CN215663857U - 一种新型甲板水雾喷淋装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型甲板水雾喷淋装置，涉及船用消防设备技术领域，包括，侧边水雾喷头，设置在船体两侧的舷边上，所述侧边水雾喷头有若干个，且沿船体的长度方向依次等距布设；中部水雾喷头，设置在船体立柱上，且位于所述船体立柱朝向舷边的两侧；以及，供水端，通过供水管道与所述侧边水雾喷头以及所述中部水雾喷头连通。本实用新型将原先安装在船体上层甲板上的水雾消防喷头调整至船体两侧舷边以及船体立柱上，水雾喷头安装和检修更为方便，有效缩短了安装工期，且水雾喷头可有效覆盖船体甲板，保证灭火效果。

Description

一种新型甲板水雾喷淋装置

技术领域

本实用新型涉及船用消防设备技术领域，特别是涉及一种新型甲板水雾喷淋装置。

背景技术

传统的水雾消防喷头安装在船体上层甲板顶部的下端面上，并朝下喷射水雾。当该层甲板顶部下端面舾装件较多时，会影响喷头的安装。另外，部分船舶中上层甲板设计为活动甲板，由于活动甲板会反复升降，在升降过程中喷头的喷射覆盖范围会随甲板高度而变化，导致喷淋效果不佳，而且由于喷头与输水管道之间的连接难以全部做成活动形式，导致安装较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种新型甲板水雾喷淋装置。

为了解决以上技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种新型甲板水雾喷淋装置，包括，

侧边水雾喷头，设置在船体两侧的舷边上，所述侧边水雾喷头有若干个，且沿船体的长度方向依次等距布设；

中部水雾喷头，设置在船体立柱上，且位于所述船体立柱朝向舷边的两侧；以及，

供水端，通过供水管道与所述侧边水雾喷头以及所述中部水雾喷头连通。

作为本实用新型所述新型甲板水雾喷淋装置的一种优选方案，其中：所述舷边上固定设置有用于带动所述侧边水雾喷头在水平面内往复摆动的摆动机构，

所述摆动机构包括固定设置在所述舷边上的安装座、铰接于安装座上的摆杆以及固定设置在安装座上的驱动电机，

所述摆杆与所述安装座之间的铰接轴沿竖直方向设置，所述驱动电机传动连接有传动杆，所述传动杆与所述驱动电机的旋转轴平行且不重合，所述摆杆上开设有供所述传动杆伸入的传动槽，且所述传动槽为长腰孔状，所述侧边水雾喷头固定设置在所述摆杆上。

作为本实用新型所述新型甲板水雾喷淋装置的一种优选方案，其中：所述侧边水雾喷头的摆动幅度为60°~90°。

作为本实用新型所述新型甲板水雾喷淋装置的一种优选方案，其中：所述船体立柱上设置有沿其长度方向设置的滑轨，所述滑轨上滑动安装有滑动座，所述中部水雾喷头设置在所述滑动座上。

作为本实用新型所述新型甲板水雾喷淋装置的一种优选方案，其中：所述侧边水雾喷头和所述中部水雾喷头均倾斜向上设置，且与水平面之间的夹角为45°。

本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型将原先安装在船体上层甲板上的水雾消防喷头调整至船体两侧舷边以及船体立柱上，水雾喷头安装和检修更为方便，有效缩短了安装工期，且水雾喷头可有效覆盖船体甲板，保证灭火效果。

（2）本实用新型通过摆动机构带动侧边水雾喷头在水平面内往复摆动，增加了侧边水雾喷头喷淋的覆盖范围，进而可减少船体上设置的侧边水雾喷头的数量，降低成本，且每个侧边水雾喷头两侧的喷淋范围相同，便于根据喷淋范围的计算对侧边水雾喷头进行布置，避免产生喷淋死角。

（3）本实用新型在立柱上滑动安装有滑动座，通过滑动座的升降可带动中部水雾喷头升降，调节中部水雾喷头的高度，从而根据需要调节中部水雾喷头喷淋的覆盖范围。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型提供的新型甲板水雾喷淋装置的结构示意图；

图2为本实用新型提供的新型甲板水雾喷淋装置中摆动机构的结构示意图；

图3为本实用新型提供的摆动机构中立柱的结构示意图；

其中：1、侧边水雾喷头；2、舷边；3、中部水雾喷头；4、安装座；5、摆杆；6、驱动电机；7、传动杆；8、传动槽；9、立柱；10、滑轨；11、滑动座；12、活动甲板；13、固定甲板。

具体实施方式

为使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施方式并结合附图，对本实用新型作出进一步详细的说明。

本实施例提供了一种新型甲板水雾喷淋装置，包括安装在船体两侧舷边2上的若干组侧边水雾喷头1、安装在船体立柱9上的中部水雾喷头3以及供水端。供水端通过供水管道与侧边水雾喷头1以及中部水雾喷头3连通，通过供水管道上的水泵将供水端中的水输送至侧边水雾喷头1以及中部水雾喷头3处，然后喷淋至船体甲板上。

具体的，若干组侧边水雾喷头1沿船体的长度方向依次等距布设在舷边2上。每组侧边水雾喷头1包括侧边水雾喷头1以及用于带动侧边水雾喷头1在水平面内往复摆动的摆动机构。该摆动机构包括固定安装在船体舷边2上的安装座4、铰接在安装座4上的摆杆5以及固定安装在安装座4上的驱动电机6。侧边水雾喷头1固定安装在摆杆5上。摆杆5与安装座4之间的铰接轴沿竖直方向设置。驱动电机6传动连接有传动杆7，该传动杆7与驱动电机6的旋转轴平行且不重合。在摆杆5上开设有供传动杆7伸入的长腰孔状传动槽8。具体结构参见图2。需要说明的是，该传动槽8的宽度等于或略大于传动杆7的直径。

驱动电机6会带动传动杆7做圆周运动，传动杆7做圆周运动时会向带动摆杆5在水平方向往复摆动，从而带动侧边水雾喷头1在水平方向往复摆动，进而增加侧边水雾喷头1喷淋的覆盖范围，这样可减少船体上设置的侧边水雾喷头1的数量。

在本实施例中，摆杆5在水平面内的摆动幅度为60°~90°。需要说明的是，摆杆5摆动过程形成的摆动角的角平分线平行于船体的宽度方向。这样每个侧边水雾喷头1两侧的喷淋范围相同，便于对侧边水雾喷头1进行布置。

在船体的每根立柱9上朝向舷边2的两侧均安装有中部水雾喷头3，且立柱9任一侧的中部水雾喷头3均朝向相邻的船体舷边2。在立柱9上还固定设置有沿其长度方向的滑轨10，且在滑轨10上滑动安装有滑动座11。立柱9两侧的中部水雾喷头3均固定安装在滑动座11上。通过滑动座11的升降可带动中部水雾喷头3升降，调节中部水雾喷头3的高度，从而根据需要调节中部水雾喷头3喷淋的覆盖范围。

在立柱9上还固定安装有用于带动滑动座11沿滑轨10滑动的驱动装置。在本实施例中，驱动装置采用的是液压。

另外，每个侧边水雾喷头1以及中部水雾喷头3均倾斜向上设置，且与水平面之间的夹角为45°，使喷头喷淋的覆盖范围最大。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式；凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种新型甲板水雾喷淋装置，其特征在于：包括，

侧边水雾喷头(1)，设置在船体两侧的舷边(2)上，所述侧边水雾喷头(1)有若干个，且沿船体的长度方向依次等距布设；

中部水雾喷头(3)，设置在船体立柱(9)上，且位于所述船体立柱(9)朝向舷边(2)的两侧；以及，

供水端，通过供水管道与所述侧边水雾喷头(1)以及所述中部水雾喷头(3)连通。

2.根据权利要求1所述的新型甲板水雾喷淋装置，其特征在于：所述舷边(2)上固定设置有用于带动所述侧边水雾喷头(1)在水平面内往复摆动的摆动机构，

所述摆动机构包括固定设置在所述舷边(2)上的安装座(4)、铰接于安装座(4)上的摆杆(5)以及固定设置在安装座(4)上的驱动电机(6)，

所述摆杆(5)与所述安装座(4)之间的铰接轴沿竖直方向设置，所述驱动电机(6)传动连接有传动杆(7)，所述传动杆(7)与所述驱动电机(6)的旋转轴平行且不重合，所述摆杆(5)上开设有供所述传动杆(7)伸入的传动槽(8)，且所述传动槽(8)为长腰孔状，所述侧边水雾喷头(1)固定设置在所述摆杆(5)上。

3.根据权利要求2所述的新型甲板水雾喷淋装置，其特征在于：所述侧边水雾喷头(1)的摆动幅度为60°~90°。

4.根据权利要求1所述的新型甲板水雾喷淋装置，其特征在于：所述船体立柱(9)上设置有沿其长度方向设置的滑轨(10)，所述滑轨(10)上滑动安装有滑动座(11)，所述中部水雾喷头(3)设置在所述滑动座(11)上。

5.根据权利要求1所述的新型甲板水雾喷淋装置，其特征在于：所述侧边水雾喷头(1)和所述中部水雾喷头(3)均倾斜向上设置，且与水平面之间的夹角为45°。

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