CN215762594U - 液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统涉及一种试验台架辅助设备。其目的是为了提供一种能够配合试验台架进行试验，能够将液压油均匀加热，结构简单的液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统。本实用新型液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统包括液压油箱，液压油箱上设置有出油口和回油口，出油口和回油口分别连接出油管和回油管，出油管上安装三通阀并连接油管，出油管和回油管之间连接有油泵，回油管上安装有温控加热包，温控加热包包括加热装置和导热油，回油管从温控加热包内部的导热油中穿过。

Description

液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统

技术领域

本实用新型涉及试验台架辅助设备技术领域，特别是涉及一种液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统。

背景技术

液压油主要用于液压系统中的液压泵、液压缸、液压马达、液压控制阀等。对液压油的用油要求而言，需要液压油具有良好的低温冷启动性。

对于液压油低温冷启动性能的评价，国内外都有相关的评定方法，并制定了一系列标准。试验台架是一种可用于液压油低温启动性能评价的设备。目前的试验台架能够营造低温环境，如将实验油需要流经的路径和设备均放置在超低温冷冻舱中，进行低温冷启动时的性能评定。但由于实际使用时，当外部环境较高时，油温很快就会身高到较高的温度，当液压油温度较高后，会导致液压油的粘度降低，系统密封性不好，元器件容易泄漏，系统压力减少，加剧元器件的磨损。因此还需要对较高温度的启动性能进行评定。现有设备目前缺少与试验台架配合使用的液压油加热装置，因而无法进行全面的综合性能评定。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够配合试验台架进行试验，能够将液压油均匀加热，结构简单的液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统。

本实用新型液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统，包括液压油箱，液压油箱上设置有出油口和回油口，出油口和回油口分别连接出油管和回油管，出油管上安装三通阀并连接油管，出油管和回油管之间连接有油泵，回油管上安装有温控加热包，温控加热包包括加热装置和导热油，回油管从温控加热包内部的导热油中穿过。包括液压油箱，液压油箱上设置有出油口和回油口，出油口和回油口分别连接出油管和回油管，出油管上安装三通阀并连接油管，出油管和回油管之间连接有油泵，回油管上安装有温控加热包，温控加热包包括加热装置和导热油，回油管从温控加热包内部的导热油中穿过。

本实用新型液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统，其中所述回油管在导热油中的部分呈螺旋型排布。

本实用新型液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统，其中所述加热装置位于导热油外侧。

本实用新型液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统，其中所述液压油箱上还设置有加油口。

本实用新型液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统，其中所述液压油箱内设置有第一温度传感器。

本实用新型液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统，其中所述出油管上安装有阀门。

本实用新型液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统，其中所述油泵连接有电机。

本实用新型液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统，其中所述温控加热包内部设置有第三温度传感器。

本实用新型液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统与现有技术不同之处在于，本实用新型液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统可以对液压油进行加热，并且通过第三温度传感器和温控加热包进行温度控制，保证加热油的液压油可以满足试验台架的试验条件。在液压油加热过程中，回油管在导热油中的部分呈螺旋型排布，可以有效提高管路的加热效率。加热后的液压油可以通过三通阀和油管接入试验台架的用油设备，加热系统结构简单且操作方便。

下面结合附图对本实用新型的液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统的结构示意图；

图2为本实用新型液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统与试验台架安装后的结构示意图；

图中标记示意为：1-液压油箱；2-加油口；3-第一温度传感器；4-回油管；5-第三温度传感器；6-导热油；7-加热装置；8-电机；9-油泵；10-三通阀；11-阀门。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统包括液压油箱1，液压油箱1内盛有试验用的液压油。液压油箱1上设置有加油口2、出油口和回油口。加油口2用于向液压油箱1内添加液压油。出油口和回油口分别连接出油管和回油管4。液压油箱1内设置有第一温度传感器3，用于获取液压油箱1内液压油的温度。液压油箱1的回油口处设置有第二温度传感器，用于获取回油温度。

出油管上安装有阀门11，阀门11用于控制油路的通断。出油管一端连接液压油箱1，另一端连接液压油泵9。当需要对外输出加热后的液压油时，可以在出油管上加装三通阀10并连接相应油管将加热后的液压油导出。

油泵9连接有电机8，电机8控制油泵9的工作状态。油泵9用于为液压油的循环提供动力，油泵9的一端连接出油管，另一端连接回油管4。

回油管4上安装有温控加热包。温控加热包包括位于外层加热装置7和位于内层的导热油6，加热装置7可以选用常见的对液体加热的装置，用于对导热油6进行加热。回油管4从温控加热包内部的导热油6中穿过。回油管4在导热油6中的部分呈螺旋型排布，以增大管路的受热面积，提高管路的加热效率。温控加热包内部设置有第三温度传感器5，第三温度传感器5用于监测温控加热包内部的导热油6温度。

回油管4的另一端连接液压油箱1的回油口，在温控加热包加热后的液压油经回油口流回液压油箱1。

本实用新型液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统通过油泵9使油管内的液压油经历导热油6和加热装置7加热后，流回液压油箱1内。液压油的温度，通过第三温度传感器5和温控加热包进行控制。如图2所示，通过加装三通阀10和油管，可以与试验台架配合使用，为试验台架提供加热后的液压油。

本实用新型液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统可以对液压油进行加热，并且通过第三温度传感器和温控加热包进行温度控制，保证加热油的液压油可以满足试验台架的试验条件。在液压油加热过程中，回油管在导热油中的部分呈螺旋型排布，可以有效提高管路的加热效率。加热后的液压油可以通过三通阀和油管接入试验台架的用油设备，加热系统结构简单且操作方便。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统，其特征在于：包括液压油箱，液压油箱上设置有出油口和回油口，出油口和回油口分别连接出油管和回油管，出油管上安装三通阀并连接油管，出油管和回油管之间连接有油泵，回油管上安装有温控加热包，温控加热包包括加热装置和导热油，回油管从温控加热包内部的导热油中穿过。

2.根据权利要求1所述的液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统，其特征在于：所述回油管在导热油中的部分呈螺旋型排布。

3.根据权利要求1所述的液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统，其特征在于：所述加热装置位于导热油外侧。

4.根据权利要求1所述的液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统，其特征在于：所述液压油箱上还设置有加油口。

5.根据权利要求1所述的液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统，其特征在于：所述液压油箱内设置有第一温度传感器。

6.根据权利要求1所述的液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统，其特征在于：所述出油管上安装有阀门。

7.根据权利要求1所述的液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统，其特征在于：所述油泵连接有电机。

8.根据权利要求1所述的液压油低温冷启动性能评定试验台架加热系统，其特征在于：所述温控加热包内部设置有第三温度传感器。

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