CN215793366U - 一种可折叠的汽车行李箱地毯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠的汽车行李箱地毯，包括地毯本体及收纳绳，所述地毯本体包括底板及与所述底板连接的四个侧板，相邻两个侧板之间通过折叠连接板相连接，四个所述侧板分别与底板的连接处均形成有用于折叠的第一压痕线，所述侧板与所述折叠连接板的连接处形成有用于折叠的第二压痕线；每块所述折叠连接板沿所述地毯本体的对角线设有用于折叠的第三压痕线，每个所述折叠连接板均设有第一穿透孔，每个所述侧板均设有第二穿透孔，所述收纳绳穿过所述第一穿透孔和第二穿透孔以将所述地毯本体折叠成收纳盒；所述地毯本体从上至下依次至少包括无纺布层、防水层及防滑层。该汽车行李箱地毯既能折叠成收纳盒，又能有效保护原车地毯。

Description

一种可折叠的汽车行李箱地毯

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰领域，尤其涉及一种可折叠的汽车行李箱地毯。

背景技术

随着车辆的普及，人们在对车辆运行性能要求提高的同时，另对车辆使用时的环境和对车辆保护方面提出了更高的要求，其中行李箱地毯垫是当前车辆装饰防护的主要设备之一，使用量巨大，通过行李箱地毯一方面可起到对车辆行李箱进行装饰美化的作用，另一方面可对车内环境及设备起到有效的保护作用，但在实际使用中发现，当前所使用的行李箱地毯往往均为简单的柔性垫结构，虽然具备一定的承载能力和防护能力，但当行李箱物品少、体积较小时，会显得摆放很凌乱，而且车辆行驶时物品会不断翻滚，发出噪音，也容易因为碰撞造成物品破损甚至造成车辆内饰的破坏，因此导致当前的行李箱地毯在使用时存在较大的缺陷，无法有效满足实际使用的需要。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可折叠的汽车行李箱地毯，以解决背景技术提到的技术问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种可折叠的汽车行李箱地毯，包括地毯本体及收纳绳，所述地毯本体包括底板及与所述底板连接的四个侧板，相邻两个侧板之间通过折叠连接板相连接，四个所述侧板分别与底板的连接处均形成有用于折叠的第一压痕线，所述侧板与所述折叠连接板的连接处形成有用于折叠的第二压痕线；每块所述折叠连接板沿所述地毯本体的对角线设有用于折叠的第三压痕线，每个所述折叠连接板均设有第一穿透孔，每个所述侧板均设有第二穿透孔，所述收纳绳穿过所述第一穿透孔和第二穿透孔以将所述地毯本体折叠成收纳盒；所述地毯本体从上至下依次至少包括无纺布层、防水层及防滑层。

进一步地，相对的两个侧板对称设有手持部。

进一步地，所述底板、侧板及折叠连接板为一体结构。

进一步地，所述无纺布层的上部还设有海绵层，所述海绵层的上部还设有耐磨层。

进一步地，所述耐磨层采用PVC材料制成。

进一步地，所述防水层采用XPE材料或者PE材料制成。

进一步地，所述防滑层采用无纺布或者滴塑布制成。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

在本实用新型中，地毯本体在展开的状态时是一件完整的行李箱垫，可以用来放置大件物品以及保护原车主地毯，由于地毯本体具有防水层及防滑层，可以有效防止水分渗透和移位；当需要折叠时，通过第一压痕线、第二压痕线、第三压痕线将地毯本体折叠成一个收纳盒，并通过收纳绳将收纳盒进行固定，这样方便车内品的整理、摆放和收纳，从而改善了物品摆放凌乱现象和极大降低了车辆行驶噪声。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种可折叠的汽车行李箱地毯的平面示意图；

图2为本实用新型提供的一种可折叠的汽车行李箱地毯的折叠后的效果图；

图3为图1的剖视图；

图中：1、地毯本体；11、耐磨层；12、海绵层；13、无纺布层；14、防水层；15、防滑层；16、底板；17、侧板；21、折叠连接板；22、第一压痕线；23、第二压痕线；24、第三压痕线；25、第一穿透孔；26、第二穿透孔；27、手持部；2、收纳绳。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、“顶”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“一个”、“另一个”等用于区分相似的元件，这些术语以及其它类似术语不旨在限制本实用新型的范围。

本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。在各附图中，相同或相应的元件采用相应的附图标记(例如，以“1XX”和“2XX”标识的元件结构相同、功能类似)。

如图1-3所示，为本实用新型提供的一种可折叠的汽车行李箱地毯，包括地毯本体1及收纳绳2，所述地毯本体1包括底板16和分别与底板16的四条侧边连接的侧板17，相邻两个侧板17之间通过折叠连接板21相连接，四个所述侧板17分别与底板16的连接处均形成有用于折叠的第一压痕线22，所述侧板17与所述折叠连接板21的连接处形成有用于折叠的第二压痕线23；每块所述折叠连接板21沿所述地毯本体1的对角线设有用于折叠的第三压痕线24，每个所述折叠连接板21均设有第一穿透孔25，每个所述侧板17均设有第二穿透孔26，所述收纳绳2穿过所述第一穿透孔25和第二穿透孔26以将所述地毯本体1折叠成收纳盒；所述地毯本体1从上至下依次至少包括无纺布层13、防水层14及防滑层15。

在本实用新型中，地毯本体1在展开的状态时是一件完整的行李箱垫，可以用来放置大件物品以及保护原车主地毯，由于地毯本体1具有防水层14及防滑层15，可以有效防止水分渗透和移位；当需要折叠时，通过第一压痕线22、第二压痕线23、第三压痕线24将地毯本体1折叠成一个收纳盒，并通过收纳绳2将收纳盒进行固定，这样方便车内品的整理、摆放和收纳，从而改善了物品摆放凌乱现象和极大降低了车辆行驶噪声。

需要说明的是，本实施例的第一压痕线22、第二压痕线23、第三压痕线24均通过热压成型的。

优选地，相对的两个侧板17对称设有手持部27。这样折叠成收纳盒时，方便搬运。

优选地，所述底板16、侧板17及折叠连接板21为一体结构。这样便于加工生产，降低生产成本。

优选地，所述无纺布层13的上部还设有海绵层12，所述海绵层12的上部还设有耐磨层11。耐磨层11的设置使地毯本体1具有的耐磨性，海绵层12的设置可以提高地毯本体1的柔软度和轻便性。

具体地，所述耐磨层11采用PVC材料制成。如此可以有效提高地毯本体1的耐磨效果。

具体地，所述防水层14采用XPE材料或者PE材料制成。如此有效提高地毯本体1的防水效果。

优选地，所述防滑层15采用无纺布或者滴塑布制成。可以增加地毯本体1与汽车地板之间的摩擦力，有效防止地毯本体1移位。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种可折叠的汽车行李箱地毯，其特征在于，包括地毯本体(1)及收纳绳(2)，所述地毯本体(1)包括底板(16)及与所述底板(16)连接的四个侧板(17)，相邻两个侧板(17)之间通过折叠连接板(21)相连接，四个所述侧板(17)分别与底板(16)的连接处均形成有用于折叠的第一压痕线(22)，所述侧板(17)与所述折叠连接板(21)的连接处形成有用于折叠的第二压痕线(23)；每块所述折叠连接板(21)沿所述地毯本体(1)的对角线设有用于折叠的第三压痕线(24)，每个所述折叠连接板(21)均设有第一穿透孔(25)，每个所述侧板(17)均设有第二穿透孔(26)，所述收纳绳(2)穿过所述第一穿透孔(25)和第二穿透孔(26)以将所述地毯本体(1)折叠成收纳盒；所述地毯本体(1)从上至下依次至少包括无纺布层(13)、防水层(14)及防滑层(15)。

2.如权利要求1所述的可折叠的汽车行李箱地毯，其特征在于，相对的两个侧板(17)对称设有手持部(27)。

3.如权利要求1所述的可折叠的汽车行李箱地毯，其特征在于，所述底板(16)、侧板(17)及折叠连接板(21)为一体结构。

4.如权利要求1所述的可折叠的汽车行李箱地毯，其特征在于，所述无纺布层(13)的上部还设有海绵层(12)，所述海绵层(12)的上部还设有耐磨层(11)。

5.如权利要求4所述的可折叠的汽车行李箱地毯，其特征在于，所述耐磨层(11)采用PVC材料制成。

6.如权利要求1所述的可折叠的汽车行李箱地毯，其特征在于，所述防水层(14)采用XPE材料或者PE材料制成。

7.如权利要求1所述的可折叠的汽车行李箱地毯，其特征在于，所述防滑层(15)采用无纺布或者滴塑布制成。

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