CN215666995U - 一种用于叉车属具的可自动调节伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于叉车属具的可自动调节伸缩装置，包括固定架和连接架，所述固定架的一侧安装有连接架，所述固定架的底端一体连接有套筒，所述套筒的内部活动套接有延长板，所述套筒的一侧固定连接有支撑底板，所述支撑底板另一侧的上方设置有推板，所述推板顶端的两侧开设有升降槽。该用于叉车属具的可自动调节伸缩装置通过设置有推板、升降板、调节螺栓、升降杆、升降槽和调节槽，推板由液压杆提供推动力移动，推板顶端设置有升降板，货物若较高，上下货重心不稳，此时可根据货物的高度，解锁两组调节螺栓，将升降板底端两侧的升降杆从升降槽中抽出并抬高到所需高度，使推板尺寸与箱体高度相匹配，解决了高度无法调节的问题。

Description

一种用于叉车属具的可自动调节伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及叉车属具技术领域，具体为一种用于叉车属具的可自动调节伸缩装置。

背景技术

叉车属具是指叉车进行上下搬卸货物的自动化驱动执行组件，根据叉车所需运货物的类型不同，有软包夹、臂夹、旋转夹、调距叉、推拉器等组件。目前市面上用于运送箱体类包装货物的叉车属具在实际使用中功能较为单一，只能将货物从叉车的支撑底板上平移推下，针对尺寸较大的箱体，叉车的支撑底板支撑面积以及推板高度均有限，移动运送中因稳定性差存在着晃动甚至倾翻的隐患，另一方面，推板是否能够稳定平移也影响着上下卸货的安全。在此设计一种用于叉车属具的可自动调节伸缩装置，可调结推板高度、底板支撑面积以及自动伸缩推动推板，提高移动稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于叉车属具的可自动调节伸缩装置，以解决上述背景技术中提出推板移动稳定性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于叉车属具的可自动调节伸缩装置，包括固定架和连接架，所述固定架的一侧安装有连接架，所述固定架的底端一体连接有套筒，所述套筒的内部活动套接有延长板，所述套筒的一侧固定连接有支撑底板，所述支撑底板另一侧的上方设置有推板，所述推板顶端的两侧开设有升降槽，所述升降槽的内部插接有升降杆，所述升降杆的内部开设有调节槽，所述调节槽和推板之间固定连接有调节螺栓，所述连接架的一侧活动铰接有液压油缸，所述液压油缸的输出端设置有液压杆。

优选的，所述推板靠近连接架的一侧安装有铰接座，所述液压杆的一侧与铰接座活动铰接，所述液压杆的两端均设置有剪刀式铰接架，所述剪刀式铰接架两侧的顶端分别安装有活动铰接杆，所述剪刀式铰接架两侧的底端分别安装有固定铰接杆。

优选的，所述连接架的一侧和推板的另一侧均开设有滑槽，所述活动铰接杆分别嵌在滑槽内形成滑动连接，所述固定铰接杆分别与连接架和推板固定连接。

优选的，所述连接架一侧的底部安装有双头油缸，所述双头油缸的两输出端分别设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端均固定连接有固定块，所述固定块的底端分别固定连接有左移动杆和右移动杆。

优选的，所述左移动杆和右移动杆分别贯穿套筒的内部并与两组延长板分别固定连接，所述左移动杆和右移动杆相贴合的两侧壁形成滑动连接。

优选的，所述支撑底板的宽度大于延长板，所述支撑底板的长度与延长板相同，所述支撑底板和延长板处于同一水平高度。

优选的，所述升降杆的顶端固定连接有升降板，所述推板的内部开设有四组条形通槽，所述升降板的内部开设有六组矩形通槽，所述升降板和推板的厚度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于叉车属具的可自动调节伸缩装置不仅实现了伸缩推动货物，实现了可调节高度，而且实现了调节底部支撑面积；

(1)通过设置有液压油缸、液压杆、活动铰接杆和滑槽，上货时，液压油缸带动液压杆收缩，液压杆收缩带动推板向连接架方向回收，剪刀式铰接架角度压缩变化，两侧的活动铰接杆分别在连接架和推板的滑槽内上滑，保证推板稳定回收，充当箱体货物的“靠背”功能，当叉车移动到卸货地点后，液压杆再次伸出，剪刀式铰接架撑开，推板将货物推下支撑底板，该机构根据货物尺寸可自动调节推板推出和回收距离，上下货更安全快速；

(2)通过设置有推板、升降板、调节螺栓、升降杆、升降槽和调节槽，推板由液压杆提供推动力移动，推板顶端设置有升降板，货物若较高，上下货重心不稳，此时可根据货物的高度，解锁两组调节螺栓，将升降板底端两侧的升降杆从升降槽中抽出并抬高到所需高度，再利用调节槽将调节螺栓拧紧，使推板尺寸与箱体高度相匹配，以提高对货物的卸货适用性，推板和升降板的内部分别开设有条形通槽和矩形通槽，用以减轻推板整体重量；

(3)通过设置有双头油缸、固定块、左移动杆、右移动杆、套筒和延长板，连接架底部安装有双头油缸，双头油缸的两输出端分别通过固定块与左移动杆和右移动杆固定连接，当货物的尺寸较大，超过两组支撑底板间距较多时，移动稳定性差甚至会倾倒，此时只需启动双头油缸，两输出端带动左移动杆和右移动杆向两端分别移动，将套筒内的延长板推出，使两延长板位于货物箱底部两侧边位置，从而增加底部支撑面积，与支撑底板形成四组支撑，提高移动稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的升降板侧视结构示意图；

图3为本实用新型的连接架侧视结构示意图；

图4为本实用新型的支撑底板俯视结构示意图。

图中：1、连接架；2、液压杆；3、固定架；4、液压油缸；5、套筒；6、延长板；7、支撑底板；8、推板；9、固定铰接杆；10、剪刀式铰接架；11、活动铰接杆；12、铰接座；13、滑槽；14、调节螺栓；15、升降板；16、升降槽；17、调节槽；18、升降杆；19、双头油缸；20、左移动杆；21、右移动杆；22、固定块；23、伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种用于叉车属具的可自动调节伸缩装置，包括固定架3和连接架1，固定架3的一侧安装有连接架1，固定架3的底端一体连接有套筒5，套筒5的内部活动套接有延长板6，套筒5的一侧固定连接有支撑底板7，支撑底板7另一侧的上方设置有推板8，连接架1的一侧活动铰接有液压油缸4，液压油缸4的输出端设置有液压杆2；

推板8靠近连接架1的一侧安装有铰接座12，液压杆2的一侧与铰接座12活动铰接，液压杆2的两端均设置有剪刀式铰接架10，剪刀式铰接架10两侧的顶端分别安装有活动铰接杆11，剪刀式铰接架10两侧的底端分别安装有固定铰接杆9，连接架1的一侧和推板8的另一侧均开设有滑槽13，活动铰接杆11分别嵌在滑槽13内形成滑动连接，固定铰接杆9分别与连接架1和推板8固定连接；

具体地，如图1、图2和图3所示，上货时，液压油缸4带动液压杆2收缩，液压杆2收缩带动推板8向连接架1方向回收，剪刀式铰接架10角度压缩变化，两侧的活动铰接杆11分别在连接架1和推板8的滑槽13内上滑，保证推板8稳定回收，充当箱体货物的“靠背”功能，当叉车移动到卸货地点后，液压杆2再次伸出，剪刀式铰接架10撑开，推板8将货物推下支撑底板7，该机构根据货物尺寸可自动调节推板8推出和回收距离，上下货更安全快速。

实施例2：推板8顶端的两侧开设有升降槽16，升降槽16的内部插接有升降杆18，升降杆18的内部开设有调节槽17，调节槽17和推板8之间固定连接有调节螺栓14，升降杆18的顶端固定连接有升降板15，推板8的内部开设有四组条形通槽，升降板15的内部开设有六组矩形通槽，升降板15和推板8的厚度相同；

具体地，如图1和图2所示，推板8由液压杆2提供推动力移动，推板8顶端设置有升降板15，货物若较高，上下货重心不稳，此时可根据货物的高度，解锁两组调节螺栓14，将升降板15底端两侧的升降杆18从升降槽16中抽出并抬高到所需高度，再利用调节槽17将调节螺栓14拧紧，使推板8高度与箱体高度相匹配，以提高对货物的卸货适用性，推板8和升降板15的内部分别开设有条形通槽和矩形通槽，用以减轻推板8整体重量。

实施例3：连接架1一侧的底部安装有双头油缸19，双头油缸19的两输出端分别设置有伸缩杆23，伸缩杆23的一端均固定连接有固定块22，固定块22的底端分别固定连接有左移动杆20和右移动杆21，左移动杆20和右移动杆21分别贯穿套筒5的内部并与两组延长板6分别固定连接，左移动杆20和右移动杆21相贴合的两侧壁形成滑动连接，支撑底板7的宽度大于延长板6，支撑底板7的长度与延长板6相同，支撑底板7和延长板6处于同一水平高度；

具体地，如图1、图3和图4所示，连接架1底部安装有双头油缸19，双头油缸19的两输出端分别通过固定块22与左移动杆20和右移动杆21固定连接，当货物的尺寸较大，超过两组支撑底板7间距较多时，移动稳定性差甚至会倾倒，因此设置双头油缸19，双头油缸19的两输出端带动左移动杆20和右移动杆21向两端分别移动，将套筒5内的延长板6推出，使两延长板6位于货物箱底部两侧边位置，从而加长底部支撑间距，与支撑底板7形成四组支撑，提高移动稳定性。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，上货时，液压油缸4带动液压杆2收缩，剪刀式铰接架10角度压缩变化，两侧的活动铰接杆11分别在连接架1和推板8的滑槽13内上滑，保证推板8稳定回收，充当箱体货物的“靠背”功能，货物上至支撑底板7上，当叉车移动到卸货地点后，液压杆2再次伸出，剪刀式铰接架10撑开，推板8将货物推下支撑底板7，货物若较高，上下货重心不稳，此时可根据货物的高度，解锁两组调节螺栓14，将升降板15底端两侧的升降杆18从升降槽16中抽出并抬高到所需高度，再利用调节槽17将调节螺栓14拧紧，使推板8高度与箱体高度相匹配，货物若尺寸较大，双头油缸19的两输出端带动左移动杆20和右移动杆21向两端分别移动，将套筒5内的延长板6推出，使两延长板6位于货物箱底部两侧边位置，从而加长底部支撑间距，与支撑底板7形成四组支撑，提高移动稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种用于叉车属具的可自动调节伸缩装置，包括固定架(3)和连接架(1)，其特征在于：所述固定架(3)的一侧安装有连接架(1)，所述固定架(3)的底端一体连接有套筒(5)，所述套筒(5)的内部活动套接有延长板(6)，所述套筒(5)的一侧固定连接有支撑底板(7)，所述支撑底板(7)另一侧的上方设置有推板(8)，所述推板(8)顶端的两侧开设有升降槽(16)，所述升降槽(16)的内部插接有升降杆(18)，所述升降杆(18)的内部开设有调节槽(17)，所述调节槽(17)和推板(8)之间固定连接有调节螺栓(14)，所述连接架(1)的一侧活动铰接有液压油缸(4)，所述液压油缸(4)的输出端设置有液压杆(2)。

2.根据权利要求1所述的一种用于叉车属具的可自动调节伸缩装置，其特征在于：所述推板(8)靠近连接架(1)的一侧安装有铰接座(12)，所述液压杆(2)的一侧与铰接座(12)活动铰接，所述液压杆(2)的两端均设置有剪刀式铰接架(10)，所述剪刀式铰接架(10)两侧的顶端分别安装有活动铰接杆(11)，所述剪刀式铰接架(10)两侧的底端分别安装有固定铰接杆(9)。

3.根据权利要求2所述的一种用于叉车属具的可自动调节伸缩装置，其特征在于：所述连接架(1)的一侧和推板(8)的另一侧均开设有滑槽(13)，所述活动铰接杆(11)分别嵌在滑槽(13)内形成滑动连接，所述固定铰接杆(9)分别与连接架(1)和推板(8)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于叉车属具的可自动调节伸缩装置，其特征在于：所述连接架(1)一侧的底部安装有双头油缸(19)，所述双头油缸(19)的两输出端分别设置有伸缩杆(23)，所述伸缩杆(23)的一端均固定连接有固定块(22)，所述固定块(22)的底端分别固定连接有左移动杆(20)和右移动杆(21)。

5.根据权利要求4所述的一种用于叉车属具的可自动调节伸缩装置，其特征在于：所述左移动杆(20)和右移动杆(21)分别贯穿套筒(5)的内部并与两组延长板(6)分别固定连接，所述左移动杆(20)和右移动杆(21)相贴合的两侧壁形成滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于叉车属具的可自动调节伸缩装置，其特征在于：所述支撑底板(7)的宽度大于延长板(6)，所述支撑底板(7)的长度与延长板(6)相同，所述支撑底板(7)和延长板(6)处于同一水平高度。

7.根据权利要求1所述的一种用于叉车属具的可自动调节伸缩装置，其特征在于：所述升降杆(18)的顶端固定连接有升降板(15)，所述推板(8)的内部开设有四组条形通槽，所述升降板(15)的内部开设有六组矩形通槽，所述升降板(15)和推板(8)的厚度相同。

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