CN215669613U - 一种地铁车站基底承压水处理系统 - Google Patents
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Abstract
一种地铁车站基底承压水处理系统，承压水处理系统固装在基坑底板的底部，该承压水处理系统包括一级集水箱、二级集水箱及排水管网，其中一级集水箱设有多个，该一级集水箱埋设固定在水涌泥沙中，一级集水箱的顶面与基坑底板的底面固定连接，且一级集水箱上部的两个对向侧壁上固装有进水管及排水管；排水管连接埋设固定在水涌泥沙内的排水管网；排水管网的排水端连通二级集水箱。该系统适用于大水涌量的地铁车站基底施工，以引流方式代替现有技术中的简单封堵，避免水涌破坏基底支撑结构，且结构简单，易于施工。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁施工技术领域，尤其涉及一种地铁车站基底承压水处理系统。
背景技术
在建筑施工中，地质承压水对基坑施工存在巨大安全隐患，在基底出现承压水通常采用集水井集水的方式，或者采用砂袋、棉被、方木等进行反压。
现有技术的缺陷和不足：
1.常规的集水井排水单井排水量小，地下承压水管涌量大，需要打多个集水井才能满足排水要求，增加施工成本。
2、采用砂袋、棉被、方木等进行反压，水量较大时会无法反压，或者在地质薄弱环节继续出水。
在基底出现承压水如若不进行处理，无法施工底板，因此研究一种新的基底承压水处理系统，具有重要意义。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种地铁车站基底承压水处理系统，该系统适用于大水涌量的地铁车站基底施工，以引流方式代替现有技术中的简单封堵，避免水涌破坏基底支撑结构，且结构简单，易于施工。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种地铁车站基底承压水处理系统，承压水处理系统固装在基坑底板的底部，该承压水处理系统包括一级集水箱、二级集水箱及排水管网，其中一级集水箱设有多个，该一级集水箱埋设固定在水涌泥沙中，一级集水箱的顶面与基坑底板的底面固定连接，且一级集水箱上部的两个对向侧壁上固装有进水管及排水管；排水管连接埋设固定在水涌泥沙内的排水管网；排水管网的排水端连通二级集水箱。
而且，二级集水箱的顶部开口并向上穿透固接在基坑底板上。
而且，排水管网靠近二级集水箱的一端连接有排水阀，该排水阀的控制端向上穿透基坑底板并与基坑底板转动连接。
本实用新型的优点和技术效果是：
本实用新型的一种地铁车站基底承压水处理系统，通过在基坑底板底部的水涌区布设多个一级集水箱，将水涌点较大流量的水涌渗漏引流至一级集水箱内；通过排水管网将多个一级集水箱内的积水汇流至二级集水箱，在二级集水箱上连接水泵，将积水抬升并抽至地面上的沉淀池内，最终积水排入市政管网或作为施工现场的喷淋降尘使用。
本实用新型的一种地铁车站基底承压水处理系统，该基底承压水处理系统以引流方式代替现有技术中的简单封堵，避免水涌破坏基底支撑结构，且施工完成后便于拆卸后重复利用，其防水涌破坏基底支撑效果明显优于现有技术中的简单封堵施工。
附图说明
图1为本实用新型的系统连接结构示意图；
图2为本实用新型的局部剖视图；
图中：1-基坑底板；2-二级集水箱；3-排水阀；4-排水管网；5-排水管；6-进水管；7-一级集水箱。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。
一种地铁车站基底承压水处理系统，承压水处理系统固装在基坑底板1的底部，该承压水处理系统包括一级集水7箱、二级集水箱2及排水管网4，其中一级集水箱设有多个，该一级集水箱埋设固定在水涌泥沙中，一级集水箱的顶面与基坑底板的底面固定连接，且一级集水箱上部的两个对向侧壁上固装有进水管6及排水管5；排水管连接埋设固定在水涌泥沙内的排水管网；排水管网的排水端连通二级集水箱。
而且，二级集水箱的顶部开口并向上穿透固接在基坑底板上。
而且，排水管网靠近二级集水箱的一端连接有排水阀3，该排水阀的控制端向上穿透基坑底板并与基坑底板转动连接。
为了更清楚地描述本实用新型的具体实施方式，下面提供一种实施例：
以某市地铁五号线五一路站施工为例：在基坑开挖至基底时，基坑底部出现两处承压水涌水点，承压水量达到每小时80立方米，由于水量较大无法采用砂袋、棉被、方木等进行反压。
在涌水点处分别安装了一级集水箱(长2m，宽1m，高1.5m，采用20mm厚钢板焊接而成，)，一级集水箱的进水管正对涌水点收集承压水，承压水经排水管网(直径为400mm的钢管)引流至二级集水箱后，由水泵抽排至地面三级沉淀池，而后进入市政管网。施工时先安装一级集水箱及排水管网，而后在一级集水箱上固定铺设基坑底板。施工完成后拆除基坑底板及承压水处理系统。
需要注意的是，本实用新型优选的，为考虑施工成本二级集水箱可以采用临时在基底土层中开挖临时集水池来替代。
本实用新型优选的，排水阀及排水管网均采用现有技术中的成熟产品，其连接方式均采用现有技术中的成熟技术手段。
最后，本实用新型优选的，本实用新型的未尽述之处均采用现有技术中的成熟产品及成熟技术手段。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (3)
1.一种地铁车站基底承压水处理系统，其特征在于：所述承压水处理系统固装在基坑底板的底部，该承压水处理系统包括一级集水箱、二级集水箱及排水管网，其中一级集水箱设有多个，该一级集水箱埋设固定在水涌泥沙中，一级集水箱的顶面与基坑底板的底面固定连接，且一级集水箱上部的两个对向侧壁上固装有进水管及排水管；所述排水管连接埋设固定在水涌泥沙内的排水管网；所述排水管网的排水端连通二级集水箱。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车站基底承压水处理系统，其特征在于：所述二级集水箱的顶部开口并向上穿透固接在基坑底板上。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车站基底承压水处理系统，其特征在于：所述排水管网靠近二级集水箱的一端连接有排水阀，该排水阀的控制端向上穿透基坑底板并与基坑底板转动连接。
Priority Applications (1)
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| CN202120733844.2U CN215669613U (zh) | 2021-04-12 | 2021-04-12 | 一种地铁车站基底承压水处理系统 |
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Publications (1)
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| CN215669613U true CN215669613U (zh) | 2022-01-28 |
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Family Applications (1)
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| CN202120733844.2U Active CN215669613U (zh) | 2021-04-12 | 2021-04-12 | 一种地铁车站基底承压水处理系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215669613U (zh) |
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2021
- 2021-04-12 CN CN202120733844.2U patent/CN215669613U/zh active Active
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