CN215793328U - 一种车载多功能坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车坐垫技术领域，具体涉及一种车载多功能坐垫，包括坐垫套以及设于所述坐垫套内的通风控制模块；所述通风控制模块为分隔式通风结构，包括与所述坐垫套相适配的衬套、设于所述衬套背部上的背部通风模块，以及设于所述衬套座部上的座部通风模块；其中，所述背部通风模块用于控制坐垫背部的通风，为单体分布式通风模块；所述座部通风模块用于控制坐垫座部的通风，为整体分布式通风模块。本实用新型提供了一种车载多功能坐垫，不仅可快速的达到坐垫整体大风量通风的效果，而且可有效的提高坐垫背部和坐部通风的均匀性，从而达到提升乘坐者乘坐舒适性的目的。

Description

一种车载多功能坐垫

技术领域

本实用新型属于汽车坐垫技术领域，具体涉及一种车载多功能坐垫。

背景技术

汽车坐垫是一种应用于汽车上，用以保护座椅和提高乘坐者舒适性的汽车配件。现有技术中，汽车坐垫一般采用一个单独的风机来对坐垫整体进行通风，不仅通风效率慢，达不到快速大风量通风的目的，而且容易导致临近进风口处风量大、远离进风口处风量小，坐垫通风的均匀性不佳，影响乘坐者使用的舒适性。

实用新型内容

为了解决所述现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载多功能坐垫，通风控制模块为分隔式通风结构，背部通风模块和座部通风模块独立分隔式供风，不仅可快速的达到坐垫整体大风量通风的效果，而且可有效的提高坐垫背部和坐部通风的均匀性，从而达到提升乘坐者乘坐舒适性的目的；优选地，背部通风模块为单体分布式通风模块，可根据乘坐者的实际使用需求选择不同部位的通风，有效的提高坐垫通风的舒适性；座部通风模块为整体分布式通风模块，可进一步有效的保证乘坐者的舒适性。

本实用新型所要达到的技术效果通过以下技术方案来实现：

本实用新型中的车载多功能坐垫，包括坐垫套以及设于所述坐垫套内的通风控制模块；所述通风控制模块为分隔式通风结构，包括与所述坐垫套相适配的衬套、设于所述衬套背部上的背部通风模块，以及设于所述衬套座部上的座部通风模块；其中，所述背部通风模块用于控制坐垫背部的通风，为单体分布式通风模块；所述座部通风模块用于控制坐垫座部的通风，为整体分布式通风模块。

进一步地，所述背部通风模块包括背部通风网，以及与所述背部通风网连通、用于向所述背部通风网内通风的背部鼓风装置。

进一步地，所述背部通风网包括至少两个分隔式的背部通风风道；所述背部鼓风装置包括至少两个、对应设于每一背部通风风道底部的小功率风机。

进一步地，所述座部通风模块包括座部通风网，以及与所述座部通风网连通、用于向所述座部通风网内通风的座部鼓风装置。

进一步地，所述座部通风网包括U型座部通风风道，以及设于所述U型座部通风风道上、用于对通入气体进行分流的通风隔断结构；所述座部鼓风装置为连于所述U型座部通风风道底部的大功率风机。

进一步地，所述U型座部通风风道和背部通风风道上均设有通风孔，且所述通风孔的孔径由邻近进风口一侧往远离进风口一侧逐渐增大。

进一步地，所述衬套在背部通风模块与座部通风模块之间设有空置区。

进一步地，还包括气袋模块和总控模块；所述气袋模块独立设于背部通风模块背侧，用于通过向气袋充放气来达到按摩的目的。

进一步地，所述气袋模块包括设于背部通风模块背侧的气袋衬布、设于所述气袋衬布与背部通风模块之间的气袋组，以及设于衬套底部、与所述气袋组连通的气泵。

进一步地，所述总控模块包括ECU控制单元和按键操控单元；其中，所述按键操控单元设于座椅上，用于外界人员与ECU控制单元的交互；所述ECU控制单元分别与通风控制模块、气袋模块和按键操控单元连接，设于衬套底部。

综上所述，本实用新型的车载多功能坐垫至少具有以下有益之处：

1、本实用新型的车载多功能坐垫，通风控制模块为分隔式通风结构，不仅可快速的达到坐垫整体大风量通风的效果，而且可有效的提高坐垫背部和坐部通风的均匀性，从而达到提升乘坐者乘坐舒适性的目的。

2、本实用新型的车载多功能坐垫，背部通风模块为单体分布式通风模块，可根据乘坐者的实际使用需求选择不同部位的通风，有效的提高坐垫通风的舒适性；座部通风模块为整体分布式通风模块，可进一步有效的保证乘坐者乘坐的舒适性。

3、本实用新型的车载多功能坐垫，用于通风孔的孔径由邻近进风口一侧往远离进风口一侧逐渐增大，可有效的保证坐垫各部分通风的均衡性，从而有效的提高乘坐者使用的舒适性。

4、本实用新型的车载多功能坐垫，背部通风模块背侧设有气袋模块，用于通过向气袋充放气来达到按摩与腰部支撑的目的，进一步的提升乘坐者使用的舒适性。

附图说明

图1是本实用新型实施例中车载多功能坐垫的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中通风控制模块的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中背部通风模块的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中座部通风模块的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中背部通风模块与气袋模块的侧面结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅附图1，一较佳实施例中，本实用新型的车载多功能坐垫，包括坐垫套10以及设于坐垫套10内的通风控制模块20；请参阅附图2，通风控制模块20为分隔式通风结构，包括与坐垫套10相适配的衬套21、设于衬套21背部上的背部通风模块22，以及设于衬套21座部上的座部通风模块23。与现有技术中的车载多功能坐垫相比，本实用新型的车载多功能坐垫中通风控制模块20为分隔式通风结构，不仅可快速的达到坐垫整体大风量通风的效果，而且可有效的提高坐垫背部和坐部通风的均匀性，从而达到提升乘坐者乘坐舒适性的目的。优选地，用于控制坐垫背部通风的背部通风模块22为单体分布式通风模块，可根据乘坐者的实际使用需求选择不同部位的通风，有效的提高坐垫通风的舒适性；用于控制坐垫座部通风的座部通风模块23为整体分布式通风模块，不影响乘坐者的乘坐，可进一步有效的保证乘坐者乘坐的舒适性。另外，衬套21在背部通风模块22与座部通风模块23之间设有空置区211，可有效的避免背部通风模块22与座部通风模块23顶住乘坐者，影响乘坐者使用的舒适性。

请参阅附图2，背部通风模块22包括背部通风网221，以及与背部通风网221连通、用于向背部通风网221内通风的背部鼓风装置222，优选地，背部通风网221包括至少两个分隔式的背部通风风道2211，背部鼓风装置222包括至少两个、对应设于每一背部通风风道2211底部的小功率风机，如附图3所示；乘坐者可根据自己的实际需求，开启和关闭相应的小功率风机，对与之相连的背部通风风道2211进行通风，保证坐垫通风的舒适性。请参阅附图2，座部通风模块23包括座部通风网231，以及与座部通风网231连通、用于向座部通风网231内通风的座部鼓风装置232，优选地，座部通风网231包括U型座部通风风道2311，以及设于U型座部通风风道2311上、用于对通入气体进行分流的通风隔断结构2312，座部鼓风装置232为连于U型座部通风风道2311底部的大功率风机，如附图4所示；U型座部通风风道2311为整体式结构，不影响乘坐者的乘坐，可进一步有效的保证乘坐者乘坐的舒适性，而通风隔断结构2312可对气体进行适应性的分流，提高坐垫通风的均匀性，有效的提高坐垫通风的舒适性。请参阅附图2-4，U型座部通风风道2311和背部通风风道2211上均设有通风孔201，用于坐垫的通风，且通风孔201的孔径由邻近进风口一侧往远离进风口一侧逐渐增大，可与背部鼓风装置222和座部鼓风装置232流向坐垫各部分的速率相适配，有效的保证坐垫各部分通风的均衡性，从而进一步有效的提高乘坐者使用的舒适性。

请参阅附图1，本实用新型的车载多功能坐垫，还包括气袋模块30和总控模块40；气袋模块30独立设于背部通风模块22背侧，用于通过向气袋充放气来达到按摩与腰部支撑的目的，进一步的提升乘坐者使用的舒适性；请参阅附图2和5，气袋模块30的具体结构包括设于背部通风模块22背侧的气袋衬布31、设于气袋衬布31与背部通风模块22之间的气袋组32，以及设于衬套21底部、与气袋组32连通的气泵33。请参阅附图1和2，总控模块40包括ECU控制单元41和按键操控单元42，其中，按键操控单元42设于座椅上，用于外界人员与ECU控制单元41的交互；ECU控制单元41分别与通风控制模块20、气袋模块30和按键操控单元42连接，设于衬套21底部。

从上述实施例的技术方案可以看出，本实用新型提供了一种车载多功能坐垫，不仅可快速的达到坐垫整体大风量通风的效果，而且可有效的提高坐垫背部和坐部通风的均匀性，从而达到提升乘坐者乘坐舒适性的目的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

虽然对本实用新型的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本技术领域的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化、是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的精神和范围内。

Claims (10)

1.一种车载多功能坐垫，包括坐垫套以及设于所述坐垫套内的通风控制模块；其特征在于，

所述通风控制模块为分隔式通风结构，包括与所述坐垫套相适配的衬套、设于所述衬套背部上的背部通风模块，以及设于所述衬套座部上的座部通风模块；

其中，所述背部通风模块用于控制坐垫背部的通风，为单体分布式通风模块；所述座部通风模块用于控制坐垫座部的通风，为整体分布式通风模块。

2.根据权利要求1所述的车载多功能坐垫，其特征在于，所述背部通风模块包括背部通风网，以及与所述背部通风网连通、用于向所述背部通风网内通风的背部鼓风装置。

3.根据权利要求2所述的车载多功能坐垫，其特征在于，所述背部通风网包括至少两个分隔式的背部通风风道；

所述背部鼓风装置包括至少两个、对应设于每一背部通风风道底部的小功率风机。

4.根据权利要求1所述的车载多功能坐垫，其特征在于，所述座部通风模块包括座部通风网，以及与所述座部通风网连通、用于向所述座部通风网内通风的座部鼓风装置。

5.根据权利要求4所述的车载多功能坐垫，其特征在于，所述座部通风网包括U型座部通风风道，以及设于所述U型座部通风风道上、用于对通入气体进行分流的通风隔断结构；

所述座部鼓风装置为连于所述U型座部通风风道底部的大功率风机。

6.根据权利要求5所述的车载多功能坐垫，其特征在于，所述U型座部通风风道和背部通风风道上均设有通风孔，且所述通风孔的孔径由邻近进风口一侧往远离进风口一侧逐渐增大。

7.根据权利要求1所述的车载多功能坐垫，其特征在于，所述衬套在背部通风模块与座部通风模块之间设有空置区。

8.根据权利要求1所述的车载多功能坐垫，其特征在于，还包括气袋模块和总控模块；

所述气袋模块独立设于背部通风模块背侧，用于通过向气袋充放气来达到按摩的目的，且气袋模块还可以提供腰部支撑功能。

9.根据权利要求8所述的车载多功能坐垫，其特征在于，所述气袋模块包括设于背部通风模块背侧的气袋衬布、设于所述气袋衬布与背部通风模块之间的气袋组，以及设于衬套底部、与所述气袋组连通的气泵。

10.根据权利要求8所述的车载多功能坐垫，其特征在于，所述总控模块包括ECU控制单元和按键操控单元；

其中，所述按键操控单元设于座椅上，用于外界人员与ECU控制单元的交互；

所述ECU控制单元分别与通风控制模块、气袋模块和按键操控单元连接，设于衬套底部。

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