CN215709132U - 一种发动机缸体加工新型物流辊道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸体加工新型物流辊道，包括两排互相平行的支架、若干个转动设置在两个支架之间的滚筒，所述的支架上设置有圆钢棒，所述的圆钢棒上设置有软质弹性结构，软质弹性结构靠近滚筒的端部向内超过支架与滚筒连接的侧面。本实用新型的有益效果是：本方案利用圆钢棒形成围栏，能够避免发动机缸体在流转过程中脱离滚筒，利用软质弹性结构能够在发动机缸体与圆钢棒发生碰撞时起到缓冲吸振的作用，避免发动机缸体因碰撞而损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机制造技术领域，具体的说，是一种发动机缸体加工新型物流辊道。
背景技术
发动机缸体批量生产时，一般采用流水线作业:产品放入物流辊道后推动产品流转。产品在流转过程中不可避免的会与物流辊道两侧产生碰撞，如碰撞位于产品机加工面，通常会造成产品碰伤，影响产品质量。
发动机缸体加工前还会采用气枪或水枪对夹具进行吹扫，以去除附着在夹具上的铁屑，防止产品压伤。现场通常将水枪或气枪放置在物流辊道下方的接水盘上不仅影响生产线环境而且员工不易操作。
安装有设备启停按钮的操作盒通常位于设备上。在流水线作业时，员工和设备操作盒间会间隔物流辊道，导致员工操作设备不方便。
由于市场环境影响，生产的缸体型号也在不断的变化，通常生产线会涉及到重新排布。如将水枪挂架、设备操作盒都安装在物流辊道上，拆、装会消耗大量时间。
实用新型内容
为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种发动机缸体加工新型物流辊道，避免发动机缸体在流转过程中出现碰伤，同时方便水枪挂架、设备操作盒安装。
本实用新型通过下述技术方案实现：一种发动机缸体加工新型物流辊道，包括两排互相平行的支架、若干个转动设置在两个支架之间的滚筒，所述的支架上设置有圆钢棒，所述的圆钢棒上设置有软质弹性结构，软质弹性结构靠近滚筒的端部向内超过支架与滚筒连接的侧面。
进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的软质弹性结构采用橡胶软管。
进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的圆钢棒与支架焊接，圆钢棒焊接后剩余圆柱面对应的圆心角大于80°。
进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的支架上设置有挂架，所述的挂架包括挂板和与挂板连接的挂槽，所述的挂槽能够倒扣安装在支架上。
进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的挂槽内设置有与圆钢棒配合安装的弧形凹槽。
进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的挂板上设置有若干个挂钩和若干个通孔。
进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的滚筒的母线为内凹的圆弧形。
进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的滚筒的母线对应的圆心角为1°-5°。
本方案所取得的有益效果是：
本方案利用圆钢棒形成围栏，能够避免发动机缸体在流转过程中脱离滚筒，利用软质弹性结构能够在发动机缸体与圆钢棒发生碰撞时起到缓冲吸振的作用，避免发动机缸体因碰撞而损伤。
附图说明
图1为本方案的结构示意图；
图2为挂架的结构示意图；
其中1-圆钢棒，2-挂架，21-弧形凹槽，22-挂槽，23-挂板，3-支架，4-滚筒。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例1：
如图1所示，本实施例中，一种发动机缸体加工新型物流辊道，包括两排互相平行的支架3、若干个转动设置在两个支架3之间的滚筒4，所述的支架3上设置有圆钢棒1，所述的圆钢棒1上设置有软质弹性结构，软质弹性结构靠近滚筒4的端部向内超过支架3与滚筒连接的侧面。
转运发动机缸体时，利用滚筒4对发动机缸体进行支撑，如果发动机缸体往靠近支架3的方向移动，圆钢棒1能够对发动机缸体起到阻拦的作用，避免发动机缸体移动到支架3上。通过设置在软质弹性结构，能够避免发动机缸体与圆钢棒1直接发生碰撞而损伤。
实施例2：
在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的软质弹性结构采用橡胶软管。橡胶软管具有弹性好、抗冲击能力强、价格便宜的优点，在橡胶软管开一条沿着橡胶软管长度方向的开口，方便将橡胶软管包覆在圆钢棒1。
本实施例中，所述的橡胶软管分段安装在圆钢棒1，以此在某一段橡胶软管损坏之后便于更换。
本实施例中，所述的圆钢棒1与支架3焊接，圆钢棒1焊接后剩余圆柱面对应的圆心角大于180°。焊接后，圆钢棒1与支架3之间能够形成两个位于圆钢棒1两侧的狭小空间，利用狭小空间能够对橡胶软管起到限位的作用，避免橡胶软管从圆钢棒1上脱离。
实施例3：
在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的支架3上设置有挂架2，所述的挂架2包括挂板23和与挂板23连接的挂槽22，所述的挂槽22能够倒扣安装在支架3上。利用挂架2能够安装水枪挂架、设备操作盒等设备附件，并且挂架2通过挂槽22与支架3相连接，方便随意拆取、移动，从而携带水枪挂架、设备操作盒等设备附件一起移动。
实施例4：
在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的挂槽22内设置有与圆钢棒1配合安装的弧形凹槽21。利用弧形凹槽21扣装在圆钢棒1上，能够增加挂架2转动自由度受到的限制，有利于在挂架2安装好之后提高挂架2的稳定性以及承载能力，避免挂架2上安装太多设备而导致挂架2偏转。
本实施例中，所述的挂板23上设置有若干个挂钩和若干个通孔。利用挂钩、通孔方便挂板23与其他结构相连接。
实施例5：
在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的滚筒4的母线为内凹的圆弧形。以此滚筒4中部直径小于两端直径，在转运发动机缸体时，能够使发动机缸体自动向滚筒4的中部对齐，降低发动机缸体与支架3发生碰撞的几率。
本实施例中，所述的滚筒4的母线对应的圆心角为1°-5°。
本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种发动机缸体加工新型物流辊道，其特征在于：包括两排互相平行的支架(3)、若干个转动设置在两个支架(3)之间的滚筒(4)，所述的支架(3)上设置有圆钢棒(1)，所述的圆钢棒(1)上设置有软质弹性结构，软质弹性结构靠近滚筒(4)的端部向内超过支架(3)与滚筒连接的侧面。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工新型物流辊道，其特征在于：所述的软质弹性结构采用橡胶软管。
3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体加工新型物流辊道，其特征在于：所述的圆钢棒(1)与支架(3)焊接，圆钢棒(1)焊接后剩余圆柱面对应的圆心角大于180°。
4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工新型物流辊道，其特征在于：所述的支架(3)上设置有挂架(2)，所述的挂架(2)包括挂板(23)和与挂板(23)连接的挂槽(22)，所述的挂槽(22)能够倒扣安装在支架(3)上。
5.根据权利要求4所述的一种发动机缸体加工新型物流辊道，其特征在于：所述的挂槽(22)内设置有与圆钢棒(1)配合安装的弧形凹槽(21)。
6.根据权利要求4所述的一种发动机缸体加工新型物流辊道，其特征在于：所述的挂板(23)上设置有若干个挂钩和若干个通孔。
7.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工新型物流辊道，其特征在于：所述的滚筒(4)的母线为内凹的圆弧形。
8.根据权利要求7所述的一种发动机缸体加工新型物流辊道，其特征在于：所述的滚筒(4)的母线对应的圆心角为1°-5°。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122296288.XU CN215709132U (zh) | 2021-09-22 | 2021-09-22 | 一种发动机缸体加工新型物流辊道 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Family
ID=80023257
Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215709132U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116161412A (zh) * | 2023-04-26 | 2023-05-26 | 成都正恒动力股份有限公司 | 一种发动机缸体加工跨生产线自动转运辊道及方法 |
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2021
- 2021-09-22 CN CN202122296288.XU patent/CN215709132U/zh active Active
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