CN215758341U - 一种道路路面排水防渗设计结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路排水技术领域，尤其涉及一种道路路面排水防渗设计结构。其技术方案包括：排水壳体，所述排水壳体内滑动放置有过滤壳体，所述过滤壳体的顶面两端均嵌装有螺纹套，所述过滤壳体的顶面安装有过滤盖，所述过滤盖的顶面两端均设有凹槽，所述凹槽内滑动放置有固定壳体，所述固定壳体内滑动安装有滑动块，所述滑动块的下端连接有螺纹杆，所述螺纹杆和螺纹套螺纹连接。本实用新型方便将过滤盖打开，然后将过滤壳体从排水壳体中出来，对过滤壳体中的垃圾进行清理，带动清理杆对过滤壳体内底壁的过滤网进行清理，防止堵塞，可以对排水壳体做到双层防渗。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路排水技术领域，尤其涉及一种道路路面排水防渗设计结构。
背景技术
城市道路的排水对于行车安全至关重要。目前对于城市道路排水技术已经相对较为完善，主要采用的路面排水系统主要分为三类，即路面表面排水、中央分隔带排水和路面结构内部排水。但是很多大中型城市仍然出现暴雨天气下，路面积水严重。
由于道路两旁均种植的绿植以美化环境，但是在雨天时，掉落的枝叶会堵住收集槽的收集口，甚至还会进入排水管道中，堵住排水管道，降低排水效果，使得排水更加困难，为此，我们提出一种道路设计用路面排水结构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种便于清理的道路路面排水防渗设计结构。
本实用新型的技术方案：一种道路路面排水防渗设计结构，包括排水壳体，所述排水壳体内滑动放置有过滤壳体，所述过滤壳体的顶面两端均嵌装有螺纹套，所述过滤壳体的顶面安装有过滤盖，所述过滤盖的顶面两端均设有凹槽，所述凹槽内滑动放置有固定壳体，所述固定壳体内滑动安装有滑动块，所述滑动块的下端连接有螺纹杆，所述螺纹杆和螺纹套螺纹连接。
优选的，所述过滤壳体内设有空腔，所述空腔的内顶壁滑动贯穿安装有转动杆，所述转动杆的下端套装有第一锥齿轮，所述空腔的侧壁转动贯穿安装有清理杆，所述清理杆的左端套装有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合。
优选的，所述固定壳体和滑动块的横截面均为矩形。
优选的，所述排水壳体的外壁滑动套装有防渗水套，所述防渗水套包括第一防渗层和第二防渗层，所述防渗水套的底壁设有下水口，所述第一防渗层和第二防渗层分别为防水胶泥和混凝土。
优选的，所述过滤壳体的底壁贯穿安装有两个过滤网。
优选的，所述转动杆转动贯穿过滤盖。
优选的，所述排水壳体的左、右内壁均设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑座，两个所述滑座分别和过滤壳体的左、右壁固定连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
通过将固定壳体从凹槽内向上拿出，由于固定壳体和滑动块的横截面均为矩形，失去限位作用后，然后转动固定壳体，固定壳体带动滑动块转动，滑动块带动螺纹杆转动，通过螺纹杆和螺纹套螺纹连接，带动过滤盖打开，然后将过滤壳体从排水壳体中出来，对过滤壳体中的垃圾进行清理；
通过转动转动杆带动第一锥齿轮转动，通过第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，带动清理杆对过滤壳体内底壁的过滤网进行清理，防止堵塞；
通过第一防渗层和第二防渗层，可以对排水壳体做到双层防渗，通过滑槽和滑座将轻松的将过滤壳体从排水壳体中取出，操作方便。
附图说明
图1给出本实用新型一种实施例的结构示意图；
图2为图1的防渗水套的结构示意图；
图3为图1的防渗水套的外观图。
附图标记：1、排水壳体；2、过滤壳体；3、螺纹套；4、凹槽；5、固定壳体；6、滑动块；7、螺纹杆；8、滑槽；9、滑座；10、下水通孔；11、空腔；12、转动杆；13、第一锥齿轮；14、带动杆；15、第二锥齿轮；16、防渗水套；161、第一防渗层；162、第二防渗层；17、过滤盖。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例一
如图1所示，本实用新型提出的一种道路路面排水防渗设计结构，包括排水壳体1，所述排水壳体1内滑动放置有过滤壳体2，所述过滤壳体2的顶面两端均嵌装有螺纹套3，所述过滤壳体2的顶面安装有过滤盖17，所述过滤盖17的顶面两端均设有凹槽4，所述凹槽4内滑动放置有固定壳体5，所述固定壳体5内滑动安装有滑动块6，所述滑动块6的下端连接有螺纹杆7，所述螺纹杆7和螺纹套3螺纹连接。
本实施例中，通过将固定壳体5从凹槽4内向上拿出，由于固定壳体5和滑动块6的横截面均为矩形，失去限位作用后，然后转动固定壳体5，固定壳体5带动滑动块6转动，滑动块6带动螺纹杆7转动，通过螺纹杆7和螺纹套3螺纹连接，带动过滤盖17打开，然后将过滤壳体2从排水壳体中出来，对过滤壳体2中的垃圾进行清理。
实施例二
如图1-2所示，本实用新型提出的一种道路路面排水防渗设计结构，相较于实施例一，本实施例还包括所述过滤壳体2内设有空腔11，所述空腔11的内顶壁滑动贯穿安装有转动杆12，所述转动杆12的下端套装有第一锥齿轮13，所述空腔11的侧壁转动贯穿安装有清理杆14，所述清理杆14的左端套装有第二锥齿轮15，所述第一锥齿轮13和第二锥齿轮15啮合。
本实施例中，通过转动转动杆12带动第一锥齿轮13转动，通过第一锥齿轮13和第二锥齿轮15啮合，带动清理杆14对过滤壳体2内底壁的过滤网进行清理，防止堵塞。
实施例三
如图1和图3所示，本实用新型提出的一种道路路面排水防渗设计结构，相较于实施例一或实施例二，本实施例还包括所述排水壳体1的外壁滑动套装有防渗水套16，所述防渗水套16包括第一防渗层161和第二防渗层162，所述防渗水套16的底壁设有下水口，排水壳体1的左、右内壁均设有滑槽8，所述滑槽8内滑动安装有滑座9，两个所述滑座9分别和过滤壳体2的左、右壁固定连接。
本实施例中，通过第一防渗层161和第二防渗层162，可以对排水壳体1做到双层防渗，通过滑槽8和滑座9将轻松的将过滤壳体2从排水壳体1中取出，操作方便。
上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (7)
1.一种道路路面排水防渗设计结构，包括排水壳体（1），其特征在于,所述排水壳体（1）内滑动放置有过滤壳体（2），所述过滤壳体（2）的顶面两端均嵌装有螺纹套（3），所述过滤壳体（2）的顶面安装有过滤盖（17），所述过滤盖（17）的顶面两端均设有凹槽（4），所述凹槽（4）内滑动放置有固定壳体（5），所述固定壳体（5）内滑动安装有滑动块（6），所述滑动块（6）的下端连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）和螺纹套（3）螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路路面排水防渗设计结构，其特征在于，所述过滤壳体（2）内设有空腔（11），所述空腔（11）的内顶壁滑动贯穿安装有转动杆（12），所述转动杆（12）的下端套装有第一锥齿轮（13），所述空腔（11）的侧壁转动贯穿安装有清理杆（14），所述清理杆（14）的左端套装有第二锥齿轮（15），所述第一锥齿轮（13）和第二锥齿轮（15）啮合。
3.根据权利要求1所述的一种道路路面排水防渗设计结构，其特征在于，所述固定壳体（5）和滑动块（6）的横截面均为矩形。
4.根据权利要求1所述的一种道路路面排水防渗设计结构，其特征在于，所述排水壳体（1）的外壁滑动套装有防渗水套（16），所述防渗水套（16）包括第一防渗层（161）和第二防渗层（162），所述防渗水套（16）的底壁设有下水口，所述第一防渗层（161）和第二防渗层（162）分别为防水胶泥和混凝土。
5.根据权利要求1所述的一种道路路面排水防渗设计结构，其特征在于，所述过滤壳体（2）的底壁贯穿安装有两个过滤网。
6.根据权利要求2所述的一种道路路面排水防渗设计结构，其特征在于，所述转动杆（12）转动贯穿过滤盖（17）。
7.根据权利要求1所述的一种道路路面排水防渗设计结构，其特征在于，所述排水壳体（1）的左、右内壁均设有滑槽（8），所述滑槽（8）内滑动安装有滑座（9），两个所述滑座（9）分别和过滤壳体（2）的左、右壁固定连接。
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