CN215698049U - 斜盘车床夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了斜盘车床夹具，包括连接法兰和基座，连接法兰位于基座的底部且与基座组合后形成容置空间，基座上设置有用于夹持斜盘并使斜盘待加工表面处于竖直状态的夹持装置，夹持装置具有夹持斜盘的第一状态和松开斜盘的第二状态，容置空间内设置有可以使夹持装置在第一状态和第二状态之间切换的调节装置。本实用新型所指的斜盘车床夹具夹持与交加工斜盘更加方便，加工质量更好。

Description

斜盘车床夹具

技术领域

本实用新型涉及斜盘加工领域，尤其是斜盘车床夹具。

背景技术

斜盘是发动机上的重要零件，为达到使用要求，在斜盘加工过程中需要将斜盘固定在车床上进行车削加工。由于斜盘形状特殊，现阶段的夹具在夹紧斜盘后车床在车削斜盘表面时极为不便。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。本实用新型提供了斜盘车床夹具，可以方便夹持与加工斜盘。

根据本发明的一些实施例，本实用新型提供了斜盘车床夹具，包括连接法兰和基座，所述连接法兰位于所述基座的底部且与所述基座组合后形成容置空间，所述基座上设置有用于夹持斜盘并使斜盘待加工表面处于竖直状态的夹持装置，所述夹持装置具有夹持斜盘的第一状态和松开斜盘的第二状态，所述容置空间内设置有可以使夹持装置在第一状态和第二状态之间切换的调节装置。

根据本实用新型的一些实施例，所述夹持装置包括固定座、定位座和活动杆，所述固定座固定在所述基座上，所述定位座固定在所述固定座上，所述定位座上设置有定位柱，所述基座上设置有第一通孔，所述固定座上设置有第二通孔，所述定位座上设置有第三通孔，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔形成一个通道，所述活动杆贯穿所述通道并与所述调节装置连接，所述活动杆的上端设置有卡环。

根据本实用新型的一些实施例，所述调节装置包括调节座和连杆机构，所述连杆机构的一端与所述调节座固定连接，另一端与所述活动杆铰接。

根据本实用新型的一些实施例，所述连杆机构包括第一连杆、第二连杆和第三连杆；所述第一连杆、第二连杆和第三连杆顺次铰接，所述第一连杆的底端固定在所述调节座上，所述第三连杆的上端与活动杆铰接，所述基座上设置有柱体，所述第二连接杆的中部与所述柱体铰接。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一连杆上设置有铰接柱，所述第二连杆上设置有铰接槽，所述铰接柱位于所述铰接槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述调节座的下端设置有连接件，所述连接件上设置有螺纹孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述调节座上设置有定位导向柱，所述连接法兰上设置有定位导向孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定座设置有倾斜平面。

根据本实用新型的一些实施例，所述基座上设置有配重块。

本实用新型具有如下技术效果：

1.本实用新型实施例的斜盘车床夹具，夹持装置夹持斜盘后，可使斜盘的待加工表面处于竖直平面内，与车床的车刀保持垂直，方便加工。

2.本实用新型实施例的斜盘车床夹具，通过第一连杆、第二连杆和第三连杆组成的连杆机构连接活动杆和调节座，通过车床拉杆来驱动调节座以使连接杆夹持斜盘，整体结构简单，操作方便。

3.本实用新型实施例的斜盘车床夹具，第一连杆上设置有铰接柱，第二连杆上设置有铰接槽，便于增大活动杆的活动行程，利于缩小基座的尺寸，节约制造成本。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的整体示意图；

图2为本实用新型一种实施例的剖面示意图；

图3为本实用新型一种实施例的分解示意图；

图4为本实用新型一种实施例的连接法兰示意图；

图5为本实用新型一种实施例的基座示意图；

图6为本实用新型一种实施例的固定座示意图；

图7为本实用新型一种实施例的定位座示意图；

图8为待加工斜盘示意图；

图9为本实用新型一种实施例的使用状态示意图。

附图标记：连接法兰100，导向孔110，基座200，第一通孔210，柱体220，容置空间300，夹持装置400，固定座410，第二通孔411，倾斜平面412，定位座420，第三通孔421，定位柱422，活动杆430，卡环431，调节装置500，调节座510，导向柱511，连杆机构520，第一连杆521，铰接柱5211，第二连杆522，铰接槽5221，第三连杆523，连接件600，螺纹孔610，配重块700。

具体实施方式

本实用新型提供以下参照附图的描述来帮助全面理解如权利要求及其等同物所限定的本公开的各种实施例。描述包括各种具体细节以帮助理解，但这些细节应被视为只是示范性的。因此，本领域普通技术人员将会认识到，在不脱离本公开的范围和精神的情况下，能够对本文描述的各种实施例进行各种改变和修改。此外，为了清楚和简明，可省略对公知的功能和构造的描述。

在以下描述和权利要求中使用的术语和字词不受限于字面含义，而只是被发明人用来使得能够对于本公开有清楚且一致的理解。因此，本领域技术人员应当清楚，提供以下对本公开的各种实施例的描述只是为了说明，而不是为了限制如所附权利要求及其等同物所限定的本公开。

要理解，单数形式“一”包括复数指代，除非上下文明确地另有规定。从而，例如，对“一组件表面”的提及包括对一个或多个这样的表面的提及。

本公开的各种实施例中使用的术语“具有”、“可具有”、“包括”或“可包括”指示公开的相应功能、操作、元素等等的存在，但不限制额外的一个或多个功能、操作、元素等等。

此外，应当理解，本公开的各种实施例中使用的术语“包括”或“具有”是要指示说明书中描述的特征、数字、操作、元素、部件或者其组合的存在，但并不排除一个或多个其他特征、数字、操作、元素、部件或其组合的存在或添加。

如图1-图9所示，本实用新型提供了斜盘车床夹具，包括连接法兰100和基座200，连接法兰100位于基座200的底部且与基座200组合后形成容置空间300，基座200上设置有用于夹持斜盘并使斜盘待加工表面处于竖直状态的夹持装置400，夹持装置400具有夹持斜盘的第一状态和松开斜盘的第二状态，容置空间300内设置有可以使夹持装置400在第一状态和第二状态之间切换的调节装置500。

连接法兰100用于与车床连接，将斜盘车床夹具整体固定在车床上，待加工的斜盘通过夹持装置400夹持固定，并且斜盘的待加工表面处于竖直平面内，这样便使得斜盘的待加工表面与车床的车刀垂直，方便车削加工。调节装置500用于调节夹持装置400的状态。需要车削斜盘时，将斜盘找准定位，然后通过调节装置500将夹持装置400调节至第一状态；如果斜盘加工完成，需要拆卸斜盘时，通过调节装置500将夹持装置400调至第二状态即可。

如图1-图7所示，在某些实施方式中，夹持装置400包括固定座410、定位座420和活动杆430，固定座410固定在基座200上，优选的，固定座410通过螺栓结构固定在基座200上，定位座420固定在固定座410上，优选的，定位座420通过螺栓结构固定在固定座410上，定位座420上设置有定位柱422，定位柱422用于确定斜盘的安装角度，定位柱422可以与定位座420一体成型，这样可以节约生产成本。基座200上设置有第一通孔210，固定座410上设置有第二通孔411，定位座420上设置有第三通孔421，第一通孔210、第二通孔411和第三通孔421形成一个通道，活动杆430贯穿通道并与调节装置500连接，活动杆430上端设置有卡环431。活动杆430可以在通道内沿通道的长度方向移动，活动杆430的卡环431对斜盘具有限位作用，装夹斜盘时，先将斜盘固定在定位座420上，活动杆430穿过斜盘，然后在活动杆430上装上卡环431限位斜盘，防止斜盘脱出活动杆430。当活动杆430移动至最下端时，表示夹持装置400处于第一状态，此时夹持装置400可以夹持住斜盘，当活动杆430处于其他位置时，表示夹持装置400处于第二状态，此时夹持装置400松开斜盘，斜盘可以从夹持装置400上取下。

如图1-图3所示，在某些实施方式中，调节装置500包括调节座510和连杆机构520，连杆机构520的一端与调节座510固定连接，另一端与活动杆430铰接。调节座510与车床拉杆连接，车床拉杆驱动调节座510在容置空间300内上下移动时，通过连杆机构520带动活动杆430移动。整体结构简单，调节方便。

如图2和图3所示，在某些实施方式中，连杆机构520包括第一连杆521、第二连杆522和第三连杆523；第一连杆521、第二连杆522和第三连杆523顺次铰接，第一连杆521的底端固定在调节座510上，第三连杆523的上端与活动杆430铰接，基座200上设置有柱体220，第二连接杆522的中部与柱体220铰接。通过上述连接机构520，当车床拉杆在驱动调节座510向上移动时，活动杆430向下移动；当车床拉杆在驱动调节座510向下移动时，活动杆430向上移动。所以在夹持或拆卸斜盘时，只需要控制车床拉杆即可，整个操作步骤简单且方便。

如图2和图3所示，在某些实施方式中，第一连杆521上设置有铰接柱5211，第二连杆522上设置有铰接槽5221，铰接柱5211位于铰接槽5221内。铰接槽5221可以增大活动杆430的活动行程，在同样的活动行程下，具有铰接槽5221的连杆机构520占用的内部空间更小，这有利于缩小基座200的尺寸，使基座200占用的空间更小，同时使基座200的制造成本更低。

如图2和图3所示，在某些实施方式中，调节座510的下端设置有连接件600，连接件600上设置有螺纹孔610。车床拉杆通过螺纹孔610与连接件600相连接，螺纹连接稳固可靠，使车床拉杆与连接件不易轻易脱出。

如图3所示，在某些实施方式中，调节座510上设置有定位导向柱511，连接法兰100上设置有定位导向孔110。导向柱511和导向孔110配合起限位及导向的作用，防止调节座510发生转动，以保证斜盘的加工质量。

如图2和图6所示，在某些实施方式中，固定座410设置有倾斜平面412。倾斜平面412的倾斜角度与斜盘待加工表面的倾斜角度相适应，这样可以保证斜盘待加工表面处于竖直状态。方便对斜盘表面进行加工。

如图1-3所示，在某些实施方式中，基座200上设置有配重块700。配置块700可以平衡夹持装置400的重量，使基座200上表面重力分布更均匀，车床转动时，基座200会更平稳，有利于提高斜盘的加工质量。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。

Claims (9)

1.斜盘车床夹具，其特征在于：包括连接法兰(100)和基座(200)，所述连接法兰(100)位于所述基座(200)的底部且与所述基座(200)组合后形成容置空间(300)，所述基座(200)上设置有用于夹持斜盘并使斜盘待加工表面处于竖直状态的夹持装置(400)，所述夹持装置(400)具有夹持斜盘的第一状态和松开斜盘的第二状态，所述容置空间(300)内设置有可以使夹持装置(400)在第一状态和第二状态之间切换的调节装置(500)。

2.根据权利要求1所述的斜盘车床夹具，其特征在于：所述夹持装置(400)包括固定座(410)、定位座(420)和活动杆(430)，所述固定座(410)固定在所述基座(200)上，所述定位座(420)固定在所述固定座(410)上，所述定位座(420)上设置有定位柱(422)，所述基座(200)上设置有第一通孔(210)，所述固定座(410)上设置有第二通孔(411)，所述定位座(420)上设置有第三通孔(421)，所述第一通孔(210)、第二通孔(411)和第三通孔(421)形成一个通道，所述活动杆(430)贯穿所述通道并与所述调节装置(500)连接，所述活动杆(430)上端设置有卡环(431)。

3.根据权利要求2所述的斜盘车床夹具，其特征在于：所述调节装置(500)包括调节座(510)和连杆机构(520)，所述连杆机构(520)的一端与所述调节座(510)固定连接，另一端与所述活动杆(430)铰接。

4.根据权利要求3所述的斜盘车床夹具，其特征在于：所述连杆机构(520)包括第一连杆(521)、第二连杆(522)和第三连杆(523)；所述第一连杆(521)、第二连杆(522)和第三连杆(523)顺次铰接，所述第一连杆(521)的底端固定在所述调节座(510)上，所述第三连杆(523)的上端与活动杆(430)铰接，所述基座(200)上设置有柱体(220)，所述第二连杆(522)的中部与所述柱体(220)铰接。

5.根据权利要求4所述的斜盘车床夹具，其特征在于：所述第一连杆(521)上设置有铰接柱(5211)，所述第二连杆(522)上设置有铰接槽(5221)，所述铰接柱(5211)位于所述铰接槽(5221)内。

6.根据权利要求3所述的斜盘车床夹具，其特征在于：所述调节座(510) 的下端设置有连接件(600)，所述连接件(600)上设置有螺纹孔(610)。

7.根据权利要求6所述的斜盘车床夹具，其特征在于：所述调节座(510)上设置有定位导向柱(511)，所述连接法兰(100)上设置有定位导向孔(110)。

8.根据权利要求2所述的斜盘车床夹具，其特征在于：所述固定座(410)设置有倾斜平面(412)。

9.根据权利要求1所述的斜盘车床夹具，其特征在于：所述基座(200)上设置有配重块(700)。

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