CN215731999U - 一种通用飞机电池支架组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于飞机电池支架技术领域，公开了一种通用飞机电池支架组件，包括支座和盖板，所述支座的四周内壁上均通过弹簧连接有夹板，每块所述夹板的一侧壁上均粘接有防滑垫，并开设有第二滑槽，每个所述第二滑槽内均滑动安装有第一滑块，每个所述第一滑块的一端面上均转动连接有滚珠，本实用新型通过在支座的四周内壁上均通过弹簧连接夹板，夹板的侧壁上粘接有防滑垫，夹板能将电池弹性夹紧，扩大支架适用的电池尺寸范围，同时起到减震效果，电池安装时，第一滑块的滚珠与电池接触，减小摩擦，可令电池快速滑入支座内，电池装进支座后与防滑垫接触，能够防止电池松动与夹板发生磕碰造成磨损，也能减少磕碰产生的噪音。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机电池支架技术领域，具体涉及一种通用飞机电池支架组件。
背景技术
飞机电池主要是指飞机上使用的供电装置，为飞机提供动力来源，飞机电池包括蓄电池，镍氢电池组，磷酸铁锂电池和燃料电池，其优点各不相同，飞机电池具有高倍率、高能量比、性能高、高安全、寿命长，环保无污染的特点，飞机电池在使用时需要使用到支架组件进行固定，支架组件由支座和盖板组成。
现有通用飞机电池支架组件能够容纳的电池尺寸单一，且电池安装于支架组件内部后，易发生松动现象，从而与支架发生碰撞，产生噪音，还会对电池表面造成磨损，此外，盖板在支座上的安装高度无法调节，且盖板与电池顶部之间会发生碰撞，同样会对电池造成磨损。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种通用飞机电池支架组件，以解决现有的通用飞机电池支架组件适用的电池尺寸单一，电池在支架内会松动，盖板高度无法调节，电池与支架和盖体发生磕碰，造成磨损的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用飞机电池支架组件，包括支座和盖板，所述支座的四周内壁上均通过弹簧连接有夹板，每块所述夹板的一侧壁上均粘接有防滑垫，并开设有第二滑槽，每个所述第二滑槽内均滑动安装有第一滑块，每个所述第一滑块的一端面上均转动连接有滚珠。
优选的，所述支座的顶面开设有多个安装槽，所述盖板的底部安装有多根支撑杆，并通过弹簧连接有压板，每根所述支撑杆的侧壁上均开设有多个凹槽，且每根支撑杆均可与一个安装槽滑动配合，每个所述安装槽的侧壁上均通过螺纹旋合连接有第二螺纹柱，且每个第二螺纹柱的端面均可与一个凹槽配合。
优选的，每块所述夹板的内部均开设有第一滑槽，且每个第一滑槽内均滑动设置有滑动板，每块所述夹板的一侧壁上均开设有第三滑槽，且每个第三滑槽的内壁上均通过弹簧滑动连接有第二滑块，每个所述第一滑块和第二滑块均与一块滑动板之间连接有连接杆。
优选的，每个所述第二滑块的一端面均呈弧面，每块所述夹板的内部均开设有多个通槽，每个所述第二滑槽和第三滑槽均通过通槽与一个第一滑槽连通，每根所述连接杆均活动贯穿一个通槽。
优选的，每个所述夹板的内部均通过螺纹旋合连接有第一螺纹柱，且每个第一螺纹柱的一端均可延伸至一个第一滑槽内。
优选的，所述支座的内侧底部开设有多个第二限位槽，每块所述夹板的底部均固定有第二限位块，且每个第二限位块均与一个第二限位槽滑动配合，每个所述第一滑槽的顶部和底部均开设有第一限位槽，每块所述滑动板的顶部和底部均固定有第一限位块，且每个第一限位块均与一个第一限位槽滑动配合。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
(1)本实用新型通过在支座的四周内壁上均通过弹簧连接夹板，夹板的侧壁上粘接有防滑垫，夹板能将电池弹性夹紧，扩大支架适用的电池尺寸范围，同时起到减震效果，电池安装时，第一滑块的滚珠与电池接触，减小摩擦，可令电池快速滑入支座内，电池装进支座后与防滑垫接触，能够防止电池松动与夹板发生磕碰造成磨损，也能减少磕碰产生的噪音。
(2)本实用新型通过在盖板的底部用弹簧连接压板，盖板底部安装有多个支撑杆，支座的顶面开设有安装槽，每个支撑杆均可与一个安装槽滑动配合，并通过旋拧第二螺纹柱令其与支撑杆的凹槽配合，能够实现对支撑杆的固定，便于调节盖板的安装高度，进一步扩大支架适用的电池尺寸范围，压板与电池顶部弹性接触不会与其发生磕碰，也能起到减震效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中的A处放大图；
图3为图1中的B处放大图；
图4为图1中的C处放大图；
图中：1、支座；2、盖板；3、压板；4、夹板；5、防滑垫；6、第一滑槽；7、滑动板；8、第二滑槽；9、第一滑块；10、滚珠；11、连接杆；12、第一螺纹柱；13、第二滑块；14、第三滑槽；15、第一限位槽；16、第一限位块；17、第二限位块；18、第二限位槽；19、支撑杆；20、安装槽；21、第二螺纹柱；22、凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种通用飞机电池支架组件，包括支座1和盖板2，支座1的四周内壁上均通过弹簧连接有夹板4，每块夹板4的一侧壁上均粘接有防滑垫5，并开设有第二滑槽8，防滑垫5采用橡胶材质制成，能够增大摩擦，每个第二滑槽8内均滑动安装有第一滑块9，每个第一滑块9的一端面上均转动连接有滚珠10，起初将电池由上至下滑入四块夹板4内侧时，滚珠10与电池表面滚动接触，电池不与防滑垫5接触，能够令电池迅速滑入支座1内，待电池接触支座1底部后，第一滑块9再向第二滑槽8内滑动，令电池与防滑垫5接触，从而使得电池与夹板4稳定接触，防止松动导致电池与夹板4发生磕碰，还能减少产生的噪音，夹板4将电池弹性夹紧，能够适用于多种尺寸的电池安装，并能起到减震的作用。
进一步的，支座1的顶面开设有多个安装槽20，盖板2的底部安装有多根支撑杆19，并通过弹簧连接有压板3，压板3与电池顶部弹性接触，减少电池顶部所收到的磨损，还能对其进行减震，每根支撑杆19的侧壁上均开设有多个凹槽22，且每根支撑杆19均可与一个安装槽20滑动配合，每个安装槽20的侧壁上均通过螺纹旋合连接有第二螺纹柱21，且每个第二螺纹柱21的端面均可与一个凹槽22配合，每个第二螺纹柱21的一端均位于支座1外侧，并连接有安装块，便于旋拧第二螺纹柱21，调节好盖板2的安装高度后，旋拧第二螺纹柱21，令其端部抵住支撑杆19上的其中一个凹槽22内壁，从而对支撑杆19进行固定，进而令盖板2的高度保持不变，可调节高度的盖板2能够适用于多种高度的电池安装，进一步扩大支架组件的适用范围。
更进一步的，每块夹板4的内部均开设有第一滑槽6，且每个第一滑槽6内均滑动设置有滑动板7，每块夹板4的一侧壁上均开设有第三滑槽14，且每个第三滑槽14的内壁上均通过弹簧滑动连接有第二滑块13，第二滑块13上连接的弹簧处于自然状态时，第二滑块13的一端位于第三滑槽14外部，每个第一滑块9和第二滑块13均与一块滑动板7之间连接有连接杆11，一块滑动板7同时与第一滑块9和第二滑块13连接。
具体的，每个第二滑块13的一端面均呈弧面，其弧面如图3所示，每块夹板4的内部均开设有多个通槽，每个第二滑槽8和第三滑槽14均通过通槽与一个第一滑槽6连通，每根连接杆11均活动贯穿一个通槽，当电池向下滑动至第二滑块13的位置时，能够与其弧面部分滑动接触，并将第二滑块13向第三滑槽14内挤入，第二滑块13上连接的弹簧被压缩，第二滑块13移动过程中带动滑动板7在第一滑槽6内滑动，从而带动第一滑块9向第二滑槽8内滑动，令滚珠10与电池表面分离，实现电池与防滑垫5的接触，当电池向上拔出时，电池对第二滑块13的作用力消失后，第二滑块13在弹簧作用下复位，从而带动滑动板7与第一滑块9复位，滚珠10再次与电池侧壁接触，令电池与防滑垫5表面分离，有利于电池的快速拔出。
值得说明的是，每个夹板4的内部均通过螺纹旋合连接有第一螺纹柱12，且每个第一螺纹柱12的一端均可延伸至一个第一滑槽6内，第一螺纹柱12的一端位于夹板4的一侧外部，并连接有控制块，便于旋拧第一螺纹柱12，令第一螺纹柱12的端面抵住滑动板7侧壁，能够保证滚珠10与电池表面接触时，第一滑块9不会向第二滑槽8内滑动，电池向下即将滑动至第二滑块13的位置时，将第一螺纹柱12向夹板4外侧旋拧，取消对滑动板7的限制，令第二滑块13能够顺利被挤入第三滑槽14内，拔出电池时，待第二滑块13复位后，再将第一螺纹柱12向夹板4内侧旋拧，令其端面抵住滑动板7。
进一步的，支座1的内侧底部开设有多个第二限位槽18，每块夹板4的底部均固定有第二限位块17，且每个第二限位块17均与一个第二限位槽18滑动配合，每个第一滑槽6的顶部和底部均开设有第一限位槽15，每块滑动板7的顶部和底部均固定有第一限位块16，且每个第一限位块16均与一个第一限位槽15滑动配合，第二限位块17、第二限位槽18、第一限位槽15和第一限位块16的截面均呈“凸”字型，使得夹板4在支座1内稳定滑动，滑动板7能在第一滑槽6内稳定滑动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种通用飞机电池支架组件，其特征在于：包括支座（1）和盖板（2），所述支座（1）的四周内壁上均通过弹簧连接有夹板（4），每块所述夹板（4）的一侧壁上均粘接有防滑垫（5），并开设有第二滑槽（8），每个所述第二滑槽（8）内均滑动安装有第一滑块（9），每个所述第一滑块（9）的一端面上均转动连接有滚珠（10）。
2.根据权利要求1所述的一种通用飞机电池支架组件，其特征在于：所述支座（1）的顶面开设有多个安装槽（20），所述盖板（2）的底部安装有多根支撑杆（19），并通过弹簧连接有压板（3），每根所述支撑杆（19）的侧壁上均开设有多个凹槽（22），且每根支撑杆（19）均可与一个安装槽（20）滑动配合，每个所述安装槽（20）的侧壁上均通过螺纹旋合连接有第二螺纹柱（21），且每个第二螺纹柱（21）的端面均可与一个凹槽（22）配合。
3.根据权利要求2所述的一种通用飞机电池支架组件，其特征在于：每块所述夹板（4）的内部均开设有第一滑槽（6），且每个第一滑槽（6）内均滑动设置有滑动板（7），每块所述夹板（4）的一侧壁上均开设有第三滑槽（14），且每个第三滑槽（14）的内壁上均通过弹簧滑动连接有第二滑块（13），每个所述第一滑块（9）和第二滑块（13）均与一块滑动板（7）之间连接有连接杆（11）。
4.根据权利要求3所述的一种通用飞机电池支架组件，其特征在于：每个所述第二滑块（13）的一端面均呈弧面，每块所述夹板（4）的内部均开设有多个通槽，每个所述第二滑槽（8）和第三滑槽（14）均通过通槽与一个第一滑槽（6）连通，每根所述连接杆（11）均活动贯穿一个通槽。
5.根据权利要求4所述的一种通用飞机电池支架组件，其特征在于：每个所述夹板（4）的内部均通过螺纹旋合连接有第一螺纹柱（12），且每个第一螺纹柱（12）的一端均可延伸至一个第一滑槽（6）内。
6.根据权利要求5所述的一种通用飞机电池支架组件，其特征在于：所述支座（1）的内侧底部开设有多个第二限位槽（18），每块所述夹板（4）的底部均固定有第二限位块（17），且每个第二限位块（17）均与一个第二限位槽（18）滑动配合，每个所述第一滑槽（6）的顶部和底部均开设有第一限位槽（15），每块所述滑动板（7）的顶部和底部均固定有第一限位块（16），且每个第一限位块（16）均与一个第一限位槽（15）滑动配合。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114602192A (zh) * | 2022-04-02 | 2022-06-10 | 深圳市昱晟通讯设备有限公司 | 一种带一体式安装单元的飞行器 |
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| CN114602192B (zh) * | 2022-04-02 | 2022-12-27 | 深圳市昱晟通讯设备有限公司 | 一种带一体式安装单元的飞行器 |
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