CN215762526U - 大型矿卡悬挂油缸活塞杆密封系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型矿卡悬挂油缸活塞杆密封系统，包括活塞杆体和套设在活塞杆体外表面的导向套，其特征是：所述导向套的内壁上开设有三个沿导向套轴向排列的环形槽，三个所述的环形槽内依次设置有缓冲密封、杆密封以及防尘密封。本实用新型具有使用寿命长，防尘防漏油效果好的特点。

Description

大型矿卡悬挂油缸活塞杆密封系统

技术领域

本实用新型涉及活塞杆密封领域，更具体地涉及一种大型矿卡悬挂油缸活塞杆密封系统。

背景技术

活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造等。

大型矿卡工作在露天环境中，外部粉尘、灰尘特别多，此外，矿卡由于工作需要，基本一天工作时间在20小时以上。由于矿场的路面凹凸不平，在矿卡的工作时间里，悬挂油缸基本一刻不停的在做往复运动，往复运动特别频繁，因此活塞杆的密封系统容易损坏，以及具有漏油和灰尘侵入的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种大型矿卡悬挂油缸活塞杆密封系统，具有使用寿命长，防尘防漏油效果好的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种大型矿卡悬挂油缸活塞杆密封系统，包括活塞杆体和套设在活塞杆体外表面的导向套，其特征是：所述导向套的内壁上开设有三个沿导向套轴向排列的环形槽，三个所述的环形槽内依次设置有缓冲密封、杆密封以及防尘密封。

优选的，所述导向套靠近缓冲密封的一侧为油压侧，所述导向套靠近防尘密封的一侧为外侧，所述缓冲密封、杆密封和防尘密封均采用过盈配合。

优选的，所述缓冲密封的密封形式采用组合密封，并且包括缓冲密封滑环和支撑于缓冲密封滑环和环形槽底壁之间的缓冲密封弹性体。

优选的，所述杆密封的密封形式采用迫紧型唇形密封，并且包括唇形密封本体和设置于唇形密封本体唇口内的杆密封弹性体。

优选的，所述唇形密封本体为热塑性耐高温聚氨酯弹性体制成。

优选的，所述防尘密封的密封形式采用组合密封，并且包括防尘密封滑环和设置于防尘密封滑环和环形槽槽底之间的防尘密封弹性体。

本实用新型的优点为：

1、通过环形槽、缓冲密封之间的配合，实现了对杆密封的压力负荷冲击的有效缓冲，进而可以抑制杆密封的磨损，提高杆密封的使用寿命，产品的体验感更好，实用性更高；

2、通过环形槽、杆密封之间的配合，即使在低压、偏载、低温等对密封极为不利的情况下，也能实现对液压油的完美密封，避免液压油的外泄露；

3、通过环形槽和防尘密封之间的配合，可以有效防止外部粉尘或泥水侵入，对内部的缓冲密封和杆密封起到一定的保护作用，延长了整个密封系统的使用寿命，满足了实际使用中的更多需求，适用性更强。

附图说明

图1为本实施例所提供的大型矿卡悬挂油缸活塞杆密封系统的剖视图；

图2为本实施例所提供的大型矿卡悬挂油缸活塞杆密封系统的示意图。

具体实施方式

结合图1至图2对本实用新型大型矿卡悬挂油缸活塞杆密封系统作进一步的说明。

一种大型矿卡悬挂油缸活塞杆密封系统，包括活塞杆体1和套设在活塞杆体1外表面的导向套2，其特征是：所述导向套2的内壁上开设有三个沿导向套2轴向排列的环形槽21，三个所述的环形槽21内依次设置有缓冲密封5、杆密封4以及防尘密封3。

具体的，在本密封系统中，所述缓冲密封5的密封形式采用组合密封，并且包括缓冲密封滑环52和支撑于缓冲密封滑环52和环形槽21底壁之间的缓冲密封弹性体51。缓冲密封弹性体51为硬度为邵A70度的丁腈橡胶，缓冲密封滑环52为填充有青铜粉的聚四氟乙烯。

所述杆密封4的密封形式采用迫紧型唇形密封，并且包括唇形密封本体41和设置于唇形密封本体41唇口内的杆密封弹性体42。唇形密封本体41为热塑性耐高温聚氨酯弹性体，杆密封弹性体42为弹性好、永久压变低的邵A70度丁腈橡胶。

所述防尘密封3的密封形式采用组合密封，并且包括防尘密封滑环32和设置于防尘密封滑环32和环形槽21槽底之间的防尘密封弹性体31。防尘密封弹性体31为硬度为邵A70度的丁腈橡胶，防尘密封滑环32为填充大量青铜粉的聚四氟乙烯。

所述导向套2靠近缓冲密封5的一侧为油压侧，所述导向套2靠近防尘密封3的一侧为外侧，所述缓冲密封5、杆密封4和防尘密封3均采用过盈配合。

在使用时，由液压侧向外侧依次配置了缓冲密封5、杆密封4和防尘密封3，杆密封4将作为防止工作油向外部泄漏的主要密封；缓冲密封5可以缓冲杆密封4整体在高负荷时的冲击压力或压力变动，阻断高温工作油向杆密封4侧流入，提高杆密封4的耐久性；而防尘密封3可以有效防止外部粉尘或泥水侵入。

具体的，缓冲密封5的密封形式采用组合密封，缓冲密封滑环52的材质为耐热性、耐磨性优异的填充PTFE。杆密封4的密封形式采用迫紧型唇形密封，唇形密封本体41的材质为耐热性、耐油性、回弹性优异的PPDI体系的聚氨酯材料。防尘密封的密封形式采用组合密封，防尘密封滑环32的材质为耐热性、耐磨性优异的填充大量青铜粉的PTFE。使用时缓冲密封5安装于最接近压力一侧,暴露于高温的油中，因此缓冲密封滑环52使用耐磨性和耐热性优异的填充PTFE以有效适应对应的工况；杆密封4对于整个密封系统而言，是最重要的一个组成部分，因此唇形密封本体41材料使用耐热性优异、永久压变非常低、回弹性优异的聚氨酯材料；同时缓冲密封滑环52和防尘密封滑环32均采用PTFE材料，杆密封4设计为窄截面迫紧型唇形密封，大大降低了密封的摩擦阻力，可以满足近年来对悬挂油缸运动越趋频繁的需求，进一步满足长寿命的需求。

本实用新型的具体工作原理及使用方法为：使用时由液压侧向外侧依次配置了缓冲密封5、杆密封4和防尘密封3。杆密封4将作为防止工作油向外部泄漏的主要密封；缓冲密封5可以缓冲杆密封4在高负荷时的冲击压力或压力变动，阻断高温工作油向杆密封4侧流入，提高杆密封4的耐久性；而防尘密封可以有效防止外部粉尘或泥水侵入；同时组合密封设计的缓冲密封5、杆密封4、防尘密封配合不同的材料特性，可以满足近年来对悬挂油缸使用越来越频繁的需求，进一步满足实际使用中的更多需求，实用性更高。

如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种大型矿卡悬挂油缸活塞杆密封系统，包括活塞杆体和套设在活塞杆体外表面的导向套，其特征是：所述导向套的内壁上开设有三个沿导向套轴向排列的环形槽，三个所述的环形槽内依次设置有缓冲密封、杆密封以及防尘密封。

2.根据权利要求1所述的大型矿卡悬挂油缸活塞杆密封系统，其特征是：所述导向套靠近缓冲密封的一侧为油压侧，所述导向套靠近防尘密封的一侧为外侧，所述缓冲密封、杆密封和防尘密封均采用过盈配合。

3.根据权利要求1所述的大型矿卡悬挂油缸活塞杆密封系统，其特征是：所述缓冲密封的密封形式采用组合密封，并且包括缓冲密封滑环和支撑于缓冲密封滑环和环形槽底壁之间的缓冲密封弹性体。

4.根据权利要求1所述的大型矿卡悬挂油缸活塞杆密封系统，其特征是：所述杆密封的密封形式采用迫紧型唇形密封，并且包括唇形密封本体和设置于唇形密封本体唇口内的杆密封弹性体。

5.根据权利要求4所述的大型矿卡悬挂油缸活塞杆密封系统，其特征是：所述唇形密封本体为热塑性耐高温聚氨酯弹性体制成。

6.根据权利要求1所述的大型矿卡悬挂油缸活塞杆密封系统，其特征是：所述防尘密封的密封形式采用组合密封，并且包括防尘密封滑环和设置于防尘密封滑环和环形槽槽底之间的防尘密封弹性体。

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