CN215752935U - 一种气动堵漏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种气动堵漏装置，包括气囊组件、定位支撑机构和充气组件，所述定位支撑机构套接于气囊组件外端并呈旋转分离式连接，所述充气组件设于气囊组件一端并相接通，适用于全面堵住船体破口，定位牢靠，操作简单，有效快速地进行堵漏，避免水流进入船舱内，通过定位支撑机构和气囊结合，得以将气囊置于舱壁破口处，同时定位支撑机构得以保持气囊堵塞在破口处，防止气囊受水压冲击而无法保持在破口处，定位机构与气囊壳体之间采用螺纹连接，方便更换，定位座上设置有支撑脚限位销轴，支撑脚限位销轴能够对支撑脚起到限位的作用，使得支撑脚向外展开至支撑脚限位销轴处停止，防止支撑脚展开过远，保证支撑脚整体的稳定性。

Description

一种气动堵漏装置

技术领域

本实用新型涉及堵漏技术领域，具体涉及一种适用于船体漏洞的堵漏装置。

背景技术

船舶或舰艇在航行的过程中会遇到各种突发状况，比如发生碰撞、触礁的意外状况，对于舰艇来说，还可能发生被鱼雷击中的危险状况，如何快速对破口进行堵漏，直接影响船舶或舰艇的抗沉性能。过去常用的堵漏方式有堵漏板、堵漏垫、堵漏箱、堵漏袋、堵漏伞等，通过对舱内壁或舱外壁的封堵，防止外界海水进入船舱内，这些堵漏方式常常需要外在的辅助器材进行锁紧固定，但是由于堵漏对时间要求较高，海水冲击力较强，需要快速进行堵漏操作，否则不仅有可能导致船体下沉，也有可能破坏舱壁，使得裂纹加大，因而辅助器材的使用不利于快速固定堵漏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种气动堵漏装置，其克服现有技术的不足，适用于全面堵住船体破口，定位牢靠，操作简单，有效快速地进行堵漏，避免水流进入船舱内，其通过定位支撑机构和气囊结合，得以将气囊置于舱壁破口处，使其适应于不同形状的破口，同时定位支撑机构得以保持气囊堵塞在破口处，防止气囊受水压冲击而无法保持在破口处，气囊与气囊壳体之间采用螺纹连接，方便更换，使其适用于不同破口大小，同时定位机构与气囊壳体之间采用螺纹连接，方便更换，使其适用于不同破口大小，定位座上设置有支撑脚限位销轴，支撑脚限位销轴能够对支撑脚起到限位的作用，使得支撑脚向外展开至支撑脚限位销轴处停止，防止支撑脚展开过远，保证支撑脚整体的稳定性。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种气动堵漏装置，包括气囊组件、定位支撑机构和充气组件，所述定位支撑机构套接于气囊组件外端并呈旋转分离式连接，所述充气组件设于气囊组件一端并相接通；

所述定位支撑机构包括定位座和支撑脚，所述支撑脚一端通过支撑脚销轴活动铰接于定位座上，所述定位座上设置有支撑脚限位销轴，所述支撑脚向外展开至支撑脚限位销轴处停止；

所述充气组件包括充气器、气瓶、气瓶筒、快速充气阀，所述充气器一端与气瓶相接通，所述气瓶外套设有气瓶筒，所述气瓶另一端设有快速充气阀，所述快速充气阀连接外置气源。

作为优选地，所述气囊组件包括气囊和气囊壳体，所述气囊设于气囊壳体一端并通过螺纹连接，所述充气器一端与气囊壳体相连通，所述气囊壳体外表面设有螺纹定位凸起。

作为优选地，所述定位座包括定位座本体和连接架，所述连接架设于定位座本体侧端并与其固定连接，所述定位座本体内端设有螺纹定位凹槽，所述螺纹定位凸起与螺纹定位凹槽呈旋转分离式连接。

作为优选地，所述充气器上设置有安全阀和压力表。

作为优选地，所述充气器内部设置有刺破气瓶的破口器。

作为优选地，所述支撑脚设有至少3个。

采用上述结构，其有益效果在于：

本实用新型适用于全面堵住船体破口，定位牢靠，操作简单，有效快速地进行堵漏，避免水流进入船舱内，其通过定位支撑机构和气囊结合，得以将气囊置于舱壁破口处，使其适应于不同形状的破口，同时定位支撑机构得以保持气囊堵塞在破口处，防止气囊受水压冲击而无法保持在破口处，气囊与气囊壳体之间采用螺纹连接，方便更换，使其适用于不同破口大小，同时定位机构与气囊壳体之间采用螺纹连接，方便更换，使其适用于不同破口大小，定位座上设置有支撑脚限位销轴，支撑脚限位销轴能够对支撑脚起到限位的作用，使得支撑脚向外展开至支撑脚限位销轴处停止，防止支撑脚展开过远，保证支撑脚整体的稳定性。

本实用新型的其充气组件采用便携气瓶和快速充气阀结合，当堵漏装置使用时，可通过便携气瓶进行充气，也可以通过外接气源进行充气，从而打开气囊堵住破口，操作快捷，提高堵漏速度。

附图说明

图1为气动堵漏装置的结构示意图。

图2为气动堵漏装置的使用时的侧视图。

图3为气动堵漏装置的使用时的侧视图。

图4为图3的A-A线的剖视图。

图5为定位支撑机构伸展状态的示意图。

图6是定位支撑机构收拢状态的的示意图。

图中：1-气囊组件，101-气囊，102-气囊壳体，103-螺纹定位凸起，2-定位支撑机构，201-定位座，201-1定位座本体，201-2连接架，201-3螺纹定位凹槽，202-支撑脚，203-支撑脚销轴，204-支撑脚限位销轴，3-充气组件，301-充气器，302-气瓶，303-安全阀，304-气瓶筒，305-快速充气阀，306-压力表，307-破口器，4-舱壁。

气囊1、气囊壳体2、定位机构3、充气机构4、气瓶5、安全阀6、气瓶筒7、快速充气阀8、压力表9、支撑脚10、支撑脚销轴11以及支撑脚限位销轴12。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释说明。

实施例一：一种气动堵漏装置，包括气囊组件1、定位支撑机构2和充气组件3，所述定位支撑机构2套接于气囊组件1外端并呈旋转分离式连接，所述充气组件3设于气囊组件1一端并相接通。

实施例二：所述定位支撑机构2包括定位座201和支撑脚202，所述支撑脚202一端通过支撑脚销轴203活动铰接于定位座201上，所述定位座201上设置有支撑脚限位销轴204，所述支撑脚202向外展开至支撑脚限位销轴204处停止，所述支撑脚202设有至少3个，其余技术方案与实施例一相同。

实施例三：充气组件3包括充气器301、气瓶302、气瓶筒304、快速充气阀305，所述充气器301一端与气瓶302相接通，所述气瓶302外套设有气瓶筒304，所述气瓶302另一端设有快速充气阀305，所述快速充气阀305连接外置气源，其余技术方案与实施例一或二相同。

实施例四：所述气囊组件1包括气囊101和气囊壳体102，所述气囊101设于气囊壳体102一端并通过螺纹连接，所述充气器301一端与气囊壳体102相连通，所述气囊壳体102外表面设有螺纹定位凸起103，其余技术方案与实施例一或二或三相同。

实施例五：所述定位座201包括定位座本体201-1和连接架201-2，所述连接架201-2设于定位座本体201-1侧端并与其固定连接，所述定位座本体201-1内端设有螺纹定位凹槽201-3，所述螺纹定位凸起103与螺纹定位凹槽201-3呈旋转分离式连接，其余技术方案与实施例一或二或三或四相同。

实施例六：所述充气器301上设置有安全阀303和压力表306，其余技术方案与实施例一或二或三或四或五相同。

实施例七：所述充气器301内部设置有刺破气瓶302的破口器307，其余技术方案与实施例一或二或三或四或五或六相同。

船体堵漏装置的堵漏方法，包括如下步骤：

(A)将定位支撑机构2的支撑脚202由侧端初步抵住舱壁4，气囊101设于舱壁4破内，气囊壳体102小于破口孔径；

(B)将定位支撑机构2支撑脚202展开至最大位置，顺时针转动定位支撑机构2，气囊壳体102抵靠于破口的内侧；

(C)打开充气组件3的气瓶302，气体通过定位支撑机构2内的定位气道由气囊壳体102流向气囊101内，气囊1膨胀堵塞破口。

支撑脚202可绕所述支撑脚销轴203进行转动，所述连接架201-2上设置有支撑脚限位销轴204，支撑脚202向外展开至支撑脚限位销轴12处停止，支撑脚10展开至最大位置，定位支撑机构2的定位座本体201-1与气囊壳体102设置螺纹连接，定位支撑机构2顺时针转动，定位支撑机构2向舱壁4靠近，所述定位机构3逆时针转动，定位机构3向舱壁13远离；

当不需要使用所述船体气动堵漏装置时，得以将定位支撑机构2折叠成紧凑结构，便于放置。减少占用空间，也便于储备。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在本实用新型中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所实用新型的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种气动堵漏装置，其特征在于：包括气囊组件（1）、定位支撑机构（2）和充气组件（3），所述定位支撑机构（2）套接于气囊组件（1）外端并呈旋转分离式连接，所述充气组件（3）设于气囊组件（1）一端并相接通；

所述定位支撑机构（2）包括定位座（201）和支撑脚（202），所述支撑脚（202）一端通过支撑脚销轴（203）活动铰接于定位座（201）上，所述定位座（201）上设置有支撑脚限位销轴（204），所述支撑脚（202）向外展开至支撑脚限位销轴（204）处停止；

所述充气组件（3）包括充气器（301）、气瓶（302）、气瓶筒（304）、快速充气阀（305），所述充气器（301）一端与气瓶（302）相接通，所述气瓶（302）外套设有气瓶筒（304），所述气瓶（302）另一端设有快速充气阀（305），所述快速充气阀（305）连接外置气源。

2.根据权利要求1所述的气动堵漏装置，其特征在于：所述气囊组件（1）包括气囊（101）和气囊壳体（102），所述气囊（101）设于气囊壳体（102）一端并通过螺纹连接，所述充气器（301）一端与气囊壳体（102）相连通，所述气囊壳体（102）外表面设有螺纹定位凸起（103）。

3.根据权利要求2所述的气动堵漏装置，其特征在于：所述定位座（201）包括定位座本体（201-1）和连接架（201-2），所述连接架（201-2）设于定位座本体（201-1）侧端并与其固定连接，所述定位座本体（201-1）内端设有螺纹定位凹槽（201-3），所述螺纹定位凸起（103）与螺纹定位凹槽（201-3）呈旋转分离式连接。

4.根据权利要求1所述的气动堵漏装置，其特征在于：所述充气器（301）上设置有安全阀（303）和压力表（306）。

5.根据权利要求1所述的气动堵漏装置，其特征在于：所述充气器（301）内部设置有刺破气瓶（302）的破口器（307）。

6.根据权利要求1所述的气动堵漏装置，其特征在于：所述支撑脚（202）设有至少3个。

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