、收纳筒；9、卡槽；10、套筒；11、螺栓；12、围挡帆布；13、条形通槽；14、连接组件；141、第一伸缩杆；142、第二伸缩杆；143、连接轴套；15、第二分隔板；16、支撑杆；17、第一支撑组件；171、滑动块；172、滑动槽；173、第一支撑柱；174、第二支撑柱；175、定位销；176、定位孔；18、第二支撑组件；19、反光膜。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图3所示，本实用新型提供一种公路养护用安全围栏，为了实现对安全围栏便于收纳，减小空间占用量，方便搬运，本实用所设计安全围栏包括第一收纳槽1和第二收纳槽2，第一收纳槽1与第二收纳槽2相对设置，较优为第一收纳槽1与第二收纳槽2的外部形状相同，进而第一收纳槽1的顶端开口设置，第一收纳槽1内固定连接有第一分隔板3，第一分隔板3底部连接有驱动机构4，驱动机构4连接有转轴5，转轴5贯穿第一分隔板3延伸至第一收纳槽1顶端，驱动机构4为转轴5的转动提供驱动力，转轴5与第一分隔板3转动连接，转轴5靠近第一分隔板3一侧固定连接有第一限位板6，转轴5远离第一分隔板3一侧套设且转动连接有第二限位板7，第一限位板6与第二限位板7之间设有收纳筒8，通过第一限位板6和第二限位板7可以对收纳筒8的两端进行限位，收纳筒8与第一收纳槽1的内侧壁固定连接，较优为收纳筒8与第一收纳槽1的侧壁宜通过螺纹栓进行固定连接，方便后续安拆，第二限位板7上侧设有卡槽9，卡槽9套设于第一收纳槽1的外侧壁，卡槽9内侧壁固定连接有套筒10，套筒10套设于转轴5上且与第二限位板7抵接，卡槽9通过螺栓11与第一收纳槽1连接，从而卡槽9可对第一收纳槽1上端开口进行隔档，通过卡槽9可以对第二限位板7进行限位，保证第二限位板7在使用中不会松动，从而提高收纳筒8的稳定性，同时通过卡槽9与第一收纳槽1螺栓11连接的可拆卸方式方便将第二限位板7进行拆卸，进而方便对收纳筒8进行拆卸使得后期对围挡帆布12更换保养更加方便，转轴5侧壁固定连接有围挡帆布12一端且围挡帆布12缠绕在转轴5上，围挡帆布12位于收纳筒8内，如图5所示，收纳筒8的侧壁开设有条形通槽13，通过条形通槽13方便将围挡帆布12抽出收纳筒8，围挡帆布12另一端贯穿条形通槽13与第二收纳槽2连接，进而通过移动第二收纳槽2可以与第一收纳槽1配合将围挡帆布12进行展开实现对施工区域的围栏，第一收纳槽1与第二收纳槽2通过两个连接组件14连接，通过连接组件14可以保证第一收纳槽1和第二收纳槽2在使用时连接稳定，保证围挡帆布12绷紧。

如图3和图4所示，驱动组件包括第一锥齿轮41，第一锥齿轮41与第一收纳槽1的底侧壁转动连接，第一锥齿轮41上侧与转轴5固定连接，第一锥齿轮41啮合有第二锥齿轮42，第二锥齿轮42一侧固定连接有驱动轴43，驱动轴43贯穿第一收纳槽1的侧壁固定连接有把手44，驱动轴43与第一收纳槽1的侧壁转动连接，通过把手44转动驱动轴43可以对第二锥齿轮42提供驱动力，进而通过第二锥齿轮42啮合第一锥齿轮41转动可以有效的促使转轴5转动，从而可以对围挡帆布12在转轴5上进行缠绕和便于对其进行拉伸，尤其是通过驱动转轴5的转动可以对后续使用结束后围挡帆布12进行在转轴5上缠绕，方便快捷，从而进一步将围挡帆布12方便收纳在收纳筒8内。

如图1所示，第二收纳槽2内固定连接有第二分隔板15，第二分隔板15上侧固定连接于支撑杆16一端，第二分隔板15与第一分隔板3的高度应该为一致的，通过第二分隔板15为支撑杆16提供支撑，支撑杆16另一端与第二收纳槽2上侧壁固定连接，围挡帆布12与支撑杆16固定连接，从而通过支撑杆16可以与围挡帆布12进行连接，方便对展开后的围挡帆布12进行支撑，同时第二分隔板15在使用时与第一分隔板3距离地面的高度一致可保证围挡帆布12在展开后不会发生褶皱，从而可方便第一收纳槽1和第二收纳槽2通过移动距离来改变围挡帆布12伸展的长度，可以适应不同的使用区域。

如图1和图2所示，连接组件14包括第一伸缩杆141和第二伸缩杆142，较优为第一伸缩杆141和第二伸缩杆142的型号应相同，第一伸缩杆141与第一分隔板3铰接，第二伸缩杆142与第二分隔板15铰接，第一伸缩杆141与第二伸缩杆142相互靠近的一端设有连接轴套143，连接轴套143分别与第一伸缩杆141和第二伸缩杆142螺纹连接，较优为第一伸缩杆141与第二伸缩杆142相互靠近的一端应设有外螺纹，连接轴套143应设置内螺纹，从而方便通过第一伸缩杆141、第二伸缩杆142以及连接轴套143对第一收纳槽1和第二收纳槽2进行连接，保证两者在使用时连接为一体，提高围挡帆布12使用的稳定性，同时通过第一伸缩杆141与第一收纳槽1铰接便于在使用结束后将其收纳在第一收纳槽1内，通过第二伸缩杆142与第二收纳槽2铰接便于使用结束后将其收纳在第二收纳槽2内，进而通过连接轴套143可以在使用时将第一伸缩杆141和第二伸缩杆142进行连接。

如图1所示，第一收纳槽1相对的两个外侧壁均连接有第一支撑组件17，第一支撑组件17包括滑动块171，第一收纳槽1的侧壁开设有滑动槽172，滑动块171在滑动槽172内滑动，通过滑动槽172为滑动块171提供限位，滑动块171铰接于第一支撑柱173一端，第一支撑柱173另一端铰接于第二支撑柱174一端，第二支撑柱174另一端与第一收纳槽1的侧壁铰接，滑动块171上螺纹连接有定位销175，滑动槽172的两端均开设有定位孔176，定位销175贯穿滑动块171与定位孔176连接，从而在使用时松开定位栓与滑动槽172上端的定位孔176的连接，将滑动块171滑至滑动槽172的最低端后将定位栓与滑动槽172下端的定位孔176连接，此时第一支撑柱173与第二支撑柱174形成稳定的三角形，从而可有效的对第一收纳槽1进行稳定性支撑，第二收纳槽2相对的两个外侧壁连接有与第一支撑组件17结构相同的第二支撑组件18，从而通过第二支撑组件18可以方便对第二收纳槽2进行稳定支撑，保证围栏在使用过程中有较强的防倾倒能力。

如图1所示，围挡帆布12的侧壁粘贴有反光膜19，通过设置反光膜19在使用过程中尤其是夜间或昏暗的环境下可以提醒过往车辆，保证车辆的安全行驶。

本实施例的实施原理为：在使用时首先将本新型安全围栏搬运至指定的位置，进而通过操作第一支撑组件17对第一收纳槽1进行支撑，通过操作第二支撑组件18对第二收纳槽2进行支撑，进而将第一收纳槽1的位置固定，一个工作人员转动把手44控制转轴5的转速，与此同时另一个工作人员移动第二收纳槽2的位置，从而可使得围挡帆布12从收纳筒8内伸展出来，工作人员可根据需要围挡的长度进行第二收纳槽2位置的定位，当第二收纳槽2位置确定后，从而第一收纳槽1内转出第一伸缩杆141，第二收纳槽2内转出第二伸缩杆142，将两者拉伸靠近并通过连接轴套143分别与第一伸缩杆141和第二伸缩杆142螺纹连接在一起，从而可使得第一收纳槽1和第二收纳槽2连接为一体，从而提高装置在使用时的稳定性，当使用结束后通过反向操作上述步骤即可将围挡帆布12收纳至收纳筒8内，将第一伸缩杆141收纳在第一收纳槽1内，将第二伸缩杆142收纳在第二收纳槽2内，进而可将第一收纳槽1和第二收纳槽2进行靠近共同卡设在卡槽9内，减小装置的整体体积，便于搬运，方便使用。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路养护用安全围栏，其特征在于：包括第一收纳槽(1)和第二收纳槽(2)，所述第一收纳槽(1)内固定连接有第一分隔板(3)，所述第一分隔板(3)底部连接有驱动机构(4)，所述驱动机构(4)连接有转轴(5)，所述转轴(5)贯穿所述第一分隔板(3)延伸至所述第一收纳槽(1)顶端，所述转轴(5)与所述第一分隔板(3)转动连接，所述转轴(5)靠近所述第一分隔板(3)一侧固定连接有第一限位板(6)，所述转轴(5)远离所述第一分隔板(3)一侧套设且转动连接有第二限位板(7)，所述第一限位板(6)与所述第二限位板(7)之间设有收纳筒(8)，所述收纳筒(8)与所述第一收纳槽(1)的内侧壁固定连接，所述第二限位板(7)上侧设有卡槽(9)，所述卡槽(9)套设于所述第一收纳槽(1)的外侧壁，所述卡槽(9)内侧壁固定连接有套筒(10)，所述套筒(10)套设于所述转轴(5)上且与所述第二限位板(7)抵接，所述卡槽(9)通过螺栓(11)与所述第一收纳槽(1)连接，所述转轴(5)侧壁固定连接有围挡帆布(12)一端且所述围挡帆布(12)缠绕在所述转轴(5)上，所述围挡帆布(12)位于所述收纳筒(8)内，所述收纳筒(8)的侧壁开设有条形通槽(13)，所述围挡帆布(12)另一端贯穿所述条形通槽(13)与所述第二收纳槽(2)连接，所述第一收纳槽(1)与所述第二收纳槽(2)通过两个连接组件(14)连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路养护用安全围栏，其特征在于：所述驱动机构包括第一锥齿轮(41)，所述第一锥齿轮(41)与所述第一收纳槽(1)的底侧壁转动连接，所述第一锥齿轮(41)上侧与所述转轴(5)固定连接，所述第一锥齿轮(41)啮合有第二锥齿轮(42)，所述第二锥齿轮(42)一侧固定连接有驱动轴(43)，所述驱动轴(43)贯穿所述第一收纳槽(1)的侧壁固定连接有把手(44)，所述驱动轴(43)与所述第一收纳槽(1)的侧壁转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路养护用安全围栏，其特征在于：所述第二收纳槽(2)内固定连接有第二分隔板(15)，所述第二分隔板(15)上侧固定连接于支撑杆(16)一端，所述支撑杆(16)另一端与所述第二收纳槽(2)上侧壁固定连接，所述围挡帆布(12)与所述支撑杆(16)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路养护用安全围栏，其特征在于：所述连接组件(14)包括第一伸缩杆(141)和第二伸缩杆(142)，所述第一伸缩杆(141)与所述第一分隔板(3)铰接，所述第二伸缩杆(142)与所述第二分隔板(15)铰接，所述第一伸缩杆(141)与所述第二伸缩杆(142)相互靠近的一端设有连接轴套(143)，所述连接轴套(143)分别与所述第一伸缩杆(141)和第二伸缩杆(142)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路养护用安全围栏，其特征在于：所述第一收纳槽(1)相对的两个外侧壁均连接有第一支撑组件(17)，所述第一支撑组件(17)包括滑动块(171)，所述第一收纳槽(1)的侧壁开设有滑动槽(172)，所述滑动块(171)在所述滑动槽(172)内滑动，所述滑动块(171)铰接于第一支撑柱(173)一端，所述第一支撑柱(173)另一端铰接于第二支撑柱(174)一端，所述第二支撑柱(174)另一端与所述第一收纳槽(1)的侧壁铰接，所述滑动块(171)上螺纹连接有定位销(175)，所述滑动槽(172)的两端均开设有定位孔(176)，所述定位销(175)贯穿所述滑动块(171)与所述定位孔(176)连接，所述第二收纳槽(2)相对的两个外侧壁连接有与所述第一支撑组件(17)结构相同的第二支撑组件(18)。

6.根据权利要求1所述的一种公路养护用安全围栏，其特征在于：所述围挡帆布(12)的侧壁粘贴有反光膜(19)。

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