CN215725537U - 一种汽车a立柱检测工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及测量装置技术领域，具体涉及一种汽车A立柱检测工具；包括支撑座、检测台、六个限位件、第一仿形块、第二仿形块、第三仿形块、第四仿形块、第五仿形块、第六仿形块和多个检测销；通过检测台对汽车A立柱提供支撑，通过检测销能够检测汽车A立柱上开设的孔位位置是否存在偏差，通过第一仿形块、第二仿形块、第三仿形块和第四仿形块能够分别从汽车A立柱上方进行限位，第五仿形块和第六仿形块会分别从汽车A立柱两侧进行限位，从而能够在检测时将汽车A立柱有效的固定，防止汽车A立柱在检测时发生移动，使检测能够顺利进行。

Description

一种汽车A立柱检测工具

技术领域

本实用新型涉及测量装置技术领域，尤其涉及一种汽车A立柱检测工具。

背景技术

汽车A立柱指的是汽车前挡风玻璃两侧的立柱，汽车在发生前部碰撞时，首先是汽车的前纵梁的溃缩区变形，缓冲撞击力，剩余的冲击，就会传递到汽车A立柱，由汽车A立柱来承受，首先保证汽车A立柱不变形，才能保证驾驶证腿部以上部位的安全，因此对于汽车A立柱的合格检测有非常严格的要求，但是现有的检测工具对汽车A立柱的固定效果不佳，检测时汽车A立柱容易发生移动，从而影响检测的正常进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车A立柱检测工具，能够在检测汽车A立柱时对汽车A立柱进行固定，防止汽车A立柱发生移动。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车A立柱检测工具，所述汽车A立柱检测工具包括支撑座、检测台、六个限位件、第一仿形块、第二仿形块、第三仿形块、第四仿形块、第五仿形块、第六仿形块和多个检测销；所述检测台和所述支撑座固定连接，并位于所述支撑座上方；七个所述限位件分别位于所述检测台侧边；所述限位件包括底柱和转臂；所述底柱和所述检测台固定连接，并位于所述检测台上方；所述转臂和所述底柱转动连接，并位于所述底柱侧边；所述第一仿形块、所述第二仿形块、所述第三仿形块、所述第四仿形块、所述第五仿形块和所述第六仿形块分别与六个所述转臂固定连接，并分别位于六个所述转臂靠近所述检测台一侧；多个所述检测销分别和所述检测台可拆卸连接，并分别位于所述检测台上方。

其中，所述转臂包括转轴和连杆；所述转轴和所述底柱转动连接，并位于所述底柱侧边；所述转轴和所述连杆固定连接，并位于所述转轴靠近所述底柱一端。

所述底柱上设有与所述转轴匹配的通孔，使得所述转轴能够在所述底柱上转动，从而使得所述连杆能够进行转动，进而能够使得所述第一仿形块、所述第二仿形块、所述第三仿形块、所述第四仿形块、所述第五仿形块、所述第六仿形块和所述第七仿形块能够进行转动。

其中，所述转臂还包括摇杆；所述摇杆和所述转轴固定连接，并位于所述转轴远离所述连杆一端。

使用者通过拉动所述摇杆能够使得所述转轴发生转动，便于控制所述连杆进行转动。

其中，所述转臂还包括拉杆；所述拉杆和所述连杆固定连接，并位于所述连杆上方。

使用者通过握住所述拉杆，能够便于控制所述连杆进行转动。

其中，所述支撑座包括支撑台和多个滚轮；所述支撑台和所述检测台固定连接，并位于所述检测台下方；多个所述滚轮分别和所述支撑台转动连接，并分别位于所述支撑台下方。

所述支撑台能够为所述检测台提供支撑；通过多个所述滚轮便于对所述支撑台进行移动。

其中，所述支撑台具有坐标线；所述坐标线位于所述支撑台上方。

通过所述坐标线，能够将所述检测台和多个所述底柱按设计的位置精确的安装在所述支撑台上。

其中，所述支撑座还包括基准块；所述基准块和所述支撑台固定连接，并位于所述支撑台上方。

所述基准块能够在安装所述检测台时作为基准，防止所述检测台位置出现偏差。

其中，所述支撑座还包括多个容纳座；多个所述容纳座分别和所述支撑台固定连接，并分别位于所述支撑台上方。

所述容纳座上设有与所述检测销匹配的槽孔，能够用于存放所述检测销。

本实用新型的一种汽车A立柱检测工具，所述检测台、所述第一仿形块、所述第二仿形块、所述第三仿形块、所述第四仿形块、所述第五仿形块和所述第六仿形块均仿照汽车A立柱外形设计，与汽车A立柱相匹配，所述检测台上还设有与汽车A立柱匹配的孔位；使用时，将汽车A立柱放置在所述检测台上，而后分别转动六个所述转臂，使所述第一仿形块、所述第二仿形块、所述第三仿形块、所述第四仿形块、所述第五仿形块和所述第六仿形块靠近汽车A立柱，所述第一仿形块、所述第二仿形块、所述第三仿形块和所述第四仿形块会分别压在汽车A立柱上端，从上方对汽车A立柱进行限位，所述第五仿形块和所述第六仿形块会分别处于汽车A立柱侧边，对汽车A立柱两侧进行限位，而后将所述检测销插入汽车A立柱上开设的孔位内，并观察所述检测销是否能穿过汽车A立柱后插入所述检测台上开设的孔位内，从而能够检测汽车A立柱上的孔位位置是否存在偏差，以及来判别汽车A立柱是否合格；通过上述方式，能够在对汽车A立柱进行检测时，将汽车A立柱固定，防止汽车A立柱在检测时发生移动，使得检测能够顺利进行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的一种汽车A立柱检测工具的结构示意图；

图2是图1细节A的局部放大图；

图3是本实用新型的一种汽车A立柱检测工具的另一结构示意图；

图4是图3细节B的局部放大图；

图5是本实用新型的一种汽车A立柱检测工具的另一结构示意图。

1-支撑座、2-检测台、3-限位件、4-第一仿形块、5-第二仿形块、6-第三仿形块、7-第四仿形块、8-第五仿形块、9-第六仿形块、10-检测销、11-支撑台、12-滚轮、13-基准块、14-容纳座、31-底柱、32-转臂、110-坐标线、321-转轴、322-连杆、323-摇杆、324-拉杆。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1～图5，本实用新型提供一种汽车A立柱检测工具：所述汽车A立柱检测工具包括支撑座1、检测台2、六个限位件3、第一仿形块4、第二仿形块5、第三仿形块6、第四仿形块7、第五仿形块8、第六仿形块9和多个检测销10；所述检测台2和所述支撑座1固定连接，并位于所述支撑座1上方；七个所述限位件3分别位于所述检测台2侧边；所述限位件3包括底柱31和转臂32；所述底柱31和所述检测台2固定连接，并位于所述检测台2上方；所述转臂32和所述底柱31转动连接，并位于所述底柱31侧边；所述第一仿形块4、所述第二仿形块5、所述第三仿形块6、所述第四仿形块7、所述第五仿形块8和所述第六仿形块9分别与六个所述转臂32固定连接，并分别位于六个所述转臂32靠近所述检测台2一侧；多个所述检测销10分别和所述检测台2可拆卸连接，并分别位于所述检测台2上方。

在本实施方式中，所述检测台2、所述第一仿形块4、所述第二仿形块5、所述第三仿形块6、所述第四仿形块7、所述第五仿形块8和所述第六仿形块9均仿照汽车A立柱外形设计，与汽车A立柱相匹配，所述检测台2上还设有与汽车A立柱匹配的孔位；使用时，将汽车A立柱放置在所述检测台2上，而后分别转动六个所述转臂32，使所述第一仿形块4、所述第二仿形块5、所述第三仿形块6、所述第四仿形块7、所述第五仿形块8和所述第六仿形块9靠近汽车A立柱，所述第一仿形块4、所述第二仿形块5、所述第三仿形块6和所述第四仿形块7会分别压在汽车A立柱上端，从上方对汽车A立柱进行限位，所述第五仿形块8和所述第六仿形块9会分别处于汽车A立柱侧边，对汽车A立柱两侧进行限位，而后将所述检测销10插入汽车A立柱上开设的孔位内，并观察所述检测销10是否能穿过汽车A立柱后插入所述检测台2上开设的孔位内，从而能够检测汽车A立柱上的孔位位置是否存在偏差，以及来判别汽车A立柱是否合格；通过上述方式，能够在对汽车A立柱进行检测时，将汽车A立柱固定，防止汽车A立柱在检测时发生移动，使得检测能够顺利进行。

进一步的，所述转臂32包括转轴321和连杆322；所述转轴321和所述底柱31转动连接，并位于所述底柱31侧边；所述转轴321和所述连杆322固定连接，并位于所述转轴321靠近所述底柱31一端；所述转臂32还包括摇杆323；所述摇杆323和所述转轴321固定连接，并位于所述转轴321远离所述连杆322一端；所述转臂32还包括拉杆324；所述拉杆324和所述连杆322固定连接，并位于所述连杆322上方。

在本实施方式中，所述底柱31上设有与所述转轴321匹配的通孔，使得所述转轴321能够在所述底柱31上转动，从而使得所述连杆322能够进行转动，进而能够使得所述第一仿形块4、所述第二仿形块5、所述第三仿形块6、所述第四仿形块7、所述第五仿形块8和所述第六仿形块9能够进行转动；使用者通过拉动所述摇杆323能够使得所述转轴321发生转动，便于控制所述连杆322进行转动；使用者通过握住所述拉杆324，能够便于控制所述连杆322进行转动。

进一步的，所述支撑座1包括支撑台11和多个滚轮12；所述支撑台11和所述检测台2固定连接，并位于所述检测台2下方；多个所述滚轮12分别和所述支撑台11转动连接，并分别位于所述支撑台11下方。

在本实施方式中，所述支撑台11能够为所述检测台2提供支撑；通过多个所述滚轮12便于对所述支撑台11进行移动。

进一步的，所述支撑台11具有坐标线110；所述坐标线110位于所述支撑台11上方。

在本实施方式中，通过所述坐标线110，能够将所述检测台2和多个所述底柱31按设计的位置精确的安装在所述支撑台11上。

进一步的，所述支撑座1还包括基准块13；所述基准块13和所述支撑台11固定连接，并位于所述支撑台11上方；所述支撑座1还包括多个容纳座14；多个所述容纳座14分别和所述支撑台11固定连接，并分别位于所述支撑台11上方。

在本实施方式中，所述基准块13能够在安装所述检测台2时作为基准，防止所述检测台2位置出现偏差；所述容纳座14上设有与所述检测销10匹配的槽孔，能够用于存放所述检测销10，以便于拿取使用。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种汽车A立柱检测工具，其特征在于，

所述汽车A立柱检测工具包括支撑座、检测台、六个限位件、第一仿形块、第二仿形块、第三仿形块、第四仿形块、第五仿形块、第六仿形块和多个检测销；所述检测台和所述支撑座固定连接，并位于所述支撑座上方；七个所述限位件分别位于所述检测台侧边；所述限位件包括底柱和转臂；所述底柱和所述检测台固定连接，并位于所述检测台上方；所述转臂和所述底柱转动连接，并位于所述底柱侧边；所述第一仿形块、所述第二仿形块、所述第三仿形块、所述第四仿形块、所述第五仿形块和所述第六仿形块分别与六个所述转臂固定连接，并分别位于六个所述转臂靠近所述检测台一侧；多个所述检测销分别和所述检测台可拆卸连接，并分别位于所述检测台上方。

2.如权利要求1所述的一种汽车A立柱检测工具，其特征在于，

所述转臂包括转轴和连杆；所述转轴和所述底柱转动连接，并位于所述底柱侧边；所述转轴和所述连杆固定连接，并位于所述转轴靠近所述底柱一端。

3.如权利要求2所述的一种汽车A立柱检测工具，其特征在于，

所述转臂还包括摇杆；所述摇杆和所述转轴固定连接，并位于所述转轴远离所述连杆一端。

4.如权利要求3所述的一种汽车A立柱检测工具，其特征在于，

所述转臂还包括拉杆；所述拉杆和所述连杆固定连接，并位于所述连杆上方。

5.如权利要求1所述的一种汽车A立柱检测工具，其特征在于，

所述支撑座包括支撑台和多个滚轮；所述支撑台和所述检测台固定连接，并位于所述检测台下方；多个所述滚轮分别和所述支撑台转动连接，并分别位于所述支撑台下方。

6.如权利要求5所述的一种汽车A立柱检测工具，其特征在于，

所述支撑台具有坐标线；所述坐标线位于所述支撑台上方。

7.如权利要求6所述的一种汽车A立柱检测工具，其特征在于，

所述支撑座还包括基准块；所述基准块和所述支撑台固定连接，并位于所述支撑台上方。

8.如权利要求7所述的一种汽车A立柱检测工具，其特征在于，

所述支撑座还包括多个容纳座；多个所述容纳座分别和所述支撑台固定连接，并分别位于所述支撑台上方。

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