CN215692621U - 一种高效空气过滤器滤芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效空气过滤器滤芯，包括底座、过滤机构、顶盖和弹性机构，底座上端面螺纹安装有过滤机构，过滤机构上端活动安装有顶盖，底座的外环壁固定安装有三个规格一致且相互之间关于底座中心轴线呈等距离圆周分布的弹性机构，顶盖内开设有连接腔，连接腔呈圆球状设置，过滤机构包括过滤筒，过滤筒的内外壁贯穿开设有若干过滤孔，过滤筒与底座螺纹安装，过滤筒远离底座的顶端固定安装有连接筒，本实用新型在将传统滤芯的安装方式替换为活动安装，使得在使用过程中，过滤器伴随车辆振动内部滤芯在保证正常气路通畅的同时，随之振动使得滤筒上滤孔的灰尘能够掉落在底座上，避免灰尘堆积在滤孔处降低了过滤效率的问题。

Description

一种高效空气过滤器滤芯

技术领域

本实用新型涉及一种过滤器滤芯，特别涉及一种高效空气过滤器滤芯，属于滤芯技术领域。

背景技术

空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。

但是，目前汽车上的空气滤芯在使用时均存在过滤效率低的问题，这是由于传统的空气滤芯与外壳之间采用螺栓或者固定卡接，这就导致了空气滤芯不能自由活动，在长期过滤时，较多的灰尘颗粒堵塞在过滤孔，造成过滤孔口径缩小甚至堵塞，从而造成过滤效率低，对此需要设计一种高效空气过滤器滤芯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效空气过滤器滤芯，以解决上述背景技术中提出的目前的空气滤芯在使用时均存在过滤效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高效空气过滤器滤芯，包括底座、过滤机构、顶盖和弹性机构，所述底座上端面螺纹安装有过滤机构，所述过滤机构上端活动安装有顶盖，所述底座的外环壁固定安装有三个规格一致且相互之间关于底座中心轴线呈等距离圆周分布的弹性机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶盖内开设有连接腔，所述连接腔呈圆球状设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述过滤机构包括过滤筒，所述过滤筒的内外壁贯穿开设有若干过滤孔，所述过滤筒与底座螺纹安装，所述过滤筒远离底座的顶端固定安装有连接筒，所述连接筒远离过滤筒一端固定安装有连接头，所述连接头嵌入安装在连接腔内，所述连接头呈球状设置，且所述过滤筒、连接筒、连接头和连接腔连通设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接筒的内腔壁固定安装有固定件，所述固定件下端面圆心位置垂直固定连接有套柱，所述套柱上滑动套装有滤芯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，三个所述弹性机构均包括弹性头，三个所述弹性头相远离一端中心位置均开设有滚珠槽，三个所述滚珠槽内均滚动安装有滚珠，三个所述弹性头靠近底座一端与底座之间均通过弹簧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在将传统滤芯的安装方式替换为活动安装，使得在使用过程中，过滤器伴随车辆振动内部滤芯在保证正常气路通畅的同时，随之振动使得滤筒上滤孔的灰尘能够掉落在底座上，避免灰尘堆积在滤孔处降低了过滤效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的过滤机构内部安装结构示意图；

图3为本实用新型的弹性机构结构示意图。

图中：1、底座；2、过滤机构；3、顶盖；4、弹性机构；21、过滤筒；22、过滤孔；23、连接筒；24、连接头；25、固定件；26、套柱；27、滤芯；31、连接腔；41、弹性头；42、滚珠槽；43、滚珠；44、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种高效空气过滤器滤芯，包括底座1、过滤机构2、顶盖3和弹性机构4，底座1上端面螺纹安装有过滤机构2，过滤机构2上端活动安装有顶盖3，底座1的外环壁固定安装有三个规格一致且相互之间关于底座1中心轴线呈等距离圆周分布的弹性机构4。

其中，顶盖3内开设有连接腔31，连接腔31呈圆球状设置，与连接头24相适配，但是由于过滤筒21设置在过滤器外壳内，被外壳内腔限制，所以连接头在连接腔31内的活动受到限制。

其中，过滤机构2包括过滤筒21，过滤筒21的内外壁贯穿开设有若干过滤孔22，过滤筒21与底座1螺纹安装，过滤筒21远离底座1的顶端固定安装有连接筒23，连接筒23远离过滤筒21一端固定安装有连接头24，连接头24嵌入安装在连接腔31内，连接头24呈球状设置，与连接腔31相适配设计，且过滤筒21、连接筒23、连接头24和连接腔31连通设置。

其中，连接筒23的内腔壁固定安装有固定件25，固定件25完全将连接筒23和过滤筒21隔离，并且固定件25上下端面贯穿开设有通孔，连通套柱26内腔和连接筒23的内腔，固定件25下端面圆心位置垂直固定连接有套柱26，套柱26上滑动套装有滤芯27。

其中，三个弹性机构4均包括弹性头41，三个弹性头41相远离一端中心位置均开设有滚珠槽42，三个滚珠槽42内均滚动安装有滚珠43，三个弹性头41靠近底座1一端与底座1之间均通过弹簧44固定连接，弹簧44的缓冲可以使得弹性机构4能够适用于不同内径的过滤器外壳内。

工作原理

第一步：首先将滤芯27插入套柱26上，套柱26内外壁贯穿开始有若干气孔，然后再将底座1与过滤筒21螺纹安装，最后将三个弹性头41放入过过滤器外壳内，此时三个弹簧44被压缩，再弹性头41放入的过程中三个滚珠43同时与过滤器外壳内壁相对滚动；

第二步：连接腔31的腔口正对气流输送口，气流进入到连接腔31并通过连接头24进入到连接筒23内，并最终通过固定件25上下端面贯穿的通孔进入到套柱26内，再通过气孔输送至滤芯27完成过滤最后从过滤孔22排出；

第三步：在汽车行驶过程中，由于车辆振动带动整个滤芯机构一起振动，从而使得过滤机构2整体与顶盖3发生相对振动，带动过滤孔22和滤芯27处的灰尘掉落，避免灰尘堆积影响正常过滤。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高效空气过滤器滤芯，包括底座(1)、过滤机构(2)、顶盖(3)和弹性机构(4)，其特征在于，所述底座(1)上端面螺纹安装有过滤机构(2)，所述过滤机构(2)上端活动安装有顶盖(3)，所述底座(1)的外环壁固定安装有三个规格一致且相互之间关于底座(1)中心轴线呈等距离圆周分布的弹性机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种高效空气过滤器滤芯，其特征在于：所述顶盖(3)内开设有连接腔(31)，所述连接腔(31)呈圆球状设置。

3.根据权利要求1所述的一种高效空气过滤器滤芯，其特征在于：所述过滤机构(2)包括过滤筒(21)，所述过滤筒(21)的内外壁贯穿开设有若干过滤孔(22)，所述过滤筒(21)与底座(1)螺纹安装，所述过滤筒(21)远离底座(1)的顶端固定安装有连接筒(23)，所述连接筒(23)远离过滤筒(21)一端固定安装有连接头(24)，所述连接头(24)嵌入安装在连接腔(31)内，所述连接头(24)呈球状设置，且所述过滤筒(21)、连接筒(23)、连接头(24)和连接腔(31)连通设置。

4.根据权利要求3所述的一种高效空气过滤器滤芯，其特征在于：所述连接筒(23)的内腔壁固定安装有固定件(25)，所述固定件(25)下端面圆心位置垂直固定连接有套柱(26)，所述套柱(26)上滑动套装有滤芯(27)。

5.根据权利要求1所述的一种高效空气过滤器滤芯，其特征在于：三个所述弹性机构(4)均包括弹性头(41)，三个所述弹性头(41)相远离一端中心位置均开设有滚珠槽(42)，三个所述滚珠槽(42)内均滚动安装有滚珠(43)，三个所述弹性头(41)靠近底座(1)一端与底座(1)之间均通过弹簧(44)固定连接。

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