CN215793645U - 一种氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统。汽车为机械钥匙启动汽车，系统包括依次通讯连接的机械钥匙、认证线圈、BCM+IMMO二合一模块、燃料电池控制器和整车控制器；汽车为一键启动汽车，系统包括依次通讯连接的智能钥匙、天线、BCM+IMMO+PEPS三合一模块、燃料电池控制器和整车控制器。本实用新型公开了一种氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统，由燃料电池控制器发起并主导氢燃料电池汽车发动机防盗认证结果，确保氢燃料电池汽车的防盗安全、用氢安全并降低成本，在防盗系统和用氢安全系统策略等方面修改起来更加灵活成本更低。

Description

一种氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统

技术领域

本实用新型涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统。

背景技术

目前在汽车行业中，大多数车型都装配了发动机防盗系统。发动机防盗系统主要由转发器、防盗线圈和防盗控制器组成。针对氢燃料电池汽车来说，防盗系统显得更加重要，氢燃料电池汽车自带储氢罐防盗安全不容忽视，传统车的发动机防盗系统一般使用发动机控制单元，新能源车一般选择VCU来主导防盗认证，而氢燃料电池汽车的燃料电池控制器对整车防盗安全、用氢安全至关重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的上述不足，提出一种确保氢燃料电池汽车的防盗安全、用氢安全并降低成本是我氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统。

本实用新型的一种氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统，汽车为机械钥匙启动汽车，所述系统包括依次通讯连接的机械钥匙、认证线圈、BCM+IMMO二合一模块、燃料电池控制器和整车控制器；所述汽车为一键启动汽车，所述系统包括依次通讯连接的智能钥匙、天线、BCM+IMMO+PEPS三合一模块、燃料电池控制器和整车控制器。

进一步的，所述机械钥匙和所述认证线圈之间通过无线射频方式通讯连接；所述智能钥匙和所述天线之间通过无线射频方式通讯连接。

进一步的，汽车为机械钥匙启动汽车，所述认证线圈与所述BCM+IMMO二合一模块通过导线通讯连接，所述BCM+IMMO二合一模块与所述燃料电池控制器通过CAN总线通讯连接。

进一步的，所述汽车为一键启动汽车，所述天线与所述BCM+IMMO+PEPS三合一模块通过导线通讯连接，BCM+IMMO+PEPS三合一模块与所述燃料电池控制器通过CAN总线通讯连接。

进一步的，所述燃料电池控制器和所述整车控制器通过CAN总线通讯连接。

一种氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统，所述汽车为机械钥匙启动汽车，认证过程如下具体步骤：

S1：当所述机械钥匙切换到电源模式ON档，所述燃料电池控制器发送一组随机数组X给所述BCM+IMMO二合一模块；

S2：所述BCM+IMMO二合一模块收到随机数组X后发送序列号认证请求给所述认证线圈，所述认证线圈转发给机械钥匙，机械钥匙再发送序列号至所述认证线圈，所述认证线圈转发序列号给所述BCM+IMMO二合一模块；

S3：所述BCM+IMMO二合一模块判断机械钥匙的序列号认证是否成功，如果成功则继续下一步防盗认证，如果不成功则直接向燃料电池控制器反馈机械钥匙的序列号认证失败，继而导致燃料电池汽车防盗认证失败；

S4：所述BCM+IMMO二合一模块判断机械钥匙的序列号认证成功，则所述BCM+IMMO二合一模块发送加密的随机数组Y给所述认证线圈，所述认证线圈转发给机械钥匙，机械钥匙发送一组加密的随机数组Z依次通过认证线圈、BCM+IMMO二合一模块传输至所述燃料电池控制器，由所述燃料电池控制器根据接收到的随机数组Z最终判断防盗认证结果是否通过；

S5：如果所述燃料电池控制器判断防盗认证成功，则所述燃料电池控制器发送防盗认证成功的CAN信号给所述整车控制器，由所述整车控制器整车执行上高压指令，汽车进入Ready状态。

当所述汽车为一键启动汽车，认证过程如下具体步骤：

S1：当所述智能钥匙切换到电源模式ON档，所述燃料电池控制器发送一组随机数组X给所述BCM+IMMO+PEPS三合一模块；

S2：所述BCM+IMMO+PEPS三合一模块收到随机数组X后发送序列号认证请求给所述天线，所述天线转发给智能钥匙，智能钥匙再发送序列号至所述天线，所述天线转发序列号给所述BCM+IMMO+PEPS三合一模块；

S3：所述BCM+IMMO+PEPS三合一模块判断智能钥匙的序列号认证是否成功，如果成功则继续下一步防盗认证，如果不成功则直接向燃料电池控制器反馈智能钥匙的序列号认证失败，继而导致燃料电池汽车防盗认证失败；

S4：所述BCM+IMMO+PEPS三合一模块判断智能钥匙的序列号认证成功，则所述BCM+IMMO+PEPS三合一模块发送加密的随机数组Y给所述天线，所述天线转发给智能钥匙，智能钥匙发送一组加密的随机数组Z依次通过天线、BCM+IMMO+PEPS三合一模块传输至所述燃料电池控制器，由所述燃料电池控制器根据接收到的随机数组Z最终判断防盗认证结果是否通过；

S5：如果所述燃料电池控制器判断防盗认证成功，则所述燃料电池控制器发送防盗认证成功的CAN信号给所述整车控制器，由所述整车控制器整车执行上高压指令，汽车进入Ready状态。

本实用新型公开了一种氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统，使用燃料电池控制器替代传统车型的发动机控制单元和新能源车的VCU，燃料电池控制器作为发动机防盗系统的发起者和主导者，由钥匙、认证线圈或天线、BCM+IMMO二合一模块或BCM+IMMO+PEPS三合一模块、燃料电池控制器、整车控制器五者共同参与进行验证，由燃料电池控制器发起并主导氢燃料电池汽车发动机防盗认证结果，确保氢燃料电池汽车的防盗安全、用氢安全并降低成本，相比传统的发动机单元或新能源车的VCU来主导的防盗认证在用氢安全方面也有保障，在防盗系统和用氢安全系统策略等方面修改起来更加灵活成本更低。

附图说明

图1为汽车为机械钥匙启动汽车的氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统的结构示意图；

图2为汽车为一键启动汽车的氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统的结构示意图；

图3为汽车为机械钥匙启动汽车的氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统的认证流程示意图。

1、机械钥匙；2、认证线圈；3、BCM+IMMO二合一模块；4、燃料电池控制器；5、整车控制器；6、智能钥匙；7、天线；8、BCM+IMMO+PEPS三合一模块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和2所示，本实用新型的一种氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统，汽车为机械钥匙启动汽车，系统包括依次通讯连接的机械钥匙1、认证线圈2、BCM+IMMO二合一模块3、燃料电池控制器4和整车控制器5；汽车为一键启动汽车，系统包括依次通讯连接的智能钥匙6、天线7、BCM+IMMO+PEPS三合一模块8、燃料电池控制器4和整车控制器5。

本实用新型公开了一种氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统，使用燃料电池控制器4替代传统车型的发动机控制单元和新能源车的VCU，燃料电池控制器4作为发动机防盗系统的发起者和主导者，由机械钥匙1或智能钥匙6、认证线圈2或天线7、BCM+IMMO二合一模块3或BCM+IMMO+PEPS三合一模块8、燃料电池控制器4、整车控制器5五者共同参与进行验证，由燃料电池控制器4发起并主导氢燃料电池汽车发动机防盗认证结果，确保氢燃料电池汽车的防盗安全、用氢安全并降低成本，相比传统的发动机单元或新能源车的VCU来主导的防盗认证在用氢安全方面也有保障，在防盗系统和用氢安全系统策略等方面修改起来更加灵活成本更低。

钥匙和天线7或认证线圈2之间的通讯连接的方式有多种，在这里不做限定，所述机械钥匙1和所述认证线圈2之间可以通过无线射频方式通讯连接；所述智能钥匙6和所述天线7之间可以通过无线射频方式通讯连接。

汽车为机械钥匙启动汽车时，认证线圈2与BCM+IMMO二合一模块3可以通过导线通讯连接，BCM+IMMO二合一模块3与燃料电池控制器4可以通过CAN总线通讯连接。

汽车为一键启动汽车时，天线7与BCM+IMMO+PEPS三合一模块8可以通过导线通讯连接，BCM+IMMO+PEPS三合一模块8与燃料电池控制器4通过CAN总线通讯连接。

燃料电池控制器4和整车控制器5的通讯连接的方式有多种，在这里不做限定，在本实施例中，燃料电池控制器4和整车控制器5可以通过CAN总线通讯连接。

如图3所示，一种氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统，汽车为机械钥匙启动汽车，认证过程如下具体步骤：

S1：当机械钥匙1切换到电源模式ON档，燃料电池控制器4发送一组随机数组X给BCM+IMMO二合一模块3；

S2：BCM+IMMO二合一模块3收到随机数组X后发送序列号认证请求给认证线圈2，认证线圈2转发给机械钥匙1，机械钥匙1再发送序列号至认证线圈2，认证线圈2转发序列号给BCM+IMMO二合一模块3；

S3：BCM+IMMO二合一模块3判断机械钥匙1的序列号认证是否成功，如果成功则继续下一步防盗认证，如果不成功则直接向燃料电池控制器4反馈机械钥匙1的序列号认证失败，继而导致燃料电池汽车防盗认证失败；

S4：BCM+IMMO二合一模块3判断机械钥匙1的序列号认证成功，则BCM+IMMO二合一模块3发送加密的随机数组Y给认证线圈2，认证线圈2转发给机械钥匙1，机械钥匙1发送一组加密的随机数组Z依次通过认证线圈2、BCM+IMMO二合一模块3传输至燃料电池控制器4，由燃料电池控制器4根据接收到的随机数组Z最终判断防盗认证结果是否通过；

S5：如果燃料电池控制器4判断防盗认证成功，则燃料电池控制器4发送防盗认证成功的CAN信号给整车控制器5，由整车控制器5整车执行上高压指令，汽车进入Ready状态。

一种氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统，汽车为一键启动汽车，认证过程如下具体步骤：

S1：当智能钥匙6切换到电源模式ON档，燃料电池控制器4发送一组随机数组X给BCM+IMMO+PEPS三合一模块8；

S2：BCM+IMMO+PEPS三合一模块8收到随机数组X后发送序列号认证请求给天线7，天线7转发给智能钥匙6，智能钥匙6再发送序列号至天线7，天线7转发序列号给BCM+IMMO+PEPS三合一模块8；

S3：BCM+IMMO+PEPS三合一模块8判断智能钥匙6的序列号认证是否成功，如果成功则继续下一步防盗认证，如果不成功则直接向燃料电池控制器4反馈智能钥匙6的序列号认证失败，继而导致燃料电池汽车防盗认证失败；

S4：BCM+IMMO+PEPS三合一模块8判断智能钥匙6的序列号认证成功，则BCM+IMMO+PEPS三合一模块8发送加密的随机数组Y给天线7，天线7转发给智能钥匙6，智能钥匙6发送一组加密的随机数组Z依次通过天线7、BCM+IMMO+PEPS三合一模块8传输至燃料电池控制器4，由燃料电池控制器4根据接收到的随机数组Z最终判断防盗认证结果是否通过；

S5：如果燃料电池控制器4判断防盗认证成功，则燃料电池控制器4发送防盗认证成功的CAN信号给整车控制器5，由整车控制器5整车执行上高压指令，汽车进入Ready状态。

其中，钥匙的作用是携带ID加密信息序列号的智能钥匙6；

天线7采集智能钥匙6的智能钥匙6ID加密信息序列号，对于机械钥匙1的话通过认证线圈2来采集钥匙ID加密信息序列号。

BCM+IMMO二合一模块3和BCM+IMMO+PEPS三合一模块8的作用是采集遥控钥匙、低频天线7、认证线圈2等信息，来辅助实现电子防盗、灯光、雨刮、后视镜、整车低压上下电管理等功能。

燃料电池控制器4的作用是采集并使能空压机、氢气循环泵、水泵、水PTC等信息，来实现燃料电池堆的电子防盗、开机、停机等功能，并保证燃料电池功率的稳定输出。

整车控制器5的作用是采集油门踏板、制动踏板、档位开关等信息，实现驾驶员需求扭矩解析，整车能量管理，整车高压上下电管理、整车故障管理等。

以上未涉及之处，适用于现有技术。

虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例来做出各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的方向或者超越所附权利要求书所定义的范围。本领域的技术人员应该理解，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统，其特征在于：汽车为机械钥匙启动汽车，所述系统包括依次通讯连接的机械钥匙(1)、认证线圈(2)、BCM+IMMO二合一模块(3)、燃料电池控制器(4)和整车控制器(5)；所述汽车为一键启动汽车，所述系统包括依次通讯连接的智能钥匙(6)、天线(7)、BCM+IMMO+PEPS三合一模块(8)、燃料电池控制器(4)和整车控制器(5)。

2.如权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统，其特征在于：所述机械钥匙(1)和所述认证线圈(2)之间通过无线射频方式通讯连接；所述智能钥匙(6)和所述天线(7)之间通过无线射频方式通讯连接。

3.如权利要求2所述的一种氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统，其特征在于：汽车为机械钥匙启动汽车，所述认证线圈(2)与所述BCM+IMMO二合一模块(3)通过导线通讯连接，所述BCM+IMMO二合一模块(3)与所述燃料电池控制器(4)通过CAN总线通讯连接。

4.如权利要求2所述的一种氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统，其特征在于：所述汽车为一键启动汽车，所述天线(7)与所述BCM+IMMO+PEPS三合一模块(8)通过导线通讯连接，BCM+IMMO+PEPS三合一模块(8)与所述燃料电池控制器(4)通过CAN总线通讯连接。

5.如权利要求3或4所述的一种氢燃料电池汽车发动机电子防盗认证系统，其特征在于：所述燃料电池控制器(4)和所述整车控制器(5)通过CAN总线通讯连接。

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