CN215785707U - 一种导卫装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种导卫装置，导卫装置至少包括：导轮、轴承组件、涡轮、机架和调节装置；其中，导轮包括导轮体和导轮轴，涡轮包括涡轮的偏心孔、涡轮的中央孔以及涡轮轴；导轮轴以纵向贯穿轴承组件的方式将导轮体进行固定，导轮轴顶端套入涡轮的偏心孔中固定，涡轮轴穿过涡轮的中央孔，通过套合轴承固定在机架上。导轮至少包括：导轮体、轴承组件和孔型组件，所述轴承组件设置在所述导轮体内部，所述孔型组件设置在所述导轮体两侧，为沿径向向中心侧凹陷的双半径曲面结构。本实用新型结构简单，使用方便，有效避免轧件与导轮底部直接进行接触。提高导轮使用率。

Description

一种导卫装置

技术领域

本实用新型涉及冶金行业轧钢生产工艺设备领域，具体涉及一种用于导卫装置的导轮。

背景技术

导卫装置在线材生产中占有非常重要的地位，其主要是正确地将轧件导入轧辊孔型，保证轧件在孔型中稳定地变形，顺利地将轧件由孔型中导出，防止缠辊。

导轮是导卫装置的重要组成部分。目前进口导轮过钢量达不到额定吨位，导轮的过钢使用寿命远远小于额定使用期限。在未达到过钢量时，由于轧制过程中圆形轧件的抖动，会使导轮表面磨损轧件表面，造成轧件划伤，这种划伤存在钢材表面，经后续轧制后不易发现，严重的将导致钢材在锻造使用中产生表面开裂造成废品，给用户和生产单位造成损失。因此，减少导轮对轧件表面造成的划伤是亟待解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术中的不足与缺陷，本实用新型提供一种用于导卫装置的导轮，用于解决轧件与导轮底部直接进行接触造成的导轮磨损率高的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种用于导卫装置的导轮，至少包括：

导轮体；

轴承组件，设置在所述导轮体内部；

孔型组件，设置在所述导轮体两侧，所述孔型组件为沿径向向中心侧凹陷的双半径曲面结构。

于本实用新型的一实施例中，所述导轮体为内部中空的柱形结构。

于本实用新型的一实施例中，所述孔型组件至少包括，曲面和倒角，所述倒角一端与所述曲面外切，所述倒角另一端与所述导轮体平面相连。

于本实用新型的一实施例中，所述曲面包括第一曲面和第二曲面，所述第一曲面和所述第二曲面形成的圆形内切。

于本实用新型的一实施例中，所述轴承组件至少包括，轴承座、轴承连接件和轴承柱，所述轴承柱的顶端和底端分别与所述轴承连接件相连，所述轴承座一端与所述轴承连接件连接，另一端与所述槽口平面表面相连。

于本实用新型的一实施例中，所述导轮装置水平放置在轧件两侧。

于本实用新型一示例中，还提供一种导卫装置，包括有上述任一项所述的导轮。

如上所述，本实用新型提供一种用于导卫装置的导轮，轧件进入导轮的双半径曲面结构的孔型中，通过轴承组件带动导轮进行转动，可避免轧件与导轮底部直接进行接触。提高了导轮的使用率。

附图说明

通过参考附图会更加清楚的理解本实用新型的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本实用新型进行任何限制，在附图中：

图1显示为本实用新型的导轮装置的结构示意图。

图2显示为本实用新型的导轮工作的结构示意图。

图3显示为本实用新型的导卫装置的结构示意图。

附图标记

100 轴承组件

102 轴承座

104 轴承连接件

106 轴承柱

200 导轮

202 导轮轴

300 孔型组件

302 曲面

304 倒角

308 第一曲面

310 第二曲面

400 轧件

500 涡轮

502 涡轮的偏心孔

504 涡轮的中央孔

506 涡轮轴

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，虽图示中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的形态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局形态也可能更为复杂。

在轧钢厂轧制钢铁的过程中，导卫装置几乎可以用在所有轧辊的进口和出口处，其作用是使轧件能按照所需的状态进出孔型，保证轧件按即定的变形条件进行轧制。导轮是导卫装置中至关重要的一个部件，其可以正确的将轧件导入到轧辊孔型中，并保证轧件在孔型中稳定的变形，得到所要求的几何形状和尺寸。

请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种用于导卫装置的导轮，在轧制圆钢过程中，通过避免轧件400与导轮体200底部直接进行接触。延长了导轮的在线使用周期，减少了导轮的更换频次，降低了员工的劳动强度。

请参阅图1，其描述了导轮装置的结构示意图，至少包括轴承组件100、导轮200和孔型组件300。其中，导轮200为内部中空的柱形结构，轴承组件100位于导轮200内部，孔型组件300位于导轮200外边缘，至少包括曲面302和倒角304。

请参阅图1，为了更好的支撑导轮200进行旋转，并降低运动过程中的摩擦系数，保证导轮200的回转精度，可将轴承组件300安装在导轮200的中间中空位置处，其包括轴承座102、轴承连接件104及轴承柱106。其中，轴承连接件104分别位于轴承柱106的顶端和底端，用以对轴承柱106和轴承座102进行连接。轴承座102一侧与导轮200表面相连，另一侧位于轴承连接件104的一端。在本实用新型一实施例中，轴承连接件104两端为弧形结构，在轧钢过程中，此结构可以缓解轴承座102对轴承柱106的压力。

请参阅图1，曲面302可以包括但不限于第一曲面308和第二曲面310，且第二曲面310 可位于第一曲面308的两侧。其中，第一曲面308构成的圆形和第二曲面310构成的圆形内切。切点位于第一曲面308和第二曲面310的端点连接处。

考虑到当轧件400进入导轮200时，为了避免导轮200由于挤压导致过度磨损的情况，因此，需要将孔型组件300的弧度保持在一定范围内。在本实用新型一实施例中，第一曲面308的顶点到轴承组件100的垂直中心线的距离要在30～40之间，例如34。

请参阅图1，在本实用新型一实施例中，倒角304可分别位于第二曲面310的两侧，其一端与第二曲面310形成的圆形外切，另一端延伸至导轮200表面的一侧。倒角304的半径在3～7之间，例如5。使用倒角304，可保证轧件400在孔型中过充满不大的情况下形成钝而厚的“耳子”，因而轧件400在下一孔型中轧制时不会形成折叠。

请参阅图2，其描述了导轮工作的示意图。在本实用新型一实施例中，可将导轮200水平放置在工作台上，并保持轴承柱106与工作台垂直。使用导辊(未在图中示出)将轧件400放入相邻两个导轮的孔型组件300之间，从而使导轮200对轧件400起夹持作用。

轧钢过程中，导轮200以轴承组件100为垂直轴，带动孔型组件300进行转动，由于轧件400夹持在两个孔型组件300之间，随着轧件400不断往前移动，孔型组件300通过挤压的方式对其进行塑形。

请参阅图2，考虑到在轧制圆钢的过程中，由于导轮200围绕轴承组件100为中心轴，持续进行高速转动，但是在转动过程中，曲面302各个位置到轴承组件100中心线的距离不同，而曲面302每个点的线速度为角速度和半径的乘积，因此，半径越大，线速度也会相应越大。距离轴承组件100的位置越远，会造成轧件400对孔型组件300的磨损越严重。

请参阅图1和图2，考虑到上述问题，在本实用新型一实施例中，使用双半径曲面相切的形式对孔型组件300进行限定，可以有效地减轻导轮的磨损情况。当导轮转动时，轧件400会与第一曲面308接触，由于轧件400需要在孔型组件300中保持相对稳定性，因此，第一曲面308的半径与轧件400的弧度半径基本接近，由于第二曲面310的半径略大于第一曲面308对应的半径，因此，其和轧件400的表面并不会发生接触。由上述分析可知，第二曲面310的线速度会较大，在导轮高速转动过程中，通过第一曲面308对轧件400的挤压对其塑形。

请参阅图3，其描述了一种导卫装置结构示意图。至少包括导轮200、轴承组件100、涡轮500、机架600和调节装置700。其中，导轮200可包括导轮体202和导轮轴204，涡轮500可包括涡轮的偏心孔502、涡轮的中央孔504以及涡轮轴506。在本实用新型一实施例中，可使用导轮轴204以纵向贯穿轴承组件100的方式将导轮体202进行固定，导轮轴 204顶端套入具有调节功能的涡轮的偏心孔502中，并对其进行固定。将涡轮轴506穿过涡轮的中央孔504，通过套合轴承(未在图中示出)固定在机架600上，导轮轴204底端固定在调节装置702的顶端开孔中，偏心轴704穿过调节装置702的底端开口，并通过套合轴承固定在机架600上。其中，偏心轴704与涡轮轴506同轴心线，一个导轮200与一个调节装置700以及涡轮500组成一付导轮付，两付导轮付对称水平设置在机架600上，组成导卫装置。

如图3所示，在本实用新型一实施例中，还提供一种导卫装置，在所述导卫装置的轴承组件100上安装有上述任一项所述的导轮200。

如上所述，采用本实用新型导轮，可使圆形轧件顺利咬入椭圆孔型，减少孔型磨损，提高了钢材表面的质量，大大降低了钢材表面质量风险，减少钢材后续加工中出现锻造开裂的比率。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种导卫装置，其特征在于，所述导卫装置至少包括：导轮、轴承组件、涡轮、机架和调节装置；其中，所述导轮包括导轮体和导轮轴，所述涡轮包括偏心孔、中央孔和涡轮轴；所述导轮轴纵向贯穿所述轴承组件，所述导轮轴的顶端套入所述偏心孔中固定，所述涡轮轴穿过所述中央孔，通过套合轴承固定在机架上，所述导轮轴底端固定在所述调节装置的顶端开孔中，偏心轴穿过所述调节装置的底端开口，并通过所述套合轴承固定在所述机架上，所述偏心轴与所述涡轮轴同轴心线，一个所述导轮与一个所述调节装置以及所述涡轮组成一付导轮付，两付所述导轮付对称水平设置在所述机架上，组成导卫装置；

其中，所述导轮还包括：

轴承组件，设置在所述导轮体内部；

孔型组件，设置在所述导轮体外侧，所述孔型组件为沿径向向中心侧凹陷的双半径曲面结构；

所述轴承组件至少包括，轴承座、轴承连接件和轴承柱，所述轴承柱的顶端和底端分别与所述轴承连接件相连，所述轴承座的一端与所述轴承连接件连接，所述轴承座的另一端与所述导轮体表面相连，所示轴承连接件两端为弧形结构。

2.根据权利要求1所述的导卫装置，其特征在于，所述导轮体为内部中空的柱形结构。

3.根据权利要求1所述的导卫装置，其特征在于，所述孔型组件至少包括，曲面和倒角，所述倒角的一端与所述曲面外切，所述倒角的另一端与所述导轮体平面相连。

4.根据权利要求3所述的导卫装置，其特征在于，所述曲面包括第一曲面和第二曲面，所述第一曲面和所述第二曲面形成圆形内切。

5.根据权利要求1所述的导卫装置，其特征在于，所述导卫装置的导轮水平放置在轧件两侧。

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