CN215663611U - 一种刹车机构及儿童推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车机构及儿童推车，刹车机构具有刹车和解刹状态，用于对儿童推车的车轮进行制动，儿童推车包括推车车架，刹车机构包括设置在推车车架上的电机、固定设置在电机的电机轴上的驱动件和能够与车轮配合或脱开配合的刹车组件，刹车组件与驱动件连接或配合，刹车机构还包括当刹车机构处于刹车状态时用于驱使驱动件以第一方向转动使刹车机构解刹的手动解刹件。该刹车机构设置有手动解刹件，当刹车机构的电机发生故障时，可通过操作手动解刹件驱使驱动件转动，驱动件转动时，可驱使刹车组件相对推车车架运动，从而使刹车组件与车轮之间的配合脱开，即使刹车机构解刹，使得儿童推车可继续推行使用。

Description

一种刹车机构及儿童推车

技术领域

本实用新型涉及儿童用品技术领域，具体涉及一种刹车机构及儿童推车。

背景技术

儿童推车为人们在日常生活中携带婴幼儿出行起到了重要的作用，为提高儿童推车使用时的安全性能，儿童推车上一般都设置有刹车机构，当儿童推车停止行进时，特别是人手离开儿童推车时，需要通过刹车机构对儿童推车进行制动。

为使得刹车机构刹车或解刹均较轻松，部分儿童推车上的刹车机构均采用电动刹车机构，电动刹车机构一般都包括电机、驱动件和刹车组件，电机驱动驱动件运动，驱动件运动时驱使刹车组件运动，从而使刹车组件与车轮配合，实现刹车，或者驱动件运动时驱使刹车组件运动，从而使刹车组件与车轮的配合脱开，实现解刹。当采用电动刹车机构时，在刹车机构处于刹车状态下，当电机发生故障无法工作时，则无法使刹车机构解刹，该儿童推车便无法使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种刹车机构，该刹车机构具有手动解刹件，当刹车机构的电机发生故障时，可通过手动解刹件使刹车机构解刹，从而使儿童推车可继续推行使用。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种刹车机构，具有刹车和解刹状态，用于对儿童推车的车轮进行制动，儿童推车包括推车车架，刹车机构包括设置在所述推车车架上的电机、固定设置在所述电机的电机轴上的驱动件和能够与所述车轮配合或脱开配合的刹车组件，所述刹车组件与所述驱动件连接或配合，所述刹车机构还包括当所述刹车机构处于刹车状态时用于驱使所述驱动件以第一方向转动使所述刹车机构解刹的手动解刹件。

优选地，所述手动解刹件固定设置在所述驱动件上。

优选地，所述手动解刹件固定设置在所述电机轴上。

进一步地，所述电机包括机壳，所述电机轴的两端部分别从所述机壳的相对两端部伸出到所述机壳的外部，所述驱动件固定设置在所述电机轴伸出到所述机壳的外部的一端部上，所述手动解刹件固定设置在所述电机轴伸出到所述机壳的外部的另一端部上。

优选地，所述手动解刹件能够转动或滑动地设置在所述推车车架上，所述手动解刹件与所述驱动件相配合。

优选地，所述手动解刹件能够驱使所述驱动件以第二方向转动使所述刹车机构从解刹状态下刹车，所述第二方向与所述第一方向相反。

优选地，所述手动解刹件上设置有刹车状态指示标识。

优选地，所述刹车组件包括能够与所述车轮配合或脱开配合的刹车销、设置在所述刹车销和所述驱动件之间的刹车杆，所述刹车杆与所述刹车销连接或配合，并与所述述驱动件连接或配合，所述刹车销能够滑动地设置在所述推车车架上，所述刹车杆能够摆动或滑动地设置在所述推车车架上。

进一步地，所述车轮分别设置在所述推车车架的左右两侧，所述刹车组件分别位于所述推车车架的左右两侧并能够与对应一侧的所述车轮配合或脱开配合，所述驱动件同时与左右两侧的所述刹车杆连接或配合，当所述驱动件以第一方向转动时，驱使两侧的所述刹车杆相向运动靠近使所述刹车机构解刹，当所述驱动件以第二方向转动时，驱使两侧的所述刹车杆背向运动远离使所述刹车机构刹车，所述第一方向与所述第二方向相反。

本实用新型还提供一种儿童推车，所述儿童推车具有如上述任一项所述的刹车机构。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的刹车机构设置有手动解刹件，当刹车机构的电机发生故障时，可通过手动解刹件驱使驱动件转动，驱动件转动时，可驱使刹车组件相对推车车架运动，从而使刹车组件与车轮之间的配合脱开，即使刹车机构解刹，使得儿童推车可继续推行使用。

附图说明

附图1为本实施例的刹车机构的立体示意图（刹车机构处于刹车状态）；

附图2为本实施例的刹车机构的正视示意图（刹车机构处于刹车状态）；

附图3为本实施例的刹车机构的立体示意图（刹车机构在解刹过程中）；

附图4为本实施例的刹车机构的正视示意图（刹车机构在解刹过程中）；

附图5为本实施例的刹车机构的立体示意图（刹车机构处于解刹状态）；

附图6为本实施例的刹车机构的正视示意图（刹车机构处于解刹状态）。

其中：11、机壳；12、电机轴；2、驱动件；31、刹车销；32、刹车杆；4、手动解刹件；100、推车车架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

本实用新型的刹车机构设置在儿童推车上使用，用于对儿童推车的车轮进行制动，其具有刹车和解刹状态。

儿童推车包括推车车架100，本实施例的刹车机构为电动刹车机构，具体的，如图1~图6所示，刹车机构包括电机、驱动件2和刹车组件。

电机包括固定设置在推车车架100上的机壳11和能够转动地设置在机壳11内的电机轴12，电机轴12的至少一端部伸出到机壳11的外部。

驱动件2固定设置在电机轴12伸出到机壳11的外部的端部上，当电机启动驱动电机轴12绕自身轴心线转动时，可带动驱动件2同步绕电机轴12的轴心线转动。本实施例中，驱动件2套设在电机轴12上，驱动件2的轴心线与电机轴12的轴心线共线设置。

刹车组件可相对推车车架100运动，从而能够与儿童推车的车轮配合或脱开配合。当刹车机构处于刹车状态时，刹车组件与车轮相配合，车轮即不能转动，儿童推车即制动；当刹车机构处于解刹状态时，刹车组件与车轮之间的配合脱开，车轮可相对推车车架100转动，儿童推车的制动即解除，可推行使用。

刹车组件与驱动件2连接或配合，当电机启动、通过电机轴12带动驱动件2转动时，可驱使刹车组件相对推车车架100运动，从而使刹车机构刹车或解刹。

具体的，刹车组件包括能够与车轮配合或脱开配合的刹车销31、设置在刹车销31和驱动件2之间的刹车杆32，刹车杆32与刹车销31连接或配合，并与驱动件2连接或配合，刹车销31能够滑动地设置在推车车架100上，刹车杆32能够摆动或滑动地设置在推车车架100上。

当刹车机构处于刹车状态时，刹车销31与车轮相配合；当刹车机构处于解刹状态时，刹车销31与车轮之间的配合脱开。

当刹车机构在刹车状态下电机启动使电机轴12以第一方向转动时，带动驱动件2同步以第一方向转动，驱使刹车杆32带动刹车销31向远离车轮的方向相对推车车架100滑动，直至刹车销31与车轮的配合脱开，即使刹车机构解刹。当刹车机构在解刹状态下电机启动使电机轴12以与第一方向相反的第二方向转动时，带动驱动件2同步以第二方向转动，驱使刹车杆32带动刹车销31向靠近车轮的方向相对推车车架100滑动，直至刹车销31与车轮配合，即使刹车机构刹车。

以下给出几种驱动件2与刹车杆32之间、刹车杆32与刹车销31之间的连接或配合方式，具体为：

一种具体的实施方式，刹车杆32的一端部与驱动件2转动连接，刹车杆32的另一端部与刹车销31转动连接。当电机启动驱使驱动件2转动时，使得刹车杆32相对推车车架100摆动，并带动刹车销31相对推车车架100滑动，从而使刹车机构刹车或解刹。

又一种具体的实施方式，驱动件2上设置有齿，刹车杆32上设置有沿其长度方向延伸的齿条，齿与齿条相啮合，刹车杆32与刹车销31固定连接。当电机启动驱使驱动件2转动时，通过齿和齿条的啮合运动，驱使刹车杆32带动刹车销31同步相对推车车架100滑动，从而使刹车机构刹车或解刹。

车轮分别设置在推车车架100的左右两侧，刹车组件分别位于推车车架100的左右两侧并能够与对应一侧的车轮配合或脱开配合，驱动件2同时与左右两侧的刹车杆32连接或配合。当两侧的刹车机构均在刹车状态下使驱动件2以第一方向转动时，可驱使两侧的刹车杆32带动刹车销32同时相向运动而靠近，从而使两侧的刹车机构同时解刹。当两侧的刹车机构均在解刹状态下使驱动件2以第二方向转动时，可驱使两侧的刹车杆32带动刹车销32同时背向运动而远离，从而使两侧的刹车机构同时刹车。

刹车机构还包括相对推车车架100活动设置的手动解刹件4，当刹车机构在刹车状态下，其电机发生故障不能启动时，可通过操作手动解刹件4使驱动件2以第一方向转动，从而驱使刹车机构解刹，使得儿童推车可继续推行使用。手动解刹件4的至少部分伸出到推车车架100的外部，以便于解刹时供人操作使用。

一种具体的实施例，手动解刹件4可直接固定设置在驱动件2上。此时，当操作手动解刹件4使其相对推车车架100转动时，即可驱使驱动件2转动，当刹车机构在刹车状态下通过操作手动解刹件4驱使驱动件2以第一方向转动时，可使两侧的刹车机构同时解刹。该实施方式中，当刹车机构在解刹状态时，还可操作手动解刹件4使其带动驱动件2以第二方向转动，从而使刹车机构刹车。

再一种具体的实施方式，手动解刹件4可固定设置在电机轴12上。具体的，电机轴12的两端部分别从电机的机壳11的相对两端部伸出到机壳11的外部，驱动件2固定设置在电机轴12伸出到机壳11的外部的一端部上，手动解刹件4固定设置在电机轴12伸出到机壳11的外部的另一端部上。此时，当操作手动解刹件4使其相对推车车架100转动时，可驱使电机轴12相对机壳11转动，电机轴12转动即可带动驱动件2同步转动。当刹车机构在刹车状态下通过操作手动解刹件4驱使电机轴12以第一方向转动时，带动驱动件2同步以第一方向转动，可使两侧的刹车机构同时解刹。该实施方式中，当刹车机构在解刹状态时，还可操作手动解刹件4驱使电机轴12以第二方向转动，从而带动驱动件2以第二方向转动，使刹车机构刹车。

又一种具体的实施方式，手动解刹件4还可转动或滑动地设置在推车车架100上，手动解刹件4与驱动件2相配合。如手动解刹件4为能够转动地设置在推车车架100上的滚轮，滚轮与驱动件2之间通过滚动接触配合，当然手动解刹件4与驱动件2之间也可采用齿轮啮合等方式相配合。当手动解刹件4相对推车车架100转动时，通过滚轮与驱动件2之间的滚动接触，可驱使驱动件2相对推车车架100转动。当刹车机构在刹车状态下，使手动解刹件4相对推车车架100转动驱使驱动件2以第一方向转动时，可使两侧的刹车机构同时解刹。该实施方式中，当刹车机构在解刹状态时，还可操作手动解刹件4使其反向转动，从而驱使驱动件2以第二方向转动，使刹车机构刹车。

手动解刹件4上设置有刹车状态指示标识41。如刹车状态指示标识41采用箭头，当刹车机构处于刹车状态时，该箭头指向左右两侧中一侧的车轮，当刹车机构处于解刹状态时，箭头指向左右两侧中另一侧的车轮。通过观察箭头指向可直观地看出儿童推车当前是处于刹车状态还是解刹状态。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种刹车机构，具有刹车和解刹状态，用于对儿童推车的车轮进行制动，儿童推车包括推车车架，刹车机构包括设置在所述推车车架上的电机、固定设置在所述电机的电机轴上的驱动件和能够与所述车轮配合或脱开配合的刹车组件，所述刹车组件与所述驱动件连接或配合，其特征在于：所述刹车机构还包括当所述刹车机构处于刹车状态时用于驱使所述驱动件以第一方向转动使所述刹车机构解刹的手动解刹件。

2.根据权利要求1所述的刹车机构，其特征在于：所述手动解刹件固定设置在所述驱动件上。

3.根据权利要求1所述的刹车机构，其特征在于：所述手动解刹件固定设置在所述电机轴上。

4.根据权利要求3所述的刹车机构，其特征在于：所述电机包括机壳，所述电机轴的两端部分别从所述机壳的相对两端部伸出到所述机壳的外部，所述驱动件固定设置在所述电机轴伸出到所述机壳的外部的一端部上，所述手动解刹件固定设置在所述电机轴伸出到所述机壳的外部的另一端部上。

5.根据权利要求1所述的刹车机构，其特征在于：所述手动解刹件能够转动或滑动地设置在所述推车车架上，所述手动解刹件与所述驱动件相配合。

6.根据权利要求1所述的刹车机构，其特征在于：所述手动解刹件能够驱使所述驱动件以第二方向转动使所述刹车机构从解刹状态下刹车，所述第二方向与所述第一方向相反。

7.根据权利要求1所述的刹车机构，其特征在于：所述手动解刹件上设置有刹车状态指示标识。

8.根据权利要求1所述的刹车机构，其特征在于：所述刹车组件包括能够与所述车轮配合或脱开配合的刹车销、设置在所述刹车销和所述驱动件之间的刹车杆，所述刹车杆与所述刹车销连接或配合，并与所述述驱动件连接或配合，所述刹车销能够滑动地设置在所述推车车架上，所述刹车杆能够摆动或滑动地设置在所述推车车架上。

9.根据权利要求8所述的刹车机构，其特征在于：所述车轮分别设置在所述推车车架的左右两侧，所述刹车组件分别位于所述推车车架的左右两侧并能够与对应一侧的所述车轮配合或脱开配合，所述驱动件同时与左右两侧的所述刹车杆连接或配合，当所述驱动件以第一方向转动时，驱使两侧的所述刹车杆相向运动靠近使所述刹车机构解刹，当所述驱动件以第二方向转动时，驱使两侧的所述刹车杆背向运动远离使所述刹车机构刹车，所述第一方向与所述第二方向相反。

10.一种儿童推车，其特征在于：具有如权利要求1~9中任一项所述的刹车机构。

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