CN215758470U - 一种道路施工用减速带标线铺设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减速带标线铺设装置，尤其涉及一种道路施工用减速带标线铺设装置。本实用新型提供一种能适用于小型马路、加快标线干燥、提升铺设效率的道路施工用减速带标线铺设装置。本实用新型提供这样一种道路施工用减速带标线铺设装置，包括：下料箱，下料箱左右侧下部前后均设置有第一转轴；滚轮，每个第一转轴上均设置有滚轮；轴座，下料箱后侧壁上设置有轴座；第二转轴，轴座上转动式设置有第二转轴；拉杆，第二转轴上设置有拉杆。拉动拉杆使得装置前移，异形轮转动向上顶起圆柱凸块，带动第一挡板向上转动，进而使得油漆箱底部打开小空隙，油漆从空隙流下通过下料箱落到地面，装置前移使得油漆均匀间隔掉落，进而完成减速带的铺设。

Description

一种道路施工用减速带标线铺设装置

技术领域

本实用新型涉及一种减速带标线铺设装置，尤其涉及一种道路施工用减速带标线铺设装置。

背景技术

减速带标线铺设是道路施工中不可或缺的一环。铺设标线减速带能有效起到减速缓冲的作用，同时也提醒驾驶人员在此路段行驶时要保持较低车速。

减速带标线在人们生活中随处可见。通常而言，高速公路、国道、省道等诸多大型马路的减速带标线都有大型设备进行道路铺设。但传统的乡间小路、人行道、自行车道等道路较小，不能用大型铺路设备进行铺设，并且铺设的标线不易干燥，易受大风、树枝、枯叶等外界环境破坏。因此，设计一种简便的能适用于小型马路、加快标线干燥、提升铺设效率的道路施工减速带标线铺设装置能用于解决上述问题。

实用新型内容

为了克服传统的乡间小路、人行道、自行车道等道路较小，不能用大型铺路设备进行铺设，并且铺设的标线不易干燥，易受大风、树枝、枯叶等外界环境破坏的缺点，要解决的技术问题是：提供一种能适用于小型马路、加快标线干燥、提升铺设效率的道路施工用减速带标线铺设装置。

技术方案：一种道路施工用减速带标线铺设装置，包括：下料箱、第一转轴，下料箱左右侧下部前后均设置有第一转轴；滚轮，每个第一转轴上均设置有滚轮；轴座，下料箱后侧壁上设置有轴座；第二转轴，轴座上转动式设置有第二转轴；拉杆，第二转轴上设置有拉杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括：支撑架，下料箱顶部前侧设置有支撑架；油漆箱，支撑架顶端上设置有油漆箱；异形轮，左后侧的第一转轴上设置有异形轮；限位块，下料箱的左侧壁上设置有限位块；顶杆，限位块上滑动式设置有顶杆；圆柱凸块，顶杆下端两侧均设置有圆柱凸块；第三转轴，油漆箱底部后侧设置有第三转轴；第一挡板，第三转轴上转动式设置有第一挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有放置箱，支撑架上部设置有放置箱；第二挡板，放置箱前部设置有第二挡板，第二挡板前侧位于油漆箱底部；塞子，放置箱顶部设置有塞子。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有箱盖，油漆箱顶端设置有箱盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉杆上端设置有保护套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚轮为弹性轮胎。

本实用新型的有益效果为：1、拉动拉杆使得装置前移，异形轮转动向上顶起圆柱凸块，带动第一挡板向上转动，进而使得油漆箱底部打开小空隙，油漆从空隙流下通过下料箱落到地面，装置前移使得油漆均匀间隔掉落，进而完成减速带的铺设。

2、通过塞子拉开第二挡板，沙子从放置箱内流下，覆盖在落下的油漆之上，以保护油漆不受外物影响、加快其凝固。

3、油漆箱的箱盖能封闭油漆的气味，同时也可防止落尘掉入。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的第一种部分立体结构示意图。

图3为本实用新型的第二种部分立体结构示意图。

图4为本实用新型的第三种部分立体结构示意图。

图5为本实用新型的部分立体剖视结构示意图。

图中零部件名称及序号：1_下料箱，101_第一转轴，2_滚轮，3_轴座，301_第二转轴，4_拉杆，5_支撑架，6_油漆箱，7_异形轮，8_限位块，801_顶杆，9_圆柱凸块，10_第三转轴，11_第一挡板，12_箱盖，13_放置箱，14_第二挡板，15_塞子。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。

实施例1

一种道路施工用减速带标线铺设装置，如图1-4所示，包括有下料箱1、第一转轴101、滚轮2、轴座3、第二转轴301和拉杆4，下料箱1左右侧下部前后均通过焊接的方式设置有第一转轴101，每个第一转轴101上均设置有滚轮2，下料箱1后侧壁上设置有轴座3，轴座3上转动式设置有第二转轴301，第二转轴301上设置有拉杆4。

还包括有支撑架5、油漆箱6、异形轮7、限位块8、顶杆801、圆柱凸块9、第三转轴10和第一挡板11，下料箱1顶部前侧设置有支撑架5，支撑架5顶端上设置有油漆箱6，左后侧的第一转轴101上设置有异形轮7，下料箱1的左侧壁上设置有限位块8，限位块8上滑动式设置有顶杆801，顶杆801下端两侧均设置有圆柱凸块9，油漆箱6底部后侧设置有第三转轴10，第三转轴10上转动式设置有第一挡板11。

当有道路需要进行减速带标线时，工作人员先打开箱盖12油漆箱6内添加油漆，再将本装置移动至需要标线区。工作人员移动拉动拉杆4使得装置前移，装置带动滚轮2转动，滚轮2转动带动第一转轴101转动，第一转轴101带动异形轮7转动，异形轮7转动时向上顶起圆柱凸块9，圆柱凸块9带动顶杆801上移，顶杆801带动第一挡板11向上转动，第一挡板11进而使得油漆箱6底部打开小空隙，油漆从空隙流下。流下的油漆掉落在下料箱1上，油漆通过下料箱1前端的一子槽落到地面。工作人员拉动装置前移使得油漆均匀间隔掉落，进而完成减速带的铺设。铺设完成后，工作人员向油漆标线上洒上一层细沙，以加快其干燥速度、保护油漆不受外物影响。当工作结束时，工作人员停止拉动拉杆4，装置不移动，异形轮7不能顶起圆柱凸块9，第一挡板11挡住油漆底部，油漆不再下落。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1和图5所示，还包括有箱盖12，油漆箱6顶端设置有箱盖12。油漆箱6的箱盖12能封闭油漆的气味，同时也可防止落尘掉入。

还包括有放置箱13、第二挡板14和塞子15，支撑架5上部设置有放置箱13，放置箱13前部设置有第二挡板14，第二挡板14前侧位于油漆箱6底部，放置箱13顶部设置有塞子15。

工作人员打开箱盖12油漆箱6内添加油漆，向放置箱13内倒入细沙，再将本装置移动至需要标线区。工作人员移动拉动拉杆4使得装置前移，滚轮2转动，滚轮2转动带动第一转轴101转动，第一转轴101带动异形轮7转动，异形轮7转动时向上顶起圆柱凸块9，圆柱凸块9带动顶杆801上移，顶杆801带动第一挡板11向上转动，第一挡板11进而使得油漆箱6底部打开小空隙，油漆从空隙流下。在油漆下落后，工作人员通过塞子15拉开第二挡板14，沙子从放置箱13内流下，覆盖在落下的油漆之上，以保护油漆不受外物影响、加快其凝固。当工作结束时，工作人员停止拉动拉杆4，油漆不再下落。工作人员将第二挡板14推回原位，沙子不再从放置箱13内流下。

所述拉杆4上端设置有保护套。拉杆4上端的保护套能起到很好的保护作用。

所述滚轮2为弹性轮胎，滚轮2为弹性轮胎能方便移动，且能提高装置的稳定性。

以上结合具体实施例描述了本实用新型实施例的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型实施例的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型实施例保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型实施例的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型实施例的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路施工用减速带标线铺设装置，其特征是，包括：

下料箱(1)、第一转轴(101)，下料箱(1)左右侧下部前后均设置有第一转轴(101)；

滚轮(2)，每个第一转轴(101)上均设置有滚轮(2)；

轴座(3)，下料箱(1)后侧壁上设置有轴座(3)；

第二转轴(301)，轴座(3)上转动式设置有第二转轴(301)；

拉杆(4)，第二转轴(301)上设置有拉杆(4)。

2.按照权利要求1所述的一种道路施工用减速带标线铺设装置，其特征是，还包括：

支撑架(5)，下料箱(1)顶部前侧设置有支撑架(5)；

油漆箱(6)，支撑架(5)顶端上设置有油漆箱(6)；

异形轮(7)，左后侧的第一转轴(101)上设置有异形轮(7)；

限位块(8)，下料箱(1)的左侧壁上设置有限位块(8)；

顶杆(801)，限位块(8)上滑动式设置有顶杆(801)；

圆柱凸块(9)，顶杆(801)下端两侧均设置有圆柱凸块(9)；

第三转轴(10)，油漆箱(6)底部后侧设置有第三转轴(10)；

第一挡板(11)，第三转轴(10)上转动式设置有第一挡板(11)。

3.按照权利要求2所述的一种道路施工用减速带标线铺设装置，其特征是，还包括：

放置箱(13)，支撑架(5)上部设置有放置箱(13)；

第二挡板(14)，放置箱(13)前部设置有第二挡板(14)，第二挡板(14)前侧位于油漆箱(6)底部；

塞子(15)，放置箱(13)顶部设置有塞子(15)。

4.按照权利要求3所述的一种道路施工用减速带标线铺设装置，其特征是，还包括：

箱盖(12)，油漆箱(6)顶端设置有箱盖(12)。

5.按照权利要求4所述的一种道路施工用减速带标线铺设装置，其特征是，所述拉杆(4)上端设置有保护套。

6.按照权利要求5所述的一种道路施工用减速带标线铺设装置，其特征是，所述滚轮(2)为弹性轮胎。

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