CN215696722U - 一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽油碱渣技术领域，公开了一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，包括主箱体和设置在主箱体内部的漏斗，主箱体的内部设置有固体过滤机构，漏斗的外表面上设置有水油分离机构，当汽油碱渣通过放置槽放置在滤网的上端时，因滤网的存在，固体残留在滤网的上端，液体则通过滤网向下端流去，液体流完后，伸缩杆伸长，伸缩杆推动凸块移动，凸块带动圆盘沿着凹槽进行移动，在圆盘移至放置槽的上方时，第二电磁板和第一电磁板的磁性改变，互为同性相互排斥，此时伸缩杆与槽口相脱离，使得圆盘可以取下，以便对滤网上端的固体进行处理，达到固体过滤的效果。

Description

一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置

技术领域

本实用新型涉及汽油碱渣技术领域，具体为一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置。

背景技术

汽油碱渣是汽油在生产加工过程中产生的大量废碱液、碱渣，其主要组成有Na2S、硫醇、酚、噻酚、硫醚、醌和环烷酸等几十种有机物，这些废水污染物浓度高、毒性大、可生化性差，因此一般很难进行生物处理，如何经济有效地完成汽油碱渣的无害化处理已经成为各炼化企业急需解决的环保问题之一。

现如今的汽油碱渣在进行筛分处理时，汽油碱渣中会含有固体成分，若对固体成分与液体成分一同处理的话，则会造成工作强度的增加，且不便于汽油碱渣的无害化处理，在对汽油碱渣的液体部分进行处理时，若不进行水液与油液的分离，水油混在一处，则难以进行深度的无害化处理。

针对上述问题，为此，提出一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，从而解决了背景技术中汽油碱渣在进行筛分处理时，汽油碱渣中会含有固体成分，若对固体成分与液体成分一同处理的话，则会造成工作强度的增加，且不便于汽油碱渣的无害化处理，在对汽油碱渣的液体部分进行处理时，若不进行水液与油液的分离，水油混在一处，则难以进行深度的无害化处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，包括主箱体和设置在主箱体内部的漏斗，主箱体的内部设置有固体过滤机构，漏斗的外表面上设置有水油分离机构；

所述固体过滤机构包括贯穿开设在主箱体外表面上的放置槽和开设在放置槽内壁上的凹槽，以及设置在凹槽内壁上的伸缩杆。

优选的，所述伸缩杆的上端设置有第一电磁板，放置槽的内部设置有圆盘，圆盘的外表面上贯穿开设有圆槽。

优选的，所述圆槽的内部设置有滤网，圆盘的外表面上设置有凸块，凸块和凹槽相连接。

优选的，所述凸块的一端开设有槽口，槽口的内壁上设置有第二电磁板，槽口和伸缩杆相对应，第二电磁板和第一电磁板相对应。

优选的，所述水油分离机构包括设置在放置槽内壁上的螺纹和设置在放置槽内部的第一环形块。

优选的，所述漏斗的上端设置有第二环形块，第二环形块的外表面上设置有螺母，第二环形块和第一环形块相对应。

优选的，所述螺母和螺纹相对应，漏斗的内部设置有滤纸，漏斗的下端设置有出水口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提供的一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，主箱体的外表面上贯穿开设有放置槽，放置槽的内壁上开设有凹槽，凹槽的内壁上设置有伸缩杆，伸缩杆的上端设置有第一电磁板，放置槽的内部设置有圆盘，圆盘的外表面上贯穿开设有圆槽，圆槽的内部设置有滤网，圆盘的外表面上设置有凸块，凸块和凹槽相连接，凸块的一端开设有槽口，槽口的内壁上设置有第二电磁板，槽口和伸缩杆相对应，第二电磁板和第一电磁板相对应，当汽油碱渣通过放置槽放置在滤网的上端时，因滤网的存在，固体残留在滤网的上端，液体则通过滤网向下端流去，液体流完后，伸缩杆伸长，伸缩杆推动凸块移动，凸块带动圆盘沿着凹槽进行移动，在圆盘移至放置槽的上方时，第二电磁板和第一电磁板的磁性改变，互为同性相互排斥，此时伸缩杆与槽口相脱离，使得圆盘可以取下，以便对滤网上端的固体进行处理，达到固体过滤的效果。

2、本实用新型提供的一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，放置槽的内壁上设置有螺纹，放置槽的内部设置有第一环形块，漏斗的上端设置有第二环形块，第二环形块的外表面上设置有螺母，第二环形块和第一环形块相对应，螺母和螺纹相对应，漏斗的内部设置有滤纸，漏斗的下端设置有出水口，当液体通过滤网时，因滤纸的存在，油状液体存留在滤纸的上端，水状液体则透过滤纸从出水口处向下方流去，以便对过滤后的废液进行深度净化排放，在水状液体流完后，此时转动漏斗，使得螺母和螺纹相分离，此时漏斗可从主箱体的内部取下，以便收集滤纸上端的油状液体和主箱体内部的油状液体，使得油状液体可以进行再次利用，达到节约资源的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主箱体结构示意图；

图3为本实用新型的主箱体局部结构示意图；

图4为本实用新型的圆盘结构示意图；

图5为本实用新型的漏斗结构示意图。

图中：1、主箱体；2、漏斗；3、固体过滤机构；31、放置槽；311、凹槽；3111、伸缩杆；31111、第一电磁板；32、圆盘；321、圆槽；3211、滤网；33、凸块；331、槽口；3311、第二电磁板；4、水油分离机构；41、螺纹；42、第一环形块；43、第二环形块；431、螺母；44、滤纸；45、出水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，包括主箱体1和设置在主箱体1内部的漏斗2，主箱体1的内部设置有固体过滤机构3，漏斗2的外表面上设置有水油分离机构4。

请参阅图1、图3和图4，一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，主箱体1的外表面上贯穿开设有放置槽31，放置槽31的内壁上开设有凹槽311，凹槽311的内壁上设置有伸缩杆3111，伸缩杆3111的上端设置有第一电磁板31111，放置槽31的内部设置有圆盘32，圆盘32的外表面上贯穿开设有圆槽321，圆槽321的内部设置有滤网3211，圆盘32的外表面上设置有凸块33，凸块33和凹槽311相连接，凸块33的一端开设有槽口331，槽口331的内壁上设置有第二电磁板3311，槽口331和伸缩杆3111相对应，第二电磁板3311和第一电磁板31111相对应，当汽油碱渣通过放置槽31放置在滤网3211的上端时，因滤网3211的存在，固体残留在滤网3211的上端，液体则通过滤网3211向下端流去，液体流完后，伸缩杆3111伸长，伸缩杆3111推动凸块33移动，凸块33带动圆盘32沿着凹槽311进行移动，在圆盘32移至放置槽31的上方时，第二电磁板3311和第一电磁板31111的磁性改变，互为同性相互排斥，此时伸缩杆3111与槽口331相脱离，使得圆盘32可以取下，以便对滤网3211上端的固体进行处理，达到固体过滤的效果。

请参阅图1、图2和图5，一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，放置槽31的内壁上设置有螺纹41，放置槽31的内部设置有第一环形块42，漏斗2的上端设置有第二环形块43，第二环形块43的外表面上设置有螺母431，第二环形块43和第一环形块42相对应，螺母431和螺纹41相对应，漏斗2的内部设置有滤纸44，漏斗2的下端设置有出水口45，当液体通过滤网3211时，因滤纸44的存在，油状液体存留在滤纸44的上端，水状液体则透过滤纸44从出水口45处向下方流去，以便对过滤后的废液进行深度净化排放，在水状液体流完后，此时转动漏斗2，使得螺母431和螺纹41相分离，此时漏斗2可从主箱体1的内部取下，以便收集滤纸44上端的油状液体和主箱体1内部的油状液体，使得油状液体可以进行再次利用，达到节约资源的效果。

工作原理：当汽油碱渣通过放置槽31放置在滤网3211的上端时，因滤网3211的存在，固体残留在滤网3211的上端，液体则通过滤网3211向下端流去，液体流完后，伸缩杆3111伸长，伸缩杆3111推动凸块33移动，凸块33带动圆盘32沿着凹槽311进行移动，在圆盘32移至放置槽31的上方时，第二电磁板3311和第一电磁板31111的磁性改变，互为同性相互排斥，此时伸缩杆3111与槽口331相脱离，使得圆盘32可以取下，以便对滤网3211上端的固体进行处理，达到固体过滤的效果，最后，当液体通过滤网3211时，因滤纸44的存在，油状液体存留在滤纸44的上端，水状液体则透过滤纸44从出水口45处向下方流去，以便对过滤后的废液进行深度净化排放，在水状液体流完后，此时转动漏斗2，使得螺母431和螺纹41相分离，此时漏斗2可从主箱体1的内部取下，以便收集滤纸44上端的油状液体和主箱体1内部的油状液体，使得油状液体可以进行再次利用，达到节约资源的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，包括主箱体(1)和设置在主箱体(1)内部的漏斗(2)，其特征在于：所述主箱体(1)的内部设置有固体过滤机构(3)，漏斗(2)的外表面上设置有水油分离机构(4)；

所述固体过滤机构(3)包括贯穿开设在主箱体(1)外表面上的放置槽(31)和开设在放置槽(31)内壁上的凹槽(311)，以及设置在凹槽(311)内壁上的伸缩杆(3111)。

2.根据权利要求1所述的一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，其特征在于：所述伸缩杆(3111)的上端设置有第一电磁板(31111)，放置槽(31)的内部设置有圆盘(32)，圆盘(32)的外表面上贯穿开设有圆槽(321)。

3.根据权利要求2所述的一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，其特征在于：所述圆槽(321)的内部设置有滤网(3211)，圆盘(32)的外表面上设置有凸块(33)，凸块(33)和凹槽(311)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，其特征在于：所述凸块(33)的一端开设有槽口(331)，槽口(331)的内壁上设置有第二电磁板(3311)，槽口(331)和伸缩杆(3111)相对应，第二电磁板(3311)和第一电磁板(31111)相对应。

5.根据权利要求1所述的一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，其特征在于：所述水油分离机构(4)包括设置在放置槽(31)内壁上的螺纹(41)和设置在放置槽(31)内部的第一环形块(42)。

6.根据权利要求5所述的一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，其特征在于：所述漏斗(2)的上端设置有第二环形块(43)，第二环形块(43)的外表面上设置有螺母(431)，第二环形块(43)和第一环形块(42)相对应。

7.根据权利要求6所述的一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，其特征在于：所述螺母(431)和螺纹(41)相对应，漏斗(2)的内部设置有滤纸(44)，漏斗(2)的下端设置有出水口(45)。

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