CN215705841U - 石墨烯座椅加热系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了石墨烯座椅加热系统，包括加固板、调节机构和加热机构，加固板两侧均固接有侧板，侧板底部一侧固接有安装板；调节机构包括盖板、调节杆和导向条，盖板右端插接在固定管内，固定管固接在加固板上，加固板上卡合有导向条，导向条与加固板之间滑动连接，导向条一侧安装有调节杆；加热机构安装在加热板内部，加热板安装在加固板上方，且加热板位于固定杆之间，加热板的厚度大于盖板。固定管和加固板利于盖板的安装，调节杆和导向条便于盖板的拆卸，方便对加热板进行更换和检修；第一石墨烯层和第二石墨烯层可辅助第一加热块和第二加热块加热，温度传感器和定时模块与控制模块连通，可分别控制加热板内部的加热温度和时间。

Description

石墨烯座椅加热系统

技术领域

本申请涉及座椅加热领域，尤其是石墨烯座椅加热系统。

背景技术

石墨烯是一种以sp²杂化连接的碳原子紧密堆积成单层二维蜂窝状晶格结构的新材料。石墨烯具有优异的光学、电学、力学特性，在材料学、微纳加工、能源、生物医学和药物传递等方面具有重要的应用前景，被认为是一种未来革命性的材料。

座椅安装的加热结构顶部缺乏可遮挡的保护结构，加热结构不易拆卸检修，使用不便，且座椅加热时，加热的温度和时间不易控制，影响加热的智能控制效果。因此，针对上述问题提出石墨烯座椅加热系统。

发明内容

在本实施例中提供了石墨烯座椅加热系统用于解决现有技术中座椅的加热结构顶部缺乏保护结构，加热结构不易拆卸检修，且座椅加热时，加热的温度和时间不易控制的问题。

根据本申请的一个方面，提供了石墨烯座椅加热系统，包括加固板、调节机构和加热机构，所述加固板两侧均固接有侧板，所述侧板底部一侧固接有安装板；

所述调节机构包括盖板、调节杆和导向条，所述盖板右端插接在固定管内，所述固定管固接在加固板上，所述加固板上卡合有导向条，所述导向条与加固板之间滑动连接，所述导向条一侧安装有调节杆；

所述加热机构安装在加热板内部，所述加热板安装在加固板上方，且所述加热板位于固定杆之间，所述加热板的厚度大于盖板。

进一步地，所述加热板底部固接有导向条，所述导向条一侧固接有卡合块，所述卡合块与加固板侧壁卡合连接。

进一步地，所述固定管内腔底部套接有活塞，所述活塞固接在调节杆顶部，所述活塞与固定管之间滑动连接，所述调节杆与加固板之间通过螺纹连接，所述调节杆上套接有螺母。

进一步地，所述加热机构包括第一加热块、第二加热块和控制模块，所述第一加热块底部通过支撑杆固接在加热板内壁上，所述第一加热块一侧固接有第二加热块，所述第一加热块与第二加热块之间采用电性连接，所述第一加热块和第二加热块顶部分别安装有第一石墨烯层和第二石墨烯层。

进一步地，所述加热板顶部侧壁被汽车座椅传感器贯穿，所述汽车座椅传感器与控制模块之间采用电性连接，所述控制模块固接在加热板内腔底部，所述控制模块一侧固接有定时模块，所述控制模块与温度传感器采用电性连接，所述温度传感器固接在加热板内壁上。

进一步地，所述加热板内腔底部固接有电源模块，所述电源模块位于控制模块左侧，所述电源模块与第一加热块和第二加热块之间采用电性连接。

通过本申请上述实施例，采用了调节机构和加热机构，解决了加热结构不易拆卸检修，且座椅加热时，加热的温度和时间不易控制的问题，取得了加热结构便于安装和拆卸，座椅加热可控制加热的温度和时间的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体结构示意图；

图3为本申请一种实施例的第一石墨烯层结构安装示意图；

图4为本申请一种实施例的电源模块结构安装示意图。

图中：1、盖板，2、侧板，3、调节杆，4、加固板，5、导向条，6、加热板，601、第一石墨烯层，602、第二石墨烯层，7、第一加热块，8、汽车座椅传感器，9、温度传感器，10、第二加热块，11、定时模块，12、控制模块，13、电源模块，14、支撑杆，15、安装板。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

本实施例中的加热系统可以适用于各种温度传感器，例如，在本实施例提供了如下一种各种温度传感器，本实施例中的加热系统可以用来安装如下温度传感器。

该温度传感器，包括：壳体、芯片、导线以及绝缘层。该芯片设置于壳体内，用于检测温度。该芯片具有输出部。导线具有导电端，导线伸入壳体内且导线的导电端与芯片的输出部电连接，从而实现芯片与外部电路之间的电性连接。该绝缘层贴合包覆于芯片以及导电端的外表面，从而形成了全方位的绝缘保护，实现了导线之间的绝缘以及导线、芯片与壳体之间的绝缘，避免导线之间相互影响以及发生短路的情况发生，且相对于现有技术通过采用绝缘套管进行绝缘的方式来说，通过设置绝缘层，可有效提高了探头承受导线拉力的能力，提高其绝缘可靠性和精度的稳定性，并提高耐高电压能力以及热响应速度，且结构简单，体积较小，满足小型化需求，并可实现自动化生产，提高生产效率。

本实用新型提供的温度传感器，与现有技术相比，本实用新型的温度传感器，通过在芯片以及导电端的外表面贴合包覆绝缘层，从而形成了全方位的绝缘保护，实现了导线之间的绝缘以及导线、芯片与壳体之间的绝缘，避免导线之间相互影响以及发生短路的情况发生；相对于现有技术通过采用绝缘套管进行绝缘的方式来说，本实用新型通过设置绝缘层，可有效提高了探头承受导线拉力的能力，提高其绝缘可靠性和精度的稳定性，并提高耐高电压能力以及热响应速度，且结构简单，体积较小，满足小型化需求，并可实现自动化生产，提高生产效率。

在一个实施例中，作为本实用新型提供的温度传感器的一种具体实施方式，绝缘层为光敏胶或环氧树脂膜，其具有良好的绝缘效果。应当说明的是，该绝缘层还可以是其他任意可以实现绝缘效果的材料，在此不作任何限制。

当然本实施例也可以安装其他结构的温度传感器。在此不再一一赘述，下面对本申请实施例的加热系统进行介绍。

请参阅图1-4所示，石墨烯座椅加热系统，包括加固板4、调节机构和加热机构，所述加固板4两侧均固接有侧板2，所述侧板2底部一侧固接有安装板15，利于侧板2底部的安装固定；

所述调节机构包括盖板1、调节杆3和导向条5，所述盖板1右端插接在固定管内，所述固定管固接在加固板4上，所述加固板4上卡合有导向条5，所述导向条5与加固板4之间滑动连接，所述导向条5一侧安装有调节杆3，利于加热板6在加固板4上的安装和拆卸；

所述加热机构安装在加热板6内部，所述加热板6安装在加固板4上方，且所述加热板6位于固定杆之间，所述加热板6的厚度大于盖板1，便于对加热板6内部进行加热。

所述加热板6底部固接有导向条5，所述导向条5一侧固接有卡合块，所述卡合块与加固板4侧壁卡合连接，便于加热板6在加固板4上的安装和限位；所述固定管内腔底部套接有活塞，所述活塞固接在调节杆3顶部，所述活塞与固定管之间滑动连接，所述调节杆3与加固板4之间通过螺纹连接，所述调节杆3上套接有螺母，便于调节杆3转动调节将盖板1拆下；所述加热机构包括第一加热块7、第二加热块10和控制模块12，所述第一加热块7底部通过支撑杆14固接在加热板6内壁上，所述第一加热块7一侧固接有第二加热块10，所述第一加热块7与第二加热块10之间采用电性连接，所述第一加热块7和第二加热块10顶部分别安装有第一石墨烯层601和第二石墨烯层602，便于对加热板6内部进行加热；所述加热板6顶部侧壁被汽车座椅传感器8贯穿，所述汽车座椅传感器8与控制模块12之间采用电性连接，所述控制模块12固接在加热板6内腔底部，所述控制模块12一侧固接有定时模块11，所述控制模块12与温度传感器9采用电性连接，所述温度传感器9固接在加热板6内壁上，便于检测加热板6内部的温度和时间；所述加热板6内腔底部固接有电源模块13，所述电源模块13位于控制模块12左侧，所述电源模块13与第一加热块7和第二加热块10之间采用电性连接，便于对加热板6内部供电。

本实用新型在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，首先汽车座椅传感器8贯穿加热板6顶部侧壁与盖板1底部接触，当乘客坐在盖板1上时，汽车座椅传感器8感应到来自盖板1的压力变换，将信号传递到控制模块12内，控制模块12控制电源模块13工作，利用第一加热块7和第二加热块10内部的加热丝对加热板6内部加热，第一石墨烯层601和第二石墨烯层602可对不锈钢的加热板6快速导热，温度传感器9可检测加热板6内部的温度，当温度过高时，第一加热块7和第二加热块10停止加热，定时模块11监测加热时间，控制加热时间，避免加热温度过高，当需要对加热板6检修时，在加固板4底部转动调节杆3，活塞在固定管内移动将盖板1右端顶起，便于盖板1的取下，在加固板4上移动加热板6实现加热板6的拆卸检修。

本申请的有益之处在于：

1.本申请操作简单，盖板1可对加热板6顶部遮挡保护，固定管和加固板4利于盖板1的安装，调节杆3和导向条5便于盖板1的拆卸，方便对加热板6进行更换和检修，使用较为方便；

2.本申请结构合理，第一石墨烯层601和第二石墨烯层602可辅助第一加热块7和第二加热块10的加热，温度传感器9和定时模块11与控制模块12连通，可分别控制加热板6内部加热的温度和时间，提高加热板6内部加热的智能控制。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.石墨烯座椅加热系统，其特征在于：包括加固板(4)、调节机构和加热机构，所述加固板(4)两侧均固接有侧板(2)，所述侧板(2)底部一侧固接有安装板(15)；

所述调节机构包括盖板(1)、调节杆(3)和导向条(5)，所述盖板(1)右端插接在固定管内，所述固定管固接在加固板(4)上，所述加固板(4)上卡合有导向条(5)，所述导向条(5)与加固板(4)之间滑动连接，所述导向条(5)一侧安装有调节杆(3)；

所述加热机构安装在加热板(6)内部，所述加热板(6)安装在加固板(4)上方，且所述加热板(6)位于固定杆之间，所述加热板(6)的厚度大于盖板(1)。

2.根据权利要求1所述的石墨烯座椅加热系统，其特征在于：所述加热板(6)底部固接有导向条(5)，所述导向条(5)一侧固接有卡合块，所述卡合块与加固板(4)侧壁卡合连接。

3.根据权利要求1所述的石墨烯座椅加热系统，其特征在于：所述固定管内腔底部套接有活塞，所述活塞固接在调节杆(3)顶部，所述活塞与固定管之间滑动连接，所述调节杆(3)与加固板(4)之间通过螺纹连接，所述调节杆(3)上套接有螺母。

4.根据权利要求1所述的石墨烯座椅加热系统，其特征在于：所述加热机构包括第一加热块(7)、第二加热块(10)和控制模块(12)，所述第一加热块(7)底部通过支撑杆(14)固接在加热板(6)内壁上，所述第一加热块(7)一侧固接有第二加热块(10)，所述第一加热块(7)与第二加热块(10)之间采用电性连接，所述第一加热块(7)和第二加热块(10)顶部分别安装有第一石墨烯层(601)和第二石墨烯层(602)。

5.根据权利要求1所述的石墨烯座椅加热系统，其特征在于：所述加热板(6)顶部侧壁被汽车座椅传感器(8)贯穿，所述汽车座椅传感器(8)与控制模块(12)之间采用电性连接，所述控制模块(12)固接在加热板(6)内腔底部，所述控制模块(12)一侧固接有定时模块(11)，所述控制模块(12)与温度传感器(9)采用电性连接，所述温度传感器(9)固接在加热板(6)内壁上。

6.根据权利要求1所述的石墨烯座椅加热系统，其特征在于：所述加热板(6)内腔底部固接有电源模块(13)，所述电源模块(13)位于控制模块(12)左侧，所述电源模块(13)与第一加热块(7)和第二加热块(10)之间采用电性连接。

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