CN215714521U - 一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，涉及公路施工技术领域，包括：移动板车；支撑板，所述支撑板安装在移动板车的一端；第一支撑轴，所述第一支撑轴安装在支撑板的内部。本实用新型通过设置传动机构和联动机构，实现传动电机带动第二支撑轴转动，使主动带轮转动，从而在皮带的传动作用下，带动从动带轮转动，从而带动第一支撑轴转动，第一支撑轴带动毛刷转动对缝隙进行清洁，第二支撑轴转动的同时，通过主动齿轮与从动齿轮的啮合传动作用，使第三支撑轴转动带动风扇转动，从而使固定风管的空气通过软管一端的气嘴高速排出，将气嘴对着缝隙可将缝隙中的灰尘清理干净，从而提高清洁效果，便于沥青液的填充，提高修补效率。

Description

一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体是一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整、少尘、不透水，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，但是沥青路面使用一段时间由于天气影响或时间影响易出现裂缝。

现有技术中的沥青公路施工用裂缝修补装置在修补时，没有设置除尘装置，不能对缝隙进行清洁除尘，从而不方便沥青液的填充，使修补缝隙的效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，包括：

移动板车；

支撑板，所述支撑板安装在移动板车的一端；

第一支撑轴，所述第一支撑轴安装在支撑板的内部；

毛刷，所述毛刷安装在第一支撑轴的外部，且位于支撑板的下方；

传动机构，包括有第二支撑轴、传动电机、主动齿轮、主动带轮和从动带轮，所述第二支撑轴安装在移动板车的顶端，所述传动电机安装在第二支撑轴的顶端，所述主动齿轮安装在第二支撑轴的外壁，所述主动带轮安装在第二支撑轴的外壁，且位于主动齿轮的下方，所述从动带轮安装在第一支撑轴的顶端；

联动机构，安装在移动板车的顶端，用于吹除裂缝中的粉尘；

连接管，固定安装在毛刷的内壁；

连接机构，位于连接管的内部，用于毛刷的快速安装或拆卸。

作为本实用新型再进一步的方案：所述联动机构包括有第三支撑轴、从动齿轮、风扇、固定风管和软管，所述第三支撑轴安装在移动板车的顶端，且位于第二支撑轴的一侧，所述从动齿轮安装在第三支撑轴的外壁，且与主动齿轮啮合，所述风扇固定安装在第三支撑轴的顶端，所述固定风管安装在风扇的外部，所述软管固定连接在固定风管的顶端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接机构包括有连接杆、卡块、弹簧板和复位弹簧，所述连接杆滑动安装在连接管的内部顶端，所述卡块固定安装在连接杆的一端，所述弹簧板固定连接在连接杆的另一端，且位于连接管外壁一侧，所述复位弹簧套接在连接杆的外壁，且位于连接管的外壁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑轴的外壁与支撑板的连接处通过轴承转动连接，所述第一支撑轴外壁对称设置有两个限位块，所述连接管的内壁设置有两个与限位块的外壁相契合的限位槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑轴的内部底端设置有与连接杆外壁相契合的移动槽，所述移动槽的顶端设置有与卡块的外壁相契合的卡槽，所述连接管的内壁一端设置有与卡块外壁相契合的第一滑槽，所述连接管的内壁另一端设置有与连接杆的外壁相契合的第二滑槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二支撑轴的底端通过轴承与移动板车转动连接，所述传动电机通过机架与移动板车固定连接，所述主动带轮、从动带轮的外壁套接有皮带。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第三支撑轴的底端与移动板车的连接处通过轴承转动连接，所述风扇的外壁通过固定架与移动板车的顶端固定连接，所述软管的另一端连接有喷气嘴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置传动机构和联动机构，实现传动电机带动第二支撑轴转动，使主动带轮转动，从而在皮带的传动作用下，带动从动带轮转动，从而带动第一支撑轴转动，第一支撑轴带动毛刷转动对缝隙进行清洁，第二支撑轴转动的同时，通过主动齿轮与从动齿轮的啮合传动作用，使第三支撑轴转动带动风扇转动，从而使固定风管的空气通过软管一端的气嘴高速排出，将气嘴对着缝隙可将缝隙中的灰尘清理干净，从而提高清洁效果，便于沥青液的填充，提高修补效率；

2、通过设置连接机构，实现按压弹簧板，使复位弹簧受力收缩的同时，连接杆沿第二滑槽限位滑动，使卡块脱离卡槽，并滑至第一滑槽内，将连接管沿第一支撑轴的外壁向下滑动，使连接管与第一支撑轴的外壁脱离，从而实现毛刷的快速拆卸，大大提高更换效率。

附图说明

图1为一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置的结构示意图；

图2为一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置的A处放大示意图；

图3为一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置的第一支撑轴与毛刷连接示意图；

图4为一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置的B处放大示意图。

图中：1、移动板车；2、支撑板；3、第一支撑轴；4、毛刷；5、传动机构；501、第二支撑轴；502、传动电机；503、主动齿轮；504、主动带轮；505、从动带轮；6、联动机构；601、第三支撑轴；602、从动齿轮；603、风扇；604、固定风管；605、软管；7、连接管；8、连接机构；801、连接杆；802、卡块；803、弹簧板；804、复位弹簧；9、限位块；10、皮带；11、移动槽。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，包括：

移动板车1；

支撑板2，支撑板2安装在移动板车1的一端；

第一支撑轴3，第一支撑轴3安装在支撑板2的内部；

毛刷4，毛刷4安装在第一支撑轴3的外部，且位于支撑板2的下方；

传动机构5，包括有第二支撑轴501、传动电机502、主动齿轮503、主动带轮504和从动带轮505，第二支撑轴501安装在移动板车1的顶端，传动电机502安装在第二支撑轴501的顶端，主动齿轮503安装在第二支撑轴501的外壁，主动带轮504安装在第二支撑轴501的外壁，且位于主动齿轮503的下方，从动带轮505安装在第一支撑轴3的顶端；

联动机构6，安装在移动板车1的顶端，用于吹除裂缝中的粉尘；

连接管7，固定安装在毛刷4的内壁；

连接机构8，位于连接管7的内部，用于毛刷4的快速安装或拆卸。

该种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，便于清理缝隙中的灰尘。

在图1、图2中：联动机构6包括有第三支撑轴601、从动齿轮602、风扇603、固定风管604和软管605，第三支撑轴601安装在移动板车1的顶端，且位于第二支撑轴501的一侧，从动齿轮602安装在第三支撑轴601的外壁，且与主动齿轮503啮合，风扇603固定安装在第三支撑轴601的顶端，固定风管604安装在风扇603的外部，软管605固定连接在固定风管604的顶端。

该种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，通过风扇603高速转动，使空气快速通过软管605一端的气嘴排出空气对缝隙进行除尘。

在图3、图4中：连接机构8包括有连接杆801、卡块802、弹簧板803和复位弹簧804，连接杆801滑动安装在连接管7的内部顶端，卡块802固定安装在连接杆801的一端，弹簧板803固定连接在连接杆801的另一端，且位于连接管7外壁一侧，复位弹簧804套接在连接杆801的外壁，且位于连接管7的外壁。

该种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，便于毛刷4的快速安装或拆卸。

在图1、图3和图4中：第一支撑轴3的外壁与支撑板2的连接处通过轴承转动连接，第一支撑轴3外壁对称设置有两个限位块9，连接管7的内壁设置有两个与限位块9的外壁相契合的限位槽。

该种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，便于毛刷4限位套接在第一支撑轴3的外壁。

在图4中：第一支撑轴3的内部底端设置有与连接杆801外壁相契合的移动槽11，移动槽11的顶端设置有与卡块802的外壁相契合的卡槽，连接管7的内壁一端设置有与卡块802外壁相契合的第一滑槽，连接管7的内壁另一端设置有与连接杆801的外壁相契合的第二滑槽。

该种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，便于连接杆801带动卡块802限位滑动，使连接管7限位固定在第一支撑轴3的外壁。

在图1、图2中：第二支撑轴501的底端通过轴承与移动板车1转动连接，传动电机502通过机架与移动板车1固定连接，主动带轮504、从动带轮505的外壁套接有皮带10。

该种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，便于第二支撑轴501带动第一支撑轴3转动。

在图1、图2中：第三支撑轴601的底端与移动板车1的连接处通过轴承转动连接，风扇603的外壁通过固定架与移动板车1的顶端固定连接，软管605的另一端连接有喷气嘴。

该种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，便于第三支撑轴601带动风扇603转动，使软管605喷出空气。

本实用新型的工作原理是：在使用该种新型沥青公路施工用裂缝修补装置时，通过启动传动电机502带动第二支撑轴501转动，使主动带轮504转动，从而在皮带10的传动作用下，带动从动带轮505转动，从而带动第一支撑轴3转动，第一支撑轴3带动毛刷4转动对缝隙进行清洁，第二支撑轴501转动的同时，通过主动齿轮503与从动齿轮602的啮合传动作用，使第三支撑轴601转动带动风扇603转动，从而使固定风管604的空气通过软管605一端的气嘴高速排出，将气嘴对着缝隙可将缝隙中的灰尘清理干净，从而提高清洁效果，便于沥青液的填充，提高修补效率，通过按压弹簧板803，使复位弹簧804受力收缩的同时，连接杆801沿第二滑槽限位滑动，使卡块802脱离卡槽，并滑至第一滑槽内，将连接管7沿第一支撑轴3的外壁向下滑动，使连接管7与第一支撑轴3的外壁脱离，从而实现毛刷4的快速拆卸，大大提高更换效率。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，包括：

移动板车（1）；

支撑板（2），所述支撑板（2）安装在移动板车（1）的一端；

第一支撑轴（3），所述第一支撑轴（3）安装在支撑板（2）的内部；

毛刷（4），所述毛刷（4）安装在第一支撑轴（3）的外部，且位于支撑板（2）的下方；

传动机构（5），包括有第二支撑轴（501）、传动电机（502）、主动齿轮（503）、主动带轮（504）和从动带轮（505），所述第二支撑轴（501）安装在移动板车（1）的顶端，所述传动电机（502）安装在第二支撑轴（501）的顶端，所述主动齿轮（503）安装在第二支撑轴（501）的外壁，所述主动带轮（504）安装在第二支撑轴（501）的外壁，且位于主动齿轮（503）的下方，所述从动带轮（505）安装在第一支撑轴（3）的顶端；

联动机构（6），安装在移动板车（1）的顶端，用于吹除裂缝中的粉尘；

连接管（7），固定安装在毛刷（4）的内壁；

连接机构（8），位于连接管（7）的内部，用于毛刷（4）的快速安装或拆卸。

2.根据权利要求1所述的一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述联动机构（6）包括有第三支撑轴（601）、从动齿轮（602）、风扇（603）、固定风管（604）和软管（605），所述第三支撑轴（601）安装在移动板车（1）的顶端，且位于第二支撑轴（501）的一侧，所述从动齿轮（602）安装在第三支撑轴（601）的外壁，且与主动齿轮（503）啮合，所述风扇（603）固定安装在第三支撑轴（601）的顶端，所述固定风管（604）安装在风扇（603）的外部，所述软管（605）固定连接在固定风管（604）的顶端。

3.根据权利要求1所述的一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述连接机构（8）包括有连接杆（801）、卡块（802）、弹簧板（803）和复位弹簧（804），所述连接杆（801）滑动安装在连接管（7）的内部顶端，所述卡块（802）固定安装在连接杆（801）的一端，所述弹簧板（803）固定连接在连接杆（801）的另一端，且位于连接管（7）外壁一侧，所述复位弹簧（804）套接在连接杆（801）的外壁，且位于连接管（7）的外壁。

4.根据权利要求1所述的一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述第一支撑轴（3）的外壁与支撑板（2）的连接处通过轴承转动连接，所述第一支撑轴（3）外壁对称设置有两个限位块（9），所述连接管（7）的内壁设置有两个与限位块（9）的外壁相契合的限位槽。

5.根据权利要求3所述的一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述第一支撑轴（3）的内部底端设置有与连接杆（801）外壁相契合的移动槽（11），所述移动槽（11）的顶端设置有与卡块（802）的外壁相契合的卡槽，所述连接管（7）的内壁一端设置有与卡块（802）外壁相契合的第一滑槽，所述连接管（7）的内壁另一端设置有与连接杆（801）的外壁相契合的第二滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述第二支撑轴（501）的底端通过轴承与移动板车（1）转动连接，所述传动电机（502）通过机架与移动板车（1）固定连接，所述主动带轮（504）、从动带轮（505）的外壁套接有皮带（10）。

7.根据权利要求2所述的一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述第三支撑轴（601）的底端与移动板车（1）的连接处通过轴承转动连接，所述风扇（603）的外壁通过固定架与移动板车（1）的顶端固定连接，所述软管（605）的另一端连接有喷气嘴。

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