CN215762542U - 一种驱动气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种驱动气缸，包括气缸端盖、上端盖、气缸轴以及至少两个活塞驱动装置；本申请实施例中的驱动气缸其通过在气缸轴的轴向方向上设置有气体流通的中空气体通道，气缸轴的外表面沿其轴向间隔设置有多个出气孔，活塞驱动装置与出气孔形成有密封的封闭空间，使用时，外部空气通过出气孔分别对应进入到对应的活塞驱动装置中，进入到活塞驱动装置中的空气进而会推动活塞驱动装置沿着气缸轴移动，由于多个活塞驱动装置向同一方向且同时驱动气缸轴移动，因此每一个活塞驱动装置施加在气缸轴上的推力会进行叠加，进而使得气缸轴具备较大的推力，而整个驱动气缸的外形体积较小，便于在有限的空间内进行安装。

Description

一种驱动气缸

技术领域

本实用新型涉及气缸设备技术领域，具体涉及一种驱动气缸。

背景技术

气缸作为工业生产中常用的动力元器件，一般而言，气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成；使用时，引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

传统的气缸其为了具备较大的压缩力，就需要增大气缸的体积，增大空气的压缩量，因而使得较大推力的气缸其外形体积往往较大，对于一些安装空间有限的场合就存在安装困难的缺陷。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、外形尺寸小且推力大的驱动气缸。

本申请实施例提供了一种驱动气缸，所述驱动气缸包括：

气缸端盖；

上端盖；

气缸轴，所述气缸轴沿其轴向设置有用于气体流通的中空气体通道，所述气缸轴外表面沿其轴向间隔设置有至少两个与所述气体通道相连通的出气孔，其中所述气缸端盖安装在所述气缸轴的底端，所述上端盖安装在所述气缸轴的顶端；

至少两个活塞驱动装置，分别对应安装在至少两个所述出气孔的外表面，所述活塞驱动装置固定安装在所述气缸轴上，所述活塞驱动装置设置有与所述出气孔相连通的封闭空间。

进一步的，所述出气孔为三个，三个所述出气孔沿所述气缸轴的轴向间隔设置。

进一步的，所述活塞驱动装置为三个，每一所述活塞驱动装置包括气缸筒以及活塞片，所述活塞片固定安装在所述气缸轴上，所述气缸筒套装在所述气缸轴上，所述活塞片与所述气缸筒的内壁形成密封滑动连接，其中，位于所述气缸轴底端的所述活塞驱动装置顶端与中间位置的活塞驱动装置的底端之间设置有双向密封盖，位于所述气缸轴顶端的所述活塞驱动装置底端与位于中间位置的活塞驱动装置的顶端之间设置有双向密封盖，位于所述气缸轴底端的活塞驱动装置内的所述气缸筒通过气缸端盖与双向密封盖形成封闭空间；位于所述气缸轴中间位置的所述活塞驱动装置内的气缸筒通过底端和顶端的所述双向密封盖形成封闭空间，位于所述气缸轴顶端的活塞驱动装置内的所述气缸筒通过底端的双向密封盖与顶端的上端盖形成封闭空间。

进一步的，所述驱动气缸还包括调节螺帽，所述调节螺帽固定安装在所述气缸轴的顶端。

进一步的，所述驱动气缸还包括多根丝杆，多根所述丝杆沿周向连接在所述气缸端盖与上端盖之间。

本实用新型的有益效果为：本申请实施例中的驱动气缸其通过在气缸轴的轴向方向上设置有气体流通的中空气体通道，气缸轴的外表面沿其轴向间隔设置有多个出气孔，同时每一个出气孔处对应设置有活塞驱动装置，活塞驱动装置与出气孔形成有密封的封闭空间，使用时，外部空气通过出气孔分别对应进入到对应的活塞驱动装置中，进入到活塞驱动装置中的空气进而会推动活塞驱动装置沿着气缸轴移动，由于多个活塞驱动装置向同一方向且同时驱动气缸轴移动，因此每一个活塞驱动装置施加在气缸轴上的推力会进行叠加，进而使得气缸轴具备较大的推力，而整个驱动气缸的外形体积较小，便于在有限的空间内进行安装。

附图说明

图1为本申请实施例中的驱动气缸立体结构示意图。

图2为本申请实施例中的驱动气缸安装装配分解结构示意图。

图中：

100-驱动气缸，1-气缸端盖，2-上端盖，3-气缸轴，4-丝杆，5-活塞驱动装置，51-气缸筒，52-活塞片，6-双向密封盖，7-调节螺帽。

具体实施方式

下面结合说明书附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。

参见附图1至2所示，本实施例提供一种驱动气缸100，包括气缸端盖1、上端盖2、气缸轴3以及至少两个活塞驱动装置5。气缸轴3沿其轴向设置有用于气体流通的中空气体通道，气缸轴3外表面沿其轴向间隔设置有至少两个与气体通道相连通的出气孔，气缸端盖1安装在气缸轴3的底端，上端盖2安装在气缸轴3的顶端。至少两个活塞驱动装置5分别对应安装在至少两个出气孔的外表面，活塞驱动装置5固定安装在气缸轴3上，活塞驱动装置 5设置有与出气孔相连通的封闭空间。

本实施例中的驱动气缸100其通过在气缸轴3的轴向方向上设置有气体流通的中空气体通道，气缸轴3的外表面沿其轴向间隔设置有多个出气孔，同时每一个出气孔处对应设置有活塞驱动装置5，活塞驱动装置5与出气孔形成有密封的封闭空间，使用时，外部空气通过出气孔分别对应进入到对应的活塞驱动装置5中，进入到活塞驱动装置5中的空气进而会推动活塞驱动装置5沿着气缸轴3移动，由于多个活塞驱动装置5向同一方向且同时驱动气缸轴3移动，因此每一个活塞驱动装置5施加在气缸轴3上的推力会进行叠加，进而使得气缸轴3具备较大的推力，而整个驱动气缸100的外形体积较小，便于在有限的空间内进行安装。

在一些实施例中，出气孔为三个，三个出气孔沿气缸轴3的轴向间隔设置。活塞驱动装置5为三个，每一活塞驱动装置5包括气缸筒51以及活塞片 52，活塞片52固定安装在气缸轴3上，气缸筒51套装在气缸轴3上，活塞片52与气缸筒51的内壁形成密封滑动连接，其中，位于气缸轴3底端的活塞驱动装置5顶端与中间位置的活塞驱动装置5的底端之间设置有双向密封盖6，位于气缸轴3顶端的活塞驱动装置5底端与位于中间位置的活塞驱动装置5的顶端之间设置有双向密封盖6，位于气缸轴3底端的活塞驱动装置5 内的气缸筒51通过气缸端盖1与双向密封盖6形成封闭空间；位于气缸轴3 中间位置的活塞驱动装置5内的气缸筒51通过底端和顶端的双向密封盖6 形成封闭空间，位于气缸轴3顶端的活塞驱动装置5内的气缸筒51通过底端的双向密封盖6与顶端的上端盖2形成封闭空间。

在一些实施例中，驱动气缸100还包括调节螺帽7，调节螺帽7固定安装在气缸轴3的顶端。驱动气缸100还包括多根丝杆4，多根丝杆4沿周向连接在气缸端盖1与上端盖2之间。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其同等技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种驱动气缸，其特征在于，所述驱动气缸包括：

气缸端盖；

上端盖；

气缸轴，所述气缸轴沿其轴向设置有用于气体流通的中空气体通道，所述气缸轴外表面沿其轴向间隔设置有至少两个与所述气体通道相连通的出气孔，其中所述气缸端盖安装在所述气缸轴的底端，所述上端盖安装在所述气缸轴的顶端；

至少两个活塞驱动装置，分别对应安装在至少两个所述出气孔的外表面，所述活塞驱动装置固定安装在所述气缸轴上，所述活塞驱动装置设置有与所述出气孔相连通的封闭空间。

2.根据权利要求1所述的驱动气缸，其特征在于，所述出气孔为三个，三个所述出气孔沿所述气缸轴的轴向间隔设置。

3.根据权利要求2所述的驱动气缸，其特征在于，所述活塞驱动装置为三个，每一所述活塞驱动装置包括气缸筒以及活塞片，所述活塞片固定安装在所述气缸轴上，所述气缸筒套装在所述气缸轴上，所述活塞片与所述气缸筒的内壁形成密封滑动连接，其中，位于所述气缸轴底端的所述活塞驱动装置顶端与中间位置的活塞驱动装置的底端之间设置有双向密封盖，位于所述气缸轴顶端的所述活塞驱动装置底端与位于中间位置的活塞驱动装置的顶端之间设置有双向密封盖，位于所述气缸轴底端的活塞驱动装置内的所述气缸筒通过气缸端盖与双向密封盖形成封闭空间；位于所述气缸轴中间位置的所述活塞驱动装置内的气缸筒通过底端和顶端的所述双向密封盖形成封闭空间，位于所述气缸轴顶端的活塞驱动装置内的所述气缸筒通过底端的双向密封盖与顶端的上端盖形成封闭空间。

4.根据权利要求1所述的驱动气缸，其特征在于，所述驱动气缸还包括调节螺帽，所述调节螺帽固定安装在所述气缸轴的顶端。

5.根据权利要求1至4任一所述的驱动气缸，其特征在于，所述驱动气缸还包括多根丝杆，多根所述丝杆沿周向连接在所述气缸端盖与上端盖之间。

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