CN215672597U

CN215672597U - 一种冷却器及装有该冷却器的空压机

Info

Publication number: CN215672597U
Application number: CN202121385904.2U
Authority: CN
Inventors: 王正松
Original assignee: Seize Compressor Shanghai Co ltd
Current assignee: Seize Compressor Shanghai Co ltd
Priority date: 2021-06-22
Filing date: 2021-06-22
Publication date: 2022-01-28
Anticipated expiration: 2031-06-22

Abstract

本实用新型涉及压缩技术领域，尤其涉及一种冷却器及装有该冷却器的空压机。为提高空压机的散热效率，避免出现润滑油渗漏问题，本实用新型提出一种冷却器，其包括上封头、下封头、上流管、转向管和下流管，上封头中设置有上挡板，该上挡板将上封头的内腔分割为下流转向腔和出油腔，出油腔上设置有出油口；下封头中设置有下挡板，该下挡板将下封头的内腔分割为进油腔和上流转向腔，进油腔上设置有进油口；上流管、转向管和下流管位于上封头和下封头之间，上流管连通进油腔和下流转向腔，转向管连通上流转向腔和下流转向腔，下流管连通上流转向腔和出油腔。本实用新型冷却器散热效率高，渗漏风险小。

Description

一种冷却器及装有该冷却器的空压机

技术领域

本实用新型涉及压缩技术领域，尤其涉及一种冷却器及装有该冷却器的空压机。

背景技术

目前，市场上的空压机常采用如图1所示的竖放冷却器，该竖放冷却器为双芯体单流道冷却器，进油口01和出油口02位于下封头03上并靠近下封头03 的两端。在使用时，润滑油由进油口01注入并经下封头03进入到上流道04中沿上流道04向上流动，再经上封头05进入到下流道06中，最后由下流道06 进入到下封头03中并从出油口02流出。由于现有的空压机采用的竖放冷却器的进油口和出油口都只有一个，易导致润滑油在流道中的流速不均匀，散热效果差；润滑油在竖放冷却器中流动时，位于上流道04和下流道06之间的焊道面07受热不均匀，易出现渗漏，进而影响空压机的使用。

实用新型内容

为提高空压机的散热效率，避免出现润滑油渗漏问题，本实用新型提出一种冷却器，该冷却器包括上封头、下封头、上流管、转向管和下流管，所述上封头中设置有上挡板，该上挡板将所述上封头的内腔分割为下流转向腔和出油腔，且所述出油腔上设置有出油口；所述下封头中设置有下挡板，该下挡板将所述下封头的内腔分割为进油腔和上流转向腔，且所述进油腔上设置有进油口；所述上流管、所述转向管和所述下流管位于所述上封头和所述下封头之间，且所述上流管连通所述进油腔和所述下流转向腔，所述转向管连通所述上流转向腔和所述下流转向腔，所述下流管连通所述上流转向腔和所述出油腔。本实用新型冷却器中的上流管、转向管和下流管连通形成Z字形管道，在冷却器面积不变的前提下，可有效延长润滑油在冷却器中流过的流程，从而可有效提高冷却器散热效果，进而可有效提高空压机的散热效率，且润滑油的在出油口与进油口处的压降较小。另外，本实用新型冷却器采用管道连通上封头和下封头形成的单芯体结构，而没有拼焊，可有效减小冷却器的渗漏风险，进而避免空压机出现渗漏问题。

优选地，所述进油腔的两端设置有两个所述进油口，所述出油腔的两端设置有两个所述出油口。这样，在进油腔的两端设置两个进油口，在出油腔的两端设置两个出油口，可避免润滑油进出时，向一侧流动，导致冷却器受热不均匀，设置出现死角内漏。

优选地，所述上流管、所述转向管及所述下流管的两侧均设置有铝翅片。这样，在上流管、转向管及下流管的两侧均设置有铝翅片，可保证上流管、转向管及下流管的散热均匀性，避免冷却器散热不均匀，提高冷却器的散热效果。

优选地，所述上流管、所述转向管及所述下流管呈均匀间隔设置。这样，可进一步提高冷却器的散热均匀性，提高冷却器的散热效果。进一步地，所述上流管和所述下流管的数量相同。这样，冷却器中的形成多个润滑油流道，可提高润滑油的流动均匀性，进而提高本实用新型冷却器的散热效果。

另外，本实用新型还提出一种空压机，该空压机装有上述任意一种冷却器。这样的空压机装有上述冷却器，可有效提高空压机的冷却效果，避免空压机因冷却器散热不均匀而出现渗漏的风险，提高了空压机的使用效率及使用安全性。

附图说明

图1为现有的竖放冷却器的结构示意图；

图2为本实用新型冷却器的结构示意图。

具体实施方式

下面，结合图2对本实用新型冷却器及装有该冷却器的空压机进行详细说明。

如图2所示，本实用新型冷却器包括上封头1、下封头2、上流管3、转向管4和下流管5。其中，上封头1中设置有上挡板6，该上挡板6将上封头1的内腔分割为下流转向腔11和出油腔12，且出油腔12上设置有出油口13。优选地，出油腔12的两端设置有两个出油口13，这样，出油腔12中的润滑油从出油口13流出时，可避免出油腔12中的润滑油都向出油口13一侧流动，导致冷却器受热不均匀，甚至出现死角内漏。下封头2中设置有下挡板7，该下挡板7将下封头2的内腔分割为进油腔21和上流转向腔22，且进油腔21上设置有进油口23。优选地，进油腔21的两端设置有两个进油口23，这样，润滑油从进油口23进入到进油腔21中时，可避免润滑油向在进油腔21中靠近进油口23 的一侧积聚，导致冷却器受热不均匀，甚至出现死角内漏。上流管3、转向管4 和下流管5位于上封头1和下封头2之间，且上流管3连通进油腔21和下流转向腔11，转向管4连通下流转向腔11和上流转向腔22，下流管5连通上流转向腔22和出油腔12。这样，本实用新型冷却器中的上流管3、转向管4和下流管5连通形成Z字形管道，在冷却器面积不变的前提下，可有效延长润滑油在冷却器中流过的流程，从而可有效提高冷却器散热效果，进而可有效提高空压机的散热效率，且润滑油的在出油口与进油口处的压降较小。优选地，上流管3、转向管4及下流管5的两侧均设置有铝翅片8。这样，在上流管3、转向管4及下流管5的两侧均设置有铝翅片8，可保证上流管3、转向管4及下流管5的散热均匀性，避免冷却器散热不均匀，提高冷却器的散热效果。优选地，上流管3、转向管4及下流管5呈均匀间隔设置。这样，可进一步提高冷却器的散热均匀性，提高冷却器的散热效果。优选地，上流管3和下流管5的数量相同，比如，均为4根管，这样，上流管3、转向管4和下流管5形成多个润滑油流道，可提高润滑油的流动均匀性，进而提高本实用新型冷却器的散热效果。另外，本实用新型冷却器采用管道连通上封头1和下封头2形成的单芯体结构，而没有拼焊，可有效减小冷却器的渗漏风险，进而避免空压机出现渗漏问题。

在将上述冷却器装配到空压机中后，可有效提高空压机的冷却效果，避免空压机因冷却器散热不均匀而出现渗漏的风险，提高了空压机的使用效率及使用安全性。

Claims

1.一种冷却器，其特征在于，该冷却器包括上封头、下封头、上流管、转向管和下流管，所述上封头中设置有上挡板，该上挡板将所述上封头的内腔分割为下流转向腔和出油腔，且所述出油腔上设置有出油口；所述下封头中设置有下挡板，该下挡板将所述下封头的内腔分割为进油腔和上流转向腔，且所述进油腔上设置有进油口；所述上流管、所述转向管和所述下流管位于所述上封头和所述下封头之间，且所述上流管连通所述进油腔和所述下流转向腔，所述转向管连通所述上流转向腔和所述下流转向腔，所述下流管连通所述上流转向腔和所述出油腔。

2.根据权利要求1所述的冷却器，其特征在于，所述进油腔的两端设置有两个所述进油口，所述出油腔的两端设置有两个所述出油口。

3.根据权利要求1或2所述的冷却器，其特征在于，所述上流管、所述转向管及所述下流管的两侧均设置有铝翅片。

4.根据权利要求3所述的冷却器，其特征在于，所述上流管、所述转向管及所述下流管呈均匀间隔设置。

5.根据权利要求4所述的冷却器，其特征在于，所述上流管、所述转向管及所述下流管的数量相同。

6.一种空压机，其特征在于，该空压机装有权利要求1-5中任意一项所述的冷却器。