CN215764195U - 一种公路测量用的定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公路测量定位装置技术领域的一种公路测量用的定位装置，包括测试仪本体和安装板，所述安装板的下表面中部固定连接有伸缩支柱，且伸缩支柱的底端固定连接有支撑板，所述支撑板的下表面四角处固定连接有万向轮，所述安装板的下表面且位于伸缩支柱的四周固定连接有三组固定块，三组所述固定块的底端固定连接有伸缩支杆，且三组所述伸缩支杆的底端固定连接有脚板，所述安装板的上表面两侧固定连接有竖板，且两组竖板内插接有调节螺栓，且调节螺栓的底端通过轴承活动连接有定位板，相邻所述定位板之间可拆卸连接有测试仪本体，本实用新型方便移动测试仪，且定位装置可适用于不同型号测试仪的安装与使用，实用性好。

Description

一种公路测量用的定位装置

技术领域

本实用新型涉及公路测量定位装置技术领域，具体为一种公路测量用的定位装置。

背景技术

公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，在修建公路或者对其数据采集，通常需要采用一些仪器对其进行测量，为了便于测试仪器的使用，通常会配有定位装置，但是现有的定位装置不方便移动，需要将测试仪移动到另一位置时，需要搬动整个定位装置，劳动强度大，工作效率低，且现有的定位装置大多只适用于同种型号测试仪的安装，适用范围小，实用性差，为此，我们提出种公路测量用的定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路测量用的定位装置，以解决上述背景技术中提出的公路测量用的定位装置不方便移动和适用范围小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路测量用的定位装置，包括测试仪本体和安装板，所述安装板的下表面中部固定连接有伸缩支柱，且伸缩支柱的底端固定连接有支撑板，所述支撑板的下表面四角处固定连接有万向轮，所述安装板的下表面且位于伸缩支柱的四周固定连接有三组固定块，三组所述固定块的底端固定连接有伸缩支杆，且三组所述伸缩支杆的底端固定连接有脚板，所述安装板的上表面两侧固定连接有竖板，且两组竖板内插接有调节螺栓，且调节螺栓的底端通过轴承活动连接有定位板，相邻所述定位板之间可拆卸连接有测试仪本体。

进一步的：所述伸缩支柱的外壁底端且位于支撑板的上方固定套接有圆盘，且圆盘内竖直插接有四组调节螺杆，四组所述调节螺杆的底端固定连接有接地锥头。

进一步的：所述安装板的上表面前后两侧固定连接有侧挡板，且侧挡板的内侧面贴合在测试仪本体的外表面。

进一步的：所述侧挡板内腔设有若干组连接弹簧，且连接弹簧的底端固定连接有挤压板，所述挤压板的外表面贴合在测试仪本体的外表面。

进一步的：两组所述定位板和挤压板靠近测试仪本体的一侧粘接有橡胶垫。

进一步的：所述脚板的下表面嵌入式设有交错分布的纹路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可通过伸缩支柱底端支撑板下的万向轮来移动测试仪本体，取代了传统的人工搬运，劳动强度小，工作效率高，且伸缩支柱底端的调节螺杆带动接地锥头下移插入地面，配合三组伸缩支杆底端的脚板贴合在地面上，能够增大与地面的摩擦力，整个装置在工作时更稳定，测试仪使用时更稳定。

2、安装板上的挤压板可相对移动夹紧测试仪本体，配合侧挡板内的连接弹簧和挤压板可用于夹持测试仪本体，可适用于不同型号测试仪本体的安装和使用，适用范围广，实用性好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧挡板内部结构示意图。

图中：1、测试仪本体；2、安装板；3、固定块；4、竖板；5、调节螺栓；6、定位板；7、侧挡板；8、支撑板；9、伸缩支杆；10、脚板；11、调节螺杆；12、圆盘；13、接地锥头；14、伸缩支柱；15、万向轮；16、连接弹簧；17、挤压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种公路测量用的定位装置，包括测试仪本体1和安装板2，安装板2的下表面中部固定连接有伸缩支柱14，且伸缩支柱14的底端固定连接有支撑板8，支撑板8的下表面四角处固定连接有万向轮15，安装板2的下表面且位于伸缩支柱14的四周固定连接有三组固定块3，三组固定块3的底端固定连接有伸缩支杆9，且三组伸缩支杆9的底端固定连接有脚板10，安装板2的上表面两侧固定连接有竖板4，且两组竖板4内插接有调节螺栓5，且调节螺栓5的底端通过轴承活动连接有定位板6，相邻定位板6之间可拆卸连接有测试仪本体1，在使用本定位装置时，将测试仪本体1安装在安装板2上表面的两组定位板6之间，再调节伸缩支柱14的高度，使测试仪本体1在合适位置，然后，将三组固定块3内的伸缩支杆9拉出，使伸缩支杆9底端的脚板10贴合在地面上，三组伸缩支杆9与伸缩支柱14能够从多方向起到支撑的作用，定位装置在使用时更稳定，在需要移动测试仪本体1至另一位置工作时，通过支撑板8下表面的万向轮15可移动测试仪本体1，取代了传统的人工搬运，劳动强度小，工作效率高。

请参照图1，其中，优选的，伸缩支柱14的外壁底端且位于支撑板8的上方固定套接有圆盘12，且圆盘12内竖直插接有四组调节螺杆11，四组调节螺杆11的底端固定连接有接地锥头13，当三组脚板10贴合在地面上时，转动圆盘12内的调节螺杆11，调节螺杆11带动接地锥头13插入地面，可防止万向轮15滑动，进一步加固了本装置与地面的连接。

请参照图1，优选的，安装板2的上表面前后两侧固定连接有侧挡板7，且侧挡板7的内侧面贴合在测试仪本体1的外表面，侧挡板7用于限位测试仪本体1的前后位置。

请参照图1和图2，优选的，侧挡板7内腔设有若干组连接弹簧16，且连接弹簧16的底端固定连接有挤压板17，挤压板17的外表面贴合在测试仪本体1的外表面，连接弹簧16具有一定的弹力，能够根据测试仪本体1的大小而伸缩。

实施例2：

参照图1，该实施例不同于第一个实施例的是：两组定位板6和挤压板17靠近测试仪本体1的一侧粘接有橡胶垫，橡胶垫主要起到保护作用，避免夹紧力过大给测试仪本体1造成损坏。

请参照图1，脚板10的下表面嵌入式设有交错分布的纹路，交错分布的纹路能够进一步增大与地面的摩擦力，即进一步提高了定位装置与地面连接的稳定性。

工作原理：在使用本实用新型时，首先，将测试仪本体1安装在安装板2上表面的两组定位板6之间，并根据侧挡板7内的连接弹簧16和挤压板17来调节测试仪本体1的位置，可用于安装不同型号的测试仪本体1，然后，调节伸缩支柱14的高度，使其到达工作位置，转动圆盘12内的调节螺杆11，调节螺杆11带动接地锥头13插入地面，可防止万向轮15滑动，再将三组固定块3内的伸缩支杆9拉出，使三组脚板10的下表面贴合在地面上，三组伸缩支杆9与伸缩支柱14能够从多方向起到支撑的作用，定位装置在使用时更稳定，在需要移动测试仪本体1至另一位置工作时，通过支撑板8下表面的万向轮15可移动测试仪本体1，取代了传统的人工搬运，劳动强度小，工作效率高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路测量用的定位装置，包括测试仪本体(1)和安装板(2)，其特征在于：所述安装板(2)的下表面中部固定连接有伸缩支柱(14)，且伸缩支柱(14)的底端固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的下表面四角处固定连接有万向轮(15)，所述安装板(2)的下表面且位于伸缩支柱(14)的四周固定连接有三组固定块(3)，三组所述固定块(3)的底端固定连接有伸缩支杆(9)，且三组所述伸缩支杆(9)的底端固定连接有脚板(10)，所述安装板(2)的上表面两侧固定连接有竖板(4)，且两组竖板(4)内插接有调节螺栓(5)，且调节螺栓(5)的底端通过轴承活动连接有定位板(6)，相邻所述定位板(6)之间可拆卸连接有测试仪本体(1)。

2.根据权利要求1所述的一种公路测量用的定位装置，其特征在于：所述伸缩支柱(14)的外壁底端且位于支撑板(8)的上方固定套接有圆盘(12)，且圆盘(12)内竖直插接有四组调节螺杆(11)，四组所述调节螺杆(11)的底端固定连接有接地锥头(13)。

3.根据权利要求1所述的一种公路测量用的定位装置，其特征在于：所述安装板(2)的上表面前后两侧固定连接有侧挡板(7)，且侧挡板(7)的内侧面贴合在测试仪本体(1)的外表面。

4.根据权利要求3所述的一种公路测量用的定位装置，其特征在于：所述侧挡板(7)内腔设有若干组连接弹簧(16)，且连接弹簧(16)的底端固定连接有挤压板(17)，所述挤压板(17)的外表面贴合在测试仪本体(1)的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种公路测量用的定位装置，其特征在于：两组所述定位板(6)和挤压板(17)靠近测试仪本体(1)的一侧粘接有橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种公路测量用的定位装置，其特征在于：所述脚板(10)的下表面嵌入式设有交错分布的纹路。

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