CN215761344U - 一种新式链条提升驱动辐射防护门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新式链条提升驱动辐射防护门，涉及辐射防护门技术领域，包括外壳，所述外壳的内侧设置有辐射防护门，所述外壳的左侧固定连接有机箱，所述外壳的上部内壁固定安装有顶板，所述顶板的一侧上表面转动安装有第一转轴，所述顶板的另一侧上表面转动安装有第二转轴，所述第一转轴与第二转轴的外壁均固定套接有第一链轮，所述第一链轮的外壁套接有第一链条，本实用新型中，和传统的推拉式的防护门相比，传统的推拉式的防护门底部都设置有轨道沟槽，沟槽容易给进出的行人和车辆形成障碍或者不便，而该辐射防护门采用提升式设计，避免了轨道沟槽的形成，给更方便行人或物体的通过。

Description

一种新式链条提升驱动辐射防护门

技术领域

本实用新型涉及辐射防护门技术领域，尤其涉及一种新式链条提升驱动辐射防护门。

背景技术

辐射防护门是用于各种辐射防护的铅防护门。

现有的大多数辐射防护门都是采用平推式，但是平推式的上、下侧都是有轨道沟槽，导致容易在进出通道上形成一条防护门轨道沟槽，给进出的行人和车辆形成障碍造成不便，同时由于现有的平推式的防护门都是采用丝杠进行推动的，使用寿命交底，为此我们提出了一种新式链条提升驱动辐射防护门，来解决现有技术中存在的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新式链条提升驱动辐射防护门。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新式链条提升驱动辐射防护门，包括外壳，所述外壳的内侧设置有辐射防护门，所述外壳的左侧固定连接有机箱，所述外壳的上部内壁固定安装有顶板，所述顶板的一侧上表面转动安装有第一转轴，所述顶板的另一侧上表面转动安装有第二转轴，所述第一转轴与第二转轴的外壁均固定套接有第一链轮，所述第一链轮的外壁套接有第一链条，所述第二转轴的外壁固定套接有第二链轮，所述第二链轮的外壁套接有第二链条，所述第一转轴通过锥齿轮传动连接有第一传动轴，所述第一传动轴通过锥齿轮传动连接有第二传动轴，所述第二传动轴通过齿轮传动连接有调节杆，所述调节杆的顶端固定连接有第二卡块，所述第二卡块的上表面啮合有第一卡块，所述第一卡块的另一侧固定连接有第二输出轴，所述第二输出轴通过蜗轮传动连接有蜗杆。

作为本实用新型的优选技术方案，所述辐射防护门包括第一铅板层，所述第一铅板层的一侧外壁固定连接有第一保护壳，所述第一保护壳的内部套接有第二铅板层、第二保护壳，所述第二保护壳与第二铅板层的侧壁固定连接，所述第二保护壳的内部套接有第三铅板层，所述第一保护壳、第二保护壳的底部内壁均设置有缓冲弹簧，所述第一铅板层的顶部两侧均固定连接有第一连接件，所述第二铅板层的顶部两侧均固定连接有第二连接件，所述第三铅板层的顶部两侧均固定连接有第三连接件。

作为本实用新型的优选技术方案，两个所述第三连接件的上表面均固定连接有第一铁链，所述第一铁链的另一端与顶板的下表面固定连接，两个所述第三连接件的上表面均固定连接有第二铁链，所述第二铁链的另一端与顶板的下表面固定连接，所述第一链条的一端与位于第一铅板层左侧的第一连接件固定连接，所述第二链条的一端与位于第一铅板层右侧的第一连接件固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一链条的另一端固定连接有配重块，所述第二链条的另一端与配重块的顶部外壁固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述外壳的内部固定安装有第二导轨，所述第二导轨为两个，两个所述第二导轨分别位于配重块的前、后两侧，所述第二导轨的外壁滑动连接有第二导向机构，所述第二导向机构的外壁与配重块的侧壁固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述外壳的内部固定安装有第一导轨，所述第一导轨为两个，两个所述第一导轨分别位于辐射防护门的左、右两侧，所述第一导轨的外壁均滑动连接有第一导向机构，所述第一导向机构的外壁与第一铅板层的侧壁固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一导向机构包括第一挡板，所述第一挡板的外壁固定安装有导向轮，所述第一导轨与导向轮的外壁相接触，所述导向轮的另一端转动连接有第二挡板，所述第一导轨位于第一挡板与第二挡板之间，所述第一导向机构与第二导向机构结构相同。

作为本实用新型的优选技术方案，所述外壳顶部内壁固定安装有第一接近开关，所述外壳的底部内壁固定安装有第二接近开关，所述第一接近开关、第二接近开关均位于配重块的右侧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述机箱的内壁固定安装有第一隔板、第二隔板、第三隔板，所述第二隔板位于第三隔板与第一隔板之间，所述第一隔板的上表面固定安装有电磁铁，所述机箱的内壁固定安装有减速机，所述第一接近开关、第二接近开关均与减速机电性连接，所述减速机的输出端固定连接有第一输出轴，所述第一输出轴的另一端固定连接有第四卡块，所述调节杆的底端固定连接有第三卡块，所述第三卡块位于第四卡块的正上方，且相互对应，所述调节杆的外壁通过轴承固定连接有连接块，所述连接块的下表面安装有磁块，所述连接块的上表面固定连接有连接杆，所述连接杆的外壁套接有弹簧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第二输出轴的顶端与第三隔板的外壁转动连接，所述第二传动轴的底端与第二隔板的上表面转动连接，所述电磁铁与磁块相互对应，所述电磁铁与磁块的对应面磁极相同，所述第一隔板、第二隔板均不具有导磁性，所述连接杆的另一端贯穿并延伸至第二隔板的上表面，所述弹簧位于第二隔板的上方，所述蜗杆的一端贯穿并延至机箱的外部，所述蜗杆的延伸端固定套接有转把。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型中，和传统的推拉式的防护门相比，传统的推拉式的防护门底部都设置有轨道沟槽，沟槽容易给进出的行人和车辆形成障碍或者不便，而该辐射防护门采用提升式设计，避免了轨道沟槽的形成，给更方便行人或物体的通过。

2、本实用新型中，采用链条和链轮的组合对辐射防护门进行提升操作，链条和链轮相比较丝杠而言，链条和链轮更加耐用，其使用寿命更长，更容易更换、维修和维护，且能够在复杂环境使用。

3、本实用新型中，当电路出现故障或者停电时，在弹簧的作用力下，弹簧通过连接杆带动连接块向上移动，连接块通过调节杆带动第二卡块向上移动，第二卡块与第一卡块相互啮合，同时第四卡块与第三卡块分离，通过机箱外部的转把转动蜗杆，蜗杆通过蜗轮带动第二输出轴转动，第二输出轴带动第一卡块转动，第一卡块通过第二卡块带动调节杆转动，调节杆通过齿轮带动第二传动轴转动，第二传动轴通过锥齿轮带动第一传动轴转动，第一传动轴通过锥齿轮带动第一转轴转动，第一转轴带动第一链轮转动，第一链轮通过第一链条带动第二转轴转动，第二转轴带动第二链轮转动，同样实现对辐射防护门的开启和关闭，提高了适用范围。

4、本实用新型中，通过配重块的设计能够降低了第一转轴、第二转轴转动时所需要的扭矩，同时当配重块与第一接近开关或者第二接近开关接近时减速机停止工作。

5、本实用新型中，当辐射防护门和配重块上、下移动时，由于采用链条带动辐射防护门和配重块移动，辐射防护门和配重块移动时容易晃动，通过第一导向机构、第一导轨、第二导向机构、第二导轨的设计，使第一导向机构能够延第一导轨滑动，第二导向机构能够延第二导轨滑动，使辐射防护门、配重块移动时更加稳定

6、本实用新型中，减速机由电机与蜗轮蜗杆减速机组成，蜗轮蜗杆减速机具有反向自锁功能，同时当通过手动进行操作时，利用蜗轮蜗杆的自锁性，实现反向自锁，只能蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆，避免了第一转轴、第二转轴受力转动的情况，提高了辐射防护门的稳定性，防止辐射防护门打开时出现下落情况，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型的一种新式链条提升驱动辐射防护门的结构示意图。

图2为本实用新型的一种新式链条提升驱动辐射防护门的第一转轴、第一链轮、第一链条、第二转轴的俯视图。

图3为本实用新型的一种新式链条提升驱动辐射防护门的第一卡块、第二卡块、调节杆的结构示意图。

图4为本实用新型的一种新式链条提升驱动辐射防护门的图3中A处的局部结构示意图。

图5为本实用新型的一种新式链条提升驱动辐射防护门的第二输出轴、蜗轮的结构示意图。

图6为本实用新型的一种新式链条提升驱动辐射防护门的辐射防护门的结构示意图。

图7为本实用新型的一种新式链条提升驱动辐射防护门的第一铅板层、第一保护壳、第二铅板层、第二保护壳、第三铅板层的结构示意图；此时辐射防护门为关闭状态。

图8为本实用新型的一种新式链条提升驱动辐射防护门的第一铅板层、第一保护壳、第二铅板层、第二保护壳、第三铅板层的结构示意图；此时辐射防护门为打开状态。

图9为本实用新型的一种新式链条提升驱动辐射防护门的配重块的结构示意图。

图10为本实用新型的一种新式链条提升驱动辐射防护门的第一导向机构的结构示意图。

图11为本实用新型的一种新式链条提升驱动辐射防护门的主视图。

图中标号：1、外壳；2、辐射防护门；201、第一铅板层；202、第一保护壳；203、第二铅板层；204、第二保护壳；205、第三铅板层；206、缓冲弹簧；207、第一连接件；208、第二连接件；209、第三连接件；3、顶板；4、机箱；5、第一转轴；6、第一链轮；7、第一链条；8、第二转轴；9、第二链条；10、第二链轮；11、第一传动轴；12、第二传动轴；13、第一卡块；14、第二卡块；15、调节杆；16、第三卡块；17、第一输出轴；18、第四卡块；19、第一隔板；20、第二隔板；21、第三隔板；22、电磁铁；23、减速机；24、连接块；25、磁块；26、连接杆；27、弹簧；28、第二输出轴；29、蜗杆；30、第一铁链；31、第一导向机构；3101、第一挡板；3102、导向轮；3103、第二挡板；32、第一导轨；33、配重块；34、第二导向机构；35、第二导轨；36、第一接近开关；37、第二接近开关；38、第二铁链。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

如附图1至附图11所示：

一种新式链条提升驱动辐射防护门，包括外壳1，外壳1的内侧设置有辐射防护门2，外壳1的左侧固定连接有机箱4，外壳1的上部内壁固定安装有顶板3，顶板3的一侧上表面转动安装有第一转轴5，顶板3的另一侧上表面转动安装有第二转轴8，第一转轴5与第二转轴8的外壁均固定套接有第一链轮6，第一链轮6的外壁套接有第一链条7，第二转轴8的外壁固定套接有第二链轮10，第二链轮10的外壁套接有第二链条9，第一转轴5通过锥齿轮传动连接有第一传动轴11，第一传动轴11通过锥齿轮传动连接有第二传动轴12，第二传动轴12通过齿轮传动连接有调节杆15，调节杆15的顶端固定连接有第二卡块14，第二卡块14的上表面啮合有第一卡块13，第一卡块13的另一侧固定连接有第二输出轴28，第二输出轴28通过蜗轮传动连接有蜗杆29。

其中：

a、辐射防护门2包括第一铅板层201，第一铅板层201的一侧外壁固定连接有第一保护壳202，第一保护壳202的内部套接有第二铅板层203、第二保护壳204，第二保护壳204与第二铅板层203的侧壁固定连接，第二保护壳204的内部套接有第三铅板层205，第一保护壳202、第二保护壳204的底部内壁均设置有缓冲弹簧206，第一铅板层201的顶部两侧均固定连接有第一连接件207，第二铅板层203的顶部两侧均固定连接有第二连接件208，第三铅板层205的顶部两侧均固定连接有第三连接件209。

b、两个第三连接件209的上表面均固定连接有第一铁链30，第一铁链30的另一端与顶板3的下表面固定连接，两个第三连接件209的上表面均固定连接有第二铁链38，第二铁链38的另一端与顶板3的下表面固定连接，第一链条7的一端与位于第一铅板层201左侧的第一连接件207固定连接，第二链条9的一端与位于第一铅板层201右侧的第一连接件207固定连接。

c、第一链条7的另一端固定连接有配重块33，第二链条9的另一端与配重块33的顶部外壁固定连接。

d、外壳1的内部固定安装有第二导轨35，第二导轨35为两个，两个第二导轨35分别位于配重块33的前、后两侧，第二导轨35的外壁滑动连接有第二导向机构34，第二导向机构34的外壁与配重块33的侧壁固定连接。

其中：

e、外壳1的内部固定安装有第一导轨32，第一导轨32为两个，两个第一导轨32分别位于辐射防护门2的左、右两侧，第一导轨32的外壁均滑动连接有第一导向机构31，第一导向机构31的外壁与第一铅板层201的侧壁固定连接。

f、第一导向机构31包括第一挡板3101，第一挡板3101的外壁固定安装有导向轮3102，第一导轨32与导向轮3102的外壁相接触，导向轮3102的另一端转动连接有第二挡板3103，第一导轨32位于第一挡板3101与第二挡板3103之间，第一导向机构31与第二导向机构34结构相同。

g、外壳1顶部内壁固定安装有第一接近开关36，外壳1的底部内壁固定安装有第二接近开关37，第一接近开关36、第二接近开关37均位于配重块33的右侧。

h、机箱4的内壁固定安装有第一隔板19、第二隔板20、第三隔板21，第二隔板20位于第三隔板21与第一隔板19之间，第一隔板19的上表面固定安装有电磁铁22，机箱4的内壁固定安装有减速机23，减速机23由电机与蜗轮蜗杆减速机组成，蜗轮蜗杆减速机具有反向自锁功能，避免了第一转轴5、第二转轴8受力转动的情况，提高了辐射防护门2的稳定性，第一接近开关36、第二接近开关37均与减速机23电性连接，减速机23的输出端固定连接有第一输出轴17，第一输出轴17的另一端固定连接有第四卡块18，调节杆15的底端固定连接有第三卡块16，第三卡块16位于第四卡块18的正上方，且相互对应，调节杆15的外壁通过轴承固定连接有连接块24，连接块24的下表面安装有磁块25，连接块24的上表面固定连接有连接杆26，连接杆26的外壁套接有弹簧27。

i、第二输出轴28的顶端与第三隔板21的外壁转动连接，第二传动轴12的底端与第二隔板20的上表面转动连接，电磁铁22与磁块25相互对应，电磁铁22与磁块25的对应面磁极相同，第一隔板19、第二隔板20均不具有导磁性，连接杆26的另一端贯穿并延伸至第二隔板20的上表面，弹簧27位于第二隔板20的上方，蜗杆29的一端贯穿并延至机箱4的外部，蜗杆29的延伸端固定套接有转把。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型使用时，启动电磁铁22，电磁铁22与磁块25相互吸附，减速机23通过连接块24带动调节杆15下降，调节杆15带动第三卡块16下降，第三卡块16与第四卡块18相互啮合，减速机23带动第一输出轴17转动，第一输出轴17带动第四卡块18转动，第四卡块18通过第三卡块16带动调节杆15转动，调节杆15通过齿轮带动第二传动轴12转动，第二传动轴12通过锥齿轮带动第一传动轴11转动，第一传动轴11通过锥齿轮带动第一转轴5转动，第一转轴5带动第一链轮6转动，第一链轮6通过第一链条7带动第二转轴8转动，第二转轴8带动第二链轮10转动，当第一转轴5逆时针转动时，通过第一链条7和第二链条9带动第一连接件207向下移动，第一连接件207带动第一铅板层201向下移动，然后第二铅板层203滑出第一保护壳202的内部，第三铅板层205滑出第二保护壳204的内部，通过第三铅板层205、第二铅板层203、第一铅板层201配合使用此时辐射防护门2关闭，(如图7所示)；

当第一转轴5顺时针转动时，通过第一链条7和第二链条9带动第一连接件207向上移动，第一连接件207带动第一铅板层201向上移动，第二铅板层203收纳进入第一保护壳202内，第三铅板层205收纳进入第二保护壳204内，同时缓冲弹簧206能够启到缓冲减震的作用，避免第二铅板层203、第三铅板层205直接与第一保护壳202、第二保护壳204接触，此时辐射防护门2打开，(如图8所示)；

当辐射防护门2下降时，第二链条9和第一链条7带动配重块33上升，通过配重块33的设计能够降低了第一转轴5、第二转轴8转动时所需要的扭矩，同时当配重块33与第一接近开关36或者第二接近开关37接近时减速机23停止工作；

当电路出现故障或者停电时，在弹簧27的作用力下，弹簧27通过连接杆26带动连接块24向上移动，连接块24通过调节杆15带动第二卡块14向上移动，第二卡块14与第一卡块13相互啮合，同时第四卡块18与第三卡块16分离，通过机箱4外部的转把转动蜗杆29，蜗杆29通过蜗轮带动第二输出轴28转动，第二输出轴28带动第一卡块13转动，第一卡块13通过第二卡块14带动调节杆15转动，调节杆15通过齿轮带动第二传动轴12转动，第二传动轴12通过锥齿轮带动第一传动轴11转动，第一传动轴11通过锥齿轮带动第一转轴5转动，第一转轴5带动第一链轮6转动，第一链轮6通过第一链条7带动第二转轴8转动，第二转轴8带动第二链轮10转动，同样实现对辐射防护门2的开启和关闭，提高了适用范围；

同时当辐射防护门2和配重块33上、下移动时，由于采用链条带动辐射防护门2和配重块33移动，辐射防护门2和配重块33移动时容易晃动，通过第一导向机构31、第一导轨32、第二导向机构34、第二导轨35的设计，使第一导向机构31能够延第一导轨32滑动，第二导向机构34能够延第二导轨35滑动，使辐射防护门2、配重块33移动时更加稳定；

上述结构及过程请参阅图1-11。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新式链条提升驱动辐射防护门，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的内侧设置有辐射防护门(2)，所述外壳(1)的左侧固定连接有机箱(4)，所述外壳(1)的上部内壁固定安装有顶板(3)，所述顶板(3)的一侧上表面转动安装有第一转轴(5)，所述顶板(3)的另一侧上表面转动安装有第二转轴(8)，所述第一转轴(5)与第二转轴(8)的外壁均固定套接有第一链轮(6)，所述第一链轮(6)的外壁套接有第一链条(7)，所述第二转轴(8)的外壁固定套接有第二链轮(10)，所述第二链轮(10)的外壁套接有第二链条(9)，所述第一转轴(5)通过锥齿轮传动连接有第一传动轴(11)，所述第一传动轴(11)通过锥齿轮传动连接有第二传动轴(12)，所述第二传动轴(12)通过齿轮传动连接有调节杆(15)，所述调节杆(15)的顶端固定连接有第二卡块(14)，所述第二卡块(14)的上表面啮合有第一卡块(13)，所述第一卡块(13)的另一侧固定连接有第二输出轴(28)，所述第二输出轴(28)通过蜗轮传动连接有蜗杆(29)。

2.根据权利要求1所述的一种新式链条提升驱动辐射防护门，其特征在于，所述辐射防护门(2)包括第一铅板层(201)，所述第一铅板层(201)的一侧外壁固定连接有第一保护壳(202)，所述第一保护壳(202)的内部套接有第二铅板层(203)、第二保护壳(204)，所述第二保护壳(204)与第二铅板层(203)的侧壁固定连接，所述第二保护壳(204)的内部套接有第三铅板层(205)，所述第一保护壳(202)、第二保护壳(204)的底部内壁均设置有缓冲弹簧(206)，所述第一铅板层(201)的顶部两侧均固定连接有第一连接件(207)，所述第二铅板层(203)的顶部两侧均固定连接有第二连接件(208)，所述第三铅板层(205)的顶部两侧均固定连接有第三连接件(209)。

3.根据权利要求2所述的一种新式链条提升驱动辐射防护门，其特征在于，两个所述第三连接件(209)的上表面均固定连接有第一铁链(30)，所述第一铁链(30)的另一端与顶板(3)的下表面固定连接，两个所述第三连接件(209)的上表面均固定连接有第二铁链(38)，所述第二铁链(38)的另一端与顶板(3)的下表面固定连接，所述第一链条(7)的一端与位于第一铅板层(201)左侧的第一连接件(207)固定连接，所述第二链条(9)的一端与位于第一铅板层(201)右侧的第一连接件(207)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新式链条提升驱动辐射防护门，其特征在于，所述第一链条(7)的另一端固定连接有配重块(33)，所述第二链条(9)的另一端与配重块(33)的顶部外壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种新式链条提升驱动辐射防护门，其特征在于，所述外壳(1)的内部固定安装有第二导轨(35)，所述第二导轨(35)为两个，两个所述第二导轨(35)分别位于配重块(33)的前、后两侧，所述第二导轨(35)的外壁滑动连接有第二导向机构(34)，所述第二导向机构(34)的外壁与配重块(33)的侧壁固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种新式链条提升驱动辐射防护门，其特征在于，所述外壳(1)的内部固定安装有第一导轨(32)，所述第一导轨(32)为两个，两个所述第一导轨(32)分别位于辐射防护门(2)的左、右两侧，所述第一导轨(32)的外壁均滑动连接有第一导向机构(31)，所述第一导向机构(31)的外壁与第一铅板层(201)的侧壁固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种新式链条提升驱动辐射防护门，其特征在于，所述第一导向机构(31)包括第一挡板(3101)，所述第一挡板(3101)的外壁固定安装有导向轮(3102)，所述第一导轨(32)与导向轮(3102)的外壁相接触，所述导向轮(3102)的另一端转动连接有第二挡板(3103)，所述第一导轨(32)位于第一挡板(3101)与第二挡板(3103)之间，所述第一导向机构(31)与第二导向机构(34)结构相同。

8.根据权利要求7所述的一种新式链条提升驱动辐射防护门，其特征在于，所述外壳(1)顶部内壁固定安装有第一接近开关(36)，所述外壳(1)的底部内壁固定安装有第二接近开关(37)，所述第一接近开关(36)、第二接近开关(37)均位于配重块(33)的右侧。

9.根据权利要求8所述的一种新式链条提升驱动辐射防护门，其特征在于，所述机箱(4)的左侧内壁固定安装有第一隔板(19)、第二隔板(20)、第三隔板(21)，所述第二隔板(20)位于第三隔板(21)与第一隔板(19)之间，所述第一隔板(19)的上表面固定安装有电磁铁(22)，所述机箱(4)的内壁固定安装有减速机(23)，所述第一接近开关(36)、第二接近开关(37)均与减速机(23)电性连接，所述减速机(23)的输出端固定连接有第一输出轴(17)，所述第一输出轴(17)的另一端固定连接有第四卡块(18)，所述调节杆(15)的底端固定连接有第三卡块(16)，所述第三卡块(16)位于第四卡块(18)的正上方，且相互对应，所述调节杆(15)的外壁通过轴承固定连接有连接块(24)，所述连接块(24)的下表面安装有磁块(25)，所述连接块(24)的上表面固定连接有连接杆(26)，所述连接杆(26)的外壁套接有弹簧(27)。

10.根据权利要求9所述的一种新式链条提升驱动辐射防护门，其特征在于，所述第二输出轴(28)的顶端与第三隔板(21)的外壁转动连接，所述第二传动轴(12)的底端与第二隔板(20)的上表面转动连接，所述电磁铁(22)与磁块(25)相互对应，所述电磁铁(22)与磁块(25)的对应面磁极相同，所述第一隔板(19)、第二隔板(20)均不具有导磁性，所述连接杆(26)的另一端贯穿并延伸至第二隔板(20)的上表面，所述弹簧(27)位于第二隔板(20)的上方，所述蜗杆(29)的一端贯穿并延至机箱(4)的外部，所述蜗杆(29)的延伸端固定套接有转把。

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