CN215667037U - 一种输电线路施工用升降跨越架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种输电线路施工用升降跨越架，包括底座、与底座底面固定的支撑杆以及安装于底座底部的移动小车，底座上安装有用于驱使移动小车升降的驱动机构，驱动机构包括移动组件和驱动组件；移动组件包括与底座底面固定的导向杆以及转动安装于底座底面上的螺纹杆，导向杆贯穿移动小车并间隙配合，螺纹杆贯穿移动小车并螺纹连接，驱动组件用于驱使螺纹杆转动。本实用新型中，需要将升降跨越架从移动状态调节为固定状态时，工作人员只需通过驱动组件驱使螺纹杆转动，以此使得移动小车底部的轮子悬空且支撑杆下端着地，从而完成了升降跨越架在移动和固定状态间的切换，降低了工作人员的体力消耗，有利于延长升降跨越架的使用寿命。

Description

一种输电线路施工用升降跨越架

技术领域

本实用新型涉及输电线路施工技术领域，具体涉及一种输电线路施工用升降跨越架。

背景技术

在被跨越线缆上方搭建待施工的输电线路时，往往会用到跨越架。跨越架就是在电路施工中，使电流导线安全顺利通过的设施，用于使导线不受损伤，不影响被跨物的安全运行，使导线安全顺利通过。

在授权公告号为CN 209282720U的中国实用新型专利中公开了一种可调节输电线路施工用升降跨越架，包括安装板，防护板，移动轮，可折叠支撑架结构，可调节攀爬梯结构，可防护牵引钩结构，气缸，防护杆，固定块，固定板，连接杆，固定环，连接片，固定杆，螺纹杆和挂钩，所述的防护板分别螺栓连接在安装板左右两侧的下部；所述的移动轮螺栓连接在防护板底部的中间位置。

但发明人认为上述技术方案存在以下缺陷：当上述升降跨越架移动到施工位置后，工作人员需将松开安装螺栓，使锥杆处于垂直状态，接着接着外部的工具敲打防护板，使锥杆插入到地下即可对跨越架进行固定，操作较为繁琐，工作人员需要消耗大量的体力，此外，硬物敲打防护板，容易使得防护板产生损伤，缩短了上述升降跨越架的使用寿命。

实用新型内容

为了降低工作人员将升降跨越架从移动状态调节为固定状态，减小工作人员的体力消耗，本实用新型提供一种输电线路施工用升降跨越架。

本实用新型提供的一种输电线路施工用升降跨越架采用如下的技术方案：

一种输电线路施工用升降跨越架，包括底座、与底座底面固定的支撑杆以及安装于底座底部的移动小车，所述底座上安装有用于驱使移动小车升降的驱动机构，所述驱动机构包括移动组件和驱动组件；所述移动组件包括与底座底面固定的导向杆以及转动安装于底座底面上的螺纹杆，所述导向杆贯穿移动小车并间隙配合，所述螺纹杆贯穿移动小车并螺纹连接，所述驱动组件用于驱使螺纹杆转动。

通过采用上述技术方案，需要移动升降跨越架时，工作人员只需通过驱动组件驱使螺纹杆转动，由于螺纹杆与移动小车螺纹连接，导向杆与移动小车间隙配合，以此使得移动小车沿竖直方向升降，直至移动小车底部的轮子着地且支撑杆下端悬空时，工作人员即可轻松将升降跨越架移动至所需位置。需要将升降跨越架从移动状态调节为固定状态时，工作人员只需通过驱动组件驱使螺纹杆转动，以此使得移动小车底部的轮子悬空且支撑杆下端着地，从而完成了升降跨越架在移动和固定状态间的切换，降低了工作人员的体力消耗，有利于延长升降跨越架的使用寿命。

本实用新型进一步设置为，所述驱动组件包括与底座底面固定的电机、与电机的输出轴下端固定的主动齿轮以及固定套设于螺纹杆上并与主动齿轮啮合的从动齿轮。

通过采用上述技术方案，需要使用驱动组件驱使螺纹杆转动时，工作人员只需开启电机，电机工作后带动主动齿轮转动，以此使得与主动齿轮啮合的从动齿轮转动，从而使得与从动齿轮固定的螺纹杆转动，以便工作人员对移动小车的位置进行调节，并对该升降跨越架的移动或固定状态进行调整。

本实用新型进一步设置为，所述主动齿轮底面固定有橡胶板。

通过采用上述技术方案，橡胶板采用橡胶材料制成，具有良好的柔软性能，通过设置橡胶板，以此降低了因移动小车过度向上移动，而使得移动小车上表面与主动齿轮底面以及从动齿轮底面发生挤压损伤的概率。

本实用新型进一步设置为，所述螺纹杆下端固定有限位板。

通过采用上述技术方案，限位板对移动小车起到了良好的限位作用，以此降低了移动小车从螺纹杆下端脱离的概率。

本实用新型进一步设置为，所述支撑杆下端设置有橡胶块。

通过采用上述技术方案，橡胶块采用橡胶材料制成，其表面具有较大的摩擦系数，以此增大了支撑杆下端与地面之间的摩擦力，从而增强了支撑杆下端与地面之间的连接发生打滑的概率。

本实用新型进一步设置为，所述橡胶块上贯穿设置有与橡胶块间隙配合的螺栓，所述螺栓上端与支撑杆下端螺纹连接。

通过采用上述技术方案，以此便于工作人员拧动螺栓，从而对橡胶块进行安装或更换。

本实用新型进一步设置为，所述螺栓为圆头内六角螺栓，所述橡胶块底面开设有用于容纳螺栓头部的沉降槽。

通过采用上述技术方案，以此使得橡胶块底面更加平整，有利于增强橡胶块的防滑效果。

本实用新型进一步设置为，所述底座上安装有线缆支撑组件，所述线缆支撑组件包括与底座上表面固定的气缸、与气缸的活塞杆上端固定的活动板以及与活动板以底面固定的挂钩。

通过采用上述技术方案，挂钩对线缆起到了良好的承托作用，工作人员调节气缸的活塞杆伸长后，活动板以及挂钩均向上移动，有利于线缆敷设工作的进行。

本实用新型进一步设置为，所述挂钩设有多个，多个所述挂钩的尺寸依次减小。

通过采用上述技术方案，以此便于工作人员对不同直径的线缆进行敷设。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1、本实用新型中，需要将升降跨越架从移动状态调节为固定状态时，工作人员只需通过驱动组件驱使螺纹杆转动，以此使得移动小车底部的轮子悬空且支撑杆下端着地，从而完成了升降跨越架在移动和固定状态间的切换，降低了工作人员的体力消耗，有利于延长升降跨越架的使用寿命；

2、本实用新型中，橡胶块采用橡胶材料制成，其表面具有较大的摩擦系数，以此增大了支撑杆下端与地面之间的摩擦力，从而增强了支撑杆下端与地面之间的连接发生打滑的概率；

3、本实用新型中，挂钩设有多个，多个挂钩的尺寸依次减小，以此便于工作人员对不同直径的线缆进行敷设。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型用于凸显螺纹杆与移动小车的连接结构示意图。

附图标记说明：1、底座；11、支撑杆；12、控制器；2、线缆支撑组件；21、气缸；22、活动板；23、挂钩；3、移动小车；4、驱动机构；41、移动组件；411、导向杆；412、螺纹杆；42、驱动组件；421、电机；422、主动齿轮；423、从动齿轮；5、橡胶板；6、限位板；7、橡胶块；8、螺栓；9、沉降槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-2所示，一种输电线路施工用升降跨越架，包括底座1、支撑杆11、线缆支撑组件2、移动小车3以及驱动机构4。底座1为水平设置的长方形板状结构，支撑杆11为竖直设置的长方形杆状结构，支撑杆11上端与底座1底面固定，支撑杆11设有四个并呈矩形阵列分布。

线缆支撑组件2安装于底座1上，线缆支撑组件2包括气缸21、活动板22以及挂钩23。气缸21的缸体底部与底座1上表面固定，气缸21设有两个，且两个气缸21对称设置。活动板22为水平设置的长方形板状结构，其底面与两个气缸21的活塞杆上端均固定。挂钩23的上端与活动板22底面固定，挂钩23至少设有三个，且尺寸依次减小，以此便于工作人员对不同直径的线缆进行敷设。

为便于工作人员同时对两个气缸21进行控制，底座1上表面固定有控制器12，控制器12与两个气缸21均电性连接。

移动小车3安装于底座1底部，驱动机构4安装于底座1上并用于驱使移动小车3升降，且驱动机构4包括移动组件41和驱动组件42。移动组件41包括导向杆411和螺纹杆412，导向杆411为竖直设置的圆杆状结构，导向杆411上端与底座1底面固定，且导向杆411贯穿设置移动小车3并间隙配合。螺纹杆412的轴线竖直，其上端与底座1底面转动连接，螺纹杆412贯穿移动小车3并螺纹连接。

驱动组件42用于驱使螺纹杆412转动，驱动组件42包括电机421、主动齿轮422以及从动齿轮423。电机421与底座1底面固定，电机421的输出轴竖直向下延伸。主动齿轮422的轴线与电机421输出轴的轴线重合，主动齿轮422套设于电机421的输出轴上并与电机421的输出轴固定。从动齿轮423的轴线与螺纹杆412的轴线重合，从动齿轮423套设于螺纹杆412上并与螺纹杆412固定，从动齿轮423与主动齿轮422啮合，且主动齿轮422底面以及从动齿轮423底面的高度均大于移动小车3上表面的高度。需要对该升降跨越架进行移动时，工作人员只需开启电机421，电机421工作后带动主动齿轮422转动，以此使得与主动齿轮422啮合的从动齿轮423以及与从动齿轮423固定的螺纹杆412均转动，由于螺纹杆412与移动小车3螺纹连接，导向杆411与移动小车3间隙配合，以此使得移动小车3沿竖直方向下降，直至移动小车3底部的轮子着地且支撑杆11下端悬空时，工作人员即可轻松将升降跨越架移动至所需位置。当该升降跨越架移动至指定位置后，工作人员只需开启电机421，电机421工作后带动主动齿轮422转动，以此使得从动齿轮423和螺纹杆412均转动，从而使得移动小车3沿竖直方向上升，直至移动小车3底部的轮子悬空且支撑杆11下端着地时，该升降跨越架完成了从移动状态向固定状态的切换，增强了移动小车3在使用过程中的稳定性。

为降低移动小车3上表面与主动齿轮422底面以及从动齿轮423底面发生挤压损伤的概率，主动齿轮422底面固定有橡胶板5，橡胶板5采用橡胶材料制成，具有良好的柔软性能，通过设置橡胶板5，以此降低了因移动小车3过度向上移动，而使得移动小车3上表面与主动齿轮422底面以及从动齿轮423底面发生挤压损伤的概率。

为降低移动小车3从螺纹杆412下端脱离的概率，螺纹杆412下端固定有限位板6，限位板6对移动小车3起到了良好的限位作用，以此降低了移动小车3从螺纹杆412下端脱离的概率。

为增强该升降跨越架在使用过程中的稳定性，支撑杆11下端设置有橡胶块7，橡胶块7采用橡胶材料制成，其表面具有较大的摩擦系数，以此增大了支撑杆11下端与地面之间的摩擦力，从而增强了支撑杆11下端与地面之间的连接发生打滑的概率。

为便于工作人员对橡胶块7进行安装或更换，橡胶块7上贯穿设置有与橡胶块7间隙配合的螺栓8，螺栓8上端与支撑杆11下端螺纹连接，以此便于工作人员拧动螺栓8，从而对橡胶块7进行安装或更换。

在本实施例中，螺栓8为圆头内六角螺栓8，橡胶块7底面开设有用于容纳螺栓8头部的沉降槽9，以此提高了橡胶块7底面的平整度，有利于增强橡胶块7的防滑效果。

本实施例的使用原理为：

需要对该升降跨越架进行移动时，工作人员只需开启电机421，电机421工作后带动主动齿轮422转动，以此使得与主动齿轮422啮合的从动齿轮423以及与从动齿轮423固定的螺纹杆412均转动，由于螺纹杆412与移动小车3螺纹连接，导向杆411与移动小车3间隙配合，以此使得移动小车3沿竖直方向下降，直至移动小车3底部的轮子着地且支撑杆11下端悬空时，工作人员即可轻松将升降跨越架移动至所需位置。当该升降跨越架移动至指定位置后，工作人员只需开启电机421，电机421工作后带动主动齿轮422转动，以此使得从动齿轮423和螺纹杆412均转动，从而使得移动小车3沿竖直方向上升，直至移动小车3底部的轮子悬空且支撑杆11下端着地时，该升降跨越架完成了从移动状态向固定状态的切换，增强了移动小车3在使用过程中的稳定性。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种输电线路施工用升降跨越架，其特征是：包括底座(1)、与底座(1)底面固定的支撑杆(11)以及安装于底座(1)底部的移动小车(3)，所述底座(1)上安装有用于驱使移动小车(3)升降的驱动机构(4)，所述驱动机构(4)包括移动组件(41)和驱动组件(42)；所述移动组件(41)包括与底座(1)底面固定的导向杆(411)以及转动安装于底座(1)底面上的螺纹杆(412)，所述导向杆(411)贯穿移动小车(3)并间隙配合，所述螺纹杆(412)贯穿移动小车(3)并螺纹连接，所述驱动组件(42)用于驱使螺纹杆(412)转动。

2.根据权利要求1所述的一种输电线路施工用升降跨越架，其特征是：所述驱动组件(42)包括与底座(1)底面固定的电机(421)、与电机(421)的输出轴下端固定的主动齿轮(422)以及固定套设于螺纹杆(412)上并与主动齿轮(422)啮合的从动齿轮(423)。

3.根据权利要求2所述的一种输电线路施工用升降跨越架，其特征是：所述主动齿轮(422)底面固定有橡胶板(5)。

4.根据权利要求2所述的一种输电线路施工用升降跨越架，其特征是：所述螺纹杆(412)下端固定有限位板(6)。

5.根据权利要求1所述的一种输电线路施工用升降跨越架，其特征是：所述支撑杆(11)下端设置有橡胶块(7)。

6.根据权利要求5所述的一种输电线路施工用升降跨越架，其特征是：所述橡胶块(7)上贯穿设置有与橡胶块(7)间隙配合的螺栓(8)，所述螺栓(8)上端与支撑杆(11)下端螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种输电线路施工用升降跨越架，其特征是：所述螺栓(8)为圆头内六角螺栓(8)，所述橡胶块(7)底面开设有用于容纳螺栓(8)头部的沉降槽(9)。

8.根据权利要求1所述的一种输电线路施工用升降跨越架，其特征是：所述底座(1)上安装有线缆支撑组件(2)，所述线缆支撑组件(2)包括与底座(1)上表面固定的气缸(21)、与气缸(21)的活塞杆上端固定的活动板(22)以及与活动板(22)以底面固定的挂钩(23)。

9.根据权利要求8所述的一种输电线路施工用升降跨越架，其特征是：所述挂钩(23)设有多个，多个所述挂钩(23)的尺寸依次减小。

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