CN215762525U - 盾构上的破碎机油缸用的防水密封圈结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种盾构上的破碎机油缸用的防水密封圈结构，包括导向套、活动装配在导向套内的活塞杆和设置于活塞杆的密封槽内的密封圈，其特征是：所述密封圈包括密封环和唇片，所述唇片的根部成型于密封环的根部，所述唇片的头部朝向密封环的头部延伸，同时朝向密封环的径向偏移，以延伸至密封槽的外侧使唇片的外侧壁与导向套的孔壁贴合形成密封；所述唇片的内侧与密封环的外侧之间形成密封介质凹槽；所述密封圈的根部的厚度小于密封槽的深度，并且形成油腔。本实用新型具有结构稳定，能够达到盾构的使用要求。

Description

盾构上的破碎机油缸用的防水密封圈结构

技术领域

本实用新型涉及密封结构领域，更具体地涉及一种盾构上的破碎机油缸用的防水密封圈结构。

背景技术

盾构是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建隧道之“盾”(指支撑性管片)，它区别于敞开式施工法。泥水盾构在施工过程中，刀盘切削后的石块通过泥浆门进入气垫仓，需要经过破碎机把石块破碎后才便于通过格栅的筛选进入环流系统带出洞外。

盾构上的破碎机油缸防水密封圈有以下要求：1、密封圈背侧打1-3MPa压力的黄油时，黄油能顺利从密封圈溢出；2、密封件在1MPa以内的水压下能实现良好的密封功能；3、使用寿命。

现有技术中的密封圈的应力偏大，在使用过程中变形不易控制，即很多情况下，当黄油侧的油压大于3MPa时，黄油无法顺利从密封圈溢出，容易造成密封结构的损坏。同时，密封圈根部的厚度较大，导致密封圈根部与导向套孔壁之间的间隙较小，较小的根部间隙也导致黄油建立的流体压力较小，更加不利于密封面的打开。因此现有技术中用于破碎机的油缸防水密封结构存在着改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种盾构上的破碎机油缸用的防水密封圈结构，具有结构稳定，能够达到盾构的使用要求。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种盾构上的破碎机油缸用的防水密封圈结构，包括导向套、活动装配在导向套内的活塞杆和设置于活塞杆的密封槽内的密封圈，其特征是：所述密封圈包括密封环和唇片，所述唇片的根部成型于密封环的根部，所述唇片的头部朝向密封环的头部延伸，同时朝向密封环的径向偏移，以延伸至密封槽的外侧使唇片的外侧壁与导向套的孔壁贴合形成密封；

所述唇片的内侧与密封环的外侧之间形成密封介质凹槽；

所述密封圈的根部的厚度小于密封槽的深度，并且形成油腔。

优选的，所述密封环的高度与密封槽的宽度一致。

优选的，所述唇片的长度大于密封环一半的长度。

优选的，所述唇片的根部厚度小于唇片其余部位的厚度。

优选的，所述密封圈由聚氨酯制成。

本实用新型的优点为：

1、油腔的形成，有利于黄油流体压力的建立，打出黄油；

2、唇片具有较好的柔韧性，便于变形，在保证密封的前提下减小唇片对孔壁的抱紧力；

3、密封介质凹槽进一步提升了唇片的柔韧性，减小接触应力，在保证密封性的基础上便于唇片变形。

附图说明

图1为本实施例所提供的盾构上的破碎机油缸用的防水密封圈结构的示意图。

具体实施方式

结合图1对本实用新型盾构上的破碎机油缸用的防水密封圈结构作进一步的说明。

一种盾构上的破碎机油缸用的防水密封圈结构，包括导向套1、活动装配在导向套1内的活塞杆2和设置于活塞杆2的密封槽3内的密封圈4。其特征是：所述密封圈4包括一体成型的密封环42和唇片41，所述唇片41的根部成型于密封环42的根部，所述唇片41的头部朝向密封环42的头部延伸，同时朝向密封环42的径向偏移，以延伸至密封槽3的外侧使唇片41的外侧壁与导向套1的孔壁11贴合；所述唇片41的内侧与密封环42的外侧之间形成密封介质凹槽43。所述密封圈4的根部的厚度小于密封槽3的深度，并且形成油腔5。

所述密封环42的高度与密封槽3的宽度一致，以保证密封圈装配后位置稳定，避免密封圈4在密封槽3内出现串动现象。

所述唇片41的长度大于密封环42一半的长度，该结构下，能够适当提升唇片41的长度，以提升唇片41的柔韧性，便于形变；同时还能提升唇片41与导向套1孔壁的接触面积，提升密封效果，以有效调节唇片的密封效果和柔韧性。

所述唇片41的根部厚度小于唇片41其余部位的厚度，该结构下，能够减小密封圈4在根部位置的厚度，增加密封圈4根部与导向套1孔壁之间的距离，以保证密封效果的情况下增加油腔5的容积，有利于黄油流体压力的建立，打出黄油。

所述密封圈4由聚氨酯制成，聚氨酯优异的耐磨性能可增加密封圈4的使用寿命。

基于上述结构，本实施例中具体实施时，具有以下特点，

1、油腔5的形成，有利于黄油流体压力的建立，打出黄油；

2、唇片41具有较好的柔韧性，便于变形，在保证密封的前提下减小唇片41对孔壁的抱紧力；

3、密封介质凹槽43进一步提升了唇片41的柔韧性，减小接触应力，在保证密封性的基础上便于唇片41变形；

4、通过仿真分析出唇片41与孔壁的最大接触应力为2.835MPa，在要求压力范围内能顺利打出黄油，密封圈4在1MPa以内的水压下能实现良好的密封功能，并与试用结果相符。

如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种盾构上的破碎机油缸用的防水密封圈结构，包括导向套、活动装配在导向套内的活塞杆和设置于活塞杆的密封槽内的密封圈，其特征是：所述密封圈包括密封环和唇片，所述唇片的根部成型于密封环的根部，所述唇片的头部朝向密封环的头部延伸，同时朝向密封环的径向偏移，以延伸至密封槽的外侧使唇片的外侧壁与导向套的孔壁贴合形成密封；

所述唇片的内侧与密封环的外侧之间形成密封介质凹槽；

所述密封圈的根部的厚度小于密封槽的深度，并且形成油腔。

2.根据权利要求1所述的盾构上的破碎机油缸用的防水密封圈结构，其特征是：所述密封环的高度与密封槽的宽度一致。

3.根据权利要求1所述的盾构上的破碎机油缸用的防水密封圈结构，其特征是：所述唇片的长度大于密封环一半的长度。

4.根据权利要求1所述的盾构上的破碎机油缸用的防水密封圈结构，其特征是：所述唇片的根部厚度小于唇片其余部位的厚度。

5.根据权利要求1所述的盾构上的破碎机油缸用的防水密封圈结构，其特征是：所述密封圈由聚氨酯制成。

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