CN215701349U - 一种汽车维修教学用发动机拆装架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车维修教学用发动机拆装架，包括底座，所述底座底部的两侧均固定安装有万向轮，所述底座顶部的两侧均固定安装有第一安装杆，所述底座的顶部且位于第一安装杆之间设置有安装板，所述安装板的顶部固定安装有缓冲垫，所述第一安装杆的内部设置有安装块。本实用新型通过设置安装板用于对缓冲垫进行安装，通过安装板和缓冲垫之间的配合实现对发动机进行初步的放置，同时在第一液压杆的作用下使得安装板上升，从而将发动机推入第二安装杆之间，通过第二安装杆对其进行夹持固定，通过缓冲垫避免发动机将安装板挤压损坏，同时解决了现有的发动机拆装架不方便对发动机进行调节，从而影响使用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修教学技术领域，具体为一种汽车维修教学用发动机拆装架。
背景技术
汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理，而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
汽车在维修教学的过程中种需要对发动机进行拆装，现有的发动机拆装架不方便对发动机进行调节，从而影响使用，不能够满足需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车维修教学用发动机拆装架，具备方便对发动机进行调节的优点，解决了现有的发动机拆装架不方便对发动机进行调节，从而影响使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修教学用发动机拆装架，包括底座，所述底座底部的两侧均固定安装有万向轮，所述底座顶部的两侧均固定安装有第一安装杆，所述底座的顶部且位于第一安装杆之间设置有安装板，所述安装板的顶部固定安装有缓冲垫，所述第一安装杆的内部设置有安装块，所述安装块的左侧固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出轴贯穿安装块并固定安装有第二安装杆，所述第二安装杆相对靠近的一侧均设置有夹杆，所述第二安装杆的顶部活动连接有螺纹杆。
优选的，所述底座的底部固定安装有两个第一液压杆，所述第一液压杆的输出轴贯穿底座并与安装板的底部固定连接。
优选的，所述第一安装杆的内部开设有安装通槽，所述安装通槽的内部穿插设置有固定圈，所述固定圈套设于安装块的表面，所述固定圈的内部固定安装有轴承，所述轴承的内圈与安装块的表面固定连接。
优选的，所述安装通槽的内部固定安装有第三液压杆，所述第三液压杆的顶部与固定圈的底部固定连接。
优选的，所述第一安装杆的内部且位于安装通槽的两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有三个第二滑块，所述第二滑块相对靠近的一侧与固定圈固定连接。
优选的，所述第二安装杆的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有两个第一滑块，所述第一滑块相对靠近的一侧与夹杆固定连接，所述螺纹杆的底部贯穿至第一滑槽的内部并与第一滑块之间通过双向螺纹转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置底座用于对万向轮、第一液压杆和第一安装杆进行安装，通过设置第一安装杆用于对安装块进行安装，通过设置安装块用于对第二气缸进行安装，通过第二气缸、第二安装杆和夹杆之间的配合实现对发动机进行夹持固定，同时方便发动机的转动，通过设置安装板用于对缓冲垫进行安装，通过安装板和缓冲垫之间的配合实现对发动机进行初步的放置，同时在第一液压杆的作用下使得安装板上升，从而将发动机推入第二安装杆之间，通过第二安装杆对其进行夹持固定，通过缓冲垫避免发动机将安装板挤压损坏，同时解决了现有的发动机拆装架不方便对发动机进行调节，从而影响使用的问题。
2、本实用新型通过设置第一液压杆用于将安装板抬起，同时通过安装板用于放置发动机的零件，通过设置安装通槽用于对第三液压杆和固定圈进行安装，通过固定圈和轴承之间的配合实现对安装块进行转动，通过设置第三液压杆用于推动固定圈的升降，从而带动第二安装杆夹杆和发动机升降，通过第二滑槽和第二滑块之间的配合实现对固定圈进行安装，从而实现固定圈相对于第一安装杆的固定，通过第一滑槽和第一滑块之间的配合实现对夹杆进行安装，通过螺纹杆、第一滑块和双向螺纹之间的配合实现对夹杆进行调节，从而实现对不同大小的发动机进行安装。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型第一安装杆截面结构示意图；
图3为本实用新型第二安装杆截面结构示意图；
图4为本实用新型第一安装杆侧面截面结构示意图。
图中：1、底座；2、万向轮；3、第一液压杆；4、第一安装杆；5、安装板；6、第二气缸；7、安装块；8、第二安装杆；9、夹杆；10、第三液压杆；11、安装通槽；12、轴承；13、固定圈；14、螺纹杆；15、第一滑槽；16、第一滑块；17、第二滑槽；18、第二滑块；19、缓冲垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
请参阅图1-4，一种汽车维修教学用发动机拆装架，包括底座1，底座1底部的两侧均固定安装有万向轮2，底座1顶部的两侧均固定安装有第一安装杆4，底座1的顶部且位于第一安装杆4之间设置有安装板5，安装板5的顶部固定安装有缓冲垫19，第一安装杆4的内部设置有安装块7，安装块7的左侧固定安装有第二气缸6，第二气缸6的输出轴贯穿安装块7并固定安装有第二安装杆8，第二安装杆8相对靠近的一侧均设置有夹杆9，第二安装杆8的顶部活动连接有螺纹杆14，通过设置底座1用于对万向轮2、第一液压杆3和第一安装杆4进行安装，通过设置第一安装杆4用于对安装块7进行安装，通过设置安装块7用于对第二气缸6进行安装，通过第二气缸6、第二安装杆8和夹杆9之间的配合实现对发动机进行夹持固定，同时方便发动机的转动，通过设置安装板5用于对缓冲垫19进行安装，通过安装板5和缓冲垫19之间的配合实现对发动机进行初步的放置，同时在第一液压杆3的作用下使得安装板5上升，从而将发动机推入第二安装杆8之间，通过第二安装杆8对其进行夹持固定，通过缓冲垫19避免发动机将安装板5挤压损坏，底座1的底部固定安装有两个第一液压杆3，第一液压杆3的输出轴贯穿底座1并与安装板5的底部固定连接，通过设置第一液压杆3用于将安装板5抬起，同时通过安装板5用于放置发动机的零件，第一安装杆4的内部开设有安装通槽11，安装通槽11的内部穿插设置有固定圈13，固定圈13套设于安装块7的表面，固定圈13的内部固定安装有轴承12，轴承12的内圈与安装块7的表面固定连接，通过设置安装通槽11用于对第三液压杆10和固定圈13进行安装，通过固定圈13和轴承12之间的配合实现对安装块7进行转动，安装通槽11的内部固定安装有第三液压杆10，第三液压杆10的顶部与固定圈13的底部固定连接，通过设置第三液压杆10用于推动固定圈13的升降，从而带动第二安装杆8夹杆9和发动机升降，第一安装杆4的内部且位于安装通槽11的两侧均开设有第二滑槽17，第二滑槽17的内部滑动连接有三个第二滑块18，第二滑块18相对靠近的一侧与固定圈13固定连接，通过第二滑槽17和第二滑块18之间的配合实现对固定圈13进行安装，从而实现固定圈13相对于第一安装杆4的固定，第二安装杆8的内部开设有第一滑槽15，第一滑槽15的内部滑动连接有两个第一滑块16，第一滑块16相对靠近的一侧与夹杆9固定连接，螺纹杆14的底部贯穿至第一滑槽15的内部并与第一滑块16之间通过双向螺纹转动连接，通过第一滑槽15和第一滑块16之间的配合实现对夹杆9进行安装，通过螺纹杆14、第一滑块16和双向螺纹之间的配合实现对夹杆9进行调节，从而实现对不同大小的发动机进行安装。
使用时，将发动机放置于安装板5的顶部，通过第一液压杆3推动安装板5上升，根据发动机的大小，通过螺纹杆14调节夹杆9之间的距离，通过第二气缸6推动第二安装杆8和夹杆9向相对靠近的一侧移动，从而实现对发动机进行挤压固定，通过转动发动机对其进行拆解即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车维修教学用发动机拆装架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的两侧均固定安装有万向轮(2)，所述底座(1)顶部的两侧均固定安装有第一安装杆(4)，所述底座(1)的顶部且位于第一安装杆(4)之间设置有安装板(5)，所述安装板(5)的顶部固定安装有缓冲垫(19)，所述第一安装杆(4)的内部设置有安装块(7)，所述安装块(7)的左侧固定安装有第二气缸(6)，所述第二气缸(6)的输出轴贯穿安装块(7)并固定安装有第二安装杆(8)，所述第二安装杆(8)相对靠近的一侧均设置有夹杆(9)，所述第二安装杆(8)的顶部活动连接有螺纹杆(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修教学用发动机拆装架，其特征在于：所述底座(1)的底部固定安装有两个第一液压杆(3)，所述第一液压杆(3)的输出轴贯穿底座(1)并与安装板(5)的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车维修教学用发动机拆装架，其特征在于：所述第一安装杆(4)的内部开设有安装通槽(11)，所述安装通槽(11)的内部穿插设置有固定圈(13)，所述固定圈(13)套设于安装块(7)的表面，所述固定圈(13)的内部固定安装有轴承(12)，所述轴承(12)的内圈与安装块(7)的表面固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车维修教学用发动机拆装架，其特征在于：所述安装通槽(11)的内部固定安装有第三液压杆(10)，所述第三液压杆(10)的顶部与固定圈(13)的底部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车维修教学用发动机拆装架，其特征在于：所述第一安装杆(4)的内部且位于安装通槽(11)的两侧均开设有第二滑槽(17)，所述第二滑槽(17)的内部滑动连接有三个第二滑块(18)，所述第二滑块(18)相对靠近的一侧与固定圈(13)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车维修教学用发动机拆装架，其特征在于：所述第二安装杆(8)的内部开设有第一滑槽(15)，所述第一滑槽(15)的内部滑动连接有两个第一滑块(16)，所述第一滑块(16)相对靠近的一侧与夹杆(9)固定连接，所述螺纹杆(14)的底部贯穿至第一滑槽(15)的内部并与第一滑块(16)之间通过双向螺纹转动连接。
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