CN215747691U - 一种汽车轮毂螺栓成型设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂螺栓成型设备，具体涉及螺栓技术领域，包括牵引箱，所述牵引箱内壁上端安装有第一电机，且第一电机外壁上端法兰连接有牵引辊，所述牵引箱外壁上端安装有限位机构，且牵引箱外壁设置有回收箱，所述回收箱内壁安装有回收机构，且回收箱内壁安装有滚筒滑道，所述回收箱外壁上端螺纹固定有固定架，且固定架内壁安装有导料盘。本实用新型通过对产品的生产方式及工艺的研究，设计出冷镦成型的成型方式，实现产品的自动化，批量化生产，能够有效的提升生产效率，减少生产过程中的废料产品，并且能够保持比较好的产品一致性，由于是冷镦生产，在生产过程当中也不会出现脱碳的问题。

Description

一种汽车轮毂螺栓成型设备

技术领域

本实用新型涉及螺栓相关技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车轮毂螺栓成型设备。

背景技术

螺栓是机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆，并且带有外螺纹的圆柱体两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接，如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接，普通螺栓按照制作精度可分为A、B、C三个等级，A、B级为精制螺栓，C级为粗制螺栓，对于钢结构用连接螺栓，除特别注明外，一般为普通粗制C级螺栓，不同的级次加工的方法存在差异，通常对应加工方式如下：A、B级螺栓的栓杆由车床加工而成，表面光滑，尺寸精确，其材料性能等级为8.8级，制作安装复杂，价格较高，很少采用，C级螺栓用未加工的圆钢制成，尺寸不够精确，其材料性能等级为4.6级或4.8级，抗剪连接时变形大，但安装方便，生产成本低，多用于抗拉连接或安装时的临时固定，一般沉头用在要求连接后表面光滑没突起的地方，因为沉头可以拧到零件里，圆头也可以拧进零件里，方头的拧紧力可以大些，但是尺寸很大，另外为了满足安装后锁紧的需要，有头部有孔的，杆部有孔的，这些孔可以使螺栓受振动时不至松脱，有的螺栓没螺纹的光杆要做细，叫细腰螺栓，这种螺栓有利于受变力的联结，钢结构上有专用的高强度螺栓，头部会做大些，尺寸也有变化，另外有特殊用处的，T形槽螺栓用，机床夹具上用的最多，形状特殊，头部两侧要切掉，地脚螺栓，用于机器和地面连接固定的，有很多种形状，U形螺栓和半圆形螺栓，还有焊接用的专用螺柱，一头有螺纹一头没，可以焊在零件上，另一边直接拧螺母，螺栓有很多叫法，每个人的叫法可能都不同，有人叫成螺钉，有人叫成螺栓钉，有人叫成紧固件，虽然有这么多叫法，但意思都是一样的，都是螺栓，因此我们在对汽车轮毂螺栓进行生产加工时，需要进行冷镦工艺进行制作，所以需要用到汽车轮毂螺栓成型设备。

现代使用的汽车轮毂螺栓成型设备，此类产品前期比较多的材料采用热镦机加工的生产方法进行生产，在生产过程中废料比较多，尺寸一致性比较差，由于热镦的工艺表面也容易出现脱碳的问题，影响产品最终的性能的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种汽车轮毂螺栓成型设备，解决了产品前期比较多的材料采用热镦机加工的生产方法进行生产，在生产过程中废料比较多，尺寸一致性比较差，由于热镦的工艺表面也容易出现脱碳的问题，影响产品最终的性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂螺栓成型设备，包括牵引箱，所述牵引箱内壁上端安装有第一电机，且第一电机外壁上端法兰连接有牵引辊，所述牵引箱外壁上端安装有限位机构，且牵引箱外壁设置有回收箱，所述回收箱内壁安装有回收机构，且回收箱内壁安装有滚筒滑道，所述回收箱外壁上端螺纹固定有固定架，且固定架内壁安装有导料盘，所述固定架内壁上端焊接有切割机构，且固定架内壁安装有刨切机，所述回收箱外壁设置有冷镦箱，且冷镦箱内壁上端安装有液压缸，所述液压缸外壁下端焊接有镦头，所述冷镦箱内壁上端焊接有夹料机构，且冷镦箱内侧中部开设有型模槽，所述冷镦箱内壁下端焊接有第二电动升降杆，且第二电动升降杆外壁上端焊接有顶出块，所述冷镦箱内壁两端均焊接有滚压机构，且冷镦箱外壁设置有收料箱，所述收料箱内壁上端焊接有缓冲滑道，且收料箱内壁安装有收料机构；

优选的，所述限位机构包括第一滑槽、第一滑块、限位架和限位轮，且第一滑槽开设在牵引箱内壁上端，所述第一滑槽内壁贴合有第一滑块，且第一滑块外壁上端焊接有限位架，所述限位架外壁上安装有限位轮。

优选的，所述回收机构包括第二滑槽、第二滑块和废料箱，且第二滑槽开设在回收箱的内壁，且第二滑槽内壁贴合有第二滑块，所述第二滑块外壁上端粘接有废料箱。

优选的，所述切割机构包括第一电推杆、第一卡槽、第一卡块和切割刀头，且第一电推杆焊接在固定架内壁上端，所述第一电推杆外壁末端开设有第一卡槽，且第一卡槽内壁贴合有第一卡块，所述第一卡块外壁下端焊接有切割刀头。

优选的，所述镦头通过液压缸与冷镦箱构成伸缩结构，且液压缸与冷镦箱为垂直分布。

优选的，所述夹料机构包括第一电动升降杆、机械臂和机械夹手，且第一电动升降杆焊接在冷镦箱的内壁上端，所述第一电动升降杆外壁下端焊接有机械臂，且机械臂外壁下端焊接有机械夹手。

优选的，所述顶出块通过第二电动升降杆与冷镦箱构成升降机构，且第二电动升降杆与冷镦箱为垂直分布。

优选的，所述滚压机构包括第二电推杆、滚压架、滚压桶和第二电机，且第二电推杆外壁上端安装有滚压架，所述滚压架内壁安装有滚压桶，且滚压架外壁下端安装有第二电机。

优选的，所述收料机构包括第二卡槽、第二卡块和海绵箱，且第二卡槽开设在收料箱内壁，所述第二卡槽内壁贴合有第二卡块，且第二卡块外壁焊接有海绵箱。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车轮毂螺栓成型设备，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过设置限位机构，这样得设置可以通过第一滑块配合第一滑槽的滑动结构根据钢筋的尺寸将限位架和限位轮进行调整，形成紧密贴合的限位效果，避免在加工时钢筋产生偏移和脱落。

2、本实用新型，通过设置回收机构，可以通过回收机构内的废料箱对刨切过程中产生的金属废料进行收集，便于统一进行处理，有效地提高了该装置的废料回收能力。

3、本实用新型，通过设置切割机构的设置，这样得设置可以通过第一卡块配合第一卡槽的卡合连接便捷的安装和拆卸切割刀头，便于对切割刀头的磨损情况进行更换，有效地提高了该装置的耐用性和工作稳定性。

4、本实用新型，通过设置滚压机构，在使用镦头配合液压缸进行冷镦工作时，同时通过滚压机构内的第二电机带动滚压桶进行压制螺纹的工作，减少了螺栓的工作步骤，使螺栓可以一次成型，极大的提高了该产品的生产效率，整体通过对产品的生产方式及工艺的研究，设计出冷镦成型的成型方式，实现产品的自动化，批量化生产，能够有效的提升生产效率，减少生产过程中的废料产品，并且能够保持比较好的产品一致性，由于是冷镦生产，在生产过程当中也不会出现脱碳的问题。

5、本实用新型，通过缓冲滑道和收料机构的设置，这样得设置可以通过缓冲滑道对成型螺栓进行缓冲，再落入到卡合连接安装的海绵箱中，减少收集时产生的碰撞，避免碰撞造成螺栓成品的牙口磕损影响使用效果，提高该装置的生产良品率。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图。

图2为本实用新型的限位机构连接结构示意图。

图3为本实用新型的切割机构连接结构示意图。

图4为本实用新型的滚压机构连接结构示意图。

图5为本实用新型图1的A部结构放大图。

图6为本实用新型图1的B部结构放大图。

附图标记为：1、牵引箱；2、第一电机；3、牵引辊；4、限位机构；401、第一滑块；402、第一滑槽；403、限位架；404、限位轮；5、回收箱；6、回收机构；601、第二滑槽；602、第二滑块；603、废料箱；7、滚筒滑道；8、固定架；9、导料盘；10、切割机构；1001、第一电推杆；1002、第一卡槽； 1003、第一卡块；1004、切割刀头；11、刨切机；12、冷镦箱；13、液压缸； 14、镦头；15、夹料机构；1501、第一电动升降杆；1502、机械臂；1503、机械夹手；16、型模槽；17、第二电动升降杆；18、顶出块；19、滚压机构； 1901、第二电推杆；1902、滚压架；1903、滚压桶；1904、第二电机；20、收料箱；21、缓冲滑道；22、收料机构；2201、第二卡槽；2202、第二卡块； 2203、海绵箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实施方案中：一种汽车轮毂螺栓成型设备，包括牵引箱 1，牵引箱1内壁上端安装有第一电机2，且第一电机2外壁上端法兰连接有牵引辊3，牵引箱1外壁上端安装有限位机构4，且牵引箱1外壁设置有回收箱5，回收箱5内壁安装有回收机构6，且回收箱5内壁安装有滚筒滑道7，回收箱5外壁上端螺纹固定有固定架8，且固定架8内壁安装有导料盘9，固定架8内壁上端焊接有切割机构10，且固定架8内壁安装有刨切机11，回收箱5外壁设置有冷镦箱12，且冷镦箱12内壁上端安装有液压缸13，液压缸 13外壁下端焊接有镦头14，冷镦箱12内壁上端焊接有夹料机构15，且冷镦箱12内侧中部开设有型模槽16，冷镦箱12内壁下端焊接有第二电动升降杆 17，且第二电动升降杆17外壁上端焊接有顶出块18，冷镦箱12内壁两端均焊接有滚压机构19，且冷镦箱12外壁设置有收料箱20，收料箱20内壁上端焊接有缓冲滑道21，且收料箱20内壁安装有收料机构22；

进一步的，限位机构4包括第一滑槽401、第一滑块402、限位架403和限位轮404，且第一滑槽401开设在牵引箱1内壁上端，第一滑槽401内壁贴合有第一滑块402，且第一滑块402外壁上端焊接有限位架403，限位架403 外壁上安装有限位轮404，这样得设置可以通过第一滑块402配合第一滑槽 401的滑动结构根据钢筋的尺寸将限位架403和限位轮404进行调整，形成紧密贴合的限位效果，避免在加工时钢筋产生偏移和脱落。

进一步的，回收机构6包括第二滑槽601、第二滑块602和废料箱603，且第二滑槽601开设在回收箱5的内壁，且第二滑槽601内壁贴合有第二滑块602，第二滑块602外壁上端粘接有废料箱603，可以通过回收机构6内的废料箱603对刨切过程中产生的金属废料进行收集，便于统一进行处理，有效地提高了该装置的废料回收能力。

进一步的，切割机构10包括第一电推杆1001、第一卡槽1002、第一卡块1003和切割刀头1004，且第一电推杆1001焊接在固定架8内壁上端，第一电推杆1001外壁末端开设有第一卡槽1002，且第一卡槽1002内壁贴合有第一卡块1003，第一卡块1003外壁下端焊接有切割刀头1004，这样得设置可以通过第一卡块1003配合第一卡槽1002的卡合连接便捷的安装和拆卸切割刀头1004，便于对切割刀头1004的磨损情况进行更换，有效地提高了该装置的耐用性和工作稳定性。

进一步的，镦头14通过液压缸13与冷镦箱12构成伸缩结构，且液压缸 13与冷镦箱12为垂直分布，这样得设置可以通过镦头14配合液压缸13的带动下进行冷镦工作，减少生产过程中的废料产品，避免脱碳的情况发生。

进一步的，夹料机构15包括第一电动升降杆1501、机械臂1502和机械夹手1503，且第一电动升降杆1501焊接在冷镦箱12的内壁上端，第一电动升降杆1501外壁下端焊接有机械臂1502，且机械臂1502外壁下端焊接有机械夹手1503，这样得设置可以通过夹料机构15精准的进行上下料的工作，减少了工作人员的劳动负担，提高了该装置的工作效率。

进一步的，顶出块18通过第二电动升降杆17与冷镦箱12构成升降机构，且第二电动升降杆17与冷镦箱12为垂直分布，这样得设置可以通过顶出块 18将加工完毕的螺栓成品进行顶出工作，配合夹料机构15进行收集工作，有效地提高了该装置的生产效率。

进一步的，滚压机构19包括第二电推杆1901、滚压架1902、滚压桶1903 和第二电机1904，且第二电推杆1901外壁上端安装有滚压架1902，滚压架 1902内壁安装有滚压桶1903，且滚压架1902外壁下端安装有第二电机1904，在使用镦头14配合液压缸13进行冷镦工作时，同时通过滚压机构19内的第二电机1904带动滚压桶1903进行压制螺纹的工作，减少了螺栓的工作步骤，使螺栓可以一次成型，极大的提高了该产品的生产效率。

进一步的，收料机构22包括第二卡槽2201、第二卡块2202和海绵箱2203，且第二卡槽2201开设在收料箱20内壁，第二卡槽2201内壁贴合有第二卡块 2202，且第二卡块2202外壁焊接有海绵箱2203，通过缓冲滑道21和收料机构22的设置，这样得设置可以通过缓冲滑道21对成型螺栓进行缓冲，再落入到卡合连接安装的海绵箱2203中，减少收集时产生的碰撞，避免碰撞造成螺栓成品的牙口磕损影响使用效果，提高该装置的生产良品率。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先我们将该装置固定到指定地点，将加工钢条放置到牵引辊3之间并调整锁紧，再通过第一滑块402配合第一滑槽401的滑动结构根据钢筋的尺寸将限位架403和限位轮404进行调整，形成紧密贴合的限位效果，避免在加工时钢筋产生偏移和脱落，接通外部电源，打开第一电机2的开关，第一电机2开始工作带动牵引辊3将内侧的钢条进行牵引上料；

然后通过牵引辊3输送的钢条从导料盘9中伸出，伸出指定长度后，第一电机2停止工作，打开刨切机11的开关，将钢条均匀且光滑的刨切至加工螺栓所需直径，所产生的切削废料可以通过活动结构安装的废料箱603进行收集并统一回收处理，再打开第一电推杆1001的开关，第一电推杆1001开始工作，带动切割刀头1004将刨切完成的螺胚进行切断，螺胚通过设置的导料盘9滑动输送到冷镦箱12中；

其次当螺胚落入到冷镦箱12中时，通过夹料机构15的机械夹手1503配合机械臂1502将螺胚精准放置于型模槽16中，再打开液压缸13的开关，液压缸13带动镦头14对下方的螺胚配合型模槽16进行冷镦成型，同时再打开第二电推杆1901和第二电机1904的开关，从而带动滚压桶1903对螺胚进行压制螺纹的工作；

最后当冷镦工作和压制螺纹工作同时完成后，打开第二电动升降杆17的开关，通过第二电动升降杆17配合顶出块18将加工完毕的螺栓成品进行顶出，并配合夹料机构15将螺栓成品进行夹持输送到收料箱20内，本实用新型通过对产品的生产方式及工艺的研究，设计出冷镦成型的成型方式，实现产品的自动化，批量化生产，能够有效的提升生产效率，减少生产过程中的废料产品，并且能够保持比较好的产品一致性，由于是冷镦生产，在生产过程当中也不会出现脱碳的问题，这样一种汽车轮毂螺栓成型设备的使用流程就完成了，第一电机2的型号为YE2-132S-4，第一电推杆1001的型号为 YS-NZ100-12A，液压缸13的型号为CJPB6，综上所使用所有电子配件均为现有产品。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车轮毂螺栓成型设备，包括牵引箱(1)，其特征在于：所述牵引箱(1)内壁上端安装有第一电机(2)，且第一电机(2)外壁上端法兰连接有牵引辊(3)，所述牵引箱(1)外壁上端安装有限位机构(4)，且牵引箱(1)外壁设置有回收箱(5)，所述回收箱(5)内壁安装有回收机构(6)，且回收箱(5)内壁安装有滚筒滑道(7)，所述回收箱(5)外壁上端螺纹固定有固定架(8)，且固定架(8)内壁安装有导料盘(9)，所述固定架(8)内壁上端焊接有切割机构(10)，且固定架(8)内壁安装有刨切机(11)，所述回收箱(5)外壁设置有冷镦箱(12)，且冷镦箱(12)内壁上端安装有液压缸(13)，所述液压缸(13)外壁下端焊接有镦头(14)，所述冷镦箱(12)内壁上端焊接有夹料机构(15)，且冷镦箱(12)内侧中部开设有型模槽(16)，所述冷镦箱(12)内壁下端焊接有第二电动升降杆(17)，且第二电动升降杆(17)外壁上端焊接有顶出块(18)，所述冷镦箱(12)内壁两端均焊接有滚压机构(19)，且冷镦箱(12)外壁设置有收料箱(20)，所述收料箱(20)内壁上端焊接有缓冲滑道(21)，且收料箱(20)内壁安装有收料机构(22)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂螺栓成型设备，其特征在于：所述限位机构(4)包括第一滑槽(401)、第一滑块(402)、限位架(403)和限位轮(404)，且第一滑槽(401)开设在牵引箱(1)内壁上端，所述第一滑槽(401)内壁贴合有第一滑块(402)，且第一滑块(402)外壁上端焊接有限位架(403)，所述限位架(403)外壁上安装有限位轮(404)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂螺栓成型设备，其特征在于：所述回收机构(6)包括第二滑槽(601)、第二滑块(602)和废料箱(603)，且第二滑槽(601)开设在回收箱(5)的内壁，且第二滑槽(601)内壁贴合有第二滑块(602)，所述第二滑块(602)外壁上端粘接有废料箱(603)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂螺栓成型设备，其特征在于：所述切割机构(10)包括第一电推杆(1001)、第一卡槽(1002)、第一卡块(1003)和切割刀头(1004)，且第一电推杆(1001)焊接在固定架(8)内壁上端，所述第一电推杆(1001)外壁末端开设有第一卡槽(1002)，且第一卡槽(1002)内壁贴合有第一卡块(1003)，所述第一卡块(1003)外壁下端焊接有切割刀头(1004)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂螺栓成型设备，其特征在于：所述镦头(14)通过液压缸(13)与冷镦箱(12)构成伸缩结构，且液压缸(13)与冷镦箱(12)为垂直分布。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂螺栓成型设备，其特征在于：所述夹料机构(15)包括第一电动升降杆(1501)、机械臂(1502)和机械夹手(1503)，且第一电动升降杆(1501)焊接在冷镦箱(12)的内壁上端，所述第一电动升降杆(1501)外壁下端焊接有机械臂(1502)，且机械臂(1502)外壁下端焊接有机械夹手(1503)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂螺栓成型设备，其特征在于：所述顶出块(18)通过第二电动升降杆(17)与冷镦箱(12)构成升降机构，且第二电动升降杆(17)与冷镦箱(12)为垂直分布。

8.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂螺栓成型设备，其特征在于：所述滚压机构(19)包括第二电推杆(1901)、滚压架(1902)、滚压桶(1903)和第二电机(1904)，且第二电推杆(1901)外壁上端安装有滚压架(1902)，所述滚压架(1902)内壁安装有滚压桶(1903)，且滚压架(1902)外壁下端安装有第二电机(1904)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂螺栓成型设备，其特征在于：所述收料机构(22)包括第二卡槽(2201)、第二卡块(2202)和海绵箱(2203)，且第二卡槽(2201)开设在收料箱(20)内壁，所述第二卡槽(2201)内壁贴合有第二卡块(2202)，且第二卡块(2202)外壁焊接有海绵箱(2203)。

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