CN215672593U - 一种多功能车载充气泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多功能车载充气泵，包括壳体、气管组件和安装在壳体内的泵组件以及控制组件；泵组件包括电机、偏心凸轮、曲柄、活塞和气缸，活塞安装于气缸内并在电机带动下在气缸内做活塞运动；气管组件包括充气管和连接管，充气管具有充气端和连接端，连接管一端连接于气缸的出气端，另一端连接于充气管的连接端；控制组件与电机电性连接；壳体一面设置有用于放置安全锤的固定模，固定模包括底座和底座边缘的凸起，凸起形成与安全锤相适配的轮廓且轮廓底部开口设置。本实用新型目的在于提供一种多功能车载充气泵，其不但可以为车胎充气还具有安全锤固定结构，可放置安全锤。

Description

一种多功能车载充气泵

技术领域

本实用新型涉及车载充气泵技术领域，具体涉及一种多功能车载充气泵。

背景技术

随着汽车不断的推广，各种车用配件、车用工具也应运而生，如便携式的车用充气泵，其主要作用是对汽车轮胎进行临时充气，以保证汽车在轮胎气压不足或漏气的情况下，通过车用充气泵对轮胎充气后可以开车到修理厂。

汽车是目前最为常见的公共交公工具，成千上万的人需要依赖汽车进行交通，因此汽车安全一直是一个重要的项目，但是在越来越多的汽车事故中，由于安全带被卡住失灵或因事故造成车门等失灵，造成车内人员被困而失去最宝贵的逃生时间，最终酿成惨剧的发生时有见报，究其原因安全应急措施的不全面是很重要的一个点。

目前，市场上已有的车用充气泵功能过于单一，难以满足大部分人的需要，因此设计了一种多功能车载充气泵。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型目的在于提供一种多功能车载充气泵，其不但可以为车胎充气还具有安全锤固定结构，可放置安全锤。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种多功能车载充气泵，包括壳体、气管组件和安装在壳体内的泵组件以及控制组件；所述泵组件包括电机、偏心凸轮、曲柄、活塞和气缸，所述偏心凸轮连接于所述电机的输出端，所述曲柄一端连接于所述偏心凸轮，另一端与所述活塞固定连接；所述活塞安装于所述气缸内并在所述电机带动下在所述气缸内做活塞运动；所述气管组件包括充气管和连接管，所述充气管具有充气端和连接端，所述连接管一端连接于所述气缸的出气端，另一端连接于所述充气管的连接端；所述控制组件与所述电机电性连接；所述壳体一面设置有用于放置安全锤的固定模，所述固定模包括底座和底座边缘的凸起，所述凸起形成与安全锤相适配的轮廓且轮廓底部开口设置。

作为优选的，所述固定模与所述壳体卡扣连接。

作为优选的，所述固定模底座两侧分别连接有卡扣，所述壳体两侧对应所述卡扣分别设置有插口。

作为优选的，所述壳体上对应所述固定模设置有沉台，所述沉台与所述固定模尺寸相适配。

作为优选的，所述壳体上设置有收纳槽，所述充气管的充气端与所述收纳槽活动插接。

作为优选的，所述控制组件包括控制电路、显示屏和控制部，所述控制电路固定在所述壳体内远离所述固定模的一面，所述控制部和所述显示屏固定在所述控制电路上且均位于远离所述固定模的一侧。

作为优选的，所述壳体上设置有第一开口和第二开口，所述第一开口与所述显示屏相适配，所述第二开口与所述控制部相适配。

作为优选的，还包括与所述控制电路连接压力传感器，所述压力传感器与所述气缸相连。

作为优选的，所述壳体和所述固定模为塑料材质制成。

作为优选的，所述壳体两侧分别设置有若干散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的多功能车载充气泵具有以下有益效果：

固定模可以用于放置安全锤，以备应急情况下使用。

固定模与壳体卡扣连接，便于拆卸。

沉台的设置便于固定模与壳体的装配时快速定位，同时沉台可对固定模起限制位移的作用。

收纳槽便于充气管的充气端的管理，不充气时可将充气管充气端插入收纳槽，收纳槽可保护充气端，延长充气管使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种多功能车载充气泵的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的固定模的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种多功能车载充气泵的内部结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的一种多功能车载充气泵的正视图；

图5是本实用新型实施例提供的控制组件的结构示意图。

附图标号：1-壳体；2-电机；3-偏心凸轮；4-曲柄；5-活塞；6-气缸；7-充气管；8-连接管；9-固定模；10-凸起；11-卡扣；12-插口；13-沉台；14-收纳槽；15-控制电路；16-显示屏，17-控制部，18-第一开口，19-第二开口，20-散热孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例来对本实用新型进行进一步说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。本领域技术人员应该认识到，本实用新型涵盖了权利要求书范围内所可能包括的所有备选方案、改进方案和等效方案。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

如图1-3所示，本实施例展示了一种多功能车载充气泵，包括壳体1、气管组件和安装在壳体1内的泵组件以及控制组件；所述泵组件包括电机2、偏心凸轮3、曲柄4、活塞5和气缸6，所述偏心凸轮3连接于所述电机2的输出端，所述曲柄4一端连接于所述偏心凸轮3，另一端与所述活塞5固定连接；所述活塞5安装于所述气缸6内并在所述电机2带动下在所述气缸6内做活塞5运动；所述气管组件包括充气管7和连接管8，所述充气管7具有充气端和连接端，所述连接管8一端连接于所述气缸6的出气端，另一端连接于所述充气管7的连接端；所述控制组件与所述电机2电性连接；所述壳体1一面设置有用于放置安全锤的固定模9，所述固定模9包括底座和底座边缘的凸起10，所述凸起10形成与安全锤相适配的轮廓且轮廓底部开口设置。

本实施例的车载充气泵通过控制组件启动电机2，电机2通过齿轮组带动偏心凸轮3使活塞5在曲柄4的驱动下在气缸6内做活塞5运动，从而产生气体，从气缸6的输出端排出再一次经过连接管8和充气管7充入轮胎等待充气物体内。

上述结构中，偏心凸轮3与齿轮组之间通过连接轴直接连接。

本实施例还在壳体1一面设置有固定模9，固定模9包括底座和底座边缘的凸起10。凸起10形成与安全锤相适配的轮廓，使用时将安全锤放到固定模9内。在一些紧急情况下，车内人员可取下安全锤，利用安全锤破窗而出，进行自救。

作为进一步优选的实施例中，固定模9可拆卸的固定在壳体1上。

具体的，固定模9与壳体1卡扣连接。具体的，壳体1和所述固定模9为塑料材质制成。本实施例中底座两侧分别连接有卡扣11，所述壳体1两侧对应所述卡扣11分别设置有插口12。本实施例通过固定模9上的卡扣11与壳体1两侧的插口12配合，实现卡扣连接。固定模9与壳体1卡扣连接，使得固定模9与壳体1的拆卸或固定更加方便，提升用户体验。用户可自主选择是否要带上安全锤。用户可在一些用不上安全锤的情形下取下固定模9，单独携带充气泵。

在本实施例中，壳体1对应固定模9设置有沉台13，沉台13的尺寸与固定模9的尺寸相适配。在壳体1与固定模9的装配时，沉台13可起到固定模9底座与壳体1快速定位的作用。装配时，将固定模9底座对准沉台13并使固定座与沉台13向配合，配合后利用卡扣11结构实现壳体1与固定座的固定连接。

本实施例中，壳体1上设置有收纳槽14，充气管7的充气端与收纳槽14插接。具体的，充气管7的充气端与收纳槽14过盈配合。当充气端插入收纳槽14时，充气端挤压收缩而与收纳槽14插接连接。当需要将充气端从收纳槽14拔出时，拉充气管7使得充气端与收纳槽14相分离即可。

大多数充气泵的充气管7的充气端在不充气时都是随意放置，本实施例将充气端与收纳槽14插接，保护了充气端，延长了充气管7的使用寿命。

在一些实施例中，壳体1两侧分别设置有若干散热孔20，用于壳体1内电机2的散热。

进一步地，参见图4-5，所述控制组件包括控制电路15、显示屏16和控制部，所述控制电路15固定在所述壳体1内远离所述固定模9的一面，所述控制部和所述显示屏16固定在所述控制电路15上且均位于远离所述固定模9的一侧。

在又一实施例中，还包括与控制电路15连接的压力传感器，具体的压力传感器与气缸6连接，用于检测气缸6的气压。本实施例的车载充气泵在使用时，控制电路15可根据气缸6的气缸6实时调节电机2的转动速度，使得充气压力在安全的范围内。

在另一实施例中，所述壳体1上设置有第一开口18和第二开口19，所述第一开口18与所述显示屏16相适配，所述第二开口19与所述控制部相适配。

本实施例中，可通过控制部控制车载充气泵的开关。控制部可以为按键、旋钮等类型。以控制部为按键为例，按压按键，充气设备上电工作；再次按压按键，充气设备下电关机。

上述结构中显示屏16通过第一开口18和控制电路15设置于壳体1远离固定模9的一面。控制部穿设第二开口19而露出壳体1。显示屏16用于显示气缸6的气缸6，电机2转速或用于显示其他数据信息。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。

Claims (10)

1.一种多功能车载充气泵，其特征在于：包括壳体(1)、气管组件和安装在壳体(1)内的泵组件以及控制组件；所述泵组件包括电机(2)、偏心凸轮(3)、曲柄(4)、活塞(5)和气缸(6)，所述偏心凸轮(3)连接于所述电机(2)的输出端，所述曲柄(4)一端连接于所述偏心凸轮(3)，另一端与所述活塞(5)固定连接；所述活塞(5)安装于所述气缸(6)内并在所述电机(2)带动下在所述气缸(6)内做活塞(5)运动；所述气管组件包括充气管(7)和连接管(8)，所述充气管(7)具有充气端和连接端，所述连接管(8)一端连接于所述气缸(6)的出气端，另一端连接于所述充气管(7)的连接端；所述控制组件与所述电机(2)电性连接；所述壳体(1)一面设置有用于放置安全锤的固定模(9)，所述固定模(9)包括底座和底座边缘的凸起(10)，所述凸起(10)形成与安全锤相适配的轮廓且轮廓底部开口设置。

2.根据权利要求1所述的一种多功能车载充气泵，其特征在于：所述固定模(9)与所述壳体(1)卡扣连接。

3.根据权利要求2所述的一种多功能车载充气泵，其特征在于：所述固定模(9)底座两侧分别连接有卡扣(11)，所述壳体(1)两侧对应所述卡扣(11)分别设置有插口(12)。

4.根据权利要求3所述的一种多功能车载充气泵，其特征在于：所述壳体(1)上对应所述固定模(9)设置有沉台(13)，所述沉台(13)与所述固定模(9)尺寸相适配。

5.根据权利要求1所述的一种多功能车载充气泵，其特征在于：所述壳体(1)上设置有收纳槽(14)，所述充气管(7)的充气端与所述收纳槽(14)活动插接。

6.根据权利要求1所述的一种多功能车载充气泵，其特征在于：所述控制组件包括控制电路(15)、显示屏(16)和控制部(17)，所述控制电路(15)固定在所述壳体(1)内远离所述固定模(9)的一面，所述控制部(17)和所述显示屏(16)固定在所述控制电路(15)上且均位于远离所述固定模(9)的一侧。

7.根据权利要求6所述的一种多功能车载充气泵，其特征在于：所述壳体(1)上设置有第一开口(18)和第二开口(19)，所述第一开口(18)与所述显示屏(16)相适配，所述第二开口(19)与所述控制部(17)相适配。

8.根据权利要求6所述的一种多功能车载充气泵，其特征在于：还包括与所述控制电路(15)连接压力传感器，所述压力传感器与所述气缸(6)相连。

9.根据权利要求1所述的一种多功能车载充气泵，其特征在于：所述壳体(1)和所述固定模(9)为塑料材质制成。

10.根据权利要求1所述的一种多功能车载充气泵，其特征在于：所述壳体(1)两侧分别设置有若干散热孔(20)。

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