CN215717982U - 一种散粮车开门器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散粮车开门器，包括主支撑架、顶丝杆和圆管爪套，所述主支撑架两端分别设置向一侧凸出的支脚，所述支脚抵接到箱货车厢的后门上；所述顶丝杆螺纹连接到所述主支撑架的中部，所述顶丝杆平行于所述支脚高度方向设置；所述圆管爪套为C型钢结构，顶壁上设置有通孔，所述通孔套接在所述顶丝杆内端的缩颈段上，所述圆管爪套的凹槽内装卡箱货车厢后门的锁定门杆。本实用新型散粮车开门器，能够控制箱货对开后门的开启程度，避免发生后门受冲击突然打开和散粮散落飞溅的情况。

Description

一种散粮车开门器

技术领域

本实用新型涉及散粮运输用具技术领域，尤其涉及一种散粮车开门器。

背景技术

箱式货车运输散粮时，为了节省运输成本，往往一次在载重量合理范围内尽量多拉货物。散粮往往在箱货的后门处也堆积较高，在卸载时，如果直接打开箱货对开后门的锁紧杆，散粮自重挤压力作用下，往往会向后冲击打开的箱货车门。容易碰伤开门作业人员，发生安全事故，同时，散粮在突然打开车门的情况下，极易四散撒落，溅到收集容器外，造成浪费。

因此，需要针对上述缺陷开发一种散粮车开门器。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种散粮车开门器，能够控制箱货对开后门的开启程度，避免发生后门受冲击突然打开和散粮散落飞溅的情况。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种散粮车开门器，包括：主支撑架、顶丝杆和圆管爪套，所述主支撑架两端分别设置向一侧凸出的支脚，所述支脚抵接到箱货车厢的后门上；所述顶丝杆螺纹连接到所述主支撑架的中部，所述顶丝杆平行于所述支脚高度方向设置；所述圆管爪套为C型钢结构，顶壁上设置有通孔，所述通孔套接在所述顶丝杆内端的缩颈段上，所述圆管爪套的凹槽内装卡箱货车厢后门的锁定门杆。

进一步的，所述顶丝杆的顶端设置有把手，所述把手为短圆管，所述短圆管横向居中焊接到所述顶丝杆的端头上。

进一步的，所述把手的两端套接有橡胶或者塑料护套。

进一步的，所述主支撑架采用方管制作，所述主支撑架的中部设置有贯通所述方管的安装孔，所述安装孔内固定连接有螺纹套，所述螺纹套的中部螺纹通孔螺纹连接所述顶丝杆。

进一步的，所述圆管爪套的侧开口处还设置有挡块，所述挡块为外高内低楔形块，所述楔形块阻挡所述锁定门杆脱落。

进一步的，所述支脚底部设置有柔性垫片，所述垫片具体采用耐磨橡胶材质制作。

进一步的，所述支脚的底面形状设置为圆弧面形状，所述圆弧面的直径平行于所述锁定门杆的长度方向设置。

与现有技术相比，本实用新型一种散粮车开门器的有益效果：

本实用新型一种散粮车开门器，通过螺纹调整方式连接圆管爪套，便于缓慢调整圆管爪套到主支撑架的距离，进而调整支脚后移距离，能够控制门板打开卸缝的大小，进而控制卸粮速度。通过具体采用C型钢结构的圆管爪套，便于从一侧开口顺利卡接锁定门杆，安装和拆卸操作更加方便可靠。本实用新型散粮车开门器，能够控制箱货对开后门的开启程度，避免发生后门受冲击突然打开和散粮散落飞溅的情况。

此外，通过把手设置在顶丝杆的顶端，便于操作本装置时，人手旋转抓握，通过橡胶或者塑料护套的设置，避免棱边在操作时划伤手。通过在所述安装孔内焊接连接螺纹套，螺纹套的螺纹高度长，与顶丝杆螺纹连接强度高，不会发生滑丝情况。通过垫片的设置，能够增大支脚与门板之间的摩擦阻力，避免在旋转顶丝杆时，主支撑架跟随旋转进而导致支脚脱离第二门板情况发生。通过支脚的底面设置为圆弧面，能够在松开支脚时，主支撑架发生倾斜随着所述圆弧面展开旋转一定角度，避免尖角部单独受力后发生变形损坏。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型散粮车开门器主视结构示意图；

图2为本实用新型散粮车开门器俯视结构示意图；

图3为图1中I部位的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型散粮车开门器另一具体实施方式的主视结构示意图。

附图标记说明：1、主支撑架；101、支脚；102、垫片；103、螺纹套；2、顶丝杆；201、把手；202、缩颈段；3、圆管套爪；301、挡块；4、第一门板；5、第二门板；6、锁定门杆。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种散粮车开门器，能够控制箱货对开后门的开启程度，避免发生后门受冲击突然打开和散粮散落飞溅的情况。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参考附图，图1为本实用新型散粮车开门器主视结构示意图；图2为本实用新型散粮车开门器俯视结构示意图；图3为图1中I部位的局部放大结构示意图；图4为本实用新型散粮车开门器另一具体实施方式的主视结构示意图。

在一具体实施方式中，如图1～4所示，本实用新型散粮车开门器包括主支撑架1、顶丝杆2和圆管爪套3。主支撑架1两端分别焊接向一侧凸出的支脚101，工作时，支脚101底端抵接到箱货车厢的后门上。顶丝杆2的主体设置有外螺纹且螺纹连接到主支撑架1的中部，顶丝杆2平行于支脚101高度方向设置。圆管爪套3为C型钢结构，一侧设置开口，所述C型钢顶壁上设置有通孔，所述通孔套接在顶丝杆2内端的缩颈段202上并在底端焊接端挡片轴向防止脱落，圆管爪套3的凹槽内装卡箱货车厢后门的锁定门杆6。

如图1所示，工作时，装载散粮的箱货停车到指定卸粮位置后，将圆管爪套3从一侧套入箱货车厢后门的锁定门杆6后，旋转调整顶丝杆2，使得两个支脚101分别压紧在箱货车厢后门的第一门板4和第二门板5，锁定门杆6位于第二门板5一侧。打开第一门板4上的所有锁定门杆6后，第二门板5在支脚101的压紧下不会突然松开。逐步缓慢旋转顶丝杆2，使得支脚101缓缓后移，第二门板5逐步打开，散粮慢慢从卸缝中漏出到收粮容器中，此时，可以通过旋转顶丝杆2调整卸缝大小，进而控制卸粮速度。等到后门附近的散粮大部分漏掉后，在彻底打开第一门板4和第二门板5卸粮。

通过螺纹调整方式连接圆管爪套3，便于缓慢调整圆管爪套3到主支撑架1的距离，进而调整支脚101后移距离，能够控制门板打开卸缝的大小，进而控制卸粮速度。通过具体采用C型钢结构的圆管爪套3，便于从一侧开口顺利卡接锁定门杆6，安装和拆卸操作更加方便可靠。本实用新型散粮车开门器，能够控制箱货对开后门的开启程度，避免发生后门受冲击突然打开和散粮散落飞溅的情况。

在本实用新型的一具体实施方式中，如图1和图2所示，顶丝杆2的顶端设置有把手201，把手201为短圆管，所述短圆管横向居中焊接到顶丝杆2的端头上。

具体而言，如图1和图2所示，把手201的两端套接有橡胶或者塑料护套。

通过把手201设置在顶丝杆2的顶端，便于操作本装置时，人手旋转抓握，通过橡胶或者塑料护套的设置，避免棱边在操作时划伤手。

在本实用新型的一具体实施方式中，如图3所示，主支撑架1采用方管制作，主支撑架1的中部设置有贯通方管的安装孔，所述安装孔内焊接连接有螺纹套103，螺纹套103的中部螺纹通孔螺纹连接顶丝杆2。

显而易见的，主支撑架1也可以在中部安装孔的底端或者顶端焊接螺母方式螺纹连接顶丝杆2，也能够取得类似的技术效果，这种变形方式均落入本实用新型的保护范围之中。

通过在所述安装孔内焊接连接螺纹套103，螺纹套103的螺纹高度长，与顶丝杆2螺纹连接强度高，不会发生滑丝情况。

在本实用新型的一具体实施方式中，如图1和图4所示，圆管爪套3的侧开口处的内侧壁上还设置有挡块301，挡块301为外高内低楔形块，楔形块阻挡锁定门杆6脱落。

在本实用新型的一具体实施方式中，如图1和图4所示，支脚101底部设置有柔性垫片102，垫片102具体采用耐磨橡胶材质制作。

通过垫片102的设置，能够增大支脚101与门板之间的摩擦阻力，避免在旋转顶丝杆2时，主支撑架1跟随旋转进而导致支脚101脱离第二门板5情况发生。

在本实用新型的一具体实施方式中，如图4所示，支脚101的底面形状设置为圆弧面形状，所述圆弧面的直径平行于锁定门杆6的长度方向设置。

通过支脚101的底面设置为圆弧面，能够在松开支脚101时，主支撑架1发生倾斜随着所述圆弧面展开旋转一定角度，避免尖角部单独受力后发生变形损坏。

本实用新型散粮车开门器，通过螺纹调整方式连接圆管爪套3，便于缓慢调整圆管爪套3到主支撑架1的距离，进而调整支脚101后移距离，能够控制门板打开卸缝的大小，进而控制卸粮速度。通过具体采用C型钢结构的圆管爪套3，便于从一侧开口顺利卡接锁定门杆6，安装和拆卸操作更加方便可靠。本实用新型散粮车开门器，能够控制箱货对开后门的开启程度，避免发生后门受冲击突然打开和散粮散落飞溅的情况。此外，通过把手201设置在顶丝杆2的顶端，便于操作本装置时，人手旋转抓握，通过橡胶或者塑料护套的设置，避免棱边在操作时划伤手。通过在所述安装孔内焊接连接螺纹套103，螺纹套103的螺纹高度长，与顶丝杆2螺纹连接强度高，不会发生滑丝情况。通过垫片102的设置，能够增大支脚101与门板之间的摩擦阻力，避免在旋转顶丝杆2时，主支撑架1跟随旋转进而导致支脚101脱离第二门板5情况发生。通过支脚101的底面设置为圆弧面，能够在松开支脚101时，主支撑架1发生倾斜随着所述圆弧面展开旋转一定角度，避免尖角部单独受力后发生变形损坏。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种散粮车开门器，其特征在于，包括：主支撑架(1)、顶丝杆(2)和圆管爪套(3)，所述主支撑架(1)两端分别设置向一侧凸出的支脚(101)，所述支脚(101)抵接到箱货车厢的后门上；所述顶丝杆(2)螺纹连接到所述主支撑架(1)的中部，所述顶丝杆(2)平行于所述支脚(101)高度方向设置；所述圆管爪套(3)为C型钢结构，顶壁上设置有通孔，所述通孔套接在所述顶丝杆(2)内端的缩颈段(202)上，所述圆管爪套(3)的凹槽内装卡箱货车厢后门的锁定门杆(6)。

2.根据权利要求1所述的一种散粮车开门器，其特征在于：所述顶丝杆(2)的顶端设置有把手(201)，所述把手(201)为短圆管，所述短圆管横向居中焊接到所述顶丝杆(2)的端头上。

3.根据权利要求2所述的一种散粮车开门器，其特征在于：所述把手(201)的两端套接有橡胶或者塑料护套。

4.根据权利要求1所述的一种散粮车开门器，其特征在于：所述主支撑架(1)采用方管制作，所述主支撑架(1)的中部设置有贯通所述方管的安装孔，所述安装孔内固定连接有螺纹套(103)，所述螺纹套(103)的中部螺纹通孔螺纹连接所述顶丝杆(2)。

5.根据权利要求1所述的一种散粮车开门器，其特征在于：所述圆管爪套(3)的侧开口处还设置有挡块(301)，所述挡块(301)为外高内低楔形块，所述楔形块阻挡所述锁定门杆(6)脱落。

6.根据权利要求1所述的一种散粮车开门器，其特征在于：所述支脚(101)底部设置有柔性垫片(102)，所述垫片(102)具体采用耐磨橡胶材质制作。

7.根据权利要求1～6任一项所述的一种散粮车开门器，其特征在于：所述支脚(101)的底面形状设置为圆弧面形状，所述圆弧面的直径平行于所述锁定门杆(6)的长度方向设置。

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