CN215734969U - 一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置，包括装载箱和信号放大器，以及设置于装载箱内部的静电消除机构和散热机构；静电消除机构包括导块、静电导管、静电消除器以及设置于静电消除器下方的支撑机构；散热机构包括电机支架、散热电机、电机转轴以及散热风扇；本实用新型通过导块将信号放大器所产生的静电等通过静电导管导入到到静电消除器中，利用静电消除器对内部的静电进行消除，避免灰尘吸附甚至使得内部的元器件损坏，同时利用散热风扇转动所产生的风力，配合外部的散热槽，可以加快内部的热量散发，避免热量堆积影响正常工作效率，甚至使得内部元器件过热而损坏，提高设备的工作效率与使用寿命与使用安全性能。

Description

一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置

技术领域

本实用新型涉及轨迹追踪技术领域，具体是一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置。

背景技术

船舶轨迹跟踪属于广义上的船舶动力定位，具体来说，是船舶在规定的时间内通过轨迹跟踪系统的控制到达原本设定的位置上。具有高性能的轨迹跟踪能力的控制器是水面船舶所需要的。设计水面船舶的控制器是富有挑战性的，动力学模型的不确定性、强大的海洋扰动、模型的欠驱动性、运动学上的不完全约束，这些是设计者在设计水面船舶轨迹跟踪控制器时必须要处理的问题。

信号强化装置是能把输入讯号的电压或功率放大的装置，由电子管或晶体管、电源变压器和其他电器元件组成。用在通讯、广播、雷达、电视、自动控制等各种装置中。

现有的信号强化装置在使用过程中，往往会导致静电的产生，从而使得灰尘吸附甚至造成内部元器件的损坏，影响设备的使用寿命；同时使用过程中往往也会伴随着热量的产生，产生的热量无法散发，持续堆积，从而大大影响了工作的效率，设置造成内部元器件的损坏，影响设备的使用寿命，为此，我们提出一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置，可以有效解决背景技术中现有的信号强化装置在使用过程中，往往会导致静电的产生，从而使得灰尘吸附甚至造成内部元器件的损坏，影响设备的使用寿命；同时使用过程中往往也会伴随着热量的产生，产生的热量无法散发，持续堆积，从而大大影响了工作的效率，设置造成内部元器件的损坏，影响设备的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置，包括装载箱和信号放大器，以及设置于装载箱内部的静电消除机构和散热机构；

所述静电消除机构包括导块、静电导管、静电消除器以及设置于静电消除器下方的支撑机构，所述导块设置于信号放大器一侧表面，所述静电导管一端与导块一侧表面连接，所述静电消除器一端与静电导管另一端连接，且邻近装载箱一侧内壁；

所述散热机构包括电机支架、散热电机、电机转轴以及散热风扇，所述电机支架一端与装载箱内部底面连接，所述散热电机安装于电机支架另一端，所述电机转轴一端与散热电机输出端连接，所述散热风扇安装于电机转轴另一端，且出风口端与信号放大器相匹配。

优选地，所述散热机构还包括散热槽，其中，散热槽有二十八个，所述散热槽均开设于装载箱一侧表面。

优选地，所述支撑机构包括支撑底座、支撑腿、支撑板以及缓冲弹簧，其中，支撑底座有四个，且下表面均与装载箱内部底面连接，其中，支撑腿有四个，且一个支撑腿分别安装于一个支撑底座上表面，四个所述支撑腿一端均与支撑板下表面连接，所述缓冲弹簧有四个，且一个缓冲弹簧分别设置于一个支撑底座与支撑板之间。

优选地，所述信号放大器安装于支撑板上表面，且邻近夹持机构以及静电消除机构。

优选地，所述夹持机构包括夹持臂以及液压组件，所述夹持臂一端与装载箱内部一侧内壁连接，且邻近信号放大器。

优选地，所述液压组件包括液压支架、液压缸、液压杆以及夹持板，所述液压支架一端与装载箱内部底面连接，所述液压缸安装于液压支架另一端，所述液压杆一端与液压缸输出端连接，所述夹持板安装于液压杆另一端。

优选地，所述装载箱上方开设有封闭机构，所述封闭机构包括密封条、盖板、安装块以及设置于盖板上的连接组件，所述密封条设置于装载箱上表面，所述盖板下表面与密封条上表面连接，其中，安装块有四个，所述安装块分别两两对称设置于装载箱两侧表面。

优选地，所述连接组件包括连接块以及连接螺丝，其中，连接块有四个，四个所述连接块分别两两对称设置于盖板两侧表面，且分别设置于四个安装块正上方，分别与四个安装块一一对应，所述连接螺丝有四个，所述连接块上表面均开设有通孔，四个所述连接螺丝分别一一对应穿设于四个通孔内部。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置，具备以下有益效果：

本实用新型通过导块将信号放大器所产生的静电等通过静电导管导入到到静电消除器中，利用静电消除器对内部的静电进行消除，避免灰尘吸附甚至使得内部的元器件损坏，提高设备的使用安全性能，同时也提高了设备的使用寿命；同时利用散热风扇转动所产生的风力，配合外部的散热槽，可以加快内部的热量散发，避免热量堆积影响正常工作效率，甚至使得内部元器件过热而损坏，提高设备的工作效率与使用寿命与使用安全性能。

附图说明

图1为本实用新型一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置的内部结构示意图；

图3为本实用新型一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置的侧视结构示意图；

图4为本实用新型一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置的图3中A-A处剖面图；

图5为本实用新型一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置的图3中B-B处剖面图。

图中：1、装载箱；2、信号放大器；3、导块；4、静电导管；5、静电消除器；6、电机支架；7、散热电机；8、电机转轴；9、散热风扇；10、散热槽；11、支撑底座；12、支撑腿；13、支撑板；14、缓冲弹簧；15、夹持臂；16、液压支架；17、液压缸；18、液压杆；19、夹持板；20、密封条；21、盖板；22、安装块；23、连接块；24、连接螺丝。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参照图1—5所示，本实用新型为一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置，包括装载箱1和信号放大器2，以及设置于装载箱1内部的静电消除机构和散热机构；

静电消除机构包括导块3、静电导管4、静电消除器5以及设置于静电消除器5下方的支撑机构，导块3设置于信号放大器2一侧表面，静电导管4一端与导块3一侧表面连接，静电消除器5一端与静电导管4另一端连接，且邻近装载箱1一侧内壁；

散热机构包括电机支架6、散热电机7、电机转轴8以及散热风扇9，电机支架6一端与装载箱1内部底面连接，散热电机7安装于电机支架6另一端，电机转轴8一端与散热电机7输出端连接，散热风扇9安装于电机转轴8另一端，且出风口端与信号放大器2相匹配。

散热机构还包括散热槽10，其中，散热槽10有二十八个，散热槽10均开设于装载箱1一侧表面。

支撑机构包括支撑底座11、支撑腿12、支撑板13以及缓冲弹簧14，其中，支撑底座11有四个，且下表面均与装载箱1内部底面连接，其中，支撑腿12有四个，且一个支撑腿12分别安装于一个支撑底座11上表面，四个支撑腿12一端均与支撑板13下表面连接，缓冲弹簧14有四个，且一个缓冲弹簧14分别设置于一个支撑底座11与支撑板13之间。

信号放大器2安装于支撑板13上表面，且邻近夹持机构以及静电消除机构。

夹持机构包括夹持臂15以及液压组件，夹持臂15一端与装载箱1内部一侧内壁连接，且邻近信号放大器2。

液压组件包括液压支架16、液压缸17、液压杆18以及夹持板19，液压支架16一端与装载箱1内部底面连接，液压缸17安装于液压支架16另一端，液压杆18一端与液压缸17输出端连接，夹持板19安装于液压杆18另一端。

装载箱1上方开设有封闭机构，封闭机构包括密封条20、盖板21、安装块22以及设置于盖板21上的连接组件，密封条20设置于装载箱1上表面，盖板21下表面与密封条20上表面连接，其中，安装块22有四个，安装块22分别两两对称设置于装载箱1两侧表面。

连接组件包括连接块23以及连接螺丝24，其中，连接块23有四个，四个连接块23分别两两对称设置于盖板21两侧表面，且分别设置于四个安装块22正上方，分别与四个安装块22一一对应，连接螺丝24有四个，连接块23上表面均开设有通孔，四个连接螺丝24分别一一对应穿设于四个通孔内部。

本实用新型工作原理：

将信号放大器2放置在支撑板13上方，液压缸17控制液压杆18伸缩，从而推动夹持板19运动，再通过与夹持臂15相互配合夹持，从而对信号放大器2进行夹持固定，提高其稳定性能，信号放大器2在工作时，往往伴随着热量的产生，散热电机7运作带动散热风扇9进行转动，散热风扇9转动产生风力，配合外部的散热槽10，加快内部的热量散发，避免热量堆积影响正常工作效率，甚至使得内部元器件过热而损坏，导块3将信号放大器2所产生的静电等通过静电导管4导入到到静电消除器5中，利用静电消除器5对内部的静电进行消除，避免灰尘吸附甚至使得内部的元器件损坏，提高设备的使用安全性能，同时也提高了设备的使用寿命，其中，信号放大器2的型号为：YT1880-40U18D4250-ZS1；静电消除器5的型号为：94001；散热电机7的型号为:DS-25RS370；散热风扇9的型号为：DP200A P/N2123HSL；液压缸17的型号为：MPT100X200-20-10T。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置，其特征在于，包括装载箱(1)和信号放大器(2)，以及设置于装载箱(1)内部的静电消除机构和散热机构；

所述静电消除机构包括导块(3)、静电导管(4)、静电消除器(5)以及设置于静电消除器(5)下方的支撑机构，所述导块(3)设置于信号放大器(2)一侧表面，所述静电导管(4)一端与导块(3)一侧表面连接，所述静电消除器(5)一端与静电导管(4)另一端连接，且邻近装载箱(1)一侧内壁；

所述散热机构包括电机支架(6)、散热电机(7)、电机转轴(8)以及散热风扇(9)，所述电机支架(6)一端与装载箱(1)内部底面连接，所述散热电机(7)安装于电机支架(6)另一端，所述电机转轴(8)一端与散热电机(7)输出端连接，所述散热风扇(9)安装于电机转轴(8)另一端，且出风口端与信号放大器(2)高度相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置，其特征在于：所述散热机构还包括散热槽(10)，其中，散热槽(10)有二十八个，二十八个所述散热槽(10)均开设于装载箱(1)一侧表面。

3.根据权利要求1所述的一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置，其特征在于：所述支撑机构包括支撑底座(11)、支撑腿(12)、支撑板(13)以及缓冲弹簧(14)，其中，支撑底座(11)有四个，且下表面均与装载箱(1)内部底面连接，其中，支撑腿(12)有四个，且一个支撑腿(12)分别安装于一个支撑底座(11)上表面，四个所述支撑腿(12)一端均与支撑板(13)下表面连接，所述缓冲弹簧(14)有四个，且一个缓冲弹簧(14)分别设置于一个支撑底座(11)与支撑板(13)之间。

4.根据权利要求3所述的一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置，其特征在于：所述信号放大器(2)安装于支撑板(13)上表面，且邻近夹持机构以及静电消除机构。

5.根据权利要求4所述的一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置，其特征在于：所述夹持机构包括夹持臂(15)以及液压组件，所述夹持臂(15)一端与装载箱(1)内部一侧内壁连接，且邻近信号放大器(2)。

6.根据权利要求5所述的一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置，其特征在于：所述液压组件包括液压支架(16)、液压缸(17)、液压杆(18)以及夹持板(19)，所述液压支架(16)一端与装载箱(1)内部底面连接，所述液压缸(17)安装于液压支架(16)另一端，所述液压杆(18)一端与液压缸(17)输出端连接，所述夹持板(19)安装于液压杆(18)另一端。

7.根据权利要求1所述的一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置，其特征在于：所述装载箱(1)上方开设有封闭机构，所述封闭机构包括密封条(20)、盖板(21)、安装块(22)以及设置于盖板(21)上的连接组件，所述密封条(20)设置于装载箱(1)上表面，所述盖板(21)下表面与密封条(20)上表面连接，其中，安装块(22)有四个，所述安装块(22)分别两两对称设置于装载箱(1)两侧表面。

8.根据权利要求7所述的一种用于船舶轨迹追踪的信号强化装置，其特征在于：所述连接组件包括连接块(23)以及连接螺丝(24)，其中，连接块(23)有四个，四个所述连接块(23)分别两两对称设置于盖板(21)两侧表面，且分别设置于四个安装块(22)正上方，分别与四个安装块(22)一一对应，所述连接螺丝(24)有四个，所述连接块(23)上表面均开设有通孔，四个所述连接螺丝(24)分别一一对应穿设于四个通孔内部。

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