CN215714952U - 一种公路洒水车用可转动喷头结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路洒水车用可转动喷头结构，包括底座，在底座上通过转动机构连接有喷头组件，及调节喷头组件竖向转动的竖向调节机构、调节喷头组件横向摆动的横向调节机构。本实用新型结构简单，成本低廉，可用于现有的公路洒水车上，使得洒水车的喷头在竖向和横向上的喷水角度均可以灵活调节，更好满足使用需要，并且采用的调节机构简单可靠，稳定性好，具有良好的实用性和推广前景。

Description

一种公路洒水车用可转动喷头结构

技术领域

本实用新型涉及洒水车技术领域，具体为一种公路洒水车用可转动喷头结构。

背景技术

洒水车是一种根据不同的使用环境和目的有多种喷洒和运水功能，集多种功能为一体的服务车，洒水车常用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等，但是现有的洒水车的喷头还存在一定的缺陷：

（1）现有的洒水车在洒水过程中，一些绿化带的高度不同，在浇水时需要调节喷头的高度，但现有的喷头普遍不能调节，不能更好满足使用需要；

（2）现有的洒水车在清洁地面时，遇到车辆行人经过，需要调整喷头的位置，避免影响行人正常通行；

针对上述问题，急需在原有洒水车喷头结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一种公路洒水车用可转动喷头结构，以解决上述背景技术中提出的现有的公路洒水车用可转动喷头结构在使用的过程中仍存在不足之处，在洒水过程中，一些绿化带的高度不同，在浇水时需要调节喷头的高度，同时在清洁地面时，遇到车辆行人经过，需要调整喷头的位置，避免影响行人正常通行的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路洒水车用可转动喷头结构，包括底座，在底座上通过转动机构连接有喷头组件，及调节喷头组件竖向转动的竖向调节机构、调节喷头组件横向摆动的横向调节机构。

前述转动机构包括叉形转动座，叉形转动座底部设有与底座横向转动连接的转轴，并且转轴与横向调节机构相连，上部叉形上开设有铰孔，所述喷头组件设置在叉形转动座的叉形中间，并且其前端通过设置在铰孔内的铰轴与之竖向转动连接，后端与竖向调节机构相连。

前述竖向调节机构为丝杆传动机构；所述横向调节机构为齿轮传动机构。

在前述底座顶部设有矩形框架结构，在矩形框架结构内设有丝杆，丝杆的底部与底座转动连接，顶部与固连在矩形框架结构顶上的伺服电机相连，在丝杆上螺接有升降板，且升降板一端与喷头组件后端活动连接。

在前述丝杆一侧还设有滑杆，在升降板上开设有与滑杆适配的限位孔，使升降板一侧与丝杆螺接，另一侧通过限位孔与滑杆滑动连接。

在前述滑杆的上下两端均固定连接有限位板，且升降板位于两个限位板之间。

在前述丝杆下端固连有第一齿轮，在转轴下端固连有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮之间通过与之啮合的齿条传动连接。

在前述齿条的底部固定连接有限位块，底座上沿齿条的长度方向开设有与限位块适配的限位槽，限位块设置在限位槽内且与之滑动连接。

前述喷头组件的后端与升降板的顶部活动连接，且升降板旁边还设有伸缩杆，伸缩杆一端与连接管相连，另一端与第二齿轮连接。

前述喷头组件包括连接管，且连接管的底部开设有通孔，并且通孔的内壁滑动连接有进水管，且进水管出水端与固连在连接管前端的喷嘴相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型公开的一种公路洒水车用可转动喷头结构，其包括底座，在底座上通过转动机构连接有喷头组件，及调节喷头组件竖向转动的竖向调节机构、调节喷头组件横向摆动的横向调节机构，其中所述的转动机构采用万向节结构原理设计；所述竖向调节机构为丝杆传动机构，横向调节机构为齿轮传动机构。利用丝杆传动机构可以使喷头组件的喷洒竖向角度改变，进而在洒水车在洒水过程中，可以根据绿化带的高度进行灵活调节，更好满足使用需要；同时丝杆传动机构的丝杆在转动过程中，可以带动齿轮传动机构运动，进而可以改变喷头组件的横向喷洒角度，避免在洒水车工作时对行人车辆造成不必要的麻烦。

本实用新型结构简单，成本低廉，可用于现有的公路洒水车上，使得洒水车的喷头在竖向和横向上的喷水角度均可以灵活调节，更好满足使用需要，并且采用的调节机构简单可靠，稳定性好，具有良好的实用性和推广前景。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为图1中A-A截面结构示意图；

图3为图1中B-B截面结构示意图；

图4为本实用新型中喷头组件的截面结构示意图；

图5为本实用新型中喷头组件的立体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种公路洒水车用可转动喷头结构，包括底座1，在底座1上通过转动机构连接有喷头组件2，及调节喷头组件2竖向转动的竖向调节机构、调节喷头组件2横向摆动的横向调节机构。

所述转动机构为万向节机构。

具体地，所述转动机构包括叉形转动座3，叉形转动座3底部设有与底座1横向转动连接的转轴301，并且转轴301与横向调节机构相连，上部叉形上开设有铰孔302，所述喷头组件2设置在叉形转动座3的叉形中间，并且其前端通过设置在铰孔302内的铰轴303与之竖向转动连接，后端与竖向调节机构相连。

所述竖向调节机构为丝杆传动机构。

具体地，在底座1顶部设有矩形框架结构4，在矩形框架结构4内设有丝杆5，丝杆5的底部与底座1转动连接，顶部与固连在矩形框架结构4顶上的伺服电机7相连；在丝杆5上螺接有升降板6，且升降板6一端与喷头组件2后端活动连接。伺服电机7带动丝杆5正反转动，使得升降板6可沿丝杆5的预设方向做往复升降运动，进而带动喷头组件2绕铰轴303实现竖向转动调节。

在丝杆5一侧还设有滑杆8，在升降板6上开设有与滑杆8适配的限位孔501，使升降板6一侧与丝杆5螺接，另一侧通过限位孔501与滑杆8滑动连接。当丝杆5带动升降板6运动时，升降板6在滑杆8限定下沿滑杆8滑动，通过滑杆8的设置，可以对于丝杆5与升降板6的移动方向进行限定；在滑杆8的上下两端均固定连接有限位板9，且升降板6位于两个限位板9之间，利用限位板9可对升降板6的移动距离进行限。

所述矩形框架结构4由对称固连在底座1顶部两侧的竖板401及设置在两个竖板401顶部之间的顶板402构成。

所述横向调节机构为齿轮传动机构。

具体地，在丝杆5下端固连有第一齿轮10，在转轴301下端固连有第二齿轮11，所述第一齿轮10和第二齿轮11之间通过与之啮合的齿条12传动连接。伺服电机7带动丝杆5正反转动，使与丝杆5固连的第一齿轮10转动，进而通过齿条12带动第二齿轮11转动，实现喷头组件2绕转轴301横向摆动调节。

第一齿轮10为平齿轮，第二齿轮11为半齿轮。

在齿条12的底部固定连接有限位块1201，底座1上沿齿条12的长度方向开设有与限位块1201适配的限位槽101，齿条12运动过程中限位块1201可沿限位槽101的内壁做往复水平移动，利用限位槽101的设置，可对于齿条12的移动进行限定。

喷头组件2包括连接管201，且连接管201的底部开设有通孔202，并且通孔202的内壁滑动连接有进水管203，且进水管203出水端与固连在连接管201前端的喷嘴204相连通；在底座1上开设有用于过管槽102，使进水管203可穿过过管槽102并沿其内壁做往复运动，方便喷头组件2在转动过程中不受干涉。

连接管201的底端与升降板6的顶部活动连接，且升降板6旁边还设有伸缩杆13，伸缩杆13一端与连接管201相连，另一端与半齿轮连接，利用伸缩杆13的设置，配合升降板6使连接管201的喷洒高度调节稳定性更好。

工作原理：在使用该一种公路洒水车用可转动喷头结构时，根据图1-图5，首先启动伺服电机7，伺服电机7驱动丝杆5转动，使升降板6沿滑杆8的方向进行移动，升降板6的升降移动使喷头组件2围绕铰轴303转动，使喷头组件2的喷洒竖向角度改变，同时丝杆5底部的平齿轮驱动齿条12沿着限位槽101做水平往返运动，从而使半齿轮转动，进而可以改变喷头组件2的横向喷洒角度，避免在洒水车工作时对行人车辆造成不必要的麻烦。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种公路洒水车用可转动喷头结构，包括底座（1），其特征在于：在底座（1）上通过转动机构连接有喷头组件（2），及调节喷头组件（2）竖向转动的竖向调节机构、调节喷头组件（2）横向摆动的横向调节机构。

2.根据权利要求1所述的公路洒水车用可转动喷头结构，其特征在于：所述转动机构包括叉形转动座（3），叉形转动座（3）底部设有与底座（1）横向转动连接的转轴（301），并且转轴（301）与横向调节机构相连，上部叉形上开设有铰孔（302），所述喷头组件（2）设置在叉形转动座（3）的叉形中间，并且其前端通过设置在铰孔（302）内的铰轴（303）与之竖向转动连接，后端与竖向调节机构相连。

3.根据权利要求2所述的公路洒水车用可转动喷头结构，其特征在于：所述竖向调节机构为丝杆传动机构；所述横向调节机构为齿轮传动机构。

4.根据权利要求3所述的公路洒水车用可转动喷头结构，其特征在于：在底座（1）顶部设有矩形框架结构（4），在矩形框架结构（4）内设有丝杆（5），丝杆（5）的底部与底座（1）转动连接，顶部与固连在矩形框架结构（4）顶上的伺服电机（7）相连，在丝杆（5）上螺接有升降板（6），且升降板（6）一端与喷头组件（2）后端活动连接。

5.根据权利要求4所述的公路洒水车用可转动喷头结构，其特征在于：在丝杆（5）一侧还设有滑杆（8），在升降板（6）上开设有与滑杆（8）适配的限位孔（501），使升降板（6）一侧与丝杆（5）螺接，另一侧通过限位孔（501）与滑杆（8）滑动连接。

6.根据权利要求5所述的公路洒水车用可转动喷头结构，其特征在于：在滑杆（8）的上下两端均固定连接有限位板（9），且升降板（6）位于两个限位板（9）之间。

7.根据权利要求4所述的公路洒水车用可转动喷头结构，其特征在于：在丝杆（5）下端固连有第一齿轮（10），在转轴（301）下端固连有第二齿轮（11），所述第一齿轮（10）和第二齿轮（11）之间通过与之啮合的齿条（12）传动连接。

8.根据权利要求7所述的公路洒水车用可转动喷头结构，其特征在于：在齿条（12）的底部固定连接有限位块（1201），底座（1）上沿齿条（12）的长度方向开设有与限位块（1201）适配的限位槽（101），限位块（1201）设置在限位槽（101）内且与之滑动连接。

9.根据权利要求8所述的公路洒水车用可转动喷头结构，其特征在于：喷头组件（2）的后端与升降板（6）的顶部活动连接，且升降板（6）旁边还设有伸缩杆（13），伸缩杆（13）一端与连接管（201）相连，另一端与第二齿轮（11）连接。

10.根据权利要求1-9任一所述的公路洒水车用可转动喷头结构，其特征在于：喷头组件（2）包括连接管（201），且连接管（201）的底部开设有通孔（202），并且通孔（202）的内壁滑动连接有进水管（203），且进水管（203）出水端与固连在连接管（201）前端的喷嘴（204）相连通。

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