CN215794233U - 一种电动自行车电池易装拆结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动自行车电池易装拆结构，其特点在于包括车架管、电连接座、卡座、电池体、锁定螺钉,其中电连接座上开设有定位槽，所述电连接座设置在车架管上，所述车架管上设有定位凸部，所述卡座卡装在定位凸部上，并使卡座的一端插置于定位槽中，所述锁定螺钉的螺纹端穿过卡座后锁定于定位凸部上，所述电池体卡套在卡座上，并使电池体锁定在卡座上，还使电池体遮盖于锁定螺钉上，以及使电池体与电连接座相电连接。本实用新型具有结构简单、装拆方便、可靠性高、防盗性好等优点。

Description

一种电动自行车电池易装拆结构

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，特别是一种电动自行车电池安装结构。

背景技术

目前，电动自行车的电池大多是通过定位座来安装在车架上的，且定位座是直接焊死在车架上的。

当电池需要更新换代的时候，用户常常会想要更换电池容量更大、更稳定的新型号电池，

然而，随着电池的升级改造，往往会伴随着电池结构的变化，从而易导致新型号电池无法与现有的定位座相匹配，这样车主就很难对电池进行自行升级，这给用户的使用带来不好的体验，也会给新型号电池的推广、应用带来了极大的阻碍。

因此，鉴于上述的电动自行车所存在的问题，必须对其进行改进，才能更好地方便人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题和不足，提供一种电动自行车电池易装拆结构，该电池易装拆结构具有结构简单、装拆方便、可靠性高、防盗性好等优点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电动自行车电池易装拆结构，其特点在于包括车架管、电连接座、卡座、电池体、锁定螺钉,其中电连接座上开设有定位槽，所述电连接座设置在车架管上，所述车架管上设有定位凸部，所述卡座卡装在定位凸部上，并使卡座的一端插置于定位槽中，所述锁定螺钉的螺纹端穿过卡座后锁定于定位凸部上，所述电池体卡套在卡座上，并使电池体锁定在卡座上，还使电池体遮盖于锁定螺钉上，以及使电池体与电连接座相电连接。

优选地，所述定位凸部为长条形结构，并使定位凸部的长度方向与车架管的长度方向同向，所述卡座上开设有滑槽，所述卡座通过滑槽滑动卡装在定位凸部上，所述卡座上开设有腰形孔，并使腰形孔径向截面的长度方向与定位凸部的长度方向同向，所述锁定螺钉的螺纹端穿过腰形孔后锁定于定位凸部上。

优选地，所述卡座上开设有卡装槽，所述电池体上开设有凹槽，所述凹槽的槽壁上设有与卡装槽相匹配的卡装凸部，所述电池体通过凹槽套置于卡座上，并使卡装凸部卡装在卡装槽上。

优选地，所述卡座上开设有藏纳槽，所述锁定螺钉的螺帽端置于藏纳槽中。

优选地，所述电连接座上设有电接口，所述电池体上设有电插头，所述电插头插置于电接口中，所述电池体上还设有遮挡盖，所述遮挡盖遮盖于电插头与电接口的连接处上。

优选地，所述卡座上开设有定位孔，所述电池体上设有锁具，所述锁具上设有锁销，所述锁销锁定于定位孔中。

本实用新型的有益效果：

通过定位凸部的设置，能对卡座起到定位的作用，这样能快速地将卡座定位在车架管上，在安装固定卡座的过程中，就能避免卡座出现随意摆动的情况，从而使卡座的安装能更加方便。

通过定位槽的设置，能进一步地对卡座起到定位的作用，这样能避免卡座在安装固定的过程中出现随意摆动的情况，从而使卡座的安装能更加方便，这有助于提高该电池易装拆结构的可靠性。

通过定位凸部的设置，以及使锁定螺钉锁定在定位凸部上，这样能增加车架管管壁的厚度，其不仅能加强车架管的结构强度，还能增加锁定螺钉的螺纹连接量，从而能将卡座牢固地固定在车架管上，且不易出现松脱的情况，同时，当需要拆卸卡座的时候也能十分方便地拆卸下来，这有助于提高卡座装拆的便利性，以及能提高该电池易装拆结构的结构可靠性。

通过上述的结构设计，使卡座能在车架管上实现装拆，这样就能对卡座进行更换，生产厂商也可做出与新型号电池结构相匹配的卡座来与新型号电池一起售卖，这样车主就能根据自己的需求来更换与新型号电池结构相匹配的卡座，从而使车主能够用上新型号电池，这样不仅能提升用户的使用体验，还能使新型号电池的推广与应用得到提高。

由于电池体是卡套在卡座上的，这样能使电池体稳定地卡装在卡座上，且能对卡座进行遮挡，以避免卡座被撬下来，这有助于提高该电池易装拆结构的可靠性与防盗性，以及能提高该电池易装拆结构的美观性。

由于电池体遮盖于锁定螺钉上，这样在该电池易装拆结构的外部就看不到锁定螺钉，当需要拆卸卡座时，就只能先将电池体拆卸下来后才能将锁定螺钉拧下来，从而才能把卡座拆卸下来，这样能进一步地提高该电池易装拆结构的可靠性与防盗性，以及能进一步地提高该电池易拆装结构的美观性。

通过使电池体锁定在卡座上，这样能将电池体锁紧在卡座上，从而能将电池体牢固地安装在车架管上，以防止电池体被盗，这有助于提高该电池易装拆结构的可靠性与防盗性。

该电池易装拆结构的结构十分简单，使得电池体能十分容易地在车架管上实现装拆，可靠性十分高。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的拆分结构示意图。

图3为本实用新型的部分结构示意图。

图4为本实用新型的电池体的结构示意图。

具体实施方式

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如顶面、底面、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

如图1、图2与图3所示，本实用新型所述的一种电动自行车电池易装拆结构，包括车架管1、电连接座2、卡座3、电池体4、锁定螺钉5,其中电连接座2上开设有定位槽21，所述电连接座2设置在车架管1上，所述车架管1上设有定位凸部11，所述卡座3卡装在定位凸部11上，并使卡座3的一端插置于定位槽21中，所述锁定螺钉5的螺纹端穿过卡座3后锁定于定位凸部11上，所述电池体4卡套在卡座3上，并使电池体4锁定在卡座3上，还使电池体4遮盖于锁定螺钉5上，以及使电池体4与电连接座2相电连接。通过定位凸部11的设置，能对卡座3起到定位的作用，这样能快速地将卡座3定位在车架管1上，在安装固定卡座3的过程中，就能避免卡座3出现随意摆动的情况，从而使卡座3的安装能更加方便。通过定位槽21的设置，能进一步地对卡座3起到定位的作用，这样能避免卡座3在安装固定的过程中出现随意摆动的情况，从而使卡座3的安装能更加方便，这有助于提高该电池易装拆结构的可靠性。通过定位凸部11的设置，以及使锁定螺钉5锁定在定位凸部11上，这样能增加车架管1管壁的厚度，其不仅能加强车架管1的结构强度，还能增加锁定螺钉5的螺纹连接量，从而能将卡座3牢固地固定在车架管1上，且不易出现松脱的情况，同时，当需要拆卸卡座3的时候也能十分方便地拆卸下来，这有助于提高卡座3装拆的便利性，以及能提高该电池易装拆结构的结构可靠性。通过上述的结构设计，使卡座3能在车架管1上实现装拆，这样就能对卡座3进行更换，生产厂商也可做出与新型号电池结构相匹配的卡座3来与新型号电池一起售卖，这样车主就能根据自己的需求来更换与新型号电池结构相匹配的卡座3，从而使车主能够用上新型号电池，这样不仅能提升用户的使用体验，还能使新型号电池的推广与应用得到提高。由于电池体4是卡套在卡座3上的，这样能使电池体4稳定地卡装在卡座3上，且能对卡座3进行遮挡，以避免卡座3被撬下来，这有助于提高该电池易装拆结构的可靠性与防盗性，以及能提高该电池易装拆结构的美观性。由于电池体4遮盖于锁定螺钉5上，这样在该电池易装拆结构的外部就看不到锁定螺钉5，当需要拆卸卡座3时，就只能先将电池体4拆卸下来后才能将锁定螺钉5拧下来，从而才能把卡座3拆卸下来，这样能进一步地提高该电池易装拆结构的可靠性与防盗性，以及能进一步地提高该电池易拆装结构的美观性。通过使电池体4锁定在卡座3上，这样能将电池体4锁紧在卡座3上，从而能将电池体4牢固地安装在车架管1上，以防止电池体4被盗，这有助于提高该电池易装拆结构的可靠性与防盗性。该电池易装拆结构的结构十分简单，使得电池体4能十分容易地在车架管1上实现装拆，可靠性十分高。

如图3所示，所述定位凸部11为长条形结构，并使定位凸部11的长度方向与车架管1的长度方向同向，所述卡座3上开设有滑槽31，所述卡座3通过滑槽31滑动卡装在定位凸部11上，所述卡座3上开设有腰形孔32，并使腰形孔32径向截面的长度方向与定位凸部11的长度方向同向，所述锁定螺钉5的螺纹端穿过腰形孔32后锁定于定位凸部11上。当生产厂商做出电池容量更大的电池体4时，往往会伴随着电池体4体积的增大。由于电池体4做得过宽时，在骑行过程中，大腿会受到电池体4的阻碍，从而会影响骑行，所以只能将电池体4做长来增大电池容量。通过上述的结构设计，使卡座3能在定位凸部11上实现位置的调节，这样用户就能根据电池体4的长度来调节卡座3的位置，从而使卡座3能适用于不同长度的电池体4的安装需求，进而使用户能够根据自己的需求来更换电池容量更大的电池体4，这样能进一步地提升用户的使用体验，以及能提高卡座3的适用范围。通过滑槽31与定位凸部11的配合，能使卡座3的滑动更加稳定、可靠性高。

如图3与图4所示，所述卡座3上开设有卡装槽33，所述电池体4上开设有凹槽41，所述凹槽41的槽壁上设有与卡装槽33相匹配的卡装凸部42，所述电池体4通过凹槽41套置于卡座3上，并使卡装凸部42卡装在卡装槽33上。通过凹槽41的设置，能使卡座3藏于凹槽41中，从而使电池体4能够更好地对卡座3进行遮挡，以避免卡座3被撬下来，这有助于提高该电池易装拆结构的可靠性与防盗性，以及能提高该电池易装拆结构的美观性。通过卡装凸部42与卡装槽33的配合，使电池体4能更加稳固地安装在卡座3上，这有助于提高该电池易装拆结构的结构可靠性。

如图3所示，所述卡座3上开设有藏纳槽34，所述锁定螺钉5的螺帽端置于藏纳槽34中。通过这样的结构设计，能使锁定螺钉5的螺帽端部不凸出于卡座3外，这样能避免电池体4的安装受到锁定螺钉5的阻挡，且不必在电池体4上开设出供锁定螺钉5通过的让位结构，这样能避免电池体4的结构过于复杂，方便制造。

如图3所示，所述腰形孔32位于藏纳槽34槽底。

如图2与图4所示，所述电连接座2上设有电接口22，所述电池体4上设有电插头43，所述电插头43插置于电接口22中，所述电池体4上还设有遮挡盖44，所述遮挡盖44遮盖于电插头43与电接口22的连接处上。通过电插头43与电接口22的设置，使电池体4与电连接座2的电连接结构十分简单，更加容易制造。通过遮挡盖44的设置，能对电插头43与电接口22的连接处进行遮挡，这样在使用过程中，能起到防尘、防水的作用，以及能防止用户触碰到电插头43与电接口22的连接处上，这有助于提高该电池易装拆结构的使用寿命与使用的安全性。

如图3与图4所示，所述卡座3上开设有定位孔35，所述电池体4上设有锁具45，所述锁具45上设有锁销46，所述锁销46锁定于定位孔35中。通过这样的结构设计，使电池体4与卡座3的锁定结构十分简单，更加容易制造，且能起到很好的防盗作用，该锁定结构的可靠性十分高。

当需要更换新型号电池时，首先将电池体4解锁，使锁销46脱离定位孔35，并使电插头43脱离电接口22，还使卡装凸部42脱离卡装槽33，从而将电池体4从卡座3上拆卸下来，然后将锁定螺钉5拆卸下来，并使卡座3的一端脱离定位槽21，还使滑槽31脱离定位凸部11，这样就能将卡座3从车架管1上拆卸下来，接着将新型号电池的新卡座卡装在定位凸部11上，并使新卡座的一端插置于定位槽21中，还使锁定螺钉5的螺纹端穿过新卡座后锁定于定位凸部11上，这样就完成了新卡座的更换，最后将新型号电池按照与新卡座相匹配的卡装锁定结构安装一起，并使新型号电池与电连接座2相电连接，这样就完成了新型号电池的更换。

Claims (6)

1.一种电动自行车电池易装拆结构，其特征在于：包括车架管（1）、电连接座（2）、卡座（3）、电池体（4）、锁定螺钉（5）,其中

所述电连接座（2）上开设有定位槽（21），所述电连接座（2）设置在车架管（1）上，

所述车架管（1）上设有定位凸部（11），

所述卡座（3）卡装在定位凸部（11）上，并使卡座（3）的一端插置于定位槽（21）中，

所述锁定螺钉（5）的螺纹端穿过卡座（3）后锁定于定位凸部（11）上，

所述电池体（4）卡套在卡座（3）上，并使电池体（4）锁定在卡座（3）上，还使电池体（4）遮盖于锁定螺钉（5）上，以及使电池体（4）与电连接座（2）相电连接。

2.根据权利要求1所述电动自行车电池易装拆结构，其特征在于：所述定位凸部（11）为长条形结构，并使定位凸部（11）的长度方向与车架管（1）的长度方向同向，所述卡座（3）上开设有滑槽（31），所述卡座（3）通过滑槽（31）滑动卡装在定位凸部（11）上，所述卡座（3）上开设有腰形孔（32），并使腰形孔（32）径向截面的长度方向与定位凸部（11）的长度方向同向，所述锁定螺钉（5）的螺纹端穿过腰形孔（32）后锁定于定位凸部（11）上。

3.根据权利要求1所述电动自行车电池易装拆结构，其特征在于：所述卡座（3）上开设有卡装槽（33），所述电池体（4）上开设有凹槽（41），所述凹槽（41）的槽壁上设有与卡装槽（33）相匹配的卡装凸部（42），所述电池体（4）通过凹槽（41）套置于卡座（3）上，并使卡装凸部（42）卡装在卡装槽（33）上。

4.根据权利要求1或3所述电动自行车电池易装拆结构，其特征在于：所述卡座（3）上开设有藏纳槽（34），所述锁定螺钉（5）的螺帽端置于藏纳槽（34）中。

5.根据权利要求1所述电动自行车电池易装拆结构，其特征在于：所述电连接座（2）上设有电接口（22），所述电池体（4）上设有电插头（43），所述电插头（43）插置于电接口（22）中，所述电池体（4）上还设有遮挡盖（44），所述遮挡盖（44）遮盖于电插头（43）与电接口（22）的连接处上。

6.根据权利要求1所述电动自行车电池易装拆结构，其特征在于：所述卡座（3）上开设有定位孔（35），所述电池体（4）上设有锁具（45），所述锁具（45）上设有锁销（46），所述锁销（46）锁定于定位孔（35）中。

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