CN215705483U - 一种防侧滑车胎 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种防侧滑车胎，涉及汽车配件制造技术领域，其包括胎体，胎体的外侧面上设置有纹路胎，胎体靠近纹路胎的一侧设置有燕尾块，燕尾块的长度方向与胎体轴向相同，且燕尾块沿胎体的周向均匀分布；纹路胎包括左胎及右胎，左胎与右胎均设置有供燕尾块插入限位的燕尾槽；左胎与右胎之间设置有锁定结构。本申请具有容易安装不同环境特用车胎，提高更换车胎效率的效果。

Description

一种防侧滑车胎

技术领域

本申请涉及橡胶制品技术领域，尤其是涉及一种防侧滑车胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。

相关技术中，如公开号为CN107901710A的中国发明专利，公开了一种胎体，由橡胶轮胎、金属轮毂、外侧轮胎突出部分构成；外侧轮胎突出部分位于橡胶轮胎的靠车外一侧，橡胶轮胎安装在金属轮毂上。

针对上述中的相关技术，发明人认为：同一纹路的车胎在雪地、雨水地、沙地的使用过程中的防滑能力不一样，在不同环境使用时的车胎需要特定纹路来适应，更换车胎时需要将车胎从轮毂中拆下，安装时需要对车胎进行充气，更换效率不高，还有改进的空间。

实用新型内容

为了容易安装不同环境特用车胎，提高更换车胎的效率，本申请提供一种防侧滑车胎。

本申请提供的一种防侧滑车胎，采用如下的技术方案：

一种防侧滑车胎，包括胎体，所述胎体的外侧面上设置有纹路胎，所述胎体靠近所述纹路胎的一侧设置有燕尾块，所述燕尾块的长度方向与所述胎体轴向相同，且所述燕尾块沿胎体的周向均匀分布；

所述纹路胎包括左胎及右胎，所述左胎与所述右胎均设置有供所述燕尾块插入限位的燕尾槽；

所述左胎与所述右胎之间设置有锁定结构。

通过采用上述技术方案，将纹路胎分为左胎和右胎，且在胎体上设置燕尾块，通过滑移将纹路胎安装于胎体上，并且通过燕尾块使胎体与纹路胎不容易产生打滑现象；通过锁定结构将左胎与右胎进行固定，方便操作者将纹路胎固定于胎体上。

可选的，所述锁定结构包括固定柱及圆台头，所述固定柱设置于所述左胎靠近所述右胎的一侧，所述圆台头设置于所述固定柱远离所述左胎的一侧，所述圆台头两端的直径均大于所述固定柱的直径；

所述右胎上开设有供所述固定柱放置的固定槽，所述右胎上开设有供所述圆台头插入限位的圆台槽，所述圆台槽与所述固定槽互相贯通。

通过采用上述技术方案，通过圆台头卡接于圆台槽内，且圆台头的直径大于固定柱的直径，使左胎与右胎进行锁定，从而使左胎与右胎不容易脱落。

可选的，所述圆台头靠近所述固定柱的一侧开设有环形槽。

通过采用上述技术方案，通过在圆台头靠近固定柱的一侧开设环形槽，使圆台头容易通过固定槽进入圆台槽内，方便操作者将左胎与右胎进行固定。

可选的，所述圆台头上设置有加强筋，所述加强筋位于所述环形槽的周向槽壁上。

通过采用上述技术方案，通过在圆台头上设置加强筋，加强圆台头上的强度，使圆台头不容易从圆台槽中脱落，从而使左胎与右胎不容易分离，实用性强。

可选的，所述固定柱靠近所述左胎的一侧设置有安装柱，所述左胎上开设有供所述安装柱安装的安装孔。

通过采用上述技术方案，通过在固定柱靠近左胎的一侧设置安装柱，方便对左胎及固定柱进行制造，并且固定柱通过安装柱安装于左胎上，方便操作者将固定柱安装于左胎上。

可选的，所述燕尾块远离所述胎体的一侧设置有锁定块，所述左胎与所述右胎均设置有供锁定块卡接固定的锁定槽，所述锁定槽与所述燕尾槽互相贯通。

通过采用上述技术方案，在左胎与右胎滑移安装于胎体上时，通过在燕尾块上设置锁定块，使左胎与右胎在轴向上同胎体进行锁定，从而使左胎与右胎不容易从胎体上脱落。

可选的，所述左胎上设置有环形块，所述右胎上设置有供所述环形块插入的放环槽。

通过采用上述技术方案，在左胎与右胎安装于胎体上时，通过环形块插入于环形槽中，增大左胎与右胎之间的接触面积，使左胎与右胎不容易分离。

可选的，所述胎体上的轴向侧面上设置有第一定位磁片，所述纹路胎上设置有与所述第一定位磁片互相吸引的第二定位磁片；

所述胎体上开设有供所述第一定位磁片放置的第一磁片槽，所述纹路胎上开设有供所述第二定位磁片放置的第二磁片槽。

通过采用上述技术方案，通过第一定位磁片与第二定位磁片之间的相互吸引，使纹路胎安装于胎体上时进行预定位，方便操作者将纹路胎安装于胎体上。

可选的，所述胎体上的轴向侧面上开设有第一定位槽，所述纹路胎上开设有与所述第一定位槽配合的第二定位槽。

通过采用上述技术方案，胎体上开设有第一定位槽，纹路胎上开设有第二定位槽，通过第一定位槽与第二定位槽对齐，方便操作者找到具体位置，从而将纹路胎安装于胎体上。

可选的，所述纹路胎上远离所述胎体的一侧设置有防侧滑纹路。

通过采用上述技术方案，通过在纹路胎上设置防侧滑纹路，使操作者在使用过程中，纹路胎的防侧滑纹路与地面接触，提高防侧滑能力，减少侧滑的发生。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在胎体上设置燕尾块，将纹路胎分为左胎和右胎，通过滑移将左胎和右胎安装于胎体上，方便安装；

2.通过圆台头卡接于圆台槽内，使左胎与右胎进行锁定，从而使左胎与右胎不容易脱落；

3.通过在燕尾块上设置锁定块，使左胎与右胎在轴向上同胎体进行锁定，从而使左胎与右胎不容易从胎体上脱落。

附图说明

图1是本申请实施例中的胎体的结构示意图。

图2是本申请实施例中的胎体的爆炸示意图。

图3是本申请实施例中的锁定结构的结构示意图。

图4是本申请实施例中的锁定结构的局部爆炸示意图。

附图标记说明：1、胎体；2、纹路胎；3、左胎；4、右胎；5、燕尾块；6、燕尾槽；7、锁定结构；8、固定柱；9、圆台头；10、固定槽；11、圆台槽；12、环形槽；13、加强筋；14、安装柱；15、安装孔；16、锁定块；17、锁定槽；18、环形块；19、放环槽；20、第一定位磁片；21、第二定位磁片；22、第一磁片槽；23、第二磁片槽；24、第一定位槽；25、第二定位槽；26、防侧滑纹路。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

参照图1，本申请实施例公开一种防侧滑车胎，包括胎体1及套设固定于胎体1上的纹路胎2，纹路胎2远离胎体1的周向侧面上一体设置有防侧滑纹路26，防侧滑纹路26的纹路方向与胎体1的周向方向相同。

胎体1上的轴向侧面的两侧均开设有第一定位槽24，纹路胎2远离胎体1的轴向侧面上均开设有第二定位槽25，通过第一定位槽24与第二定位槽25处于一条直线上，从而使纹路胎2与胎体1定位。

参照图2，胎体1的周向侧面上一体设置有燕尾块5，燕尾块5至少安装一块，燕尾块5的长度方向与胎体1的轴向相同，且燕尾块5于胎体1的周向侧面上均匀安装，在本实施例中，燕尾块5安装有四块。

纹路胎2包括左胎3及右胎4，左胎3及右胎4上均开设有供燕尾块5滑移的燕尾槽6，位于左胎3上的燕尾槽6靠近右胎4的一侧与外界贯通，位于右胎4上的燕尾槽6靠近左胎3的一侧与外界贯通。燕尾块5靠近左胎3及右胎4的一侧一体设置锁定块16，左胎3及右胎4上均开设有供锁定块16插入锁定的锁定槽17。在本实施例中，锁定块16于燕尾块5上左右对称设置。

左胎3上一体设置有环形块18，环形块18位于左胎3靠近右胎4的一侧，右胎4上开设有供环形块18放置的放环槽19。

胎体1上的两侧轴向侧面上均安装有第一定位磁片20，第一定位磁片20通过橡胶胶水安装于胎体1上。为了使第一定位磁片20安装于胎体1上时，第一定位磁片20与胎体1平齐，胎体1上开设有供第一定位磁片20放置的第一磁片槽22。

左胎3及右胎4上靠近胎体1的轴向侧面上安装有第二定位磁片21，第二定位磁片21用于与第一定位磁片20互相吸引，第二定位磁片21通过橡胶胶水安装于左胎3及右胎4上。为了使第二定位磁片21安装于左胎3及右胎4上时，第二定位磁片21与左胎3及右胎4平齐，左胎3及右胎4上均开设有供第二定位磁片21放置的第二磁片槽23。

通过第一定位磁片20与第二定位磁片21之间的互相吸引，使左胎3及右胎4安装于胎体1上时达到初定位的效果。在本实施例中，第一定位磁片20与第二定位磁片21均为橡胶磁片。

参照图2与图3，左胎3及右胎4之间安装有锁定结构7，左胎3及右胎4滑移安装于胎体1上后，通过锁定结构7将左胎3与右胎4进行固定。

参照图3与图4，锁定结构7包括固定柱8及圆台头9，固定柱8靠近左胎3的一侧一体设置有安装柱14，左胎3上开设有供安装柱14插入放置的安装孔15，安装柱14插入安装孔15后通过橡胶胶水固定。右胎4上开设有供固定柱8插入的固定槽10。

固定柱8远离左胎3的一侧一体设置有圆台头9，圆台头9靠近固定柱8的一侧开设有环形槽12，环形槽12与固定柱8不产生干涉，圆台头9上一体设置有加强筋13，加强筋13位于环形槽12的周向侧壁上，通过加强筋13加强圆台头9的强度，右胎4上开设有供圆台头9插入锁定的圆台槽11，圆台槽11与固定槽10互相贯通。

本申请实施例公开的一种防侧滑车胎可用于行驶速度较慢的车辆上，例如自行车、压路车、玩具车等，在将纹路胎2套设安装于胎体1上时，根据实际的使用情况，采用橡胶胶水进行固定，提高纹路胎2与胎体1的牢固度。

本申请实施例一种防侧滑车胎的安装步骤为：

1.将固定柱8上的安装柱14插入安装孔15中，并通过橡胶胶水固定。

2.将第一定位槽24与第二定位槽25对齐。

3.通过燕尾块5滑移进入燕尾槽6中，将左胎3与右胎4安装于胎体1上。

4.左胎3与右胎4互相靠近，固定柱8插入固定槽10中，直至圆台头9放置锁定于圆台槽11内，此时环形块18放置于放环槽19。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防侧滑车胎，包括胎体（1），其特征在于：所述胎体（1）的外侧面上设置有纹路胎（2），所述胎体（1）靠近所述纹路胎（2）的一侧设置有燕尾块（5），所述燕尾块（5）的长度方向与所述胎体（1）轴向相同，且所述燕尾块（5）沿胎体（1）的周向均匀分布；

所述纹路胎（2）包括左胎（3）及右胎（4），所述左胎（3）与所述右胎（4）均设置有供所述燕尾块（5）插入限位的燕尾槽（6）；

所述左胎（3）与所述右胎（4）之间设置有锁定结构（7）。

2.根据权利要求1所述的一种防侧滑车胎，其特征在于：所述锁定结构（7）包括固定柱（8）及圆台头（9），所述固定柱（8）设置于所述左胎（3）靠近所述右胎（4）的一侧，所述圆台头（9）设置于所述固定柱（8）远离所述左胎（3）的一侧，所述圆台头（9）两端的直径均大于所述固定柱（8）的直径；

所述右胎（4）上开设有供所述固定柱（8）放置的固定槽（10），所述右胎（4）上开设有供所述圆台头（9）插入限位的圆台槽（11），所述圆台槽（11）与所述固定槽（10）互相贯通。

3.根据权利要求2所述的一种防侧滑车胎，其特征在于：所述圆台头（9）靠近所述固定柱（8）的一侧开设有环形槽（12）。

4.根据权利要求3所述的一种防侧滑车胎，其特征在于：所述圆台头（9）上设置有加强筋（13），所述加强筋（13）位于所述环形槽（12）的周向槽壁上。

5.根据权利要求2所述的一种防侧滑车胎，其特征在于：所述固定柱（8）靠近所述左胎（3）的一侧设置有安装柱（14），所述左胎（3）上开设有供所述安装柱（14）安装的安装孔（15）。

6.根据权利要求1所述的一种防侧滑车胎，其特征在于：所述燕尾块（5）远离所述胎体（1）的一侧设置有锁定块（16），所述左胎（3）与所述右胎（4）均设置有供锁定块（16）卡接固定的锁定槽（17），所述锁定槽（17）与所述燕尾槽（6）互相贯通。

7.根据权利要求1所述的一种防侧滑车胎，其特征在于：所述左胎（3）上设置有环形块（18），所述右胎（4）上设置有供所述环形块（18）插入的放环槽（19）。

8.根据权利要求1所述的一种防侧滑车胎，其特征在于：所述胎体（1）上的轴向侧面上设置有第一定位磁片（20），所述纹路胎（2）上设置有与所述第一定位磁片（20）互相吸引的第二定位磁片（21）；

所述胎体（1）上开设有供所述第一定位磁片（20）放置的第一磁片槽（22），所述纹路胎（2）上开设有供所述第二定位磁片（21）放置的第二磁片槽（23）。

9.根据权利要求1所述的一种防侧滑车胎，其特征在于：所述胎体（1）上的轴向侧面上开设有第一定位槽（24），所述纹路胎（2）上开设有与所述第一定位槽（24）配合的第二定位槽（25）。

10.根据权利要求1所述的一种防侧滑车胎，其特征在于：所述纹路胎（2）上远离所述胎体（1）的一侧设置有防侧滑纹路（26）。

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