CN215794268U - 平衡车的控制杆模块和平衡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种平衡车的控制杆模块和平衡车，平衡车的控制杆模块包括控制杆、灯罩和灯源，灯罩与控制杆相连并在两者之间构成灯腔，灯源与控制杆相连并位于灯腔内。本实用新型提供的平衡车的控制杆模块具有使平衡车的安全性和美观性高的优点。

Description

平衡车的控制杆模块和平衡车

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，具体地，涉及一种平衡车的控制杆模块和平衡车。

背景技术

平衡车是一种用于承载人的代步工具，通常包括车体和枢转在车体上的控制杆模块，用户通过控制杆模块相对车体枢转以实现平衡车的转向。控制杆模块一般由上至下包括控制垫和控制杆，控制杆模块通过与车体的转轴相连实现控制杆模块在车体上的安装。相关技术中，由于平衡车的高度较低，在夜晚驾驶平衡车时，周围的车或人很难注意到平衡车上的灯光(减速灯、警示灯等)，进而增大了碰撞事故的几率，安全性差。同时还会造成平衡车的美观性差、吸引力低，降低了驾驶者的驾驶体验。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种平衡车的控制杆模块，该平衡车的控制杆模块具有使平衡车的安全性和美观性高的优点。

本实用新型的实施例还提出一种平衡车。

根据本实用新型实施例的平衡车的控制杆模块包括控制杆、灯罩和灯源，所述灯罩与所述控制杆相连并在两者之间构成灯腔；所述灯源与所述控制杆相连并位于所述灯腔内。

根据本实用新型实施例的平衡车的控制杆模块，通过在控制杆上设置灯源和用于防护灯源的灯罩，使得控制杆上可以发出功能不同的灯光，如警示灯光、减速灯光等特效灯光。相比于平衡车的车体上的灯光，控制杆上发出的灯光的位置更高，由此方便引起周围车或人的注意，进而实现提前避让等操作，安全性高。而且，控制杆上的灯光也使得平衡车的美观性强，提高了驾驶者的驾驶体验。

在一些实施例中，所述灯罩具有沿其周向相对的第一端和第二端，所述灯罩的第一端和第二端与所述控制杆的外表面相连。

在一些实施例中，所述控制杆的外表面上设有限位槽，所述灯罩的第一端面和所述第二端面上设有凸起，所述凸起配合在所述限位槽内，所述灯罩的第一端面和第二端面与所述控制杆的外表面通过粘胶相连。

在一些实施例中，所述凸起为沿所述控制杆的长度方向延伸的凸条。

在一些实施例中，所述控制杆上具有用于构成所述灯腔的灯槽，所述灯罩的第一端和第二端的至少部分配合在所述灯槽内。

在一些实施例中，所述灯罩的内壁面上设有卡扣，所述控制杆的外表面上设有卡板，所述卡板位于所述灯槽内并与所述灯槽的底壁面间隔开，所述卡板与所述灯槽的底壁面之间构成卡槽，所述卡扣卡设在所述卡槽内。

在一些实施例中，所述控制杆设有用于构成所述灯槽的侧壁面的第一限位板和第二限位板，所述灯罩的第一端和第二端均设有阶梯面，所述第一限位板和所述第二限位板分别止抵两个所述阶梯面。

在一些实施例中，所述灯槽的两个侧壁面上均设有滑条，所述灯罩的第一端和第二端处的内侧壁面上设有滑道，所述滑道与所述滑条一一对应并沿所述灯罩的长度方向贯穿所述灯罩，所述滑条滑动配合在所述滑道内。

在一些实施例中，所述平衡车的控制杆模块还包括转轴座和控制垫，所述控制垫与所述控制杆的上端相连，所述转轴座与所述控制杆的下端相连，所述灯罩限位于所述控制垫和所述转轴座之间。

在一些实施例中，所述灯源为灯带；或者，所述灯源为灯珠。

在一些实施例中，所述平衡车的控制杆模块还包括电池，所述电池与所述控制杆相连并与所述灯源电连接。

根据本实用新型实施例的平衡车包括上述任一实施例所述的平衡车的控制杆模块。

根据本实用新型实施例的平衡车所具有的技术优势与上述平衡车的控制杆模块的技术优势相同，此处不再赘述。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的平衡车的控制杆模块的示意图。

图2是根据本实用新型实施例的平衡车的控制杆模块的剖视图。

图3是根据本实用新型实施例的平衡车的控制杆模块的另一示意图。

图4是根据本实用新型实施例的平衡车的控制杆模块的爆炸图。

图5是根据本实用新型实施例的平衡车的控制杆模块的另一剖视图。

图6是根据本实用新型实施例的平衡车的控制杆模块的又一示意图。

图7是根据本实用新型实施例的平衡车的控制杆模块的又一剖视图。

附图标记：

平衡车的控制杆模块100，

控制杆1，灯腔101，限位槽102，灯槽103，第一限位板104，第二限位板105，卡板106，滑条107，灯罩2，第一端201，第二端202，凸起203，卡扣204，阶梯面205，滑道206，灯源3，电池4。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合图1-图7描述根据本实用新型实施例的平衡车的控制杆模块100。

根据本实用新型实施例的平衡车的控制杆模块100包括控制杆1、灯罩2和灯源3。灯罩2与控制杆1相连并在两者之间构成灯腔101。灯源3与控制杆1相连并位于灯腔101内。具体地，控制杆1为型材件，灯罩2连接于控制杆1的旁侧。灯罩2为弧形罩，灯源3的灯腔101隐藏在弧形罩构成的弧形槽内。

根据本实用新型实施例的平衡车的控制杆模块100，通过在控制杆1上设置灯源3和用于防护灯源3的灯罩2，使得控制杆1上可以发出功能不同的灯光，如警示灯光、减速灯光等特效灯光。相比于平衡车的车体上的灯光，控制杆1上发出的灯光的位置更高，由此方便引起周围车或人的注意，进而实现提前避让等操作，安全性高。而且，控制杆1上的灯光也使得平衡车的美观性强，提高了驾驶者的驾驶体验。

在一些实施例中，灯罩2具有沿其周向相对的第一端201和第二端202，灯罩2的第一端201和第二端202与控制杆1的外表面相连。

由此，方便了灯罩2的第一端201和第二端202与控制杆1的外表面之间的密封连接，保证灯罩2对灯腔101内的灯源3的有效防护。

在一些实施例中，控制杆1的外表面上设有限位槽102，灯罩2的第一端面和第二端面上设有凸起203，凸起203配合在限位槽102内。灯罩2的第一端面和第二端面与控制杆1的外表面通过粘胶相连。

如图1和图2所示，限位槽102为半圆形槽，限位槽102沿控制杆1的长度方向贯穿控制杆1，凸起203为与限位槽102相匹配的半圆形凸条。灯罩2的第一端201和第二端202均通过凸起203与限位槽102的插接配合，有效保证灯罩2与控制杆1在限位槽102的宽度方向的相对固定。而且，该设置也使得灯罩2与控制杆1的外表面贴合接触的面积更大，进而通过粘胶相连后，灯罩2与控制杆1之间的连接强度更高。

在一些实施例中，控制杆1上具有用于构成灯腔101的灯槽103，灯罩2的第一端201和第二端202的至少部分配合在灯槽103内。

由此，通过灯罩2与灯槽103的插接配合，有效保证灯罩2与控制杆1在灯槽103的宽度方向的限位。灯罩2的内壁面上设有卡扣204，控制杆1的外表面上设有卡板106，卡板106位于灯槽103内并与灯槽103的底壁面间隔开，卡板106与灯槽103的底壁面之间构成卡槽，卡扣204卡设在卡槽内。由此，通过卡扣204与卡槽的卡合，有效保证灯罩2与控制杆1在灯槽103的深度方向的相对固定，进而保证了灯罩2在控制杆1上的稳定安装。

具体地，卡扣204为两个并分别与灯罩2的第一端201和第二端202相连，卡扣204靠近灯槽103的底壁面的端面为第一斜面，卡板106的两端与灯槽103的底壁面之间构成与两个卡扣204一一对应的卡槽，卡板106的两端面为与相应卡扣204上的第一斜面相互平行的第二斜面。在灯罩2的至少部分插设在灯槽103内后，在第一斜面和第二斜面的导向下，两个卡扣204卡设在相应的两个卡槽内，由此实现灯罩2与控制杆1在灯槽103的深度方向的稳定连接。

在一些实施例中，如图4和图5所示，控制杆1设有用于构成灯槽103的侧壁面的第一限位板104和第二限位板105，灯罩2的第一端201和第二端202均设有阶梯面205，第一限位板104和第二限位板105分别止抵两个阶梯面205。

具体地，灯罩2的第一端201和第二端201均设有用于形成阶梯面205的止挡，第一限位板104和第二限位板105分别止抵两个阶梯面205时，两个止挡分别与第一限位板104和第二限位板105的内壁面贴合。由此，第一限位板104与灯罩2的第一端201之间连接处的密封性更好，第二限位板105与灯罩2的第二端202之间连接处的密封性更好，平衡车的控制杆模块100的防水防尘效果好。

在一些实施例中，灯槽103的两个侧壁面上均设有滑条107，灯罩2的第一端201和第二端202处的内侧壁面上设有滑道206，滑道206与滑条107一一对应并沿灯罩2的长度方向贯穿灯罩2，滑条107滑动配合在滑道206内。

如图6和图7所示，滑道206沿灯罩2的长度方向贯穿灯罩2，控制杆1上的滑条107由灯罩2的端部沿灯罩2的长度方向滑入相应滑道206内，由此使得灯罩2的至少部分配合在灯槽103内的同时，滑条107与滑道206的配合也实现了灯罩2与控制杆1在灯槽103的深度方向的相对固定。

在一些实施例中，平衡车的控制杆模块100还包括转轴座和控制垫，控制垫与控制杆1的上端相连，转轴座与控制杆1的下端相连，灯罩2限位于控制垫和转轴座之间。

由此，在灯罩2滑动配合在控制杆1上后，再设置转轴座和控制垫与控制杆1相连，使得控制垫止抵灯罩2的上端面，转轴座止抵灯罩2的下端面，进而保证灯罩2与控制杆1在控制杆1的长度方向的相对固定。而且，转轴座和转轴垫封闭灯腔101的上下两端开口，由此保证灯腔101的密封性。

在一些实施例中，灯源3为灯带。如灯带的长度大体等于灯罩2的长度，灯带可以粘接于灯槽103的底壁面上。

或者，灯源3为灯珠。如灯珠为多个并沿控制杆1的长度方向等间隔分布在灯槽103的底壁面上。

在一些实施例中，平衡车的控制杆模块100还包括电池4，电池4与控制杆1相连并与灯源3电连接。电池4安装于控制杆1的下端。通过设置电池4对灯源3单独供电，使得平衡车的控制杆模块100的独立性更高，灯源3的工作稳定性强。

根据本实用新型实施例的平衡车包括上述任一实施例的平衡车的控制杆模块100。

根据本实用新型实施例的平衡车所具有的技术优势与上述平衡车的控制杆模块100的技术优势相同，此处不再赘述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (12)

1.一种平衡车的控制杆模块，其特征在于，包括：

控制杆；

灯罩，所述灯罩与所述控制杆相连并在两者之间构成灯腔；和

灯源，所述灯源与所述控制杆相连并位于所述灯腔内。

2.根据权利要求1所述的平衡车的控制杆模块，其特征在于，所述灯罩具有沿其周向相对的第一端和第二端，所述灯罩的第一端和第二端与所述控制杆的外表面相连。

3.根据权利要求2所述的平衡车的控制杆模块，其特征在于，所述控制杆的外表面上设有限位槽，所述灯罩的第一端面和所述第二端面上设有凸起，所述凸起配合在所述限位槽内，所述灯罩的第一端面和第二端面与所述控制杆的外表面通过粘胶相连。

4.根据权利要求3所述的平衡车的控制杆模块，其特征在于，所述凸起为沿所述控制杆的长度方向延伸的凸条。

5.根据权利要求2所述的平衡车的控制杆模块，其特征在于，所述控制杆上具有用于构成所述灯腔的灯槽，所述灯罩的第一端和第二端的至少部分配合在所述灯槽内。

6.根据权利要求5所述的平衡车的控制杆模块，其特征在于，所述灯罩的内壁面上设有卡扣，所述控制杆的外表面上设有卡板，所述卡板位于所述灯槽内并与所述灯槽的底壁面间隔开，所述卡板与所述灯槽的底壁面之间构成卡槽，所述卡扣卡设在所述卡槽内。

7.根据权利要求6所述的平衡车的控制杆模块，其特征在于，所述控制杆设有用于构成所述灯槽的侧壁面的第一限位板和第二限位板，所述灯罩的第一端和第二端均设有阶梯面，所述第一限位板和所述第二限位板分别止抵两个所述阶梯面。

8.根据权利要求5所述的平衡车的控制杆模块，其特征在于，所述灯槽的两个侧壁面上均设有滑条，所述灯罩的第一端和第二端处的内侧壁面上设有滑道，所述滑道与所述滑条一一对应并沿所述灯罩的长度方向贯穿所述灯罩，所述滑条滑动配合在所述滑道内。

9.根据权利要求1所述的平衡车的控制杆模块，其特征在于，所述平衡车的控制杆模块还包括转轴座和控制垫，所述控制垫与所述控制杆的上端相连，所述转轴座与所述控制杆的下端相连，所述灯罩限位于所述控制垫和所述转轴座之间。

10.根据权利要求1所述的平衡车的控制杆模块，其特征在于，

所述灯源为灯带；

或者，所述灯源为灯珠。

11.根据权利要求1所述的平衡车的控制杆模块，其特征在于，所述平衡车的控制杆模块还包括电池，所述电池与所述控制杆相连并与所述灯源电连接。

12.一种平衡车，其特征在于，包括如权利要求1至11任一项所述的平衡车的控制杆模块。

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