CN2157430Y - 液体燃料汽化器 - Google Patents

Abstract

一种用于液体燃料汽化炉灶配套的液体燃料汽 化器，它包括一支以上的汽化管，汽化管上方的连接 管，在连接管上接出输气管和通燃液箱的回气管。输 气管连接有一个以上的喷嘴。提高了燃气压力，液体 燃料汽化充分，速度快，并且供气性能良好，大大提高 了火焰的稳定性。用它配套的各种汽化炉灶，适用于 煤油、柴油、甲醇、乙醇和轻油等各种液体燃料和气体 燃料，其使用效果与燃气灶一样没有什么区别。

Description

本实用新型提供了一种用于汽化炉灶和煤气灶的液体燃料汽化器。

现有汽化炉灶的汽化装置，尽管具体的形状多种多样，但其基本结构大多是又细又长的汽化管，容易被液体燃料堵塞，又不易清洗，故液体燃料进入汽化管前，必须经雾化装置雾化，并且汽化速度缓慢，汽化效果不佳，火焰不够稳定，影响燃烧效果。

本人作出的节能油气通用炉灶（中国专利文献（N2117546U），它设计了独特的燃烧器，使燃油不需充气，不需雾化，而只通过多支直立式汽化管或汽化室汽化直接提供燃烧，使用起来方便省力，克服了汽化管堵塞的毛病，又简化了结构降低了造价。但本人感到尚不满足的是在不充气的情况下，压力还嫌不足，燃料汽化速度还不够快，火焰稳定性也需加强。

本实用新型的目的是克服上述不足，设计一种具有足够燃气压力，液体燃料汽化速度快，火焰稳定的液体燃料汽化器，能配套于各种汽化炉灶。

本实用新型的技术解决方案是：所提供的液体燃料汽化器包括一支以上的直立式汽化管，在汽化管上方设有连接管，有一输气管通过连接管与汽化管相连，输气管连接有一个以上的喷嘴。本实用新型的工作原理是用现有技术预热汽化管，使流入汽化管内的液体燃料汽化，燃气通过连接管，经输气管从喷嘴中高速喷出，并与空气混合提供燃烧，正常燃烧后，汽化管靠炉灶燃烧的自身热量加热，使液体燃料汽化不断供气提供燃烧。

本实用新型可以在连接管或输气管上连接一支通燃液箱的回气管，使燃液箱在不充气的情况下，保持一定的压力。

本实用新型还可以设有水汽化管。

本实用新型的优点是由于汽化管、连接管、输气管等多管的合理设计，提高了燃气的压力，并且液体燃料汽化充分，速度又快；通燃料箱的回气管的设计，保证了在不充气情况下燃液箱内压力与汽化管内压力的平衡，使燃气供应充足，燃料火焰稳定，火焰大小还可随意调节；又由于设有水汽化管，供应适量的水汽化气，可使液体燃料燃烧完全，既可节约燃料，提高热效率，又减少了环境污染。本实用新型可配套用于各种汽化炉灶，它还可直接与燃气灶的燃烧器配套使用于汽化炉灶，适用于煤油、柴油等各种传统液体燃料，还适用于目前新开发的如甲醇、乙醇、轻油等各种新型液体燃料和气体燃料，其使用效果与燃气灶没有什么区别。本实用新型的完成，为汽化炉灶的更新换代和扩大覆盖面提供了条件。

图1是本实用新型的结构剖示图。

图2是本实用新型另一实施例的结构剖示图。

下面结合附图通过实施例来详细描述本实用新型的内容。

实施例一：参见附图1。本实用新型由一支连接管1、连接在连接管1下方的汽化管3a和输气管4构成。汽化管3a为5支，其另一端与汽化炉灶的输液管连接通燃液箱。输气管4接在连接管1上，其出口端接有一个喷嘴5。连接管1形状为一圈以上的方环形，便于加工，也可以是一圈以上的圆环形。

实施例二：参见附图2。本实施例的汽化器由一支连接管1、汽化管3、输气管4和一支回气管2构成。回气管2接在输气管4上，也可以接在连接管1上。汽化管3a接燃液箱，汽化管3b接水箱，为水汽化管。输气管4接有3个喷嘴5。

使用时，先用电热丝或预热盘预热汽化管，使流入汽化管（3a）内的液体燃料汽化进入连接管，同时流入汽化管（3b）内的水汽化进入连接管，燃气与水气在连接管内混合后通过输气管从喷嘴中高速喷出，提供燃烧，同时，输气管内的少量混合气通过回气管送到燃液箱和水箱，使燃液箱和水箱内的压力均与汽化管内压力平衡，以保证液体燃料和水自然流入汽化管内汽化供气。

Claims (4)

1、一种用于液体燃料汽化炉灶和煤气灶配套的液体燃料汽化器，它包括一支以上的汽化管(3)，其特征在于汽化管(3)上方设有连接管(1)，有一输气管(4)通过连接管(1)与汽化管(3)相连，输气管(4)连接有一个以上的喷嘴(5)。

2、根据权利要求1所述的液体燃料汽化器，其特征在于所述的连接管（1）或输气管（4）上连接有一支回气管（2）。

3、根据权利要求1或2所述的液体燃料汽化器，其特征在于所述的连接管（1）的形状可以是一圈以上的圆环形或方环形。

4、根据权利要求3所述的液体燃料汽化器，其特征在于所述的汽化管（3）包括燃料汽化管（3a）和水汽化管（3b）。

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