CN215771329U - 电池包箱体及电池包 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电池包箱体及电池包,该电池包箱体包括:箱体本体和保温板;所述箱体本体包括底板、侧板、顶板和密封盖,所述底板、侧板和顶板围合形成一侧具有开口的腔体,所述底板与所述顶板相对设置,所述密封盖覆盖在所述开口外;所述腔体内设置有多个间隔排布的分隔板,每个所述分隔板与所述底板以及所述顶板连接,所述分隔板沿所述开口向所述腔体内延伸,多个所述分隔板将所述腔体分隔为多个相互隔离的子腔,每个所述子腔内用于容纳电池;所述保温板覆盖所述底板、所述侧板、所述顶板和所述密封盖。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,更具体地,本实用新型涉及一种电池包箱体及电池包。
背景技术
目前,传统的电池包设计上采用的是电池模组组装到电池包箱体上,形成电池包结构。由于,电池包箱体内部结构比较复杂,电池包多采用局部保温的结构。通过保温棉或保温材料安装在电池包内部的局部空间中,或者,局部增加保温材料形成复合材料的边梁或底板。
受电池包内部结构的限制,设置保温结构的操作工序复杂,增加了加工时长。复杂的结构会占用电池包更多的内部空间,加工难度大,并且由于电池包内部结构复杂,局部保温层厚度较低,保温效果不理想,造成保温效果不均匀,电池包的温度均一性差的问题。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是提供一种电池包箱体及电池包的新技术方案。
根据本实用新型的一个方面,提供一种电池包箱体,该电池包箱体包括:箱体本体和保温板;
所述箱体本体包括底板、侧板、顶板和密封盖,所述底板、侧板和顶板围合形成一侧具有开口的腔体,所述底板与所述顶板相对设置,所述密封盖覆盖在所述开口外;
所述腔体内设置有多个间隔排布的分隔板,每个所述分隔板与所述底板以及所述顶板连接,所述分隔板沿所述开口向所述腔体内延伸,多个所述分隔板将所述腔体分隔为多个相互隔离的子腔,每个所述子腔内用于容纳电池;
所述保温板覆盖所述底板、所述侧板、所述顶板和所述密封盖。
可选地,所述侧板包括相对设置的第一侧板和第二侧板,以及与所述第一侧板及第二侧板连接的第三侧板,所述第三侧板与所述密封盖相对设置;
所述保温板包括底保温板、顶保温板、第一侧保温板、第二侧保温板、第三侧保温板和第四侧保温板;
所述底保温板覆盖所述底板,所述顶保温板覆盖所述顶板,所述第一侧保温板覆盖所述第一侧板,所述第二侧保温板覆盖所述第二侧板,所述第三侧保温板覆盖所述第三侧板,所述第四侧保温板覆盖所述密封盖。
可选地,所述第一侧板上设置有第一吊耳,所述第二侧板上设置有第二吊耳;
所述第一侧保温板上设置有第一缺口,所述第一吊耳嵌入所述第一缺口,所述第二侧保温板上设置有第二缺口,所述第二吊耳嵌入所述第二缺口。
可选地,所述第一吊耳与所述第一侧板之间设置有第一隔热层,所述第一吊耳通过所述第一隔热层设置在所述第一侧板上,所述第二吊耳与所述第二侧板之间设置有第二隔热层,所述第二吊耳通过所述第二隔热层设置在所述第二侧板上。
可选地,所述第一吊耳与所述第二吊耳的材质均为隔热材料。
可选地,所述密封盖上设置有防爆阀和配电口,所述第四侧保温板上设置有第三缺口和第四缺口,所述防爆阀嵌入所述第三缺口,所述配电口嵌入所述第四缺口。
可选地,在所述顶板与整车底板之间的安装间隙距离为第一预设距离的情况下,所述顶保温板为框体结构,所述框体结构用于与整车底板相抵;
在所述顶板与整车底板之间的安装间隙距离为第二预设距离的情况下,在所述顶保温板上设置有框体结构,所述框体结构用于与整车底板相抵;
所述第一预设距离小于所述第二预设距离。
可选地,所述底板具有凸出于所述顶板的延伸部,所述延伸部上设置有配电装置,所述配电装置的外壳与所述底板围合形成配电腔,所述配电腔与所述腔体连通。
可选地,所述底板具有凸出于所述顶板的延伸部,所述延伸部上设置有配电装置,所述延伸部上还设置有配电侧板;
所述密封盖、所述配电侧板和所述延伸部围合形成配电腔,所述配电腔与所述腔体连通。
可选地,还包括热调节装置,所述热调节装置位于所述底板与所述保温板之间。
根据本实用新型的一个方面,提供一种电池包,该电池包包括如上任意一项所述的电池包箱体。
本实用新型的一个技术效果在于,通过在箱体本体的底板、侧板、顶板和密封盖的表面覆盖设置保温板,使箱体本体各表面位置均具有相同的保温结构,提高了电池包箱体本体的保温效果以及温度均一性。
通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述,本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例,并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。
图1是本申请一个实施例中的电池包箱体的结构示意图。
图2是本申请一个实施例中的电池包箱体分解图之一。
图3是本申请一个实施例中的箱体本体的结构示意图之一。
图4是本申请一个实施例中的箱体本体的结构示意图之二。
图5是本申请一个实施例中的电池包箱体的分解图之二。
图6是本申请一个实施例中的箱体本体的结构示意图之三。
图7是本申请一个实施例中的箱体本体的结构示意图之四。
附图标记说明:
1-箱体本体,11-底板,110-延伸部,111-配电侧板,121-第一侧板,122-第二侧板,123-第三侧板,13-顶板,14-密封盖,15-附耳,2-保温板, 21-底保温板,22-顶保温板,220-框体结构,23-第一侧保温板,231-第一缺口,24-第二侧保温板,241-第二缺口,25-第三侧保温板,26-第四侧保温板,261-第三缺口,262-第四缺口,3-整车底板,41-第一吊耳,42-第二吊耳,5-热调节装置。
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到:除非另外具体说明,否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的,决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论,但在适当情况下,所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
在这里示出和讨论的所有例子中,任何具体值应被解释为仅仅是示例性的,而不是作为限制。因此,示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
根据本申请的一个实施例,提供了一种电池包箱体,如图1-图7所示,该电池包箱体包括:箱体本体1和保温板2。
所述箱体本体1包括底板11、侧板、顶板13和密封盖14,所述底板 11、侧板和顶板13围合形成一侧具有开口的腔体,所述底板11与所述顶板13相对设置,所述密封盖14覆盖在所述开口外。
所述腔体内设置有多个间隔排布的分隔板,每个所述分隔板与所述底板11以及所述顶板13连接,所述分隔板沿所述开口向所述腔体内延伸,多个所述分隔板将所述腔体分隔为多个相互隔离的子腔,每个所述子腔内用于容纳电池。
所述保温板2覆盖所述底板11、所述侧板、所述顶板13和所述密封盖14。
在该实施例中,在箱体本体1的底板11、侧板、顶板13和密封盖14 的表面覆盖设置保温板2,使箱体本体1各表面位置均具有相同的保温结构,提高了电池包箱体的保温效果以及温度均一性。
箱体本体1的腔体内用于放置电池,密封盖14覆盖开口使电池位于腔体内,这样简化了电池包箱体本体1的结构。例如,腔体内设置的多个分隔板,将腔体分为多个子腔,每个子腔内用于放置电池。分隔板隔离电池,使不同子腔内的电池不会相互干扰。
此外,在本申请中,所述顶板13和所述底板11与所述分隔板连接后形成“工”字型结构,该“工”型结构使电池包箱体整体呈蜂窝状结构,这种结构具有较高的强度和刚度,从而可满足箱体的承重、抗撞击以及抗挤压等性能的要求。而且,箱体的结构相对简单、空间利用率较高。
保温板2在箱体本体1的外表形成保温结构,并且由于顶板13、侧板以及底板11均采用大面积的平板构成,保温板2覆盖在整个箱体本体1的面积更多,减小了电池包内外的温度传导效果,提高了电池包箱体的保温效果。
在一个实施例中,如图1-图7所示,所述侧板包括相对设置的第一侧板121和第二侧板122,以及与所述第一侧板121及第二侧板122连接的第三侧板123,所述第三侧板123与所述密封盖14相对设置。
所述保温板2包括底保温板21、顶保温板22、第一侧保温板23、第二侧保温板24、第三侧保温板25和第四侧保温板26。
所述底保温板21覆盖所述底板11,所述顶保温板22覆盖所述顶板 13,所述第一侧保温板23覆盖所述第一侧板121,所述第二侧保温板24 覆盖所述第二侧板122,所述第三侧保温板25覆盖所述第三侧板123,所述第四侧保温板26覆盖所述密封盖14。
在该实施例中,底保温板21、顶保温板22、第一侧保温板23、第二侧保温板24、第三侧保温板25和第四侧保温板26在箱体本体1的对应面设置形成覆盖作用,以在箱体本体1的各个表面形成保温效果。
例如,在箱体本体1的底板11、顶板13、第一侧板121、第二侧板 122、第三侧板123和密封盖14设置对应的保温结构。保温板2中的每各部分可以是发泡形成,也可以是喷涂形成,还可以是成型后的板件设置在箱体本体1对应的表面上。
在一个实施例中,如图3-图5所示,所述第一侧板121上设置有第一吊耳41,所述第二侧板122上设置有第二吊耳42。
所述第一侧保温板23上设置有第一缺口231,所述第一吊耳41嵌入所述第一缺口231,所述第二侧保温板24上设置有第二缺口241,所述第二吊耳42嵌入所述第二缺口241。
在该实施例中,第一缺口231为第一吊耳41提供向电池包箱体外部延伸的空间,以使第一侧保温板23能够贴覆在第一侧板121上,以起到保温效果。第一吊耳41嵌入第一缺口231内,减小了第一吊耳41与第一缺口231之间的间隙,提高了保温效果,避免间隙影响保温效果。
第二缺口241位第二吊耳42提供伸出空间,以使第二侧保温板24能够贴覆在第二侧板122上,一起到保温效果。第二吊耳42嵌入第二缺口 241内,减小了第二吊耳42与第二缺口241之间的间隙,提高了保温效果,避免间隙影响保温效果。
在一个实施例中,所述第一吊耳41与所述第一侧板121之间设置有第一隔热层,所述第一吊耳41通过所述第一隔热层设置在所述第一侧板 121上,所述第二吊耳42与所述第二侧板122之间设置有第二隔热层,所述第二吊耳42通过所述第二隔热层设置在所述第二侧板122上。
第一隔热层能够在第一缺口231的位置形成隔热保温的效果,弥补了第一缺口231所在位置的保温效果不足的问题。第一隔热层与第一侧保温板23可选用相同的保温材料。
第二隔热层能够在第二缺口241的位置形成隔热保温的效果,弥补了第二缺口241在位置的保温效果不足的问题。第二隔热层与第二侧保温板 24可选用相同的保温材料。
在一个实施例中,所述第一吊耳41的外表面套设有第一隔热层,所述第一隔热层与第一侧保温板23连接。第二吊耳42的外表面套设有第二隔热层,所述第二隔热层与第二侧保温板24连接。
套设在第一吊耳41外的第一隔热层与第一侧保温板23形成保温层,套设在第二吊耳42外侧的第二隔热层与第二侧保温板24形成保温层。确保了第一侧板121以及第二侧板122所在侧的保温效果。减少了经过第一吊耳41以及第二吊耳42流失的热量。
在一个实施例中,所述第一吊耳41与所述第二吊耳42的材质均为隔热材料。
在该实施例中,通过隔热材料制备第一吊耳41以及第二吊耳42,使第一吊耳41和第二吊耳42自身具有保温能力。第一吊耳41在第二缺口 231的位置形成保温层,保障了第一侧板121一侧的保温效果。第二吊耳 42在第二缺口241的位置形成保温层,保障了第二侧板122一个的保温效果。
第一吊耳41嵌入第一缺口231,使第一吊耳41的外侧与第一缺口231 的内壁抵接在一起,在第一侧板121一侧形成了完整的保温层。第二吊耳 42嵌入第二缺口241,使第二吊耳42的外侧与第二缺口241的内壁抵接在一起,在第二侧板122一侧形成了完整的保温层。
在一个实施例中,如图5所示,所述密封盖14上设置有防爆阀和配电口,所述第四侧保温板26上设置有第三缺口261和第四缺口262,所述防爆阀嵌入所述第三缺口261,所述配电口嵌入所述第四缺口262。
在该实施例中,密封盖14上的防爆阀经第三缺口261暴露在外部,以避免第四侧保温板26影响防爆阀的防爆作用,使防爆阀能够正常工作。配电口经第四缺口262暴露在外部,以避免第四侧保温板26影响配电口的作用,使配电口能够正常工作。
在一个实施例中,如图5所示,在所述顶板13与整车底板3之间的安装间隙距离为第一预设距离的情况下,所述顶保温板22为框体结构220,所述框体结构220用于与整车底板3相抵。
在所述顶板13与整车底板3之间的安装间隙距离为第二预设距离的情况下,在所述顶保温板22上设置有框体结构220,所述框体结构220用于与整车底板3相抵。
所述第一预设距离小于所述第二预设距离。在间隙距离为较小的第一预设距离时,框体结构220、顶板13以及整车底板3围合形成内部具有空腔的结构,通过空腔形成保温层,以实现保温效果。
或,在间隙距离为较大的第二预设距离时,在所述顶保温板22上设置有框体结构220,所述框体结构220用于与整车底板3相抵。
顶保温板22、框体结构220以及整车底板3围合形成内部具有空腔的结构,通过空腔形成保温层。在顶保温板22的基础上增加了空腔形成的保温层,进一步提高了保温效果。
例如,在顶板13与整车底板3之间的安装间隙距离为小于或等于2mm 的情况下,设置顶保温板22为框体结构220。
在顶板13与整车底板3之间的安装间隙距离为大于2mm的情况下,在顶保温板22上设置筐体结构220增加空腔形成的保温层。
例如,所述框体结构220的宽度为10mm-30mm。框体结构220在该宽度范围内能够有效地在外部与内部之间形成隔热效果,保障框体结构220 内部的空腔中的隔热效果。
例如,框体结构220与顶保温板22选用相同的材质。
可选地,顶保温板22为硬质保温材料。例如,硬质聚氨酯发泡材料或者硬质的酚醛树脂或者气凝胶等。
此外,在本申请其他实施例中,当所述顶板13与整车底板3之间的安装间隙距离为第二预设距离的情况下,所述顶板和所述整车底板之间还可以仅设置顶保温板,以对电池包的顶部形成保温效果。
在一个实施例中,所述底保温板21的厚度为3mm-10mm。
底保温板22选用软质保温材料,在该厚度范围内能够使底保温板22 的热导率在0.03w/m·k以下,保障了隔热保温的效果。
在一个实施例中,所述第一侧保温板23、第二侧保温板24、第三侧保温板25和第四侧保温板26的厚度为5mm-20mm。
第一侧保温板23、第二侧保温板24、第三侧保温板25和第四侧保温板26的厚度可根据电池包所在空间的尺寸结构进行调整,在该厚度范围内能够有效地在电池包与外部结构之间起到隔热保温的作用。
在一个实施例中,如图3-图7所示,所述底板11具有凸出于所述顶板13的延伸部110,所述延伸部110上设置有配电装置,所述配电装置的外壳与所述底板11围合形成配电腔,所述配电腔与所述腔体连通。底板 11凸出顶板13设置,可以为配电装置的安装预留一定空间,使整个电池包箱体的结构更加的紧凑,提高了电池包箱体的空间利用率。此外,由于底板11处设置有冷流通道,因此还可以对配电装置进行散热降温,提高电池包的安全性。
底板11上的延伸部110为配电装置提供支撑作用,以使配电装置能够稳定地设置在配电腔内,提高了配电装置装配出的牢固性。
在该实施例中,配电装置为电池包箱体内的电池提供输出和输入的连接位置。通过配电装置实现电池与箱体外的电连接。配电腔将配电装置与电池包箱体的外界隔离。
保温板2覆盖于配电腔的外部,以形成保温层。例如,第一侧保温板 23、第二侧保温板24和第四侧保温板26覆盖在配电装置的外壳上对应的一侧位置。
在一个实施例中,如图3-图5所示,所述底板11具有凸出于所述顶板13的延伸部110,所述延伸部110上设置有配电装置,所述延伸部110 上还设置有配电侧板111。
所述密封盖14、所述配电侧板111和所述延伸部110围合形成配电腔,所述配电腔与所述腔体连通。
在该实施例中,保温板2对密封盖14、配电侧板111以及延伸部110 形成覆盖,以在配电腔外表面形成保温层。配电侧板111作为配电腔的部分侧壁,以组成具有密封效果的配电腔,使配电腔与外界分隔开,从而提高电池包箱体的密封效果。
例如,延伸部110上分别设置与第一侧板121和第二侧板122的端部连接的配电侧板111。第一侧保温板23覆盖第一侧板121一侧的配电侧板111,第二侧保温板24覆盖第二侧板122一侧的配电侧板111。底保温板 21覆盖延伸部110,第四侧保温板26覆盖密封盖14与侧板同向的一部分。顶保温板22覆盖密封盖14位于顶板13水平方向的一部分。
在一个实施例中,如图5所示,该电池包箱体还包括热调节装置5,所述热调节装置5位于所述底板11与所述保温板2之间。
在该实施例中,热调节装置用于调节电池包箱体的内部温度。例如,调节箱体本体1内的温度,以为箱体本体1中的电池提供稳定的工作环境。例如,保温板2中的底保温板21在热调节装置5外层提供保温效果。
例如,热调节装置5可以为冷却装置或加热装置。热调节装置5通过底板11实现热量的传导。
例如,箱体本体1上设置有附耳15,通过附耳15将热调节装置5固定在箱体本体1上。
在一个实施例中,箱体本体1的材质选用碳纤维、SMC或者复合材料等低热导率的材料。该实施例中的电池包没有加热或冷却的热调节需求。
在一个实施例中,提供了一种电池包,该电池包包括上述实施例中的电池包箱体。该电池包具有上述电池包箱体的保温效果。
上文实施例中重点描述的是各个实施例之间的不同,各个实施例之间不同的优化特征只要不矛盾,均可以组合形成更优的实施例,考虑到行文简洁,在此则不再赘述。
虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明,但是本领域的技术人员应该理解,以上示例仅是为了进行说明,而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解,可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下,对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。
Claims (11)
1.一种电池包箱体,其特征在于,包括:箱体本体和保温板;
所述箱体本体包括底板、侧板、顶板和密封盖,所述底板、侧板和顶板围合形成一侧具有开口的腔体,所述底板与所述顶板相对设置,所述密封盖覆盖在所述开口外;
所述腔体内设置有多个间隔排布的分隔板,每个所述分隔板与所述底板以及所述顶板连接,所述分隔板沿所述开口向所述腔体内延伸,多个所述分隔板将所述腔体分隔为多个相互隔离的子腔,每个所述子腔内用于容纳电池;
所述保温板覆盖所述底板、所述侧板、所述顶板和所述密封盖。
2.根据权利要求1所述的电池包箱体,其特征在于,所述侧板包括相对设置的第一侧板和第二侧板,以及与所述第一侧板及第二侧板连接的第三侧板,所述第三侧板与所述密封盖相对设置;
所述保温板包括底保温板、顶保温板、第一侧保温板、第二侧保温板、第三侧 保温板和第四侧保温板;
所述底保温板覆盖所述底板,所述顶保温板覆盖所述顶板,所述第一侧保温板覆盖所述第一侧板,所述第二侧保温板覆盖所述第二侧板,所述第三侧保温板覆盖所述第三侧板,所述第四侧保温板覆盖所述密封盖。
3.根据权利要求2所述的电池包箱体,其特征在于,所述第一侧板上设置有第一吊耳,所述第二侧板上设置有第二吊耳;
所述第一侧保温板上设置有第一缺口,所述第一吊耳嵌入所述第一缺口,所述第二侧保温板上设置有第二缺口,所述第二吊耳嵌入所述第二缺口。
4.根据权利要求3所述的电池包箱体,其特征在于,所述第一吊耳与所述第一侧板之间设置有第一隔热层,所述第一吊耳通过所述第一隔热层设置在所述第一侧板上,所述第二吊耳与所述第二侧板之间设置有第二隔热层,所述第二吊耳通过所述第二隔热层设置在所述第二侧板上。
5.根据权利要求3所述的电池包箱体,其特征在于,所述第一吊耳与所述第二吊耳的材质均为隔热材料。
6.根据权利要求2所述的电池包箱体,其特征在于,所述密封盖上设置有防爆阀和配电口,所述第四侧保温板上设置有第三缺口和第四缺口,所述防爆阀嵌入所述第三缺口,所述配电口嵌入所述第四缺口。
7.根据权利要求2所述的电池包箱体,其特征在于,在所述顶板与整车底板之间的安装间隙距离为第一预设距离的情况下,所述顶保温板为框体结构,所述框体结构用于与整车底板相抵;
在所述顶板与整车底板之间的安装间隙距离为第二预设距离的情况下,在所述顶保温板上设置有框体结构,所述框体结构用于与整车底板相抵;
所述第一预设距离小于所述第二预设距离。
8.根据权利要求1所述的电池包箱体,其特征在于,所述底板具有凸出于所述顶板的延伸部,所述延伸部上设置有配电装置,所述配电装置的外壳与所述底板围合形成配电腔,所述配电腔与所述腔体连通。
9.根据权利要求1所述的电池包箱体,其特征在于,所述底板具有凸出于所述顶板的延伸部,所述延伸部上设置有配电装置,所述延伸部上还设置有配电侧板;
所述密封盖、所述配电侧板和所述延伸部围合形成配电腔,所述配电腔与所述腔体连通。
10.根据权利要求1所述的电池包箱体,其特征在于,还包括热调节装置,所述热调节装置位于所述底板与所述保温板之间。
11.一种电池包,其特征在于,包括如权利要求1-10任意一项所述的电池包箱体。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Cited By (1)
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- 2021-07-30 CN CN202121786308.5U patent/CN215771329U/zh active Active
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